Джеймс Хэкман Тачи-Менсон - James Hackman Tachie-Menson

Джеймс Хэкман Тачи-Менсон
Родившийся(1928-04-04)4 апреля 1928 г.
Кейп-Кост, Гана
Умер9 февраля 2014 г.(2014-02-09) (85 лет)
Юпитер, Флорида, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
Род занятийМастер-моряк, капитан корабля; музыкант и композитор

Капитан Джеймс Хэкман («Джей Х.») Тачи-Менсон (4 апреля 1928 г. - 9 февраля 2014 г.) был африканским пионером и музыкантом, получившим широкое признание как первый африканский мастер-моряк / капитан корабля.[1] Он получил дополнительное признание как автор ряда хоровых произведений, которые исполнялись различными хорами и музыкантами в Африке, Великобритании и США.[2][3][4]

Ранние годы

Капитан Тачи-Менсон родился 4 апреля 1928 г. в г. Кейп-Кост, Гана.[1][2] Получил среднее образование в Adisadel College в Кейп-Кост,[1] а позже приступил к Ливерпуль, Англия в 1951 году в рамках программы, инициированной Управлением железных дорог и гавани Голд-Коста для обучения африканцев, чтобы они стали пилотами и капитанами буксиров.[2]

Морская карьера

Старейшина Демпстер

Капитан Тачи-Менсон служил в британском торговом флоте с 1951 по 1960 год на борту различных кораблей флота Ливерпульской судоходной компании. Линии Старейшего Демпстера, одновременно проходя предписанные курсы и морское обучение в Ливерпульском морском колледже (ныне Морская академия в Ливерпульский университет Джона Мура ).[1] Он закончил четырехлетнее обучение в качестве кадета на теплоходе старейшины Демпстера. Макгрегор Лэрди быстро получил повышение по всем классам штурмана, от третьего помощника до старшего офицера, на борту различных кораблей флота старейшины Демпстера, включая Королевскую почту и пассажирские лайнеры, Аккра, Апапа и MV Aureol, регулярно курсирующий между Ливерпулем и западным побережьем Африки.[1][5]

Квалификация капитана / капитана

В 1960 году Tachie-Menson приобрела британскую Совет по торговле Сертификат компетентности как Мастер Моряк, квалификация, необходимая для работы в качестве капитана на британских судах, а также на других коммерческих лайнерах, что дает ему право быть первым африканским югом Сахары, получившим квалификацию для управления судном, совершающим международные / трансокеанские рейсы.[1][2][6]

Black Star Line

Капитан Тачи-Менсон вернулся домой в Гану в 1960 году на пассажирском лайнере старейшины Демпстера. Aureol. Позже в том же году, в ответ на срочный призыв к нему председателя и совета директоров быстро расширяющейся национальной судоходной компании Ганы, Black Star Line, которую Dr. Кваме Нкрума, первый президент Ганы, образованный вскоре после обретения Ганой независимости от Соединенного Королевства, к компании присоединился капитан Тачи-Менсон.[2] Вскоре после этого он был назначен капитаном СС. Река Тано, один из четырех кораблей, принадлежащих и управляемых Black Star Line в то время, тем самым став не только первым чернокожим африканцем, когда-либо назначенным командовать торговым военно-морским кораблем, но и первым ганцем, который стал капитаном моряка и капитаном заграничное судно.[1][7][8][9][10]

Капитан Тачи-Менсон продолжал свою карьеру в качестве капитана флота Black Star Line в течение нескольких лет, совершив несколько плаваний через Атлантический океан, Балтийское и Северное моря на море. Река Тано и впоследствии Река Насия.[1][11][12] Именно в качестве капитана этих двух кораблей Тачи-Менсон впервые получил признание и почитание на североамериканском континенте, особенно со стороны известных борцов за гражданские права в США.[13][14] Позже капитан стал главным суперинтендантом морского офиса Black Star Line в Лондоне, а после своего возвращения в Гану в 1970-х годах стал управляющим директором и генеральным директором Black Star Line.[2][9]

Морские организации

На протяжении своей морской карьеры капитан Тачи-Менсон представлял Гану на нескольких международных морских конференциях, в том числе на конференции по грузовой марке Международной морской консультативной организации (IMCO) в 1966 году, на которой он предложил расширить Тропическую зону за счет Канарские острова.[2] Это предложение, которое было единогласно принято, принесло огромную пользу международной морской индустрии, позволив судам получать максимальное количество топлива на Канарских островах, что, в свою очередь, позволило им путешествовать дальше к портам внутри страны и за ее пределами. Южная Африка. Капитан Тачи-Менсон также проработал около пяти лет в качестве председателя Ассоциации африканских национальных судоходных линий, был ведущим членом грузовой конференции Америка-Западная Африка и руководителем конференции по линиям Соединенное Королевство-Западная Африка (UKWAL).[2]

Представление королеве Елизавете II

Примечательно, что в июле 1977 года он был одним из трех руководителей судоходства (из Ганы, Нигерии и Соединенного Королевства), которые вместе со своими женами были представлены Ее Величеству. Королева Елизавета II на специальной морской церемонии в Англии во время празднования Серебряного юбилея королевы на британском троне.[2][15]

Nigerian National Shipping Line и Grundstad Maritime

В 1980 году в результате политической нестабильности в его родной стране, Гане, капитан Тачи-Менсон вернулся в Англию и вернулся в море в качестве капитана на различных судах, первоначально входивших в состав флота. Национальная судоходная линия Нигерии, а затем с флотом Grundstad Maritime Overseas, Inc., компании, основанной его давним другом и коллегой по судоходству Оддмундом Грундстадом.[2] В этом последнем качестве капитан Тачи-Менсон командовал различными судами, в том числе нефтяными танкерами, которые шли через пролив Суэцкий канал, то красное море, то Индийский океан, а Персидский залив, а также порты на побережьях Восточной Африки, Аравийского полуострова, Южной Африки, Великобритании, Испании, Турции, США, Южной Америки, Югославии и Алжира.[2]

Crown Cruise Line

В 1984 году, когда Грундстад решил выйти на рынок Cruise Line в Соединенных Штатах, он призвал своего близкого друга капитана Тачи-Менсона возглавить производство.[2] Тачи-Менсон переехал в Соединенные Штаты, где сначала работал операционным директором недавно сформированной Crown Cruise Line в Порт Сан-Диего в Калифорния, а затем в качестве капитана порта, генерального директора и вице-президента круизной линии, когда она переехала в Порт Палм-Бич в Флорида.[2][16] Там он курировал работу круизных лайнеров компании: Принцесса викингов, Корона Дель Мар, Корона монарх, Жемчужина короны, и Корона династии.[16] В этом качестве он проработал до выхода на пенсию в середине 1990-х годов.[2]

Музыкальные композиции

Помимо своих достижений в морской индустрии, капитан Тачи-Менсон был также известным музыкантом, композитором, дирижером, редактором, аранжировщиком и продюсером хоровой музыки. Его оригинальные сочинения, многие из которых были написаны, когда он был в море, стали общепризнанными гимнами во многих церквях Ганы, а также исполнялись хорами в Соединенном Королевстве и Соединенных Штатах.[2][17] Среди его известных музыкальных композиций: «Где наш Бог, в которого мы верим?», «Новорожденный принц мира», «Афрехия-Па» и «Он по-прежнему наш Бог» («Леонора»).[2][17] Мелодия из другого его оригинального произведения, «Willevlutt», стала предпочтительной мелодией для пения гимна «Слушай, слушай мою душу» в церквях Ганы и ганскими хорами в различных частях мира.[2] Его композиции, когда он жил в Соединенных Штатах, включают Opus Magnum «Как прекрасно твое жилище», которое он был приглашен написать в ознаменование 25-летия преподобного каноника Керри Робба в качестве ректора епископальной церкви Святого Марка в Сады Палм-Бич, где в составе хора были капитан с женой.[2][17]

Помимо сочинения музыки, капитан Тачи-Менсон, убежденный англиканец / епископал, также работал органистом и хормейстером в различных англиканских церквях в Аккра, Такоради и Тема, наиболее заметно в церкви Св. Варнавы в Осу.[2][17]

Личное

Капитан Тачи-Менсон жил в Юпитер, Флорида, В Соединенных Штатах[2] с 48-летней женой Вероникой Тачи-Менсон (урожденной Хейфорд) до своей смерти 9 февраля 2014 года.[18] У него было девять детей: Синтия, Джеймс, Шарлотта, Чарльз, Майкл, Урсула, Ванесса, Одетт и Оддмунд.[2][17]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Роско Уилсон, «Мастер и его корабль: капитан Дж. Х. Тачи-Менсон и« река Насия »», стр. 176-179, Си Бриз, Дайджест любителей кораблей, № 201, т. 34, сентябрь 1962 г., Charles Birchall & Sons, Ltd, 17 James Street, Liverpool. 2 и 6-8 Фенчерч-стрит, Лондон, E. C. 3. Морские бризы, Тома 35-36, 1963.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты "Песни с суши и моря", "Капитанский гимн" и "Рассказы о песнях". Составлено Джорджем Ибоу Бонни, 2011, InstantPublisher.com, ISBN  978-1-60458-542-1.
  3. ^ "Капитан Джеймс Тачи-Менсон Музыка" В архиве 1 июля 2014 г. Wayback Machine, Таббица.
  4. ^ "Джеймс Хэкман Тачи-Менсон". Хоровая музыка Гана. Получено 21 февраля 2018.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 21 декабря 2013 г.. Получено 10 ноября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ Гана Кто есть кто, Bartels Publications (Ghana) Limited, 1972 г.
  7. ^ Западная Африка, West Africa Publishing Company Limited, 1995, стр. 1746.
  8. ^ Рекорд судостроения и судоходства, Vol. 96, 1960, стр. 166.
  9. ^ а б Амисса, Дж. Маклин, Воспоминания об Адисадель, Afram Publications (Гана), 1980, стр. 70 и 90, ASIN: B0006EOWYU.
  10. ^ «Майк Эган возобновит ток-шоу на канале ETV, Гана», Radio N TV, 11 марта 2011 г., gmaworld.com.
  11. ^ Ежегодник Ганы, Graphic Corporation, 1962, стр. 72.
  12. ^ Гана сегодня, Vol. 6, 1962 г.
  13. ^ Нельсон, Вонда Мишо, Нет хрустальной лестницы: документальный роман о жизни и творчестве Льюиса Мишо, Carolrhoda Books (первое издание, 1 февраля 2012 г.), стр. 98–99. ISBN  0761361693; ISBN  978-0761361695.
  14. ^ «'Капитан корабля Гана видит достопримечательности во время краткого звонка сюда'», Бермудский рекордер, 8 июля 1961 г.
  15. ^ Оладитан, Оладипо, Патриарх и корона, 1995, с. 118, ISBN  978332280X, 9789783322806.
  16. ^ а б Crown Cruise Line # cite ref-1
  17. ^ а б c d е Песни с суши и моря, Капитанская книга гимнов; составлено профессором Джорджем Э. Бонни, 2009 и 2011, InstantPublisher.com, ISBN  978-1-60458-501-8 (2009); ISBN  978-1-60458-543-8 (2011)
  18. ^ «Капитан Джеймс Хэкман (Джей Х.) Тачи-Менсон», Legacy.com.