Индийский тепловоз класса ЯДМ-1 - Indian locomotive class YDM-1

Характеристики
Конфигурация:;
• AAR	B'-B '
• МСЖД	B-B
• Содружество	Бо-бо
Измерять	1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор
Диаметр колеса	804 мм (31,65 дюйма)
Колесная база	2134 мм (84,02 дюйма)
• Двигатель	1
Длина:;
• Над стяжками	12,020 м (39 футов 5 1⁄4 в)
• Тело	10,630 м (34 футов 10 1⁄2 в)
Ширина	2743 мм (9 футов 0 дюймов)
Высота	3421 мм (11 футов 2 5⁄8 в)
Нагрузка оси	11000 кг (24000 фунтов)
Локо вес	43,680 кг (96,300 фунтов)
Тип топлива	Дизель
Вместимость топливных баков	3724 л (819 имп гал; 984 галлона США)
Колпачок смазки.	200 л (44 имп гал; 53 галлона США)
Крышка охлаждающей жидкости.	204 л (45 имп галлонов; 54 галлона США)
Крышка песочницы.	0,35 л (0,077 имп гал; 0,092 галлона США)
Источник питания	Питание 110 В постоянного тока
первичный двигатель	Ранее Paxman V12 RPHXL II, 625/580 л.с. заменен на Mak / CLW L6 6M 282 A (K), 700 л.с.
Двигатель Об / мин:; • Низкие обороты холостого хода	525
• Обороты холостого хода	525
• Максимальная частота вращения	1250
Тип двигателя	12RPHXL / II
Стремление	С турбонаддувом
Генератор	Бум Уэйд N5
Генератор	C.A.V D3-9
Мощность головной части	110 В постоянного тока
Цилиндров	12
Передача инфекции	Гидравлический привод Voith с карданным валом на тележки
MU рабочий	2
Локо тормоз	Пневматический тормоз, ручные тормоза,
Поезд тормоза	Вакуумный тормоз
Компрессор	494 л (109 имп гал; 131 галлон США)
Дымоход	852 л (187 имп гал; 225 галлонов США)

Тип и происхождение
Тип питания	Дизель
Дизайнер	Северная Британская Локомотивная Компания (NBL)
Строитель	Северная Британская Локомотивная Компания (NBL)
Порядковый номер	PR / 4574 / S / 4910/52
Дата постройки	1952
Всего произведено	20
Перестройщик	CLW
Дата восстановления	1974-1976
Номер перестроен	20

Индийский тепловоз класса ЯДМ-1
	Локомотив класса YDM-1 № 6002, хранящийся в Национальном железнодорожном музее, Нью-Дели.
Тип и происхождение
Тип питания	Дизель
Дизайнер	Северная Британская Локомотивная Компания (NBL)
Строитель	Северная Британская Локомотивная Компания (NBL)
Порядковый номер	PR / 4574 / S / 4910/52
Дата постройки	1952
Всего произведено	20
Перестройщик	CLW
Дата восстановления	1974-1976
Номер перестроен	20
Характеристики
Конфигурация:;
• AAR	B'-B '
• МСЖД	B-B
• Содружество	Бо-бо
Измерять	1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор
Диаметр колеса	804 мм (31,65 дюйма)
Колесная база	2134 мм (84,02 дюйма)
• Двигатель	1
Длина:;
• Над стяжками	12,020 м (39 футов 5 1⁄4 в)
• Тело	10,630 м (34 футов 10 1⁄2 в)
Ширина	2743 мм (9 футов 0 дюймов)
Высота	3421 мм (11 футов 2 5⁄8 в)
Нагрузка оси	11000 кг (24000 фунтов)
Локо вес	43,680 кг (96,300 фунтов)
Тип топлива	Дизель
Вместимость топливных баков	3724 л (819 имп гал; 984 галлона США)
Колпачок смазки.	200 л (44 имп гал; 53 галлона США)
Крышка охлаждающей жидкости.	204 л (45 имп галлонов; 54 галлона США)
Крышка песочницы.	0,35 л (0,077 имп гал; 0,092 галлона США)
Источник питания	Питание 110 В постоянного тока
первичный двигатель	Ранее Paxman V12 RPHXL II, 625/580 л.с. заменен на Mak / CLW L6 6M 282 A (K), 700 л.с.
Двигатель Об / мин:; • Низкие обороты холостого хода	525
• Обороты холостого хода	525
• Максимальная частота вращения	1250
Тип двигателя	12RPHXL / II
Стремление	С турбонаддувом
Генератор	Бум Уэйд N5
Генератор	C.A.V D3-9
Мощность головной части	110 В постоянного тока
Цилиндров	12
Передача инфекции	Гидравлический привод Voith с карданным валом на тележки
MU рабочий	2
Локо тормоз	Пневматический тормоз, ручные тормоза,
Поезд тормоза	Вакуумный тормоз
Компрессор	494 л (109 имп гал; 131 галлон США)
Дымоход	852 л (187 имп гал; 225 галлонов США)
Показатели производительности
Максимальная скорость	83 км / ч (52 миль / ч)
Выходная мощность	Ранее Paxman V12 RPHXL II 580 л.с. (430 кВт) заменен на Mak / CLW L6 6M 282 A (K) 700 л.с. (520 кВт)
Тяговое усилие:;
• Запуск	10,320 т (10 длинных тонн; 11 коротких тонн)
• Непрерывный	08.230 т (8 длинных тонн; 9 коротких тонн)
Карьера
Операторы	Индийские железные дороги
Учебный класс	Ранее класс DY
Числа	6000-6019
Locale	Западная железнодорожная зона
Первый забег	1955-56
Последний запуск	1995
На пенсии	1995
Снято	1990-е
Сохранилось	3(6002, 6008, 6015)
Слом	2000-е
Текущий владелец	NRM, ICF резюме
Диспозиция	Все кроме 3 списаны

Индийский локомотив класса ЯДМ-1 это класс дизель-гидравлический локомотив, разработанный в 1954 г. Северная Британская Локомотивная Компания (NBL) для Индийские железные дороги. Название модели означает Измерительный прибор (Y), Дизель (D), Двигатель смешанного типа (M), 1-го поколения (1). Они вступили в строй в 1955 году. С 1954 по 1956 год было построено 20 тепловозов ЯДМ-1, что сделало их одними из первых магистральных дизелей МГ.

YDM-1 обслуживал как пассажирские, так и грузовые поезда более 46 лет. По состоянию на январь 2020 года все 20 локомотивов были выведены из эксплуатации, а 3 локомотива остались в различных местах по всей Индии.

История

Эти локомотивы, первоначально называвшиеся классом «DY», были импортированы из Северная Британская Локомотивная Компания (NBL) для перевозки грузов и пассажирских граблей на Западных железных дорогах, особенно вокруг Гандхидхам из-за нехватки воды для паровозов. Это одни из первых магистральных тепловозов Индии с метрической колеей.

Локомотивы класса YDM-1 являются уцелевшими из второй партии дизельных локомотивов Северной Великобритании, поставленных в 1955 г. Они были размещены в специально построенном дизельном депо в Гандхидхэме. CLW заменили двигатели на них двигателями Maybach примерно в 1975 году. Западные железные дороги вывели эти локомотивы из почтовой службы в конце 1990-х [12/99], а маневровые машины As - в Аджмер 15.02.2001г. Локомотив (номер 6002) прибыл в NRM из Ванканера в августе 2003 года после ремонта в мастерской Ajmer Loco Workshop.

Технические характеристики

ЯДМ-1, перевозящий спецназ


Оригинальный №	№ 3001 до 3020
Имя производителя и №	Северная Британия; Локомотив Ко. Глазго, Великобритания, 27507
Строители	Северный британский локомотив
Двигатель	Paxman V12 RPHXL II, 625/580 л.с. заменен на Mak / CLW L6 6M 282 A (K), 700 л.с.
Передача инфекции	Гидравлический привод Voith с карданным валом на тележки
Год постройки	1954
Коробка передач	Дэвид Браун, Великобритания
Расположение колес	B-B
Тяговая сила	10,977 кг
Вес тары	42 тонны
Измерять	1 метр
Расходы	Rs. 4,85,209 / - (Капитальный руководитель)
Замечания	Оснащен автоматической, вакуумной и пневматической тормозной системой
Первая поездка	От Ганди Дхама до Паланпура
Последнее обслуживание	работал в порту Кандла, налии и др.

Сохранившиеся примеры

Всего по всей Индии сохранилось три локомотива ЯДМ-1. ^[1]^[2]

Учебный класс	Производитель	Номер локомотива	Предыдущий сарай	Ливрея	Место расположения	ссылка
ЯДМ-1	NBL	6002	Гандхидхам	Оранжевый с двумя черными полосами	закреплен на Национальный железнодорожный музей, Дели (NRM)	^[3]
ЯДМ-1Р	NBL	6008	Гандхидхам	Голубой / красный / темно-синий	Хранится в Региональном железнодорожном музее, Ченнаи.	^[4]
ЯДМ-1	NBL	6012	Гандхидхам	Темно-синий с желтой полосой	Хранится в Региональном железнодорожном музее, Ченнаи.	^[5]

Бывший сарай

Гандхидхам (ГИМ): Все локомотивы этого класса сняты с эксплуатации.

Смотрите также

внешняя ссылка

[1] «Министерство путей сообщения (Управление железных дорог)». www.indianrailways.gov.in. Получено 2020-04-14.

[2] "сохранить список локомотивов".

[3] ttps://www.irfca.org/apps/locos/show/217?list_type=preserved

[4] ttps://www.irfca.org/apps/locos/show/223?list_type=preserved

[5] ttps://www.irfca.org/apps/locos/show/230?list_type=preserved

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]