Станция Шомонт - Shawmont station
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Shawmont | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бывший вокзал | |||||||||||||||||||||||
 Бывшая станция Shawmont Reading в 2010 году | |||||||||||||||||||||||
| Место расположения | 7800 Nixon Lane Роксборо, Филадельфия, Пенсильвания | ||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | СЕПТА | ||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Norristown Line | ||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | ||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 1 | ||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1834 (PG&N) | ||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 1991 | ||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 5 февраля 1933 г.[1] | ||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Железнодорожный вокзал Шомонт, Филадельфия и железная дорога Рединга | |||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 2′38 ″ с.ш. 75 ° 15′0 ″ з.д. / 40,04389 ° с.ш.75,25000 ° з.Координаты: 40 ° 2′38 ″ с.ш. 75 ° 15′0 ″ з.д. / 40,04389 ° с.ш.75,25000 ° з. | ||||||||||||||||||||||
| Часть | Исторический район Верхнего Роксборо (ID01000463[2]) | ||||||||||||||||||||||
| Добавлено в NRHP | 21 июля 1995 г. | ||||||||||||||||||||||
Shawmont это бывший вокзал в Филадельфия, Пенсильвания. Он расположен на Никсон-лейн в Роксборо раздел Нижний Северо-Запад Филадельфии. Построен Филадельфия, Джермантаун и Норристаунская железная дорога, позже он стал частью Читающая железная дорога и в конечном итоге Региональная железная дорога SEPTA с R6 Norristown Line. СЕПТА закрыла станцию в 1991 году. В 2018 году на ремонт и реабилитацию было выделено 1 миллион долларов.
История
Первая железная дорога в Филадельфии открылась 7 июня 1832 года: Филадельфия, Джермантаун и Норристаунская железная дорога, бежит из центра в Germantown (сейчас находится на восточной линии Честнат-Хилл SEPTA). Два года спустя PG&N построила линию для Норристаун, включая станцию Shawmont, которая, как полагают, была спроектирована известным архитектором Уильям Стрикленд. 1 декабря 1870 года PG&N был сдан в аренду Филадельфия и Ридинг Железная дорога (позже Читающая компания ).
К 1884 г. Пенсильванская железная дорога присоединился к соревнованию с Schuylkill Branch, линия, которая проходила параллельно линии Норристаун, со своей собственной станцией в Шомонте. В 1930 году компания «Пенсильвания» электрифицировала свою линию, а в следующем году - «Рединг».
Железнодорожное сообщение пришло в упадок после Второй мировой войны, и 30 октября 1960 года Пенсильванская железная дорога закрыла свою станцию Шомонт.[3] прекращение всех пассажирских перевозок к северу от Manayunk. В Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании начали заключать новые контракты с PRR и RDG для продолжения движения пригородных поездов в регионе Филадельфия в 1966 году. В 1968 году Пенсильвания объединилась со своим гораздо более крупным конкурентом, Центральная железная дорога Нью-Йорка сформировать Penn Central Railroad. Penn Central подала заявление о банкротстве 21 июня 1970 года, что, с поправкой на сегодняшние доллары, по-прежнему является крупнейшим заявлением о банкротстве в истории США. В 1971 году Рединг объявил о банкротстве. В 1976 году Reading и Penn Central были приобретены Конрейл, которая предоставляла услуги пригородных поездов по контракту с SEPTA до 1 января 1983 года, когда SEPTA приступила к работе. За два года до этого SEPTA прекратила дизельные перевозки в Рединг и Поттсвилл.
Станция Шомонт стала достоянием Исторический район Верхнего Роксборо в 1995 г.[нужна цитата ] но был закрыт SEPTA в 1991 году.[4]
В 2009 году здание было внесено в Реестр исторических мест Филадельфии, что спасло его от потенциального разрушения.[5]
В 2018 г. Комиссия по региональному планированию долины Делавэр выделил 1 миллион долларов на восстановление бывшей станции.[5]
Рекомендации
- ^ «Новое электрическое расписание». Скрэнтон Таймс. 4 февраля 1933 г. с. 12. Получено 21 августа, 2020 - через Newspapers.com.
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
- ^ «PRR прекращает обслуживание в Норристауне 31 октября». The Philadelphia Inquirer. 18 октября 1960 г. с. 35 год. Получено 9 октября, 2020 - через Newspapers.com.
- ^ Догерти, Фрэнк (25 октября 1996 г.). «Совет директоров Septa сокращает объем обслуживания, но противодействие растет». Philadelphia Daily News. Получено 14 августа, 2016.
- ^ а б «Исторический вокзал Шомонт будет отреставрирован с надбавкой на 1 миллион долларов». Обузданная Филадельфия. Получено 2018-01-30.
