JAC iEV6E - JAC iEV6E

JAC iEV6E
JAC iEV6E
Обзор
Производитель	JAC Motors
Также называемый	JAC J2 Eléctrico (Уругвай ); JAC iEV20 (Бразилия ); JAC E Sei1 (Мексика ); Sol E10X
Производство	2016-настоящее время
сборка	Хэфэй, Аньхой, Китай
Кузов и шасси
Учебный класс	Городская машина (А-сегмент )
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Связанный	JAC Yueyue; Уточнить S2 Mini
Трансмиссия
Электрический двигатель	Синхронный двигатель с постоянными магнитами
Электрическая плита	156 км (97 миль) NEDC (20 кВтч); 310 км (193 миль) NEDC (34,9 кВтч);
Размеры
Колесная база	2390 мм (94,1 дюйма)
Длина	3630 мм (142,9 дюйма)
Ширина	1670 мм (65,7 дюйма)
Высота	1475 мм (58,1 дюйма)
Снаряженная масса	890 кг (1962 фунтов)

В JAC iEV6E электрический городской автомобиль произведено JAC Motors с 2016 года под iEV серия электромобилей на той же платформе, что и JAC Yueyue.

Обзор

JAC iEV6E был доступен с апреля 2017 года. Первоначально дебютировавший в апреле на Пекинском автосалоне 2016 года, серийная версия была представлена на Шанхайском автосалоне 2017 года. Он приводится в действие электродвигателем мощностью 80 л.с. и крутящим моментом 175 Нм. Дальность полета составляет 152 километра, максимальная скорость - 102 км / ч.^[1]^[2]

2018 фейслифтинг

26 июня 2018 года iEV6E Model Year 2019 был запущен в Китае.^[3] с новой линейкой, состоящей из трех версий: базовая под названием Upgrade, эстетически такая же, как у JAC J2 с бензиновым двигателем, промежуточная Youth, равная J2 Cross, с круглыми фарами и приподнятой отделкой с передним и боковым бампером, а также поперечинами крыши и Спортивная версия, которая имеет эстетику бензинового кроссовера Refine S2 Mini и которая может дополнительно устанавливать внешнее запасное колесо на задней двери. В модельном ряду 2019 года входит новый литий-ионный аккумулятор емкостью 34,9 кВтч и весом 249 кг производства Gotion (Guoxuan Hi-Tech). Электродвигатель с постоянными магнитами доступен в двух версиях: менее мощный обеспечивает крутящий момент 45 кВт (60 л.с.) и 200 Нм, более мощный - 55 кВт (75 л.с.) и 215 Нм крутящего момента. Аккумулятор входит в стандартную комплектацию всех моделей и имеет запас хода 310 км (цикл NEDC). Автомобиль имеет три режима движения: L (режим дальнего следования), E (режим экономии) и S (стандартный режим) на выбор, а также предлагает E-Pedal с функцией тормоза с функцией рекуперации энергии, увеличивающей срок службы батареи на 17%.

Южноамериканский рынок

В декабре 2019 года была представлена версия для бразильского рынка, переименованная в JAC iEV20, представляющая эстетику кроссовера iEV6E Sport. Продажи начнутся с января 2020 года. По сравнению с китайской моделью iEV20 стандартно поставляется с датчиком обнаружения утечек, активным на скорости до 25 км / ч. В стандартную комплектацию iEV20 входит информационно-развлекательная система JAC Link с 7-дюймовым сенсорным экраном с возможностью подключения Apple Carplay или Android Auto. Трансмиссия такая же, как у китайского iEV6E, с самоограничивающейся максимальной скоростью 113 км / ч. Функции безопасности включают двойные передние подушки безопасности, ABS, EBD, электронный контроль устойчивости и тягу. В Мексику он был импортирован с апреля 2020 года, переименованный в JAC E Sei1, и имеет те же характеристики и характеристики, что и бразильская модель.^[4]

Sol E10X

В Sol E10X это рестайлинговая версия iEV6E, продаваемая в Китае компанией Sol Marque (совместное предприятие JAC и Volkswagen Group). У E10X другие передний бампер и решетка радиатора, новый интерьер, но те же кузов и трансмиссия.^[5]