Metrotranvía Mendoza - Metrotranvía Mendoza

Metrotranvía Mendoza
(Parador Godoy Cruz) общий вид (4) .JPG
Станция Годой-Крус
Обзор
ВладелецПровинция Мендоса
LocaleМендоса, Аргентина
Тип транспортаСкоростной трамвай
Количество строк1
Количество станций16
Ежедневная поездка5,000 (2013)[1]
Операция
Началась операция8 октября 2012 г.[2]
Оператор (ы)Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (EPTM)
Количество автомобилей11
Технический
Длина системы17 км (11 миль)[3]
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ, воздушные линии

В Metrotranvía Mendoza (испанский для легкорельсового транспорта Мендоса или скоростного трамвая) является общественным Скоростной трамвай транспортная система для города Мендоса, Аргентина, обслуживается сочлененный вагоны легкорельсового транспорта, работающие на новых путях в бывшихGeneral San Martín Железная дорога магистраль полоса отвода.

Линия протяженностью 12,5 км (7,8 миль) проходит между Мендосой и Генералом Гутьерресом в Майпу, на 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр двухколейный рельс. Metrotranvía Мендосы обслуживает столичный округ Мендоса, который включает отделы Лас-Эрас, Центральный район, Годой-Крус, Майпу и Лухан-де-Куйо. Служба работает с 6:00 до 22:00. Линия получила название Линеа Верде, или Зеленая линия.[2] Линия работает на правая рука сторона, так как ее бывший подвижной состав легкорельсового транспорта США сконфигурирован, в отличие от левосторонней эксплуатации большей части аргентинской железнодорожной сети.

История

Некоторые из бывшихСан Диего Siemens – Duewag U2 легкорельсовый транспорт, составляющий парк

В 2009 году правительство провинции Мендоса подписало соглашение о строительстве трамвай линия между городами Мендоса и Майпу, по ориентировочной стоимости AR $ 62,449,732.[4][5] Работы выполняли частные компании Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A. (CEOSA) и SOGESIC S.A.[6][7][8]

Церемония открытия состоялась в феврале 2012 г.[2] но обслуживание не началось в то время, так как большая часть строительных работ оставалась завершенной.[9] Начиная с 29 апреля 2012 года пассажирам было разрешено время от времени использовать демонстрационные / пробные перевозки на некоторых участках линии. Система наконец открылась для регулярного обслуживания 8 октября 2012 года.[2]

Планы на будущее

По состоянию на начало 2015 года в настоящее время ведутся строительные работы по продлению метро Metrotranvía до Панкехуа, Las Heras, добавив дополнительные 5,5 километров (3,4 мили) двойной колеи к исходному маршруту.[10] Рельс для этого удлинителя был изготовлен в Испании, а бетонные шпалы - в Аргентине.[11][12][13] Это расширение включает строительство новых железнодорожные переезды, а также реконструкция старых вокзалов.[13] По состоянию на апрель 2018 года планировалось, что эта новая секция откроется в феврале 2019 года.[14]

Другой запланированный в настоящее время проект продлит линию на 4,8 км (3 мили) от Панкехуа до Международный аэропорт Эль-Плумерильо и добавьте еще 15 км (9,3 миль) ответвления от промежуточной остановки Godoy Cruz до Лухан де Куйо.[15]

Подвижной состав

Услугу предоставляют одиннадцать Siemens – Duewag U2 легкорельсовый транспорт (LRV), приобретенный подержанным у Троллейбус Сан-Диего система в Сан-Диего, Калифорния.[16][17] К ноябрю 2011 года около половины из них прибыли в Мендосу,[18] Доставка была завершена, и последние две машины прибыли 27 апреля 2012 года.[19]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Завала Тельо, Игнасио (20 августа 2013 г.). "El Metrotranvía cumplió un año y tiene 5.000 usuarios por día" [Metrotranvía находится в эксплуатации в течение одного года и имеет 5000 пользователей в день]. Diario Uno (на испанском). Мендоса, Аргентина. Получено 2014-10-26.
  2. ^ а б c d «Начало движения легкорельсового транспорта в Мендосе» (декабрь 2012 г.). Трамваи и городской транспорт, п. 451. Издательство LRTA. ISSN  1460-8324.
  3. ^ "Ya ejecutaron el 55% de las obras del metrotranvía" ["55% работ на Метротранвии завершено"] В архиве 2013-05-21 в Wayback Machine, Jornada Online (на испанском языке), 20 июля 2010 г.
  4. ^ "Фирмен эль контрато пара лас обрас дель метро", Mendoza Económico, 12 февраля 2009 г.
  5. ^ "Comenzarán a construir el Metrotranvía", Мендоса Интернет
  6. ^ "Se viene el metrotranvía urbano, nomás", Трувео, 2009 г.
  7. ^ «Сделка Metrotranvía подписана», Железнодорожный вестник, 9 июля 2013 г.
  8. ^ "Proyecto de Metrotranvía" В архиве 2015-04-02 в Wayback Machine, Universidad Nacional de Cuyo, 12 марта 2009 г.
  9. ^ Трамваи и городской транспорт журнал, май 2012, стр. 193. Издательство LRTA.
  10. ^ Adiós a los viejos durmientes de madera: llegó el Germigón para el Metrotranvía - Лос-Андес, 2 июля 2015 г.
  11. ^ "Metrotranvía: mientras esperan que lleguen los rieles de España se hacen trabajos secundarios", Diario Uno, 19 января 2015.
  12. ^ "Preparan el terreno para los rieles del Metrotranvía a Las Heras", Лос-Андес, 22 января 2015.
  13. ^ а б Cómo es el novedoso sistema constructivo del nuevo tramo del Metrotranvía - Jornada Online, 2 июля 2015 г.
  14. ^ Файад, Федерико (3 апреля 2018 г.). "El Metrotranvía a Las Heras funcionará a pleno en febrero de 2019" [Метротранвиа до Лас-Эрас будет полностью запущена в феврале 2019 года]. Лос-Андес (на испанском). В архиве из оригинала 3 апреля 2018 г.. Получено 2018-11-18.
  15. ^ "Proyectos para los recorridos del Metrotranvía al Aeropuerto, Luján y Maipú", Diario Uno, 19 января 2015.
  16. ^ «Тележки San Diego U2 успешно работают в Аргентине», Городская транзитная система Сан-Диего, 9 марта 2010 г.
  17. ^ Трамваи и городской транспорт журнал, ноябрь 2010 г., стр. 428. Издательство LRTA. ISSN 1460-8324.
  18. ^ Трамваи и городской транспорт журнал, январь 2012 г., стр. 27. Издательство LRTA.
  19. ^ Трамваи и городской транспорт журнал, июль 2012 г., стр. 272. Издательство LRTA.

внешние ссылки


Координаты: 32 ° 53′26 ″ ю.ш. 68 ° 51′01 ″ з.д. / 32,89056 ° ю.ш. 68,85028 ° з.д. / -32.89056; -68.85028