JAC Heyue Tongyue - JAC Heyue Tongyue
| JAC Heyue Tongyue | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | JAC Motors |
| Также называемый | JAC J3 JAC A13 JAC iEV4 JAC Turismo |
| Производство | 2008-настоящее время |
| Модельные годы | 2008-настоящее время |
| сборка | Китай, Эфиопия, Египет, Иран и Вьетнам |
| Дизайнер | Pininfarina |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан 5-дверный хэтчбек |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,3 л 4G13 (75–90 л. С.)I4 (бензин ) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство Вариатор автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 2410 мм (94,9 дюйма) |
| Длина | 4155 мм (163,6 дюйма) |
| Ширина | 1650 мм (65,0 дюйма) |
| Высота | 1465 мм (57,7 дюйма) (седан) 1425 мм (56,1 дюйма) (RS) |
В JAC Heyue Tongyue (он же JAC J3) это малолитражный седан и хэтчбек производства JAC Motors в начале 2000-х под брендом Heyue в Китай.[1] Цены на момент начала продаж варьировались от 52 800 до 58 800 юаней.[2] за седан и начиналась с 54 800 юаней за стандартный Tongyue RS.[3]
Обзор
Разработка
Разработка проекта J3 началась в 2005 году, когда JAC Motors подписала контракт с итальянским дизайнерским домом. Pininfarina для разработки нового семейства компактных автомобилей; в 2008 году представлены прототипы JAC A107 (двухкорпусный хэтчбек) и A108 (трехместный седан). Авто Китай и вскоре после этого они переходят к индустриализации. Разработано новое переднеприводное шасси с поперечным расположением двигателя по согласованию с Mitsubishi Motors (Двигатель Mitsubishi Orion ) для поставки 1,3-литрового четырехцилиндрового двигателя 16V (4G13).[4]
Производственная версия
Созданные в 2008 году как седан JAC Tongyue и хэтчбек JAC Tongyue RS, малолитражный седан и хэтчбек продавались по всему миру под знаком JAC, причем RS являлся символом хэтчбеков JAC. Более поздняя реорганизация в продуктовой линейке JAC переместила Tongyue под марку Heyue JAC, а название было изменено на седан Heyue Tongyue и хэтчбек Heyue Tongyue RS.
JAC Heyue Tongyue RS (хэтчбек)
JAC J3 в Турине (седан)
Рестайлинг в 2014 году изменил название седана на Heyue A13. Фейслифтинг отличается измененной передней частью с дымчатыми фарами и измененной задней частью с горизонтальными лампами, доходящими до крышки багажника. Heyue A13 был оснащен 1,3-литровым двигателем DOHC без наддува, производившим 99 л.с. (73 кВт) при 6000 об / мин и 124 Нм при 4000 об / мин.[5]
JAC Tongyue RS Cross
В JAC Tongyue RS Cross представляет собой кроссоверную версию JAC Tongyue RS с мощностью 1,3-литрового двигателя мощностью 73 кВт и крутящим моментом 126 нм.[6]
Версия Tongyue RS Cross]
2013 J3 1.3 Cross передний
2014 J3 1.3 Cross, задний
JAC iEV4 (EV)
Также была доступна электрическая версия Tongyue на базе обычного седана Tongyue.[когда? ] называется Tongyue EV. В 2011 году Tongyue EV имел дальность полета 150 км (93 мили) и вес 1200 кг (2600 фунтов).[7][8] Позже переименованный в iEV4, электромобиль был разработан на базе J3.[нужна цитата ] IEV4 оснащен 13-киловаттным электродвигателем с крутящим моментом 170 Нм и литий-ионным аккумулятором 19,2 кВтч. JAC заявлял, что при полной зарядке седан может проехать до 160 км с максимальной скоростью 95 км / ч и до 200 км при условии, что скорость не превышает 60 км / ч. Аккумулятор можно заряжать двумя способами: от обычной бытовой сети за 8 часов или с помощью специального зарядного устройства за 2,5 часа.[нужна цитата ]
2018 JAC iEV4, передний
2017 JAC iEV4, задний
Рекомендации
- ^ "JAC Heyue A13".
- ^ "JAC Heyue A13 Autohome".
- ^ "JAC Heyue A13 Autohome".
- ^ motor1.com, изд. (21 апреля 2008 г.). "JAC A108 и A107 представлены на Auto China". Получено 30 мая 2019.
- ^ «外形 更 阳刚 / 内饰 大气 实 拍 江淮 和 悦 A13».
- ^ "JAC Tongyue RS Cross из Китая".
- ^ «Производство JAC Tongyue EV начато».
- ^ "JAC переходит на Pure Electric вместе с Юэ Юэ и Тонгюэ".