JDS Akishio - JDS Akishio

JMSDF AKISHIO.JPG
JDS Akishio в Военно-морском музее Куре.
История
Япония
Имя:Акисио
Строитель:Mitsubishi Heavy Industries
Выложено:15 15 апреля 1983 г.
Запущено:22 января 1985 г.
Введен в эксплуатацию:5 марта 1986 г.
Списано:3 марта 2004 г.
Идентификация:СС-579
Судьба:На выставке в Музей JMSDF Kure с 2007 года
Общие характеристики
Класс и тип:Юшио-учебный класс подводная лодка
Смещение:2250 тонн (2210 длинных тонн; 2480 коротких тонн) (на поверхности), 2450 тонн (2410 длинных тонн; 2700 коротких тонн) (под водой)
Длина:76,2 м (250,0 футов)
Луч:9,9 м (32,5 футов)
Проект:10,2 м (33,5 футов)
Движение:
  • 2 дизельных двигателя Kawasaki-MAN V8V24 / 30AMTL: 3400 л.с. (2535 кВт)
  • 1 × Электродвигатель: 7 200 л.с. (5 369 кВт),
  • 1 × Вал, с пятилопастным винтом
Скорость:
  • 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) (поверхность)
  • 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) (под водой)
Глубина теста:300 м (980 футов)
Дополнение:75: 10 офицеров, 65 зачислены
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:6 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты

Акисио (SS-579) отставной японский дизель-электрический Юшио-учебный класс подводная лодка. Она была положил в 1983 г. запущен в 1985 г., заказанный в 1986 году и прослужила до 2004 года. Она служила в составе 1-й и 5-й эскадрилий 1-й флотилии подводных лодок. Принимала участие в многочисленных учениях, в том числе Тихоокеанский рубеж 2000 сверла. Теперь она выставлена ​​на обозрение снаружи Морской музей Куре.

Дизайн и конструкция

Акисио был 76,2 метра (250 футов) в длину, имел луч 9,9 метра (32 фута) в ширину, имел проект 10,2 метра (33 фута) и перемещенный 2250 тонн (2210 длинных тонн; 2480 коротких тонн) на поверхности и 2450 тонн (2410 длинных тонн; 2700 коротких тонн) в подводном положении. У нее был каплевидный корпус, и был оснащен двумя двигателями Kawasaki-MAN V8V24 / 30AMTL. дизельные двигатели, который произвел 3400 тормозная мощность (2500 кВт), а Fuji электродвигателя, которого выпустили 7200 мощность на валу (5400 кВт) и приводился в движение одним валом, с пятилопастным пропеллер. На поверхности она использовала дизельные двигатели, а при погружении - электродвигатель. У нее была максимальная скорость 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности и 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) в подводном положении. Она была вооружена шестью 21-дюймовыми (533-мм) торпедные аппараты, и имел дополнять из 75 человек: 10 офицеров и 65 рядовых. У нее была испытательная глубина 300 метров (980 футов). Она использовала Hughes / Oki ZQQ 5 на корпусе. сонар, а ZQR 1 буксируемая группа сонар.[1]

История обслуживания

Акисио был положил в Кобе к Mitsubishi Heavy Industries 15 апреля 1983 г., запущен 22 января 1985 г. и заказанный 5 марта 1986 г.[2][3] После ввода в эксплуатацию 5 марта 1986 г. Акисио был немедленно назначен 1-я эскадрилья подводных лодок из 1-я флотилия подводных лодок из Японские морские силы самообороны. 8 июня 1990 г. она была переведена в 5-я эскадрилья подводных лодок, который также входил в 1-ю флотилию подводных лодок.[1] Её экипаж тренировали американские подводники с сентября по октябрь 1991 года.[4]

Акисио принял участие в Тихоокеанский рубеж 2000 учений, которые проходили со 2 по 14 октября 2000 г. Сингапур. Военно-морские силы Соединенные Штаты, Япония, Сингапур и Южная Корея принимал участие. Из-за Курская подводная лодка катастрофа что произошло ранее в том же году, учения Pacific Reach 2000 включали учения по спасению подводных лодок, которые Акисио Это был первый раз, когда японские корабли принимали участие в многосторонних учениях по спасению подводных лодок, хотя они принимали участие в подобных учениях на двусторонней основе, с ВМС США. Конституция Японии ограничивает их способность проводить учения по коллективной обороне. Из-за этого Япония присоединилась к учениям с гуманитарной точки зрения, а не с военной.[5][6]

Она была выведен из эксплуатации 3 марта 2004 г.[1] После вывода из эксплуатации, Акисио был вынесен из воды и выставлен на обозрение за пределами Морской музей Куре 5 апреля 2007 г. После размещения там она стала известна как "Тету-но-Куджира Кан», или« Музей железных китов ».[7] Многие критиковали музей как слишком милитаристский. Одна из национальных газет Японии, Асахи Симбун, сказал, что музей слишком много внимания уделяет военным кораблям и вооружениям.[8]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c Акисио.
  2. ^ Шарп 1994, п. 351.
  3. ^ Напев 1990, п. 50.
  4. ^ Отчет OPNAV.
  5. ^ MSDF присоединится к учениям по спасению подводной лодки.
  6. ^ Four Navies Test Sub Rescue.
  7. ^ Музей железных китов.
  8. ^ Логан и Ривз 2008, п. 46.

Книги

  • Пение, Кристофер (1990). Морские силы мира. Нью-Йорк: Полумесяц. ISBN  9780517691298.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Логан, Уильям; Ривз, Кейр (2008). Места боли и стыда: работа с «трудным наследием». Рутледж. ISBN  9781134051496.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Шарп, Ричард (1994). Боевые корабли Джейн, 1994–1995 гг.. Информационная группа Джейн. ISBN  9780710611611.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

Сайты

Координаты: 34 ° 14′31 ″ с.ш. 132 ° 33′19 ″ в.д. / 34,24197 ° с.ш.132,55527 ° в. / 34.24197; 132.55527