Президентский самолет Индонезии - Indonesian Presidential Aircraft

Президентский самолет Индонезии
Боинг 737 Индонезия (26516599721) .jpg
Боинг 737-800 А-001 в Амстердамский аэропорт Схипхол, Нидерланды.

В Президентский самолет Индонезии (индонезийский: Песават Кепресиденан Индонезия), также известный как Индонезия Один с серийным номером A-001 это президентский самолет несущий президент и вице-президент из Индонезия. Самолет был спроектирован в соответствии с особыми стандартами безопасности и защиты для удовлетворения потребностей президента Индонезии в воздушных перевозках VVIP,[1] и включает в себя высококлассную систему самообороны.[2]

Строительство и модификация Боинг 737-800 Самолет стартовал в 2011 году.[1] Он основан на Боинг Бизнес Джет 2 вариант. Самолет был завершен в 2014 году и прибыл на Авиабаза Халима Перданакусума в Джакарта 10 апреля 2014 г.[3] В позывной этого самолета - «Indonesia One» с серийным номером «A-001».[4] Самолет принадлежит к Государственный секретариат Республики Индонезия, и управляется ВВС Индонезии (TNI-AU),[5] и поддерживается Центр обслуживания Гаруда.[6][7]

История

TNI-AU Боинг 737-2X9 иногда использовался президентом Индонезии перед покупкой «Indonesia One».

В 1960-х годах первым президентским самолетом Индонезии был Ильюшин Ил-14, приобретенный у Советский правительство, и использовался первым президентом Индонезии, Сукарно.[8][9] Этот самолет получил название «Долок Мартимбанг» и был передан в 17-ю эскадрилью ВВС Индонезии. Однако этот самолет не был модифицирован специально для его роли в качестве президентского самолета.

Вскоре после Сукарно посетил США в 1961 г., Ил-14 заменили на 3 единицы Локхид C-140 Джетстар, в подарок от Джон Ф. Кеннеди. Эти самолеты были названы «Панчасила», «Сапта Марга» и «Ириан».[10]

в Новый заказ эры индонезийский президентский самолет изначально планировался как Боинг 727-200 но позже это было отменено, и Боинг 707-320С, который изначально предназначался для использования Пелита Эйр, был использован вместо. Этот самолет использовал гражданский регистрационный номер PK-PJQ с 1975 по 1986 год, пока он не был передан ВВС Индонезии под номером A-7002 и был выведен из эксплуатации примерно в 2003 году. Этот Boeing 707 также когда-либо сдавался в аренду Sempati Air для чартерных рейсов в Японию и в Гаруда Индонезия для полетов в хадж в 1980-е годы. Тем не мение, Сухарто часто используется Garuda Indonesia DC-10 для государственных визитов за границу и Pelita Air Avro RJ85 для местных государственных визитов.[11]

В Президент Индонезии и Вице-президент бывшие в употреблении самолеты зафрахтованный из Гаруда Индонезия для авиаперелетов.[2] Боинг 737-800с использовались на внутренних рейсах и на ближних международных рейсах, а Airbus A330-300s использовались для большинства зарубежных поездок и государственных визитов. В ВВС Индонезии также есть специальные VIP-отряды для президента, вице-президента и министров правительства. Одна из них - 17-я эскадрилья (индонезийский: Скадрон Удара 17) операционная Avro RJ85s, Боинг 737-200с, Боинг 737-400с, Fokker F27-400s, Fokker F28-1000s и Локхид C-130 Геркулес самолет с неподвижным крылом; в то время как другая эскадрилья - это 45-я эскадрилья (индонезийский: Скадрон Удара 45) летающий Aérospatiale AS 332L-1 Супер Пума вертолеты. Все эти самолеты и вертолеты базируются на База ВВС Халима Перданакусума, Джакарта. Оттуда отправляются практически все президентские рейсы. Гаруда Индонезия самолеты ВВС Индонезии использовались президентами Индонезии Сукарно, Сухарто, Би Джей Хабиби, Абдуррахман Вахид, Мегавати Сукарнопутри и в течение большей части Сусило Бамбанг Юдхойоно администрации.

План приобретения нового президентского самолета рассматривался еще с Абдуррахман Вахид администрация (1999 - 2001).[12] 3 ноября 2009 г. законодательная власть утвердил бюджет IDR 200 миллиардов в качестве первоначального взноса за ВВИП Боинг 737-500 самолет.[12][13] Государственный секретариат Индонезии включил расходы на покупку нового самолета в государственный бюджет на 2010-2011 годы.

Гаруда Индонезия Airbus A330-341 с государственным визитом в Лондонский аэропорт Хитроу в 2012 году. Обратите внимание на государственный герб возле окна кабины приписывается только самолету Garuda Indonesia, на борту которого находится президент.

В январе 2010 года правительство Индонезии объявило о выделении бюджета в 200 миллионов долларов на приобретение нового самолета для президентского и правительственного использования. Правительство настаивало на том, что стоимость эксплуатации собственного самолета будет ниже, чем стоимость аренды самолета Garuda каждый раз, когда президенту нужно будет путешествовать.[2][14][15] 27 декабря 2010 г. Правительство Индонезии с Боинг подписал договор о покупке самолета 737-800 Boeing Business Jet 2.[16]

20 января 2012 года правительство Индонезии получило «зеленый» (простой «полый» самолет до каких-либо конкретных модификаций). BBJ2 вариант 737-800 от компании Boeing, который будет доработан и оснащен элементами интерьера и безопасности.[17] Цена на простой самолет до модификации составляет доллар США 58 миллионов.[18] После нескольких задержек BBJ2 был доставлен 10 апреля 2014 г. и получен государственным секретарем Министерства Индонезии Суди Силалахи.[19]

Президент Сусило Бамбанг Юдхойоно был первым президентом, который летел на «Indonesia One» по государственным обязанностям 5 мая 2014 года, когда он вылетел из Джакарты в Денпасар, Бали, чтобы принять участие в региональной конференции Партнерства открытого правительства (OGP) в Азиатско-Тихоокеанском регионе.[20]

Президент Джоко Видодо Первая поездка в «Indonesia One» состоялась вскоре после его инаугурации 29 октября 2014 года.[21] Президент Джоко Видодо вылетел в Медан, Северная Суматра, и отправился в Karo Regency для оказания помощи при стихийных бедствиях и для посещения беженцев 2014 г. Гора Синабунг извержение. По этому поводу президента сопровождала первая леди. Ириана, Министерство социальных дел Хофифа Индар Параванса и его дочь Кахиянг Аю.

Спецификация и описание

Самолет приобретен для АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 91,2 миллиона или около Rp 820 миллиардов долларов, в том числе 58,6 миллиона долларов США на самолет, 27 миллионов долларов США на внутреннюю часть салона, 4,5 миллиона долларов США на систему безопасности и 1,1 миллиона долларов США на администрирование.[22] Самолет может перевозить до 67 пассажиров, может летать до 10 часов без остановок,[2] и может совершать посадку на короткие взлетно-посадочные полосы.

Салон самолета состоит из нескольких комнат. Он имеет четыре конференц-зала VVIP, главную спальню с ванной комнатой VVIP, два государственных зала VVIP, 12 мест для руководителей и 44 места для персонала.[2][23]

Самолет имеет два двигателя CFM56-7, практический потолок 41 000 футов, крейсерскую скорость 0,785 Маха и максимальную скорость 0,85 Маха. Он также может достигать максимальной дальности плавания 4 620 морских миль или 8 556 километров.[2] Его длина 38 метров, размах крыльев 35,79 метра, высота 12,5 метра, потолок 41 000 футов, дальность полета до 10 000 км и запас топлива 35 539 литров, содержащихся в 6 баках.[23]

Система защиты

Функции безопасности включают встроенный противоракета система. Самолет оснащен тепловым датчиком, а также радаром для обнаружения посторонних предметов, ракет или других самолетов вблизи, вокруг или приближения к самолету, а также возможность уклоняться от нападения.[24] Развертывание системы противоракетной обороны стоимостью 4,5 миллиона долларов США мякина, облако тонких металлических листов и пластиковых деталей, и вспышки - в качестве контрмеры по сдерживанию ракетных ударов.[2] Несмотря на свои особенности безопасности VVIP, самолет не оснащен вооружением и не предназначен для боевых действий. Четыре пилота ВВС прошли обучение в компании Boeing работе с системой защиты на борту.[2]

Ливрея

Boeing 737-800 Business Jet Правительство Индонезии

Раскрашен самолет президента Индонезии голубое небо сверху и белый снизу. Два цветных поля разделены красной и белой полосами индонезийских национальных цветов, образуя длинную изогнутую красно-белую ленту вдоль фюзеляжа. Сверху и вдоль окон есть Национальный герб Индонезии Гаруда Панчасила за которым следует текст Republik Indonesia черного цвета с каждой стороны. На передней панели прямо под окнами кабины по бокам размещены эмблемы президента Индонезии в виде золотой звезды. На вертикальный стабилизатор есть отпечаток Индонезийский флаг с каждой стороны.

После того, как самолет был представлен, его окраска и цветовая гамма вызвали критику. Одни сочли его «непривлекательным», другие отметили сходство небесно-голубой цветовой гаммы с американской. Борт номер один, и другие подозревали политический подтекст.[а] Государственный секретарь Суди Силалахи ответил, что небесно-голубой цвет был выбран из соображений безопасности в качестве камуфляжа небесного цвета. Этот цвет также широко используется в качестве униформы персонала ВВС Индонезии, который управляет самолетом. Он также был выбран как уникальный стиль, поскольку нет индонезийских коммерческих самолетов, использующих этот цвет в своей окраске.[25]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Партия Юдхойоно - это Партай Демократ в логотипе которого используется синий цвет.[нужна цитата ]

Рекомендации

  1. ^ а б "Ini Detail Pesawat Kepresidenan Indonesia". kompas.com. 10 апреля 2014 г.. Получено 6 мая 2014.
  2. ^ а б c d е ж грамм час tjs (14 апреля 2014 г.). «РИ« Air Force One »на вооружении не будет». The Jakarta Post. Получено 17 января 2015.
  3. ^ "Selamat Datang Pesawat Kepresidenan Pertama Indonesia". setneg.go.id. Кементерианский секретарь Негара Республика Индонезия. 10 апреля 2014 г.. Получено 6 мая 2014.
  4. ^ "SBY Terbang Perdana Bersama Pesawat Kepresidenan". beritasatu.com. 5 мая 2014. Получено 6 мая 2014.
  5. ^ Абдул Кодир; Джонсон Симанджунтак (12 апреля 2014 г.). "TNI AU Merasa Terhormat jadi Operasional Pesawat Kepresidenan". tribunnews.com. Получено 6 мая 2014.
  6. ^ Рахмадин Исмаил (11 апреля 2014 г.). «Агар Ини Кара ГМФ Мерават Песават Кепресиденан РИ Селалу Сиап Тербанг». Детикком. Получено 6 мая 2014.
  7. ^ "GMF AeroAsia Rawat Pesawat Kepresidenan RI". apg.or.id. Пилот Асосиаси Гаруда. Архивировано из оригинал 6 мая 2014 г.. Получено 6 мая 2014.
  8. ^ "Pesawat Kepresidenan Republik Indonesia". Индонезийские ВВС. 8 июля 2014 г.. Получено 16 декабря 2016.
  9. ^ Триатмоно, Герой (2010). Кисах Истимева Бунг Карно. Джакарта: Kompas Media Nusantara. ISBN  978-979-709-503-1.
  10. ^ "Lockheed C-140 JetStar: Дари Сукарно Сампай Голдфингер". Indomiliter.com. Получено 16 декабря 2016.
  11. ^ http://www.airliners.net/photo/Republik-Indonesia-%28Pelita-Air-Service%29/Boeing-707-3M1C/2046747?qsp=eJwtjUEKwjAQRe8yaxe2gmB3egAV7AXG5KuBpA2TCVhK7%2B4Q3H0ej/dXcvOk%2BOq4ZNBABSzuQzvKLJwKDSslnuqLnVaBPCCB47WmJ8TsvtufepPLLHpZDHhWnJ1DVvg/v4lvrkdxrfu2n84G5N42HY7GfSg5cmtAOUTath9ldTP3. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  12. ^ а б Нограхани Видхи К. (27 января 2010 г.). "Истана: Тенту Ада Пертимбанган Мендалам Бели Песават Кепресиденан". Детикком. Получено 6 мая 2014.
  13. ^ Анвар Хумаини (27 января 2010 г.). "Суди: Пенгадаан Песават Кепресиденан Атас Доронган ДНР". Детикком. Получено 6 мая 2014.
  14. ^ "VIVAnews - Суди: Президент ДНР Ян Усул Бели Песават". Nasional.vivanews.com. Архивировано из оригинал 23 августа 2010 г.. Получено 14 августа 2010.
  15. ^ "Берапа Харга Песават Кепресиденан Р.И., Boeing Business Jet II?". 5 июля 2013 г.
  16. ^ Эсти Махарани (9 февраля 2012 г.). "Индонезия Милики Песават Кепресиденан Пада 2013". republika.co.id. Получено 6 мая 2014.
  17. ^ Мега Путра Ратья (25 января 2012 г.). "Песават Кепресиденан Р.И. Мулай Диракит, Сиап Тербанг Тахун 2013". Детикком. Получено 6 мая 2014.
  18. ^ Гунаван Машар (9 февраля 2012 г.). «4,5 доллара США за джуту Sistem Keamanan Pesawat Kepresidenan RI». Детикком. Получено 6 мая 2014.
  19. ^ "Песават Кепресиденан Индонезия Тиба ди Бандара Халим Перданакусума". 10 апреля 2014 г. Архивировано с оригинал 12 апреля 2014 г.. Получено 16 января 2015.
  20. ^ Сабрина Асрил; Лаксоно Хари Вивохо (5 мая 2014 г.). "Президент SBY Terbang Perdana dengan Pesawat Kepresidenan". kompas.com. Получено 6 мая 2014.
  21. ^ Мокса Хутасоит (29 октября 2014 г.). "Jokowi Terbang Perdana dengan Pesawat Kepresidenan ke Sinabung". detiknews.com. Получено 29 октября 2014.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)
  22. ^ Ангги Кусумадеви (10 апреля 2014 г.). "Сехебат Апа Песават Кепресиденан РИ ян Тиба Хари Ини". news.viva.co.id. Получено 6 мая 2014.
  23. ^ а б det (10 апреля 2014 г.). "Perbandingan Antara Pesawat 'Garuda' RI-1 Dengan 'Air Force One' AS". Хариан Андалас (на индонезийском). Архивировано из оригинал 17 января 2015 г.. Получено 16 января 2015.
  24. ^ Вахю Аджи (10 апреля 2014 г.). "Pesawat Boing Milik Presiden RI Bisa Hindari Rudal". Новости трибуна (на индонезийском). Получено 16 января 2015.
  25. ^ Реска К. Нистанто (19 апреля 2014 г.). "Dibanding RI, seperti Apa Pesawat Kepresidenan Negara Lain?". Компас (на индонезийском). Получено 16 января 2015.