Перечень трамвайных систем по ширине колеи и электрификации - List of tram systems by gauge and electrification
| Ширина колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| По виду транспорта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| По размеру (список ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Смена калибра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| По местонахождению | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ниже приводится список трамвай / трамвай (включая исторические трамваи / исторические трамваи ), или же Скоростной трамвай системы с их длиной пути, колея, система электрификации.
Подавляющее большинство трамвай системы используют 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр. Как правило, стандартный калибр является стандартом для каждой новой системы (за исключением бывшей Советский союз ), а также в местах, где есть другая колея для тяжелого рельса. Измерительный прибор в основном присутствует в некоторых старых, постоянно работающих системах в Центральная Европа. Российский калибр используется только в первом Советский союз. Пока в Центральная Европа сосуществуют стандартные и измерительные приборы, в бывшем Советском Союзе только российский калибр используется.
В система электрификации для старых систем обычно 600 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ в то время как более свежие системы используют 750 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ. Некоторые старые системы были модернизированы до 750 В за последний год (в основном в Германии), а некоторые системы (в Румынии) понизили напряжение до 600 В, чтобы использовать подержанные автомобили, поступающие из модернизированных немецких сетей. Некоторые системы частично или полностью цепная связь -бесплатно, с APS и ACR систем или используя чистый внутренний источник питания в качестве аккумулятор или же ультраконденсаторы. Очень мало старинных систем конка или же вагон фуникулера Ссылки на рисунки см. На странице каждой системы.
Системы в эксплуатации
Примечание: Воздушная линия электрификация, если не указано иное
| Страна | Сеть | Длина маршрута | Измерять | Напряжение | Комментарий |
|---|---|---|---|---|---|
 Алжир | Алжирский трамвай | 23,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Алжир | Константин трамвай | 14,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Алжир | Оранский трамвай | 18,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Алжир | Трамвай Уаргла | 9,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Алжир | Сетиф трамвай | 22,4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Алжир | Трамвай Sidi Bel Abbès | 13,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
 Аргентина | Premetro (Буэнос-Айрес) | 7.4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Аргентина | Metrotranvía Mendoza | 12,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
 Австралия | Трамваи в Аделаиде | 15 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Первоначально построенный в качестве 1600 мм (5 футов 3 дюйма) |
| Австралия | Трамваи в Балларате | 1,37 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | Трамвай наследия | |
| Австралия | Bendigo: трамваи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | Трамвай наследия | ||
| Австралия | Трамвай в Канберре | 12 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Австралия | Голд-Кост: Трамваи | 20 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Австралия | Трамваи в Мельбурне | 245 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Самая большая сеть в мире. Частично 1600 мм (5 футов 3 дюйма) до 1959 г. |
| Австралия | Трамваи в Ньюкасле | 2.7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В, только на остановках и депо (ACR ), для зарядки Ультраконденсаторы | Стандартный калибр используется на обоих оригинальные трамваи (с 1887-1950) и скоростной трамвай (открыт в феврале 2019 года). |
| Австралия | Трамваи в Сиднее | 24,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В (частично на APS ) | Стандартный калибр используется на обоих оригинальные трамваи (1879-1961) и легкорельсовый транспорт (открыт в августе 1997 года). |
| Австралия | Виктор-Харбор Конный трамвай | 3.1 км | 1600 мм (5 футов 3 дюйма) | Конный | Система наследия восстановлена в 1986 г. |
 Австрия | Гмунден: трамваи | 20,1 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | Включает Traunseebahn междугородний трамвай |
| Австрия | Трамваи в Граце | 67,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Австрия | Трамваи в Инсбруке | 44,8 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 900 В | Включает Штубайская долина железная дорога междугородний трамвай |
| Австрия | Трамваи в Линце | 26,8 км | 900 мм (2 футов11 7⁄16 в) | 600 В | |
| Австрия | Трамваи в Вене | 176,9 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
 Беларусь | Трамваи в Мозыре | 20,3 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Беларусь | Трамваи в Минске | 62,8 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | Преобразовано из измерительный прибор в 1929 г. |
| Беларусь | Трамваи в Новополоцке | 13,7 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Беларусь | Трамваи в Витебске | 34,5 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
 Бельгия | Трамваи в Антверпене | 83,7 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | Включает Антверпен перед метро |
| Бельгия | Трамваи в Брюсселе | 138 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Бельгия | Шарлеруа: Трамвай | 33 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Бельгия | Прибрежный трамвай | 69 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Бельгия | Гент: трамваи | 30 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | Стандартный калибр с 1904 г., преобразованный из стандартный калибр (1874-1904) |
 Босния и Герцеговина | Трамваи в Сараево | 11,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | 1885-1960 гг. 760 мм (2 футов5 15⁄16 в), переоборудованный на метр в 1960 г. |
 Бразилия | Трамваи в Рио-де-Жанейро | 28 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В на APS и ультраконденсаторы | |
| Бразилия | Трамвай Santos | 11,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||
| Бразилия | Трамвай Санта-Тереза | 6 км | 1100 мм (3 футов7 5⁄16 в) | 600 В | |
| Бразилия | Трамваи Сантоса[1] | 1350 мм (4 футов5 5⁄32 в) | Закрыт в 1971 г., исторический трамвай открыт в 2000 г.[2] | ||
 Болгария | Трамваи в Софии | 114 км | 1,009 мм (3 футов3 23⁄32 в) | 600 В | |
| 40 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||||
 Канада | Калгари C-Train | 59.9 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Уличный бег в Центр города Калгари |
| Канада | Эдмонтон Легкорельсовый транспорт | 24,3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Канада | Трамвай Эдмонтонского моста высокого уровня | 3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | Трамвай наследия. Последняя часть Эдмонтон Радиальная железная дорога (1908-1951) (такая же колея) | |
| Канада | Электрический трамвай Нельсона | 1.2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Трамвай наследия |
| Канада | Линия Конфедерации Оттавы | 12,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 1,500 В | Оттавская электрическая железная дорога (1891-1959) с таким же калибром |
| Канада | Трамвайная система Торонто | 82 км | 4 футов10 7⁄8 в (1495 мм) | 600 В | Транзитный город линии скоростного трамвая будут использовать стандартную колею |
| Канада | Трамвай Ватерлоо | 19 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Канада | Тележка whitehorse | 2 км | 914 мм (3 футов) | Дизель | Трамвай наследия |
 Китай | Трамваи в Пекине | 9,4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Китай | Трамваи в Чанчуне | 12,8 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Китай | Трамвай Чанчуня | 31.9 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Китай | Чэнду: трамваи | 39,3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||
| Китай | Трамваи в Даляне | 23,4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 550 В | |
| Китай | Трамваи в Фошане | 6.5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | Топливные элементы | |
| Китай | Трамваи Гуанчжоу | 15.4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 900 В, только на остановках, для зарядки Ультраконденсаторы | Трамваи подзаряжают бортовые накопители энергии на остановках. |
| Китай | Трамваи в Хуайане | 20,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 900 В, только на остановках, для зарядки Ультраконденсаторы | Трамваи подзаряжают бортовые накопители энергии на остановках. |
| Китай | Трамваи в Нанкине | 17,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В, в основном только на остановках, для зарядки Аккумулятор | Трамваи подзаряжают бортовые накопители энергии на остановках. |
| Китай | Циндао трамвай | 8,8 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Китай | Трамваи в Санье | 1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 1500 В, только на остановках, для зарядки Ультраконденсаторы | |
| Китай | Трамваи в Шанхае | 31 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Китай | Трамваи на резиновых шинах в Шанхае | 9,8 км | Трамвай на резиновых шинах | 750 В | Транслор |
| Китай | Трамваи в Шэньяне | 60 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В, Контактная сеть и ультраконденсаторы | |
| Китай | Шэньчжэньский трамвай | 11,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 900 В, только на остановках, для зарядки Ультраконденсаторы | |
| Китай | Сучжоу: трамваи | 18,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Китай | Трамваи в Тяньцзине | 9,8 км | Трамвай на резиновых шинах | 750 В | Транслор |
| Китай | Тяньшуй трамвай | 12.93 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | аккумулятор | |
| Китай | Трамваи в Ухане | 53,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750-900 В, только на остановках, для зарядки Ультраконденсаторы | Трамваи подзаряжают бортовые накопители энергии на остановках. |
| Китай | Трамваи в Чжухай | 8.7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В, TramWave и контактная сеть только в депо | |
 Гонконг | Гонконгские трамваи | 13 км | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | 550 В | |
| Гонконг | Гонконгский трамвай | 36,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
 Колумбия | Трамваи в Медельине | 4.3 км | Трамвай на резиновых шинах | 750 В | Транслор |
 Хорватия | Трамваи в Осиеке | 12 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Хорватия | Трамваи в Загребе | 54,2 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | 1891-1911 гг. 760 мм (2 футов5 15⁄16 в), конвертировано в 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) в 1910 г. |
 Чехия | Трамваи в Брно | 70,4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Отрицательная полярность |
| Чехия | Трамваи в Либереце | 21,5 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в), 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Включает Либерец – Яблонец междугородний трамвай |
| Чехия | Трамвай Мост - Литвинов | 18,6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Чехия | Оломоуц: трамваи | 15 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Чехия | Острава: трамваи | 62,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Отрицательная полярность |
| Чехия | Пльзень: трамваи | 20,3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Чехия | Трамваи в Праге | 142,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
 Дания | Орхус: трамваи | 107 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
 Эквадор | Трамвай Куэнки | 20,4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В (частично на APS ) | |
 Египет | Трамваи в Александрии | 32 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||
| Египет | Большой Каир: трамваи | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | |||
 Эстония | Трамваи в Таллинне | 19,7 км | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | 600 В | |
 Эфиопия | Трамвай Аддис-Абебы | 31,6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
 Финляндия | Трамваи в Хельсинки | 38 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
 Франция | Трамваи в Анжере | 12,3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В (частично на APS ) | Изначально измерительный прибор (1896-1949), перезапущен в 2011 году как стандартный калибр |
| Франция | Обань: Трамваи | 2.8 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Франция | Трамваи в Авиньоне | 5.2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Франция | Безансон: трамваи | 14,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Изначально измерительный прибор (1897-1952), перезапущен в 2014 году как стандартный калибр |
| Франция | Трамваи в Бордо | 77,3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В (частично на APS ) | Изначально измерительный прибор (1880-1958), перезапущен в 2003 году как стандартный калибр |
| Франция | Трамваи в Бресте | 14,3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Изначально измерительный прибор (1898-1944), перезапущен в 2012 году как стандартный калибр |
| Франция | Кан: трамваи | 15.7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Изначально измерительный прибор (1860-1937). Автобус с гидом в 2002-2017 гг. Запущен в 2019 году как стандартный калибр обычный трамвай |
| Франция | Трамваи в Дижоне | 19 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Изначально измерительный прибор (1895-1961), перезапущен в 2012 году как стандартный калибр |
| Франция | Трамвай Клермон-Ферран | 15.7 км | Трамвай на резиновых шинах | 750 В | Транслор |
| Франция | Трамваи в Гренобле | 43,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Изначально измерительный прибор (1894-1952), перезапущен в 1987 году как стандартный калибр |
| Франция | Трамваи в Гавре | 13 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Исходная сеть (1874–1951), перезапущена в 2012 году. Обе как стандартный калибр |
| Франция | Трамваи в Ле-Мане | 18,8 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Изначально измерительный прибор (1897-1947), перезапущен в 2007 году как стандартный калибр |
| Франция | Трамваи в Лилле | 17,5 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | Работает непрерывно с 1874 года. Частично на стандартный калибр до 1907 г. |
| Франция | Трамваи в Лионе | 73 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Первоначально оба измерительный прибор и стандартный калибр (1880-1956), перезапущен в 2001 году как стандартный калибр |
| Франция | Марсель: трамваи | 13 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Работает непрерывно с 1876 г. (2004-2007 гг. Закрыт на ремонт) |
| Франция | Трамваи в Монпелье | 60,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Изначально измерительный прибор (1897-1949), перезапущен в 2000 году как стандартный калибр |
| Франция | Трамваи в Мюлузе | 16,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Изначально измерительный прибор (1882-1957), перезапущен в 2006 году как стандартный калибр |
| Франция | Трамваи в Нанте | 43,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Первоначальная сеть (1879–1958), перезапущена в 1985 году. стандартный калибр |
| Франция | Хороший трамвай | 24,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В и аккумулятор | Исходная сеть (1878–1953), перезапущена в 2007 году. стандартный калибр |
| Франция | Трамваи в Орлеане | 29,3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В (частично на APS ) | Первоначальная сеть (1877-1938), перезапущена в 2000 году. стандартный калибр |
| Франция | Трамваи в Париже | 105,8 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В и 25 кВ | Первоначальная сеть (1855-1938), перезапущена в 1992 году. стандартный калибр |
| 20,6 км | Трамвай на резиновых шинах | 750 В | Транслор | ||
| Франция | Трамваи в Реймсе | 11,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В (частично на APS ) | Изначально измерительный прибор (1881-1939), перезапущен в 2011 году как стандартный калибр |
| Франция | Трамваи в Руане | 15,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Первоначальная сеть (1877-1953), перезапущена в 1994 году. стандартный калибр |
| Франция | Трамваи в Сент-Этьене | 16 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | Работает непрерывно с 1881 г. |
| Франция | Трамваи в Страсбурге | 49,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Первоначально оба измерительный прибор и стандартный калибр (1878-1960), перезапущен в 1994 году как стандартный калибр |
| Франция | Трамваи в Тулузе | 16,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Исходная сеть (1862-1957), перезапущена в 2010 году. |
| Франция | Трамваи в Тур | 14,8 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В (частично на APS ) | Изначально измерительный прибор (1877-1949), перезапущен в 2013 году как стандартный калибр |
| Франция | Трамваи в Валансьене | 33,8 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Изначально измерительный прибор (1881-1966), перезапущен в 2006 году как стандартный калибр |
 Германия | Трамваи в Аугсбурге | 45,4 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | ||
| Германия | Бад-Шандау: Трамваи | 7.9 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Германия | Трамваи в Берлине | 193,6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Первая сеть с электрическим трамваем (1881 г.) |
| Германия | Bielefeld Stadtbahn | 33,1 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | 600 В до 2011 г. |
| Германия | Бохум / Гельзенкирхен: трамваи | 86,2 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600/750 В | |
| Германия | Bochum Stadtbahn | 15 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Германия | Трамваи в Бонне и Bonn Stadtbahn | 125,4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Германия | Трамваи в Бранденбурге | 17,6 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Германия | Брауншвейг: Трамваи | 39,6 км | 1100 мм (3 футов7 5⁄16 в) | 600 В | |
| Германия | Трамваи в Бремене | 114,6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Германия | Хемниц: трамваи | 30,6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Преобразовано из 914 мм (3 футов) (1893 - ок. 1914) и 925 мм (3 футов13⁄32 в) (ок. 1914–1950 / 1988 гг.) |
| Германия | Cologne Stadtbahn | 194 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Обе линии между Кёльн и Бонн изначально были линиями поездов для тяжелых грузов, электрифицированными на 1200 В. Линия 18 когда-то была измерительный прибор |
| Германия | Котбус: Трамваи | 20,1 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Германия | Трамваи в Дармштадте | 42 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Германия | Dortmund Stadtbahn | 75 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | 600 В до 1999 г. |
| Германия | Трамваи в Дрездене | 134,3 км | 1450 мм (4 футов9 3⁄32 в) | 600 В | 1440 мм (4 футов8 11⁄16 в) до 1903 г. |
| Германия | Дуйсбург: трамваи | 43,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Частично на измерительный прибор до 1966 г. |
| Германия | Трамваи в Дюссельдорфе | 79,8 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Германия | Дюссельдорф Штадтбан | 85,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Германия | Erfurt Stadtbahn | 45,2 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | 600 В до 2014 г. |
| Германия | Трамваи в Эссене | 52,5 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | |
| Германия | Essen Stadtbahn | 21,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Германия | Франкфурт-на-Одере: трамваи | 19,5 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Германия | Трамваи Франкфурта-на-Майне | 67,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Германия | Трамваи в Фрайбурге-им-Брайсгау | 34,7 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | 600 В до 1983 г. |
| Германия | Трамваи в Гере | 18,5 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Германия | Гёрлиц: трамваи | 11,8 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Германия | Трамваи в Готе | 25 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Германия | Хальберштадт: Трамваи | 11,7 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Германия | Халле (Заале): Трамваи | 87,6 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | |
| Германия | Hanover Stadtbahn | 127 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Германия | Трамваи в Гейдельберге | 25,1 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | |
| Германия | Трамваи в Йене | 23.26 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Германия | Трамваи в Карлсруэ | 71,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Германия | Трамваи в Касселе | 73,6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Германия | Трамваи в Крефельде | 36,7 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | ||
| Германия | Трамваи в Лейпциге | 148,3 км | 1458 мм (4 футов9 13⁄32 в) | 600 В | |
| Германия | Трамваи в Магдебурге | 64,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Германия | Трамваи в Майнце | 29,7 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | 600 В до 2018 г. |
| Германия | Мангейм / Людвигсхафен: Трамваи | 62 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | 600 В до 2006 г. |
| Германия | Мюльхайм / Оберхаузен: Трамваи | 32 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | |
| Германия | Трамваи в Мюнхене | 82 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | 600 В до 2001 г. |
| Германия | Наумбург (Заале): Трамваи | 2.9 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Германия | Нордхаузен: Трамваи | 18 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В / дизель | |
| Германия | Трамваи в Нюрнберге | 33 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Германия | Плауэн: Трамваи | 16,4 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Германия | Трамваи в Потсдаме | 28.9 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | 600 В до 2015 года |
| Германия | Росток: трамваи | 35,6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | 600 В до 2017 г. |
| Германия | Саарбрюккен: трамваи | 43,4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Германия | Трамваи в Schöneiche | 14,1 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | ||
| Германия | Шверин: трамваи | 21 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Германия | Strausberg: Трамваи | 6.2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Германия | Stuttgart Stadtbahn | 134 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Изначально измерительный прибор. Часть сети на двойной датчик до 2007 года. Некоторые детали все еще имеют двойную колею, только для традиционного подвижного состава. |
| Германия | Ульм: трамваи | 19,1 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | |
| Германия | Woltersdorf: Трамваи | 5.6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Германия | Трамваи в Вюрцбурге | 19,7 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | |
| Германия | Цвикау: трамваи | 20,2 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
 Греция | Афинский трамвай | 32,4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Изначально измерительный прибор (1882-1960), перезапущен в 2004 году как стандартный калибр |
 Венгрия | Трамваи в Будапеште | 149,0 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Открыт в 1866 году. Издавна частично на измерительный прибор |
| Венгрия | Трамваи в Дебрецене | 8,8 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Венгрия | Трамваи в Мишкольце | 12 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Венгрия | Сегед: трамваи | 17 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
 Индия | Трамваи в Калькутте | 28 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 550 В | |
 Ирландия | Трамваи в Дублине | 42,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Закрыт в 1949 г., новая система открыта в 2004 г. |
 Израиль | Трамваи в Иерусалиме | 13,8 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
 Италия | Трамвай Бергамо – Альбино | 12,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Италия | Трамваи в Кальяри | 12 км | 950 мм (3 футов1 3⁄8 в) | 750 В | С 2008 г. |
| Италия | Трамваи во Флоренции | 16,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Италия | Трамваи в Мессине | 7,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | 950 мм (3 футов1 3⁄8 в) с 1917 по 1951 год, перезапущен как стандартный калибр в 2003 году |
| Италия | Трамваи в Милане | 116,5 км | 1445 мм (4 футов8 7⁄8 в) | 550 В | |
| Италия | Милано-Лимбьяте | 11,6 км | 1445 мм (4 футов8 7⁄8 в) | 550 В | Междугородний трамвай |
| Италия | Трамваи в Неаполе | 11,8 км | Неясно | 750 В | 600 В до 2001 г. (заменено новым парком АнсальдоБреда Сирио ). Неясно, если датчик 1445 мм (4 футов8 7⁄8 в) или же стандартный калибр |
| Италия | Трамваи в Падуе | 10,3 км | Трамвай на резиновых шинах | 750 В | Транслор |
| Италия | Трамваи в Палермо | 23,3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Изначально измерительный прибор (1878-1947), перезапущен в 2015 году как стандартный калибр |
| Италия | Трамваи в Риме | 36 км | 1445 мм (4 футов8 7⁄8 в) | 550 В | |
| Италия | Сассари: трамваи | 4.9 км | 950 мм (3 футов1 3⁄8 в) | 750 В | |
| Италия | Трамвай Триест-Опичина | 5.2 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | Открыт в 1902 году |
| Италия | Трамваи в Турине | 88 км | 1445 мм (4 футов8 7⁄8 в) | 550 В | |
| Италия | Трамваи в Венеции | 20 км | Трамвай на резиновых шинах | 750 В | Транслор с 2010; бывшая, классическая система 1907-1941 гг. |
 Япония | Линия электрической железной дороги Тикухо | 16 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Япония | Городской трамвай Хакодатэ | 10.9 км | 4 фута 6 дюймов (1372 мм) | 600 В | |
| Япония | Ханкайский трамвай | 19,6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Япония | Хиросимская электрическая железная дорога | 35,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Япония | Транспортное бюро города Кагосима | 13,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Япония | Kōchi: Трамваи | 25,3 км | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | 600 В | |
| Япония | Транспортное бюро города Кумамото | 12,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Япония | Мацуяма: трамваи | 9,2 км | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | 600 В | Линия Манъёсэн Синминатоко и Линия Манъёсэн Такаока Кидо |
| Япония | Электрический трамвай Нагасаки | 11,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Япония | Электрический трамвай Окаяма | 4.7 км | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | 600 В | |
| Япония | Такаока: трамваи | 12,8 км | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | 600 В | |
| Япония | Трамвай Саппоро | 8.9 км | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | 600 В | |
| Япония | Линия Тоден Аракава | 12,2 км | 4 фута 6 дюймов (1372 мм) | 600 В | |
| Япония | Линия Токю Сетагая | 5 км | 4 фута 6 дюймов (1372 мм) | 600 В | |
| Япония | Трамвайная линия города Тояма | 7.3 км | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | 600 В | |
| Япония | Легкорельсовый транспорт Тояма Линия Тоямако | 7.6 км | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | 600 В | |
| Япония | Трамваи в Toyohashi | 5.4 км | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | 600 В | |
 Казахстан | Метро Астана Лайт | 22,6 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Казахстан | Усть-Каменогорск: трамваи | 33 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Казахстан | Трамваи в Павлодаре | 44,6 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Казахстан | Трамваи в Темиртау | 1524 мм (5 футов) | 550 В | ||
 Латвия | Трамваи в Даугавпилсе | 27 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Латвия | Трамваи в Лиепае | 15.8 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Латвия | Трамваи в Риге | 62 км | 1524 мм (5 футов) | ||
 Люксембург | Трамваи в Люксембурге | 5.1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Стандартный калибр 1875-1908 гг., А с 2017 г. измерительный прибор 1874-1964 |
 Маврикий | Метро Экспресс | 13 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
 Мексика | Трамвай Гвадалахары | 47 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||
| Мексика | Трамвай в Мехико | 13 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||
 Марокко | Касабланка трамвай | 47,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Марокко | Трамвай Рабат – Сале | 19,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
 Нидерланды | Трамваи в Амстердаме | 81,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | 1422 мм (4 фута 8 дюймов) до 1906 г. |
| Нидерланды | Трамваи в Гааге | 105 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Соединяется с трамваи в Роттердаме через Делфт с RandstadRail служба |
| Нидерланды | Трамваи в Роттердаме | 75 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Некоторые части изначально 1067 мм (3 фута 6 дюймов) и измерительный прибор |
| Нидерланды | Трамваи в Утрехте | 20,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
Нидерланды Аруба | Ораньестад: трамваи | 1.9 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | Топливные элементы и аккумулятор | Трамвай наследия |
 Новая Зеландия | Трамваи в Окленде | 1.2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | В настоящее время исторический трамвай. Оригинальная система 1902-1956 годов также использовала стандартный калибр. | |
| Новая Зеландия | Трамваи в Крайстчерче | 1.5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | В настоящее время исторический трамвай |
 Нигерия | Трамвай Абуджи | 44,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||
 Северная Корея | Трамваи в Пхеньяне | 3,5 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | Только линия Комсусан |
| 50 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | Строка 1,2 и 3 | |||
 Норвегия | Трамвай Бергена | 20,4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Норвегия | Трамваи в Бергене | 0.3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 1897-1964. Трамвай наследия с 1993 | |
| Норвегия | Трамваи в Осло | 36.9 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | 600 В до 2000 г. |
| Норвегия | Трамваи в Тронхейме | 8,8 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
 Польша | Трамваи в Быдгоще | 29,1 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | Конная 1888-1896 гг., Электрическая с 1896 г.[3] |
| Польша | Трамваи в Ченстохове | 14,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | С 1959 г.[3], отрицательная полярность |
| Польша | Трамваи в Эльблонге | 16 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | С 1895 г.[3], отрицательная полярность |
| Польша | Трамваи в Гданьске | 58,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Конная 1873-1896 гг., Электрическая с 1896 г.[3] |
| Польша | Гожув-Велькопольский: трамваи | 12,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | С 1899 г. (перерыв 1922-1924 гг.)[3], отрицательная полярность |
| Польша | Трамваи в Грудзёндзе | 9 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | Конная тягой 1896-1899 гг., Электрическая с 1899 г.[3], отрицательная полярность |
| Польша | Трамваи в Кракове | 97 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Конная тушка 1882-1901 гг., Электрическая (колея 900 мм) 1901-1953 гг., Электрическая стандартный калибр с 1913 г.[3]. Включает Краковский скоростной трамвай |
| Польша | Трамваи в Лодзи | 124,1 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | Электрический с 1898 года, паровой с 1916 по 1927 год.[3] Обширное пригородное сообщение. Отрицательная полярность. |
| Польша | Трамваи в Мрозах | 1,75 км | 900 мм (2 футов11 7⁄16 в) | Конный | Конные 1902-1967 гг. И с 2012 г.[3] |
| Польша | Трамваи в Ольштыне | 11 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Изначально измерительный прибор (1907-1965), перезапущен в 2015 году как стандартный калибр |
| Польша | Трамваи в Познани | 65.6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Конная тягой 1880-1898 гг., Электрическая с 1898 г.[3]. Включает Познанский скоростной трамвай |
| Польша | Силезские Интерурбаны | 181 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Паровой 1894-1901 гг., Конный 1895-1899 гг., Электрический (колея 785 мм) 1898-1951 гг., Электрический стандартный калибр с 1912 г.[3] |
| Польша | Трамваи в Щецине | 64 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Конная тягой 1879-1898 гг., Электрическая с 1897 г.[3] |
| Польша | Трамваи в Торуни | 22 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | Конный 1891-1902, электрический с 1899[3] |
| Польша | Трамваи в Варшаве | 132 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Конная 1866-1916,[3] электрический с 1908 года, дизельный (одна трасса) в 1924 году. Переоборудован с 1524 мм (русская колея) в 1946-1950 годах.[4] |
| Польша | Трамваи во Вроцлаве | 84 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Конная тягой 1877-1906 гг., Электрическая с 1893 г.[3] |
 Португалия | Трамвай Алмада и Сейшал | 13,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Португалия | Трамваи в Лиссабоне | 31 км | 900 мм (2 футов11 7⁄16 в) | 600 В | Преобразовано из стандартный калибр в 1888 г. |
| Португалия | Трамваи в Порту | 8.9 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Трамвай наследия |
| Португалия | Трамвай Порту | 67 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Португалия | Трамваи в Синтре | 11,5 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | Трамвай наследия | |
 Катар | Трамвай Мшейреб | 2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | топливные элементы | [5] |
| Катар | Образование Городской трамвай | 2.4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | Контактная сеть только на остановках, для зарядки Ультраконденсаторы | [6] |
| Катар | Lusail LRT | 19 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В (частично на APS ) | [7] |
 Румыния | Трамваи в Араде | 48 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | |
| Румыния | Трамваи в Ботогани | 7.4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Напряжение снижено с румынского стандарта 750 В из-за массового импорта подержанных немецких трамваев. |
| Румыния | Брэила: трамваи | 22,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Румыния | Трамваи в Бухаресте | 143 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Румыния | Клуж-Напока: Трамваи | 11,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Румыния | Крайова: трамваи | 16,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Напряжение снижено с румынского стандарта 750 В из-за массового импорта подержанных немецких трамваев. |
| Румыния | Галац: трамваи | 20,4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Румыния | Трамваи в Яссах | 35 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | 825 В до 2005 г. |
| Румыния | Орадя: трамваи | 16,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Румыния | Трамваи в Плоешти | 10,3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Румыния | Трамваи в Reșița | 10,3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Румыния | Тимишоара: трамваи | 37,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
 Россия | Трамваи в Ачинске | 26,5 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Ангарске | 34 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Барнауле | 125 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Бийске | 69 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Россия | Трамваи в Челябинске | 68,7 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Череповце | 1524 мм (5 футов) | |||
| Россия | Трамваи в Черемушках | 5.5 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Иркутске | 23,4 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Россия | Трамваи в Ижевске | 75,5 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Калининграде | 21,5 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | ||
| Россия | Трамваи в Казани | 146 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Кемерово | 56,1 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Хабаровске | 33,5 км | 1524 мм (5 футов) | 660 В | |
| Россия | Трамваи в Коломне | 46 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Краснодаре | 123,6 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Краснотурьинске | 3.5 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Красноярске | 19 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Курске | 40,4 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Россия | Трамваи в Липецке | 37 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Россия | Трамваи в Магнитогорске | 76 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Россия | Трамваи в Москве | 181 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Набережных Челнах | 50,6 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Нижнекамске | 63,5 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Нижнем Новгороде | 98,5 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Россия | Трамваи в Нижнем Тагиле | 1524 мм (5 футов) | |||
| Россия | Трамваи в Новочеркасске | 43,5 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Новокузнецке | 52,2 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Россия | Трамваи в Новосибирске | 82 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Новотроицке | 13 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Омске | 60 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Орске | 36 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Россия | Трамваи в Орле | 38.9 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Россия | Трамваи в Осинниках | 18,6 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Перми | 110 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Прокопьевске | 36,1 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Пятигорске | 47,8 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | ||
| Россия | Трамваи в Ростове-на-Дону | 67,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Санкт-Петербурге | 228 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Салавате | 26,7 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Самаре | 69 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Саратове | 142 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Смоленске | 41,3 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Старом Осколе | 26.9 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Таганроге | 45 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Томске | 45,1 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Туле | 92,1 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Твери | 25,6 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Уфе | 97 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Улан-Удэ | 56,5 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Ульяновске | 130 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Усолье-Сибирском | 11,8 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Усть-Илимске | 14,5 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Усть-Катаве | 4 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи во Владикавказе | 46,5 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи во Владивостоке | 5.5 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Волчанске | 7.9 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Волгограде | 135 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Волгоградский Метротрам | 17,3 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Россия | Трамваи в Волжском | 1524 мм (5 футов) | 550 В | ||
| Россия | Трамваи в Ярославле | 40,3 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Россия | Трамваи в Екатеринбурге | 80,6 км | 1524 мм (5 футов) | ||
| Россия | Трамваи в Златоусте | 22,7 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
 Сербия | Трамваи в Белграде | 43,5 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
 Словакия | Трамваи в Братиславе | 39,6 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Словакия | Трамваи в Кошице | 33,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Отрицательная полярность |
| Словакия | Трамваи в Тренчьянске Теплице | 5.4 км | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | 600 В | |
 Испания | Аликанте трамвай | 110,7 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В (частично дизель) | |
| Испания | Трамваи в Барселоне | 30,4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Испания | Трамваи в Бильбао | 5.6 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | |
| Испания | Трамваи в Гранаде | 15.9 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Испания | Jaén Tram | 4.7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Услуга приостановлена |
| Испания | Трамваи в Мадриде | 27,8 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Испания | Трамваи в Мурсии | 17,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Испания | Парла трамвай | 8.4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Испания | Трамвай в Севилье | 2.2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ACR | |
| Испания | Sóller: Трамваи | 4.9 км | 914 мм (3 футов) | 600 В | Трамвай наследия |
| Испания | Трамвай Тенерифе | 15,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Испания | Трамваи в Валенсии | 21,7 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | Только строки 4, 6 и 8 |
| Испания | Витория-Гастейс: трамваи | 7,8 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | |
| Испания | Трамваи в Сарагосе | 12,8 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В и ACR | Изначально измерительный прибор (1885-1976), перезапущен в 2011 году как стандартный калибр |
 Швеция | Гётеборг: трамваи | 95 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Швеция | Трамваи в Норрчёпинге | 18,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Швеция | Трамваи в Стокгольме | 38 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
 Швейцария | Трамваи в Базеле | 46,6 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Швейцария | Трамваи в Берне | 33,4 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Швейцария | Трамваи в Женеве | 36 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Швейцария | Невшатель: Трамваи | 8,8 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | |
| Швейцария | Риффелальпский трамвай | 0.675 км | 800 мм (2 футов7 1⁄2 в) | Аккумулятор | 1899-1960 гг. И с 2001 г. Аккумулятор 80 V / 400 Ах |
| Швейцария | Трамваи в Цюрихе | 72,9 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | Включает Stadtbahn Glattal междугородний трамвай. Преобразованный из стандартный калибр, 1890? |
 Тайвань | Легкорельсовый транспорт Данхай | 7.3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Тайвань | Трамваи в Гаосюне | 22,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ACR | |
 Тунис | Трамвай Туниса | 45,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
 индюк | Трамваи в Анталии | 30,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||
| индюк | Бурса современный трамвай | 6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| индюк | Исторический трамвай Бурсы | 2.2 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | |
| индюк | Трамваи в Эскишехире | 29,5 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 750 В | |
| индюк | Газиантеп: трамваи | 22 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||
| индюк | Стамбул ностальгические трамваи | 4.2 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | Трамвай наследия | |
| индюк | Стамбул трамвай | 33,8 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| индюк | Трамвай Измир | 21,6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| индюк | Трамваи в Измите | 16,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| индюк | Кайсери: трамваи | 17,8 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||
| индюк | Конья: трамваи | 41 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||
| индюк | Самсунский трамвай | 36 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
 Украина | Трамваи в Днепре | 88 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Украина | Трамваи в Донецке | 129,5 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Украина | Трамваи в Дружковке | 26,4 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Украина | Трамваи в Горловке | 56,7 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Украина | Трамваи в Каменском | 77,6 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Украина | Трамваи в Харькове | 217.6 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Украина | Киевский Трамвай | 21 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Украина | Трамваи в Киеве | 230,2 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Украина | Трамваи в Конотопе | 28 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Украина | Трамваи в Кривом Роге | 88,1 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Украина | Трамваи во Львове | 78,4 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | Конная тягой 1880-1908 гг., Электрическая с 1894 г.[3] |
| Украина | Трамваи в Мариуполе | 100,3 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Украина | Трамваи в Николаеве | 48,2 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Украина | Трамваи в Одессе | 197,3 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Украина | Трамваи в Виннице | 21,2 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | С 1913 г. |
| Украина | Трамваи в Енакиево | 32,7 км | 1524 мм (5 футов) | 550 В | |
| Украина | Трамваи в Евпатории | 20 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | 600 В | С 1914 г. |
| Украина | Трамваи в Запорожье | 99,3 км | 1524 мм (5 футов) | 600 В | |
| Украина | Трамваи в Житомире | 17,5 км | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | Конные грузовые перевозки с 1897 года, электрические пассажирские перевозки с 1899 года. | |
 Объединенные Арабские Эмираты | Трамваи в Дубае | 9,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Объединенные Арабские Эмираты | Дубай Троллейбус | 1.1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | Топливные элементы и аккумулятор | Трамвай наследия |
 объединенное Королевство | Трамваи в Блэкпуле | 17,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | 550 В до 2011 г. |
| объединенное Королевство | Трамваи в Эдинбурге | 14 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| объединенное Королевство | Трамвай Грейт-Орм | 1.5 км | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | Вагон фуникулера | Единственный оставшийся канатный трамвай в Великобритании и один из немногих сохранившихся в мире. |
| объединенное Королевство | Трамваи в Лондоне | 28 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Немного уличный бег в Кройдон |
| объединенное Королевство | Манчестер Метролинк | 100 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| объединенное Королевство | Ноттингем Экспресс Транзит | 32 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| объединенное Королевство | Ситон трамвай | 4.8 км | 2 фута 9 дюймов (838 мм) | 120 В | С 1970 г. |
| объединенное Королевство | Sheffield Supertram | 34,6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| объединенное Королевство | Электрическая железная дорога Фолька | 1.6 км | 2 футов8 1⁄2 в (825 мм) | 110 В третий рельс | |
| объединенное Королевство | Метро Уэст-Мидлендс | 21 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
 Остров Мэн | Конный трамвай Дуглас Бэй | 2.6 км | 914 мм (3 футов) | Конный | Конный трамвай наследия |
| Остров Мэн | Мэнская электрическая железная дорога | 27 км | 914 мм (3 футов) | 550 В | Трамвай наследия |
 Соединенные Штаты Америки | Трамвай Атланты | 4.3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Балтиморский трамвай | 48,3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Балтиморский трамвай использовал 1,638 мм (5 футов4 1⁄2 в)[8] до его закрытия. Датчик теперь используется только в Балтиморский музей трамвая. |
| Соединенные Штаты Америки | Бостонский трамвай | 37 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Бостонская линия M | 4.1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Метро Буффало | 10,3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 650 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Линия Камден-Трентон (Нью-Джерси) | 55 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | Дизель | |
| Соединенные Штаты Америки | Шарлотта, CityLynx Gold Line | 2.4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | Трамвай наследия | |
| Соединенные Штаты Америки | Шарлотта, Lynx Blue Line | 31,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай Цинциннати | 5.8 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Изначально 1588 мм (5 футов2 1⁄2 в ) (1859-1951) бывшая система, управляемая Цинциннати-стрит, железная дорога, перезапущен в 2016 г. стандартный калибр |
| Соединенные Штаты Америки | Синий, Зеленый, и Набережная Линии | 24,6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай Далласа | 150 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай Далласа | 3.9 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Даллас, Транспортное управление МакКинни-авеню | 7.4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Трамвай наследия |
| Соединенные Штаты Америки | Денверский трамвай | 93,6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Изначально 1067 мм (3 фута 6 дюймов) (?), перезапущенный в 1994 году как стандартный калибр. Какой-то уличный бег |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай в Детройте | 5.3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В и аккумулятор | |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай Эль-Пасо | 7,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 650 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Хьюстонский трамвай | 24,5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600/750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай Хадсон – Берген | 27,4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Канзас-Сити: трамваи | 3.5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Трамваи в Кеноша, штат Висконсин | 2.7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Трамвай наследия |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай в Литл-Роке | 5.5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Трамвай наследия |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай Лос-Анджелеса | 142,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Только А, C, E, и L Линии |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай в Мемфисе | 10,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Трамвай наследия |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай Милуоки | 3.4 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай Миннеаполис-Сент-Пол | 35,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Ньюарк Трамвай | 10 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвайная система Нового Орлеана | 35.9 км | 1588 мм (5 футов2 1⁄2 в ) | 600 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Норфолкский трамвай | 11.9 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай Оклахома-Сити | 7,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 740 В и аккумулятор | |
| Соединенные Штаты Америки | Легкорельсовый транспорт и трамваи Филадельфии | 72,3 км | 1581 мм (5 футов2 1⁄4 в ) | 600 В | Метро SEPTA - наземные троллейбусы, Маршруты 101 и 102 и Маршрут 15 |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай Феникс | 45 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Питтсбургский трамвай | 42,2 км | 1588 мм (5 футов2 1⁄2 в ) | 650 В | Питтсбургские железные дороги (1902-1964) использовать ту же колею и частично тот же маршрут |
| Соединенные Штаты Америки | Портлендский трамвай | 96,6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750/825 В | Секции к западу от NE 9th Avenue и Holladay Street используют систему напряжением 750 В. |
| Соединенные Штаты Америки | Портлендский трамвай | 11,6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай Сакраменто | 69 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Сент-Луис MetroLink | 74 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай Сент-Луиса | 3.5 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Трамвай наследия |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай Солт-Лейк-Сити | 72,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай Солт-Лейк-Сити | 3.2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||
| Соединенные Штаты Америки | Троллейбус Сан-Диего | 86,1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Самый старый система легкорельсового транспорта "второго поколения" В Соединенных Штатах |
| Соединенные Штаты Америки | Система канатной дороги Сан-Франциско | 8.4 км | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | Вагон фуникулера | Часть Муниципальная железная дорога Сан-Франциско |
| Соединенные Штаты Америки | Метро Сан-Франциско Муни | 59,2 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Часть Муниципальная железная дорога Сан-Франциско |
| Соединенные Штаты Америки | Сан-Франциско, E Embarcadero и F Рынок и причалы | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Трамвай наследия, часть Муниципальная железная дорога Сан-Франциско | |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай Сан-Хосе | 67,9 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Легкорельсовый транспорт Сиэтла | 32,7 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 1,500 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Трамвай Сиэтла | 6.1 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Такома Ссылка | 2.6 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Изначально 1067 мм (3 фута 6 дюймов) до 1938 года, перезапущен в 2003 году как стандартный калибр |
| Соединенные Штаты Америки | Тампа: Трамваи | 4.3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 600 В | Трамвай наследия |
| Соединенные Штаты Америки | Тусон трамвай | 6.3 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | |
| Соединенные Штаты Америки | Трамваи в Вашингтоне, округ Колумбия | 3.9 км | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | 750 В | Стандартный калибр используется на обоих оригинальные трамваи (в 1862-1962 гг.) и легкорельсовый транспорт (открыт в августе 2016 г.). |
 Узбекистан | Трамваи в Самарканде | 1524 мм (5 футов) |
Ширина колеи несуществующих систем
Смотрите также
- Сравнение железнодорожных и трамвайных путей
- Перечень трамвайных и легкорельсовых транспортных систем
- Перечень ширины колеи
- Используется узкий калибр
- Ширина колеи
- Ширина колеи скоростного пути
- Трамвайный путь
- Система электрификации железной дороги
- Перечень систем электрификации железных дорог
- Источник питания с уровня земли
- Acumulador de Carga Rápida
- Пилон тягового тока
Рекомендации
- ^ Трамваи Сантоса (штат Сан-Паулу), Бразилия Аллен Моррисон. Июнь 2006. Проверено 18 сентября 2010 г.
- ^ Моррисон, Аллен (1989). Трамваи Бразилии: 130-летний обзор. Нью-Йорк: Bonde Press. С. 134–138. ISBN 0-9622348-1-8.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг Журавич, Юстина (ред.) (2013). Tramwaje w Polsce: Ксенжи Млын. ISBN 978-83-7729-215-0.
- ^ Котушевский, Адам и др. (1998), Warszawskie tramwaje elektryczne 1908-1998: WKiŁ. т. I. С. 31-40. ISBN 83-907574-00
- ^ https://www.railjournal.com/regions/middle-east/msheireb-tram-service-launched-downtown-doha Дата обращения 9 января 2020.
- ^ https://www.urban-transport-magazine.com/en/qatar-education-city-tram-opened/
- ^ https://www.urban-transport-magazine.com/en/qatar-education-city-tram-opened/
- ^ «Ширина колеи железной дороги». Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал. Архивировано из оригинал 17 июля 2012 г.. Получено 2007-11-29.
- ^ "Домашняя страница канатной дороги - канатные трамваи в Австралии и Новой Зеландии". cable-car-guy.com. Получено 2018-07-14.
- ^ Бетт и Гиллэм (1962). Великие британские трамвайные сети. Лондон: Лига легкого железнодорожного транспорта. С. 36–38.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
- ^ а б Корнуолл-стрит, железная дорога
- ^ Хилтон, Джордж В .; Должен, Джон Фицджеральд (1 января 2000 г.). Электрические междугородные железные дороги в Америке. Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-4014-2. Получено 10 июн 2014.
Хуже всего то, что не все городские системы были построены по стандартной американской и европейской колее 4 футов.8 1⁄2". Питтсбург и большинство других городов Пенсильвании использовали 5'-2 1⁄2", которая стала известна как ширина тележки Пенсильвании. В Цинциннати использовалось 5 футов2 1⁄2", Филадельфия 5'-2 1⁄4", Колумб 5'-2", Алтуна 5'-3 ", Луисвилл и Камден 5'-0 ", Кантон и Пуэбло 4'-0", Денвер, Такома и Лос-Анджелес 3'-6 ", Торонто нечетные 4'-10 7⁄8", а Балтимор - огромная 5'-4 1⁄2".
внешняя ссылка
- Хилтон, Джордж В .; Должен, Джон Фицджеральд (1 января 2000 г.). Электрические междугородные железные дороги в Америке. Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-4014-2. Получено 10 июн 2014.
Хуже всего то, что не все городские системы были построены по стандартной американской и европейской колее 4 футов.8 1⁄2". Питтсбург и большинство других городов Пенсильвании использовали 5'-2 1⁄2", которая стала известна как ширина тележки Пенсильвании. В Цинциннати использовалось 5 футов2 1⁄2", Филадельфия 5'-2 1⁄4", Колумбус 5'-2", Алтуна 5'-3 ", Луисвилл и Камден 5'-0", Кантон и Пуэбло 4'-0 ", Денвер, Такома и Лос-Анджелес 3'-6", Торонто нечетное 4'-10 7⁄8", а Балтимор - огромная 5'-4 1⁄2".