Джон Хьюстон (газетчик) - John Houston (newspaperman)

Джон Хьюстон (Ноябрь 1850 - 8 марта 1910) был издателем газеты и политиком в британская Колумбия.

Издатель газеты

Рожден в Альтон, Канада Запад (сейчас же Онтарио ) Карьера Хьюстона в качестве издателя газеты в Британской Колумбии длилась двадцать два года, начиная с 1888 года в городке Дональд. Позже он будет издавать газеты в Нью-Вестминстер, Нельсон, Rossland и Принц Руперт. Его последняя статья будет напечатана в 1910 г. Южный Форт Джордж. Джон был женат, хотя его жена Эдит Мэй Кили не последовала за ним в его постоянных блужданиях по провинции и остановилась в их особняке в Нельсоне.

Первый мэр Нельсона

Джон Хьюстон был первым мэром Нельсона, Британская Колумбия, и работал с 1897 по 1905 год.

Политическая карьера

Джон Хьюстон был членом Законодательное собрание Британской Колумбии за West Kootenay-Nelson с 1900 по 1903 год и Нельсон-Сити с 1903 по 1907 год. За это время он стал известен как рабочий. защищать и он часто выступал против политики Канадская тихоокеанская железная дорога и поддержал движение о прекращении помощи провинциями железным дорогам.

Принц Руперт

Империя редакция газеты 1907 г.

Хьюстон переехал к принцу Руперту летом 1907 года, чтобы начать Принц Руперт Империя газета. В этой статье он планировал продолжить свое выступление против политики железной дороги, на этот раз Гранд Транк Тихоокеанская железная дорога. GTP прекрасно знали репутацию Джона и не ценили его присутствие в Принце Руперте - их конечной остановке и городе, для которого они имели грандиозные планы. Прежде чем Джон смог напечатать единичное издание, инженер порта GTP конфисковал его типографию в небольшом сарае на пристани. Не испугавшись, Джон решил опубликовать свою статью в Виктория и когда первое издание дошло до принца Руперта, в нем был заголовок, что GTP отговаривает новоприбывших в город. Последовали и другие выпуски, и в течение двух месяцев базирующаяся в Виктории Принц Руперт Империя пестрит передовицами, прозой и часто стихами, описывая руководителей железных дорог как «оловянных богов» и обвиняя их в «тысяче грубых ошибок». Спустя всего два месяца выпусков Империя продал 10 000 экземпляров газеты, изначально предназначенной для населения в 500 человек. Затем, с помощью местного констебля, Джон освободил свою прессу и продолжил публикацию. Чарльз Мелвилл Хейс, который в то время был президентом Grand Trunk Pacific, позже в том же году прибыл в Prince Rupert и предложил Джону разрешение разместить свое здание там, где он пожелает. Но к тому времени в принце Руперте Джону было уже мало что нужно. Он подал заявку на минеральное сырье недалеко от пристани и построил газетный офис Empire. Если бы Чарльз Хейс надеялся, что его предполагаемое сотрудничество с Джоном принесет пользу железной дороге Империя, должно быть, он был очень разочарован. Джон начал поощрять других людей сесть на корточки на минеральных притязаниях у пристани вместо того, чтобы покупать участки в новом городском районе GTP, создавая таким образом сообщество Ноксвилля. С Гранд Транк Пасифик было достаточно. Когда в 1909 году участки у принца Руперта выставили на продажу, земля Джона Хьюстона Империя был спокойно куплен самим железной дорогой. Джон продал свою газету за 10 000 долларов и уехал в Форт-Джордж.

Форт Джордж

Fort George Tribune офис, Джон Хьюстон слева

Джон Хьюстон прибыл в Форт-Джордж осенью 1909 года, купил недвижимость в Южном Форт-Джордж и начал Fort George Tribune. Первое издание было опубликовано 6 ноября 1909 года. К сожалению, кроме уведомлений о земельных претензиях, в его газете было мало местных новостей. В 1909 году Южный Форт Джордж был деревней коренных народов, лесопилкой и магазином Гудзонова залива. Менее дюжины новых жителей жили в маленьком городке в палатках. Великая магистраль Тихоокеанской железной дороги, любимый злодей Джона, была все еще далеко: даже не через границу Альберты и Британской Колумбии на восточном конце строительства, а строительство с западного конца у Принца Руперта только начиналось. Статьи Джона в Южном форте Джордж часто были юмористическими и включали в себя уведомления о том, чья корова недавно родила теленка и сколько ему пришлось заплатить за яйца на той неделе. В одной статье он прокомментировал, как его носки часто замерзали до пола, когда он сидел за печатным станком и работал с газетой. Тем не менее, независимо от того, сообщалось ли мало новостей или нет, с ноября 1909 года по март 1910 года Джон был занятым человеком. Он отвечал примерно на 300 писем в месяц, написанных в основном сторонами, заинтересованными в покупке земли в этом районе, и он работал над этим. формулировка платформы для Либеральная партия. В марте 1910 года работа и чрезмерный холод настигли его, и Джон заключил контракт. пневмония и был спущен на тобоггане по Blackwater Trail к Quesnel больницу его друга и соратника-пионера Уильяма Дж. Кука. Джон умер 8 марта в больнице в Кеснеле, но не раньше, чем ему представилась возможность прочитать свой собственный некролог, ошибочно напечатанный Провинция Ванкувер. Его медсестра, зная его чувство юмора, показала ему статью, и он якобы пошутил, что уважает газету и что им не нужно вносить поправки, потому что он планировал улучшить их историю. Джон был похоронен в Нельсоне, где есть памятник в его честь.

Места, названные в честь Джона Хьюстона

Сноски

Рекомендации

  • Тысяча грубых ошибок: история Большой магистрали Тихоокеанской железной дороги в Северной Британской Колумбии Фрэнк Леонард ISBN  0-7748-0552-8
  • История принца Джорджа Rev FE Runnals
  • Принц Джордж: реки, железные дороги и древесина Бев Кристенсен ISBN  0-89781-266-2

внешняя ссылка