Остров в небе (фильм 1953 года) - Island in the Sky (1953 film)

Остров в небе
Остров в небе (фильм, 1953) poster.jpg
Афиша театрального релиза
РежиссерУильям Веллман
ПроизведеноРоберт Феллоуз
Джон Уэйн
На основеОстров в небе
Роман 1944 года
к Эрнест К. Ганн
В главных роляхДжон Уэйн
Ллойд Нолан
Джеймс Арнесс
Энди Дивайн
Гарри Кэри младший
ПередалУильям Веллман
Музыка отЭмиль Ньюман
КинематографияАрчи Стаут
ОтредактированоРальф Доусон
РаспространяетсяВорнер Браззерс.
(1953-1995)
Общедоступный домен
(1995-2005)
Paramount Pictures
(2005-настоящее время)
Дата выхода
  • 3 сентября 1953 г. (1953-09-03) (НАС)
Продолжительность
109 минут
СтранаСоединенные Штаты
Языканглийский
Бюджет967 000 долларов США (приблизительно)
Театральная касса2,75 миллиона долларов (США)[1]

Остров в небе американец 1953 года авиация приключение драматический фильм написано Эрнест К. Ганн по роману 1944 года Остров в небе, режиссер Уильям А. Веллман, и в главной роли и со-продюсером Джон Уэйн. Он был выпущен Ворнер Браззерс. Благодаря реалистичности изображения событий, связанных с авиакатастрофой, он считается одним из «классических» авиационных фильмов.[2] В отличие от большинства фильмов Уэйна, эта картина представляет собой ансамбль, в котором также Энди Дивайн, Ллойд Нолан, Джеймс Арнесс, и Пол Фикс.

участок

Фильм рассказывает о пилоте и команде Вторая Мировая Война -эра Дуглас C-47 Skytrain (военная версия DC-3 ), которые пытаются выжить после вынужденной аварийной посадки в неизведанных диких землях возле Квебек –Лабрадор граница. Пилот Дули (Джон Уэйн ), бывший пилот авиакомпании, который, как и многие другие, был вынужден перевозить военное снаряжение через северный маршрут в Англию. Ледяные условия вынуждают самолет приземлиться, и из-за трудностей навигации вдали от населенной местности они могут предоставить спасателям только приблизительное местоположение.

Найдя замерзшее озеро для посадочной площадки, Дули должен сохранить жизнь своим людям, ожидая спасения в условиях сильного зимнего холода, когда температура резко падает до -70 ° F (-57 ° C). Тем временем в штабе воздушного транспорта полковник Фуллер (Вальтер Абель ) собирает товарищей-летчиков (играет Ллойд Нолан, Джеймс Арнесс, Энди Дивайн, и Пол Фикс ), которые полны решимости найти сбитую команду до того, как голод и зимние холода заставят их уснуть. Веллман обеспечивает внутреннее повествование для героев-стоиков. Между поисковыми пилотами наблюдается напряженность и переполненные страхом встречи, когда никто не знает, что делать, поскольку неправильное решение может обречь пропавшую команду.

Бросать

Производство

А Дуглас C-47, тип, представленный в фильме

Сценарий был основан на реальной истории полета 3 февраля 1943 года, хотя, в отличие от сюжета фильма, второй пилот не погиб. В его автобиографии Судьба - охотник - на котором одноименный фильм очень слабо обоснован - Ганн рассказал правдивую историю и свою роль в качестве одного из поисковых пилотов во время службы с Командование воздушного транспорта в Аэродром Преск-Айл, штат Мэн. Ганн должен был выполнить миссию, в которой возникли проблемы, но его сбил с полета более опытный пилот.

Права на историю были первоначально куплены в январе 1950 года компанией Robert Stillman Productions, и Ганн планировал написать сценарий с участием Сетон И. Миллер. Фрэнк Розенберг должен был продюсировать фильм, в котором снимался Ричард Видмарк. Когда Стилман отказался от фильма, права были приобретены в декабре 1952 года компанией Wayne-Fellows Productions, партнерством Джона Уэйна и Роберта Феллоуз, в качестве третьей из семи возможных постановок, включая, год спустя, еще одну историю Ганна, Высокий и могущественный, в котором также снялся Уэйн. В этих двух фильмах работали одни и те же сотрудники и члены съемочной группы, включая режиссера Уильяма Веллмана.

Веллман был пилотом Летающий корпус Лафайет в течение Первая Мировая Война, где он получил прозвище "Дикий Билл", а Воздушная служба армии США после войны. Он был ветераном авиационного кинорежиссера, Крылья выиграл первую в истории премию Оскар (1927–1928). Веллман озвучил закадровый текст, с которого начинается фильм, а два его сына, Тим и Майк, которым в то время было одиннадцать и пять лет, играли роли сыновей Энди Девайна. Примечательно, что женщины в фильме, Энн Доран, Рассвет Бендер и Филлис Уингер появляются только в коротких воспоминаниях или, в случае Дорана, в телефонном разговоре. Отсутствие романтического интереса было отмечено критиками, посчитавшими фильм более аутентичной и жесткой драмой, чем обычный голливудский фильм о войне.[2] Веллман, которого актеры и актрисы обычно не любили - на это он отвечал взаимностью - был известен тем, что предпочитал работать с мужчинами, и действие многих его фильмов разворачивается в исключительно мужских (или почти полностью мужских) мирах.[4]

Роль Джона Уэйна в Остров в небе идет вразрез с типом, так как он не отображает мачизм за что его часто критиковали. Вместо этого его изображение капитана сбитого самолета было отмечено как правдоподобное и реалистичное. В состав сильного ансамбля, в основном состоящего из актеров категории B, входили многие будущие звезды, в том числе Фесс Паркер, Джеймс Арнесс, Дэррил Хикман и Майк Коннорс, который все прославился на телевидении. Фильм включает в себя множество реалистичных деталей, таких как ледоруб, который удобно встроен в стену казармы, чтобы пилоты могли разбить ледяной покров в утренней воде для стирки. Черно-белая кинематография Арчи Стаут (драматические сцены) и Уильям Х. Клотье (сцены полета) получил высокую оценку критиков.[нужна цитата ]

Производство началось в конце января 1953 года и было завершено 2 марта. Съемки частично проходили на Donner Lake, возле Траки, Калифорния в Сьерра-Невада классифицировать.[5] В Калифорнийский департамент лесного хозяйства вырубать деревья в этом районе, чтобы взлетно-посадочные полосы самолетов проложить в снегу глубиной четыре фута. Некоторая фоновая съемка также проходила в Сан-Франциско. Помимо написания сценария, Ганн, который был коммерческим пилотом Transocean Airlines, был техническим директором фильма, а также пилотировал C-47 для второго блока.[3][6]

Ручной аварийный радиопередатчик, используемый членами экипажа, чтобы попытаться связаться со спасателями, которые, как они полагают, ищут их, был настоящим оборудованием, Аварийный передатчик BC-778 / SCR-578 / AN-CRT3, ласково называется "Девушка Гибсона "после рисунков 1890-х гг. Чарльз Дана Гибсон. Форма устройства с узкой талией позволяла пользователю держать его между ног во время вращения - необходимость, потому что требовалось 80 об / мин для выработки достаточной мощности, и его было трудно провернуть.[7]

Сходства с Высокий и могущественный

Остров в небе и Высокий и могущественный вышедшие на экраны в следующем году, два из самых ранних фильмов-катастроф, которые открыли путь для Аэропорт и его сиквелы более 20 лет спустя, а также Самолет! пародии. Оба фильма также являются двумя ранними совместными проектами Джона Уэйна, в которых Уэйн играл главную роль. Эта производственная практика не получила широкого распространения до 1980-х и 1990-х годов, когда звезды из Роберт Редфорд к Сандра Баллок взял под контроль производство.[нужна цитата ] Оба фильма были авиационными драмами, в которых снимались одни и те же члены съемочной группы и производственный персонал.

Вместе с Уэйном в обоих фильмах снялись шесть актеров: Регис Туми, Пол Фикс, Карл "Люцерна" Свитцер, Энн Доран, Джордж Чендлер и Майкл Веллман (сын директора). Эрнест К. Ганн, автор книг, по которым были основаны оба фильма, также написал два сценария.

Релиз и переиздание

Остров в небе Премьера состоялась в Лос-Анджелесе 3 сентября 1953 года, а через два дня вышел в свет. В премьере явно использовался стереофонический звук, так как антракт пришлось вставлять из-за проблем с ним.[3]

Обе Остров в небе и Высокий и могущественный были выведены из обращения около 20 лет по юридическим причинам. Они были восстановлены, возвращены на телевидение в июле 2005 года и выпущены в виде специального выпуска DVD в августе.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ 'Лучшие кассовые хиты 1953 года', Разнообразие, 13 января 1954 г.
  2. ^ а б Хардвик и Шнепф 1989, стр. 66.
  3. ^ а б c TCM «Примечания к« Острову в небе »». tcm.com. Дата обращения: 20 марта 2010.
  4. ^ «Биография Уильяма Веллмана». IMDb.com. Дата обращения: 20 марта 2010.
  5. ^ Риччи и Змиевский 1970, стр. 190.
  6. ^ «Трансокеанские авиалинии». transoceanairlines.com. Дата обращения: 20 марта 2010.
  7. ^ «Небесный остров» (1953) мелочи ». IMDb.com. Дата обращения: 20 марта 2010.
Библиография
  • Хардвик, Джек и Эд Шнепф. «Путеводитель по авиационным фильмам». Создание великих авиационных фильмов. General Aviation Series, Volume 2, 1989.
  • Риччи, Марк и Борис и Стив Змиевски. Фильмы Джона Уэйна. Нью-Йорк: Citadel Press, 1970. ISBN  0806502223.
  • Шейн, Боб. «События фильма« Великий и могущественный »: бывший пилот авиакомпании вспоминает съемки классического авиационного фильма». Airpower, Том 36, вып. 1 января 2006 г.
  • Сайке, Джеймс Р. «Кулаки, дамы и крылья». Обзор Air Progress Aviation, Том 4, № 4, октябрь 1980 г.

внешняя ссылка