Станция Айви-Ридж - Ivy Ridge station
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Айви Ридж  | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Айви-Ридж в апреле 2012 г. | |||||||||||||
| Место расположения | Умбрия-стрит и Паркер-авеню Филадельфия, Пенсильвания | ||||||||||||
| Координаты | 40 ° 02′03 ″ с.ш. 75 ° 14′08 ″ з.д. / 40,0341 ° с.ш.75,2355 ° з.Координаты: 40 ° 02′03 ″ с.ш. 75 ° 14′08 ″ з.д. / 40,0341 ° с.ш.75,2355 ° з. | ||||||||||||
| Принадлежит | СЕПТА | ||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||
| Подключения |  Городской автобус SEPTA: 61, 62 | ||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||
| Зона проезда | 2 | ||||||||||||
| История | |||||||||||||
| Открыт | 6 октября 1980 г. (SEPTA Ivy Ridge Line)[1] 25 августа 1986 г. (линия SEPTA Manayunk / Norristown)[2] | ||||||||||||
| Закрыто | 16 мая 1986 г. (SEPTA Ivy Ridge Line)[2] | ||||||||||||
| Электрифицирован | |||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Станция Айви-Ридж это Региональная железная дорога SEPTA станция в Филадельфия, Пенсильвания. Расположены на Умбрия-стрит и Паркер-авеню в Северо-Западная Филадельфия, он служит Линия Манаюнк / Норристаун. Первоначальная станция была построена в минималистичном дизайне, похожем на Elm Street, Норристаун. У нынешней станции есть автостоянка на 204 места. В FY В 2013 году на станции Айви-Ридж в будние дни было в среднем 602 посадки и 582 высадки.[5]
История
Компания SEPTA построила Айви-Ридж в 1980 году, когда срок службы был продлен еще на 1,3 км. Станция Manayunk West, пассажирский вокзал Пенсильванская железная дорога (PRR) Schuylkill Branch с 1960 года. До тех пор железнодорожные пути длиной 0,8 мили (1,3 км) использовались поездами Manayunk для изменения направления в дистанционно управляемом блокировка где Бранч Schuylkill (к тому времени заброшенный к северу от этой точки) превратился из двух путей в один. Одноплатформенная станция Ivy Ridge была построена на территории, занятой заброшенной второй дорогой, удаленной в начале 1960-х годов после того, как PRR прекратил обслуживание пассажиров в Норристаун. Была включена парковка среднего размера.[6]
SEPTA приостановила обслуживание за пределами Cynwyd в марте 1986 г. из-за ухудшения состояния трассы и опасений по поводу Манаюнкский мост; маршрутный автобус бежал из Manayunk на Линия Манаюнк / Норристаун. В августе SEPTA построила современные платформы вдоль линии бывшего Ридинг Норристаун вниз по утесу от линии бывшей Пенсильвании.[7] Некоторое время автостоянка оставалась неиспользованной, пока SEPTA не построила лестницу из 39 ступеней, соединяющую заброшенный верхний уровень PRR и нижний уровень станции RDG. Вначале крутая лестница мешала пассажирам, но это изменилось с ростом числа пассажиров в 1990-х годах.[6]
Платформа PRR была построена в соответствии со стандартами высокого уровня (что является редкостью для региональной железнодорожной системы SEPTA) и была построена до Закон об американцах с ограниченными возможностями 1990 года, наспех построенная платформа станции RDG находится на низком уровне и в настоящее время остается таковой. (Для пассажиров нет законного доступа к станциям без ступенек, так как Паркер-авеню, которая пересекает текущие пути SEPTA, полностью разрушена из-за строительства кондоминиумы на Brownfield за станцией; а PECO пилон силы также блокирует любое расширение исходящей платформы на эту улицу.) SEPTA подверглась критике за то, что считалось «пустой тратой долларов налогоплательщиков», построив обширную платформу высокого уровня, которая прослужила всего шесть лет, оставаясь заброшенной и привлекая вандализм. более 25. Заброшенная платформа была снесена в апреле 2012 года.[нужна цитата ]
Когда стало ясно, что SEPTA не заинтересована в возобновлении обслуживания верхней станции Ivy Ridge, парковка была расширена за счет удаления участков пути PRR. В июне 2010 года все оставшиеся пути филиала Schuylkill Branch в Манаянке были демонтированы, чтобы освободить место для тропы Ivy Ridge Trail, являющейся продолжением Филадельфии. Cynwyd Heritage Trail над Виадук Пенкойд.[8]
План станции
| п Уровень платформы | Боковая платформа, двери откроются справа | |
| Входящий | ← Линия Манаюнк / Норристаун к 30-я улица или же Penn Medicine (Manayunk ) | |
| Исходящий | Линия Манаюнк / Норристаун к Улица Вязов - Норристаун (Miquon ) → | |
| Боковая платформа, двери откроются справа | ||
| Уровень улицы | Въезд / выезд и парковка | |
Рекомендации
- ^ «Манаюнк присоединяется к системе»'". The Philadelphia Daily News. 6 октября 1980 г. с. 15. Получено 3 февраля, 2020 - через Newspapers.com.
- ^ а б «Станция Айви-Ридж снова будет работать». The Philadelphia Daily News. 22 августа 1986 г. с. 8. Получено 3 февраля, 2020 - через Newspapers.com.
- ^ «Электрические линии, открытые Пенси». Зеркало Алтуны. 21 июля 1930 г. с. 3. Получено 9 сентября, 2020 - через Newspapers.com.
- ^ «Новое электрическое расписание». Скрэнтон Таймс. 4 февраля 1933 г. с. 12. Получено 21 августа, 2020 - через Newspapers.com.
- ^ «СЕПТА (май 2014 г.). Годовой план обслуживания на 2015 финансовый год. п. 62 " (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-08-12. (539 КБ)
- ^ а б Уильямс, Джерри (1998). Поезда, троллейбусы и общественный транспорт: путеводитель по железнодорожному транспорту в районе Филадельфии. Пискатауэй, Нью-Джерси: Railpace Company. С. 84–86. ISBN 978-0-9621541-7-1.
- ^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПРЕЕМНИКОВ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1980-1989» (PDF). Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании.
- ^ Айви Ридж Грин
