Жан Жозеф Валери - Википедия - Jean Joseph Valéry

Жозеф Валери
Жан Жозеф Валери (1828 - 26 марта 1879) .jpg
Сенатор Корсики
В офисе
30 января 1876 - 26 марта 1879 (умер)
ПреемникДжозеф Мари Петри
Личная информация
Родившийся1828
Бастия, Корсика, Франция
Умер26 марта 1879 г.
Флоренция, Италия
НациональностьФранцузский
Род занятийДипломат, политик

Считать Жан Жозеф Валери (1828 - 26 марта 1879) был французским судовладельцем и политическим деятелем, который был сенатором Корсики в 1876–79. Он унаследовал линию пароходов для пассажирских, грузовых и почтовых услуг, которые он значительно расширил, чтобы работать между югом Франции, Корсикой, Италией, Испанией и Алжиром. Позже компания столкнулась с трудностями из-за растущей конкуренции, и после его смерти корабли были распроданы.

Фон

Жозеф Валери родился в 1828 году в Бастия, Корсика.[1][а]Его отцом был Жан-Матье Валери.[4]Compagnie Valery frères была основана 9 ноября 1840 года в Бастии братьями Жан-Матье и Жозефом Валери.[5][b]Братья были из Поретта-Брандо, из семьи моряков Cap Corse Они установили первую линию, обслуживаемую пароходом между Бастия, Корсика и Ливорно, затем в Великое герцогство Тоскана.[5]В 1843 году была основана компания с ограниченной ответственностью Joseph et Frères Valéry с пятью судами: Телеграф, Голо, Посол Поццо ди Борго, Марешал Себастьяни и ЛетицияКомпания предлагала две обратные поездки в неделю из Марселя в Бастию и из Марселя в Аяччо.[5]

В 1845 году компания Valéry разместила заказ у верфи La Ciotat для парохода БонапартНоваторская конструкция с железным корпусом и гребным винтом. Строительство началось в том же году, но было долгим и трудным.[7]В Бонапарт был спущен на воду 17 января 1847 года.[5]Испытания дали отличные результаты с гораздо меньшим расходом топлива на лошадиную силу в час, чем у катамаранов.[7]19 октября 1847 г. Бонапарт столкнулся с Граф де Пари ночью затонул.[5]Между 1840 и 1883 годами под флагом Compagnie Valéry было 46 кораблей.[8]В 1850 году Валерий Фререс взял на себя диспетчерскую службу, оставленную почтой французского правительства. пакетботы.[9]

Судовладелец

Кораблекрушение пакетбота Ла Луиза при входе в порт Бастия 23 февраля 1860 г.

Жан-Матьё Валери умер в 1854 году, и Жан-Жозеф Валери стал партнером своего дяди Жозефа.[5]Компания стала Compagnie Maritime Valery Frères & Fils и обеспечивала почтовые услуги между Марселем и Корсикой.[4]В 1856 году Валери был назначен президентом Торговой палаты Бастии.[1]В 1856 году флот был увеличен за счет Аяччо, Бастия, Progrès, Industrie, Луиза, Жан-Матье, Insulaire и Женераль Аббатуччи.[5]Корабль мощностью 150 лошадиных сил / 61,9 метра (203 фута) Рой Жером был построен для компании в 1861 году в Шотландии и был переименован в Граф Жозеф Валери в 1877 г.[10][c]Валери женился на Гортензии Пиччони. Их дочь Мария-Антуанетта Валери (ок. 1858–1940) вышла замуж за Жана Казимира де Галар де Брассак де Беарн (1852–1910).[2]

В 1861 году старший Жозеф Валери умер, и его племянник Жозеф стал единственным управляющим Compagnie des Paquebots de la Méditerranée.[5][12]Жозеф Валери зарекомендовал себя в Париже как один из лидеров морской торговли Франции, он стал хозяином Великого Востока Франции. Масон ложи "французская парфая гармония" в Бастии. Он был сделан папским графом Папа Пий IX.[5]При Валери флот увеличился с 12 до 33 судов, а капитал - со 120 000 до 12 миллионов франков. Компания обеспечивала каботажные перевозки в порты Корсики, управляла линиями между Корсикой и Марселем, Ниццей, Тулоном и Сардинией, а также связями из Марселя в Тунис, Алжир и Испания. Валери на свое состояние построил великолепный особняк в Бастии, снесенный в 1950-х годах.[13]

500 франков действие для морской компании Валери Фререс и Филс, 1872 г.

Соглашение было заключено 10 июля 1862 года между Валери и Эдуардом Вандалем.(fr )Генерального директора почтовой службы, чтобы компания осуществляла еженедельное почтовое сообщение между Ниццей и попеременно Аяччо и Бастией. Императорский указ от 25 апреля 1863 г. подтвердил эту концессию на почтовые услуги. Итальянское государство также предоставило флоту концессию на предоставление почтовых услуг. почтовая связь между Генуей, Италией и Сицилией, хотя все корабли ходили под французским флагом.[4]После 18 лет монополии в 1868 г. Compagnie Fraissinet стал конкурентом.[5]11 июня 1870 года компания Валери выиграла концессию на почтовые услуги и перевозки между Францией и Алжиром, а также на восточном побережье Алжира.[4]После падения Вторая французская империя в 1870 г. Франсуа Морелли стал директором по питанию и ресторанам компании Валери.[14]Он стал одним из главных партнеров Валери.[15]В 1873 году компания уступила концессию на корсиканские почтовые услуги компании Fraissinet.[3]

Политик

Валери был генеральным советником Бастии, вице-консулом Испании, Австрии и Греции и консулом Португалии.[12]Он стал кавалером Почетного легиона и получил множество иностранных наград.[1]Валери был также бонапартистским генеральным советником кантона Брандо с 1871 по 1879 гг.[14]Валери был избран сенатором Корсики 30 января 1876 г. 288 голосами из 476. Во время своей кампании он получил сильную поддержку со стороны Эжен Роэ, Денис Гавини и Жан-Шарль Аббатуччи Его избрание было подтверждено, несмотря на то, что он предоставил сенатским избирателям бесплатный транспорт и еду на одной из своих лодок, откуда они отправились под конвоем на голосование. В сенате он сидел вместе с бонапартистом. Appel au peuple Он проголосовал за роспуск палаты по требованию министерства де Бройль..[1]После избрания Валери сенатором его компания плохо управлялась.[15]Из-за плохого самочувствия ему пришлось перезимовать в Флоренция, где он умер 26 марта 1879 г.[1]Ему было 58 лет.[3]

Наследие

22 июня 1879 года Валери был заменен в сенате на Джозеф Мари Петри.[1]Морелли стал президентом компании.[14]Сын и наследник Валери Жан-Матье безрассудно растратил капитал компании.[9]В 1878 году у компании было 27 пароходов, 12 из которых были проданы по частному договору от 6 декабря 1880 года. Compagnie Générale Transatlantique погасить долг по облигациям.[4]К 1883 году компания была разорена, и Жан-Матье Валери уехал в изгнание в Венесуэлу.[9]Семья Валери отказалась от своего дела и в марте 1883 года продала оставшиеся 11 кораблей своего флота компании, организованной Морелли с другими корсиканскими капиталистами для борьбы с Compagnie Fraissinet гегемония на Корсике.[16]Могила Валерия, в Каррарский мрамор находится в мавзолее в нескольких сотнях ярдов от села Erbalunga, недалеко от часовни Нотр-Дам-дю-Мон-Кармель.[17]

Примечания

  1. ^ В официальном словаре французских парламентариев годом его рождения является 1828 год.[1] Другой источник указывает дату рождения 1822 года.[2] В книге о компании Валери говорится, что ему было 58 лет, когда он умер 26 марта 1879 года, что указывает на более раннюю дату.[3]
  2. ^ Поэт Поль Валери (1871–1945) был потомком Жана-Матье Валери.[5] Поль Валери был сыном Бартелеми Валери (1825-87), таможенника в Бастии, сыном Амбруаза Валери (умер в 1833).[6]
  3. ^ В Граф Жозеф Валери потерпел кораблекрушение 5 января 1892 года в заливе Баркаджо. Марешал Канробер затонул возле Ле-Планье(fr ).[11] 28 лошадиных сил Посол Поццо ди Борго (Нант 1843) потерпел крушение в 1851 году в 1 километре (0,62 мили) от побережья Скалоне.[10]120 лошадиных сил 55,7 метра (183 фута) Луиза (Гринок, Шотландия, 1855 г.) затонула 23 февраля 1860 г. у входа в порт Бастия.[10]120 лошадиных сил 52,5 метра (172 фута) Жан Матье (Дюнкерк, 1855) потерпел крушение 12 февраля 1892 года возле Джиролаты.(fr ) в рейс из Бастии в Ниццу.[10]120 лошадиных сил 57,3 метра (188 футов) Генерал Аббатуччи (Гринок, 1857 г.) был потоплен норвежским парусным судном. Эдуард Хвидт 7 мая 1869 года в 25 милях (40 км) от Кальви.[10]Сокровища генерала Аббатуччи были собраны в 1996 году и проданы на аукционе в Кристи Лондона.[8]120 лошадиных сил 56,28 метра (184,6 футов) Evenement (Greenock, 1862) погиб на островах Лавецци 21 января 1893 г.[10]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Роберт и Кугни, 1889–1891.
  2. ^ а б Pierfit.
  3. ^ а б c Renussi 2009, п. 11.
  4. ^ а б c d е Phocée & Laheyne 2014.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k Renussi 2009, п. 10.
  6. ^ Пьерфит (б).
  7. ^ а б Ле Бонапарт 1847 - Musee Ciotaden.
  8. ^ а б Компания Valéry frères et fils ... (1840-1883).
  9. ^ а б c Каземажу-Пиццини 2010, п. 9.
  10. ^ а б c d е ж Монти 2015.
  11. ^ Le Gallais 2015.
  12. ^ а б Башкирцев 1999, п. 654.
  13. ^ Пьетрасанта 2012.
  14. ^ а б c Пеллегринетти 2015, п. 12.
  15. ^ а б Сильвани 2005.
  16. ^ Phocée & Laheyne, 2014b.
  17. ^ Эрбалунга, деревня Corse dans le Cap Corse.

Источники

  • Башкирцефф, Мари (1999), Люсиль Ле Руа (ред.), Journal Edition Integrale 26 сентября 1877 г. - 21 декабря 1879 г. (на французском языке), L'Age d'Homme, GGKEY: ZB90YT6PRDW, получено 2018-03-25
  • Каземажу-Пиццини, Клод (октябрь 2010 г.), "Entre Corse et Continent: Les aléas des premières maritimes régulières", Бюллетень RHFC № 16 (На французском), получено 2018-03-25
  • "Эрбалунга, деревня Corse dans le Cap Corse", La Corse Autrement (на французском языке), 17 февраля 2018 г., получено 2018-03-25
  • Компания Valéry frères et fils: Armateurs cap corsins (1840-1883) (на французском языке), Университет Корсики Паскуале Паоли, получено 2018-03-25
  • Ле Бонапарт 1847 (на французском языке), Musee Ciotaden, получено 2018-03-25
  • Ле Галле, Стефан (17 октября 2015 г.), Эпав дю Конт Жозеф Валери -6м. 17-10-2015 (На французском), получено 2018-03-25
  • Монти, Чарльз (24 октября 2015 г.), Les épaves de la compagnie Valery entre Corse et Continent (на французском), corsenetinfos, получено 2018-03-25
  • Пеллегринетти, Жан-Поль (2015), "Notables et réseaux politiques en Corse, XIX - XX века. L'exemple d'Emmanuel Arène (1856–1908)", Histoire @ Politique (на французском языке), Centre d'histoire de Sciences Po, 1 (25), стр. 24ff, Дои:10.3917 / л.с.025.0024, получено 2018-03-23
  • Phocée, Sergio De; Лахейн, Даниэль (1 ноября 2014 г.), "Валери Фререс и Филс", Место крушения, получено 2018-03-25
  • Phocée, Серджио де; Лахейн, Даниэль (1 ноября 2014b), "Morelli F. et Cie"., Wrechsite, получено 2018-03-23
  • Пьерфит, "Жозеф Валери граф", Geneanet (На французском), получено 2018-03-25
  • Пьерфит (б), Бартелеми ВАЛЕРИ, получено 2018-03-25
  • Пьетрасанта, Марк'Аурелиу (21 июня 2012 г.), "À VOILE ET A VAPEUR", Journal de la Corse (На французском), получено 2018-03-25
  • Ренусси, Жак (28 августа 2009 г.), "Сага о компании Валери" (PDF), Corse Hebdo (На французском), получено 2018-03-25
  • Роберт, Адольф; Куни, Гастон (1889–1891), "ВАЛЕРИЙ (ЖАН, ИОЗЕФ, КОМТЕ)", в Эдгаре Бурлотоне (ред.), Dictionnaire des Parlementaires français (1789–1889) (На французском), получено 2018-03-04
  • Сильвани, Пол (2005), "Le naufrage de la Compagnie Morelli", Corse Matin (На французском), получено 2018-03-22