Джеймс Портеус - James Porteous

Джеймс Портеус (1848–1922) был Шотландско-американский изобретатель Скребок Fresno.[1]

Джеймс Портеус родился в Haddington, Восточный Лотиан, Шотландия. Его отец, Уильям Портеус, был колесный мастер и кузнец кто построил и отремонтировал вагоны, вагоны и сельхозтехника. Изучив свои базовые навыки, Джеймс Портеус эмигрировал к Соединенные Штаты в 1873 г. в возрасте 25 лет и поселился в г. Санта Барбара, Калифорния. В 1877 году он переехал в Фресно и основал вагонную мастерскую, где процветал, производя багги и тяжеловесные вагоны.

Работая с фермерами, Портеус осознал зависимость Долина Сан-Хоакин на ирригацию и потребность в более эффективных средствах строительства каналов и канав в песчаной почве, и он занялся разработкой землеройного скребка для этой цели.

Портеус изобрел усовершенствованную конструкцию простой доски - скребок для земли, запряженный лошадьми, и усовершенствовал свой скребок Buck Scraper, как он впервые назвал его, посредством нескольких улучшений конструкции. Его идеи в сочетании с идеями коллег-изобретателей Уильям Дейдрик, Фрэнк Дуси, и Абиджа МакКолл, все Сельма, Калифорния привел к Скребок Fresno (1883). Портеус приобрел патенты, принадлежащие Дейдрику и совместно его партнерам Дуси и МакКоллу, когда он усовершенствовал свою машину. Базовая конструкция составляет основу большинства современных землеройных скреперов, которые могут не только очищать и перемещать определенное количество почвы, но и выгружать ее на контролируемую глубину, что в четыре раза увеличивает объем, который можно обрабатывать вручную.

Лезвие зачерпывало почву, а не просто толкало ее, и двигалось по С-образной чаше, которую можно было регулировать, чтобы изменять угол ковша относительно земли, чтобы грязь могла оседать в низких местах. Эта конструкция была настолько революционной и экономичной, что до сих пор влияет на конструкцию современных бульдозерных отвалов и землеройных машин.

Портеус основал сельскохозяйственный завод Фресно, который в период с 1884 по 1910 год произвел тысячи скреперов Фресно.[2] Машины использовались в сельском хозяйстве и планировке земель, а также в планировке дорог и железных дорог и в общем строительстве. Они сыграли жизненно важную роль в строительстве Панамский канал а позже служил Армия США в Первая Мировая Война.

Это была одна из самых важных сельскохозяйственных машин и машин гражданского строительства из когда-либо созданных. В 1991 году скрепер из Фресно был признан международным историческим памятником инженерной мысли. Американское общество инженеров-механиков. Это было заметно в Метрополитен-музей Фресно.

Рекомендации

  1. ^ "Ориентиры № 158: Скребок Фресно". Американское общество инженеров-механиков. Получено 13 марта, 2018.
  2. ^ Маршалл, Гейл (19 ноября 2017 г.). «Подтвердите или опровергните: эксперт по шоссе 99 пристегивается к моему детектору лжи». Пчела Фресно. Получено 13 марта, 2018.