Джон Гилкрист Инглис - John Gilchrist Inglis

Сэр Джон Инглис
Псевдоним (ы)Томми
Родившийся(1906-06-08)8 июня 1906 г.
Frittenden, Англия
Умер29 октября 1972 г.(1972-10-29) (66 лет)
Поместье Владимира, рядом Старый Алресфорд, Хэмпшир, Англия[1]
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяКоролевский флот
Годы службы1924–1960
КлассифицироватьВице-адмирал
Команды проведеныДиректор военно-морской разведки (1954–60)
HMSШеффилд (1952–53)
HMSАтелинг (1945–46)
Битвы / войныВторая мировая война
Холодная война
НаградыКавалер ордена Британской империи
Кавалер ордена Бани
связиВице-маршал авиации Фрэнк Инглис (двоюродный брат)

Вице-адмирал Сэр Джон Гилкрист Тесигер Инглис, KBE, CB (8 июня 1906 - 29 октября 1972), иногда известный как Томми Инглис, был Королевский флот офицер, который служил Директор военно-морской разведки с 1954 по 1960 год. В этом качестве он пытался покрывать "Бастер Крабб дело »в 1956 году.[2]

Семья

Инглис родился в Frittenden, возле Cranbrook Кент, второй ребенок и единственный сын преп. Руперт Инглис (1863–1916) и Хелен Мэри Гилкрист.[3] Его отец был бывшим игроком сборной Англии. регби игрок, который стал капеллан британской армии и был убит во время Битва на Сомме.

В 1945 году Инглис женился на Мод Дорриен «Фрэнки» Франкланд; у них была дочь Сара (1948 г.р.), которая дважды была замужем, сначала за Хью Пул-Уоррен, а затем за Бриг. Хедли Дункан,[3] кто был Йомен Ашер из Черный стержень до выхода на пенсию в марте 2009 года.[4]

Его двоюродный брат, Фрэнк Инглис был главой RAF Intelligence во время Второй мировой войны.[5]

Военно-морская карьера

Инглис получил образование в Королевских военно-морских колледжах в Осборн и Дартмут.[6] Он получил высшее образование мичман в мае 1924 г. и впервые увидел службу на C-класс легкий крейсер HMSКарисфорт с Атлантический флот с сентября 1924 по январь 1925 г.[6]

В ноябре 1925 года он был отправлен в линейный крейсер HMSкапот до мая 1926 г.[6] Затем он был повышен до (действующего) младший лейтенант в сентябре 1926 г. перед тем, как пройти курс повышения в Королевский военно-морской колледж, Гринвич до июля 1927 г.[6] По окончании курса он получил звание младшего лейтенанта до службы на борту корабля. Арабисшлюп класса HMSГлициния в Вест-Индии до августа 1929 г.[6] В апреле 1929 г. он был произведен в лейтенант. Затем он вернулся на Атлантический флот на борту Графство класса тяжелый крейсер HMSНорфолк до февраля 1931 г.[6]

В декабре 1931 года он получил право на службу связи в HM Signal School, Портсмут. После завершения курса в сентябре 1932 года он был отправлен в качестве офицера связи в HMSКит с Средиземноморский флот прежде чем вернуться на берег в качестве связиста на HMSГанг в Шотли в апреле 1936 г.[6] Достигнув звания Лейтенант командир в апреле 1937 года он занимал должность капитан-лейтенанта флага вице-адмирала. Джон Тови, командир флотилии эсминцев Средиземноморского флота, а затем офицер эскадрильи связи и радиосвязи / телеграфии на борту корабля-эсминца. HMSWoolwich, позже перейдя в Аретуза-учебный класс легкий крейсер HMSГалатея.[6]

После начала Второй мировой войны он продолжал служить под командованием вице-адмирала Тови на борту корабля. HMSДели до апреля 1940 г. В декабре 1940 г. он получил звание командир а в августе 1941 года он был назначен офицером радиосвязи / телеграфии флота с Домашний флот на борту HMSКороль Георг V, прежде чем перейти на его сестринское судно, HMSГерцог Йоркский.[6]

HMS Шеффилд

В ноябре 1943 года его направили в школу связи при г. HMSМеркурий, возле Petersfield в течение восьми месяцев, после чего его снова повысили до звания капитан. Как капитан, его первая команда пришла в октябре 1945 г. эскорт перевозчик HMSАтелинг.[6]

Через шесть месяцев он вернулся на берег в январе 1947 года, чтобы присоединиться к Адмиралтейство в HMSПрезидент в Лондоне, будучи назначенным военно-морским помощником заместителя начальника военно-морского персонала. В марте 1949 года его перевели в HMSСент-Анджело на Мальте в качестве капитана флота на Средиземноморской станции до мая 1950 г.[6] Затем он вернулся в Великобританию, чтобы занять пост капитана Школы сигналов в HMS. Меркурий с сентября 1950 г. по октябрь 1951 г.[7] С июня 1952 г. по май 1953 г. он командовал Крейсер городского класса HMSШеффилд и капитан-флагман офицера-флагмана (тяжелая эскадрилья) Флота метрополии.[6]

В июле 1954 года его повысили до контр-адмирал и назначил Директор военно-морской разведки, в которой он служил до выхода на пенсию в январе 1960 г., достигнув звания вице-адмирал в январе 1958 г.[6]

"Дело Бастера Крэбба"

Основная статья: Лайонел Крабб
Орджоникидзе был Свердловакрейсер класса аналогично изображенному на этой фотографии (Александр Невский).

В апреле 1956 г. советское руководство Никита Хрущев и Николай Булганин посетил Англию с дипломатической миссией на борту крейсера Орджоникидзе. Пока судно находилось в Портсмут, бывший водолаз Королевского флота Лайонел "Бастер" Крабб была нанята для исследования ее пропеллера. 19 апреля Крабб нырнул в гавань и исчез при загадочных обстоятельствах; десять дней спустя британские газеты опубликовали статьи об исчезновении Крабба во время подводной миссии. Инцидент вызвал серьезный дипломатический скандал: русские обвинили британскую разведку в неумелой попытке шпионить за их военным кораблем.[2]

Поскольку Крэбб больше не числился моряком, а Королевский флот официально не участвовал, Адмиралтейству было трудно представить какое-либо достоверное объяснение исчезновения Крабба. 27 апреля Инглис (как директор военно-морской разведки) поручил Адмиралтейству объявить, что Крэбб был специально нанят в связи с испытаниями некоторых подводных аппаратов; он не вернулся из пробного погружения в Stokes Bay и должен считаться утонувшим.[8] Это объяснение явно не соответствовало известным фактам, и премьер-министр Великобритании Энтони Иден 14 мая был обжалован в парламенте; Иден сделал заявление, что

Было бы не в интересах общества раскрывать обстоятельства, при которых, как предполагается, командор Крабб умер. Я считаю необходимым в особых обстоятельствах этого дела прояснить, что то, что было сделано, было сделано без ведома или ведома министров Ее Величества. Принимаются соответствующие дисциплинарные меры.[8]

21 июня Инглис опубликовал служебную записку, в которой объяснял, что Королевский флот «считает важным» избегать причастности к высшим офицерам в Портсмуте;[9] в случае «добросовестной» операции были бы «немедленные и обширные спасательные операции», но они были невозможны, потому что «нельзя было провести поиск рядом с российскими военными кораблями». Инглис указал, что вместо этого «в тот момент, когда стало ясно, что произошла авария (имя не указано), ему было приказано вернуться на свой корабль и больше не принимать участия в этом деле».[10] В меморандуме упоминаются «дискуссии в Адмиралтействе в поисках убедительной истории для прикрытия» и выражается обеспокоенность тем, что, если неустановленный военнослужащий должен будет давать показания в ходе какого-либо судебного разбирательства, это повлечет «дальнейший риск компрометации истинного характера операции».[11]

Некоторые правительственные документы, касающиеся этого инцидента, были опубликованы в октябре 2006 года, пятьдесят лет спустя. Они показывают, что вина за досадный провал разведки легла на Инглиса как директора военно-морской разведки. Инглиса осудили, но он сохранил свою работу, а двум постоянным секретарям сказали, что они виновны в ошибочном суждении, не проинформировав министров.[2] Многие правительственные документы об исчезновении Крабба не должны быть опубликованы до 2057 года.[12]

Почести

Инглис был назначен Офицер Ордена Британской Империи в 1943 г. Новогодние награды,[13] и Кавалер ордена Бани (CB) в январе 1957 г.[14] Незадолго до выхода на пенсию он стал рыцарем и стал кавалером ордена Британской империи (KBE) в 1959 году. Почести на день рождения королевы.[15]

Рекомендации

  1. ^ "Семейные документы Инглисов". Архивы Канады. Архивировано из оригинал 23 марта 2012 г.. Получено 14 июля 2011.
  2. ^ а б c День, Питер (8 марта 2006 г.). «Как роковая шпионская миссия Бастера Крабба разозлила Иден». Daily Telegraph. Получено 11 июля 2011.
  3. ^ а б "Родословная Инглисов". inglis.uk.com. Получено 11 июля 2011.
  4. ^ «Black Rod твердо придерживается традиций». Daily Telegraph. 1 марта 2009 г.. Получено 11 июля 2011.
  5. ^ "Вице-маршал авиации Ф. Ф. Инглис". История организации РАФ. rafweb.org. 29 сентября 2007 г.. Получено 16 июля 2011.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Хаутерман, Ганс; Коппес, Йерун. "Инглис, (сэр) Джон Гилкрист Тесигер". Офицеры Королевского флота (RN) 1939–1945 гг.. unithistories.com. Получено 11 июля 2011.
  7. ^ Маки, Колин. «Капитан, Школа связи (« HMS Mercury »)» (PDF). gulabin.com. п. 219. Архивировано с оригинал (PDF) 15 марта 2012 г.. Получено 14 июля 2011.
  8. ^ а б Хул, Роб (январь 2007 г.). "Загадка Бастера Крэбба". Военный мир. Получено 14 июля 2011.
  9. ^ "Королевский флот замял смерть настоящего Джеймса Бонда'". Новости SAWF. 27 октября 2006 г. Архивировано с оригинал 30 сентября 2011 г.. Получено 14 июля 2011.
  10. ^ «Подробности пропавшего« шпионского »водолаза». BBC. 27 октября 2006 г.. Получено 14 июля 2011.
  11. ^ Моралес, Алекс (27 октября 2006 г.). «Документы ВМС Великобритании дают несколько новых ключей к разгадке смерти водолаза времен холодной войны». bloomberg.com. Получено 14 июля 2011.
  12. ^ Сокотра, Вик (25 сентября 2007 г.). "Дело Крэбба". vicsocotra.com. Получено 14 июля 2011.
  13. ^ «№ 35841». Лондонская газета. 1 января 1943 г. с. 8.
  14. ^ «№ 40960». Лондонская газета (Добавка). 1 января 1957 г. с. 2.
  15. ^ «№ 41727». Лондонская газета (Добавка). 13 июня 1959 г. с. 3702.

внешняя ссылка

Военные службы
Предшествует
Сэр Энтони Баззард		 Директор военно-морской разведки
1954–1960		Преемник
Сэр Норман Деннинг