Джозеф Коулз Мехаффи - Joseph Cowles Mehaffey

Джозеф Коулз Мехаффи
Джозеф Мехаффи - Посвящение шлюзу и дамбе Моргантауна, Западная Вирджиния - 1948.jpg
Джозеф Мехаффи (в центре), 1948 год.
Родившийся(1889-11-20)20 ноября 1889 г.
Лима, Огайо, НАС.
Умер18 февраля 1963 г.(1963-02-18) (73 года)
Вашингтон, округ Колумбия., НАС.
Верность Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвлятьсяЭмблема Министерства армии США.svg Армия США
Годы службы1911–1949
КлассифицироватьUS-O8 insignia.svg Генерал майор
Команды проведеныЗапасной блок № 6, Американские экспедиционные силы; Форт Дюпон; Зона Панамского канала
НаградыЛегион Заслуги, Армейская медаль за выдающиеся заслуги

Джозеф Коулз Мехаффи (20 ноября 1889 - 18 февраля 1963) Генерал майор в Армия США. Как член Армейский инженерный корпус, он был инженером-консультантом на Арлингтонский мемориальный мост в Вашингтон, округ Колумбия.; помог отремонтировать белый дом; и работал инженером-надзирателем Управление прогресса работ вовремя Великая депрессия. В 1941 г. был назначен инженером на Панамский канал, и был губернатором Зона Панамского канала с 1944 по 1948 гг.

Жизнь и карьера

Ранние годы

Мехаффи родился в ноябре 1889 г. Лима, Огайо Уильяму Р. и Мэри Брукс (Шталь) Мехаффи.[1][2] Его дед был Роберт Мехаффи, Ольстер Скот кто эмигрировал из Графство Тайрон, Ирландия в 1850 или 1851 году в возрасте 17 лет. Поселившись в Лиме, ​​он обосновался в Бакалея а потом банковское дело бизнес, поднявшись до должности вице-президента Первого национального банка Лимы. Позже он организовал Merchants National Bank и Metropolitan Bank. Он был избран на два срока в Сенат Огайо, и владел большим количеством акций в Демократ округа Аллен газета.[3] Отец Мехаффи работал в Демократ округа Аллен начиная с 1885 года, затем купил газету и объединил ее с Daily Times сформировать Lima Times Democrat (газета, которая существует до сих пор в 2013 году).[4] У Джозефа был старший брат Роберт Чизолм (родился 22 июля 1884 года) и старшая сестра Элеонора Коулз (родилась 10 октября 1885 года и умерла в 1887 году). У него также был младший брат Уильям Кеннет (родился 23 августа 1889 года и умер в 1896 году). Мать Мехаффи умерла в марте 1899 года, а его отец в ноябре 1907 года женился на Мэри Э. Маунт оф. Chatham-Kent, Онтарио, Канада.[5]

Мехаффи получил образование в государственных школах Лимы. Поскольку его дед и отец были очень активны в Демократичный политики, он выиграл вход в Военная академия США в Вест-Пойнте. Он вошел в Вест-Пойнт 15 июня 1907 года и окончил университет 13 июня 1911 года. 2-й лейтенант в Инженерном корпусе армии.[1]

Ранняя военная карьера

Мехаффи служил в Рок-Айленд, Иллинойс; Мемфис, Теннесси; и Новый Орлеан, Луизиана, до 21 ноября 1911 года, когда он был переведен в зону Панамского канала. Он служил там до 15 июня 1912 года. После недолгой службы в офисах Корпуса в г. Питтсбург, Пенсильвания, и Уилинг, Западная Вирджиния, 28 августа 1912 года ему было приказано явиться в Вашингтонские казармы Корпуса для посещения инженерной школы. По окончании учебы 28 февраля 1913 г. он получил 1-й лейтенант.[1]

Мехаффи служил в Вашингтонских казармах до 16 октября 1913 года, когда его назначили в 1-й инженерный полк. Там он проработал до 4 мая 1914 года, когда был назначен помощником главного инженера Восточного управления инженерного корпуса армии. Он оставался в офисе только до 1 сентября, когда его назначили начальником инженерной службы Вашингтона, округ Колумбия.[1]

1 июля 1915 года Мехаффи стал членом Совета дорожных комиссаров недавно созданного Территория Аляски. В этом качестве он также был главным инженером совета директоров.[1] Мехаффи провел два года на Аляске, строя мосты, дороги и тропы по всей территории.[6] Во время своего пребывания там Мехаффи был повышен до Капитан 1 июля 1916 г. и до бревет Основной 5 августа 1917 года. Он вернулся в Вашингтон, округ Колумбия, 25 октября 1917 года, где он снова служил в офисе главного инженера. Он был произведен в бревет лейтенант полковник 29 июня 1918 года. Всего три месяца спустя его повысили до бревета. Полковник 7 октября 1918 г.[7]

Служба Первой мировой войны и более поздняя карьера

Мехаффи был помощником в комиссии, которая спроектировала и построила Арлингтонский мемориальный мост (изображен).

15 мая 1919 года Мехаффи был назначен командиром сменного подразделения № 6 в г. Кэмп Мид в Мэриленд. Подразделение отправилось на Франция 11 июня и с 19 июня по 1 августа наблюдал за работой Американские экспедиционные силы. Впоследствии он был назначен инженером секции на базовой секции № 1 в г. Сен-Назер, Франция. Однако он прослужил там недолго, и 27 октября был назначен помощником в отдел закупок инженера в г. Лондон, Англия. 1 января 1920 года он был назначен на должность инженера по закупкам.[7] Однако, когда война закончилась, Мехаффи вернулся в Соединенные Штаты, где его бреветские комиссии были отменены, и он вернулся в ранг капитана в марте 1920 года. Он пробыл в этом звании недолго. В июле 1920 года Мехаффи получил звание майора и был направлен в Американскую миссию по ликвидации в Англии, где помогал избавляться от избыточного военного имущества.[8]

В 1923 году Мехаффи был назначен профессором практической военной инженерии в Вест-Пойнте. Проработав там два года, Мехаффи был назначен помощником полковника Кларенса О. Шерилла, директора отдела общественных зданий и парков города Вашингтон, округ Колумбия.Мехаффи возглавил реорганизованное Управление зданий и парков, которое быстро расширялось по мере продолжения строительства. Парк Рок-Крик и Рок-Крик и Потомак-Бульвар.[9] 16 июля 1925 года Мехаффи был назначен помощником исполнительного директора Комиссии по Арлингтонскому мемориальному мосту, независимого агентства федерального правительства США, учрежденного Конгрессом.[10] В этом качестве он помогал наблюдать за проектированием и ранним строительством моста. Он также руководил переоборудованием мансарды 1927 г. белый дом в третий этаж со спальнями, ванными комнатами и офисными помещениями.[6]

Мехаффи был назначен в зону Панамского канала в декабре 1929 года, где он работал помощником инженера по техническому обслуживанию. Это оказалось его самой продолжительной командировкой на сегодняшний день, которая продлилась до августа 1933 года. Он вернулся в Соединенные Штаты и вошел в Колледж командования и генерального штаба армии США, получив высшее образование в июне 1935 года, после чего он снова был назначен помощником начальника инженеров в Вашингтоне.[8]

1 августа 1935 года Мехаффи был произведен в подполковник. После повышения по службе он был назначен помощником главного инженера Управление прогресса работ (WPA). Хотя Мехаффи отвечал за проекты WPA по всей стране,[11] в основном он работал над проектами аэропорта, пляжа, пирса, детской площадки и школы в Нью-Йорк. Одним из его главных строительных усилий было строительство Ист-Ривер-Драйв.[8] В этот период Мехаффи был назначен помощником администратора по разработке всего WPA.[12]

Мехаффи вошел в Военный колледж армии США в сентябре 1938 г. и окончил в июне 1939 г.[8] Затем он был назначен начальником поста Форт Дюпон в Делавэр 1 июля 1939 года, где снова служил в 1-м инженерном полку.[13] В октябре 1939 года часть преобразована в 1-й инженерный батальон. В январе 1940 года он получил звание полковника.[14] В ноябре 1940 года Мехаффи был назначен инженером Первый армейский корпус в Южная Каролина.[8]

Зона Панамского канала и пенсия

Мехаффи начал строительство замков Мирафлорес (изображен) в 1940 году.

В сентябре 1941 года Мехаффи был назначен инженером по обслуживанию в зоне Панамского канала.[15] На этой должности он проработал до 1944 года. За это время он вел строительство Замки Мирафлорес[16] и Транзитмийское шоссе.[17] Он получил Легион Заслуги за его работу.[18]

Махаффи был повышен до бревета главный бригадир в июне 1942 г.[8]

Армия США считала безопасность Панамского канала второй после безопасности континентальной части Соединенных Штатов во время войны.[17] После атак Нацистский немецкий подводных лодок в июне 1942 г. был создан противолодочный воздушный патруль в г. Коко Соло военно-морская база у восточного входа в канал, а ВМС США началось конвоирование грузовые суда в район и обратно.[19]

15 мая 1944 года Махаффи был назначен губернатором Панамского канала.[20] В июне 1944 года он получил звание генерал-майора.[21] Хотя в 1942 году движение по каналам упало до уровня, невиданного с 1918 года, вторжение во Францию ​​и крах нацистской Германии переместили сотни тысяч солдат на Тихоокеанский театр военных действий. В течение этого периода Мехаффи контролировал работу канала, в то время как через него проходили рекордные объемы трафика. В какой-то момент в 1945 году более 100 кораблей ждали у восточного входа в канал.[22] Во время своего пребывания в должности Мехаффи также проводил исследования Истмийского канала в 1947 году.[23] Исследования, более известные как «Отчет Махаффи», предлагали избавиться от шлюзов каналов и построить канал на уровне моря стоимостью 3,5 миллиарда долларов.[24] Никаких действий с отчетом предпринято не было, но Махаффи получил Армейская медаль за выдающиеся заслуги за его работу на посту губернатора.[18]

Мехаффи ушел с поста губернатора в 1948 году после истечения его четырехлетнего срока. Его направили в подразделение реки Огайо инженерного корпуса армии.[22]

Джозеф Мехаффи ушел из армии США в 1949 году.[18] В феврале 1950 года он присоединился к Компания Копперс, работаю инженером на различных проектах в индюк.[11] Он покинул фирму в 1952 году.[18] Он присоединился к Международный банк реконструкции и развития (МБРР) в 1953 году в качестве начальника транспортного отдела банка. Он ушел из МБРР в 1955 году, хотя продолжал консультировать по техническим вопросам до самой своей смерти.[6]

Мехаффи прожил последние несколько лет своей жизни в Вашингтоне, округ Колумбия.Он перенес краткую, неизвестную болезнь в январе 1953 года и умер в Больница общего профиля Уолтера Рида 18 февраля 1963 г.[6]

Джозеф Мехаффи никогда не был женат. Он был членом Американское общество инженеров-строителей, член Общество американских военных инженеров, и член Армия и флот клуб.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Фонд выпускников Вест-Пойнт, стр. 1518.
  2. ^ Пауэлл, стр. 267.
  3. ^ Руслер, стр. 3-4. Проверено 20 апреля 2013 г.
  4. ^ Пауэлл, стр. 266-267.
  5. ^ Руслер, стр. 4. Проверено 20 апреля 2013 г.
  6. ^ а б c d е «Генерал Джозеф Мехаффи, помог построить здесь». Вашингтон Пост. 22 февраля 1963 г.
  7. ^ а б Фонд выпускников Вест-Пойнт, стр. 1519.
  8. ^ а б c d е ж Текущий биографический ежегодник,, п. 49.
  9. ^ «Управление зданий и парков сегодня будет реорганизовано». Вашингтон Пост. 1 апреля 1925 г.
  10. ^ «Майор. Грант США для помощи Шерилл». Вашингтон Пост. 9 июля 1925 г.
  11. ^ а б «Бывший губернатор Панамского канала будет руководить проектами Копперс в Турции». Морские новости. Февраль 1950 г., стр. 57.
  12. ^ Миллетт, стр. 32, сл. 27.
  13. ^ Маки, Моррилл и Ли, стр. 80.
  14. ^ "Акции." Военный инженер. Март – апрель 1940 г., с. 146.
  15. ^ «Полковник Стис заполняет почту Панамы». Нью-Йорк Таймс. 10 сентября 1941 г.
  16. ^ Джейкобс, Б.Ф. «Раскопки Третьего шлюза в Панаме продолжаются». Инженер-землекоп. Ноябрь 1941 г., с. 644; «Копание шлюзов канала». Нью-Йорк Таймс. 27 сентября 1941 года.
  17. ^ а б Перес, стр. 65.
  18. ^ а б c d Фонд выпускников Вест-Пойнт, стр. 304.
  19. ^ Морисон, стр. 153.
  20. ^ «Мехаффи назван для Panama Post». Нью-Йорк Таймс. 14 апреля 1944 г.
  21. ^ «Молодежь занимает место среди генералов». Нью-Йорк Таймс. 9 июня 1944 г.
  22. ^ а б "Мехаффи покидает штурвал зоны канала". Нью-Йорк Таймс. 15 мая 1948 года.
  23. ^ «Панамское расследование проголосовало». Нью-Йорк Таймс. 27 ноября 1945 года.
  24. ^ Компания Панамского канала, стр. 7; «Большой бой на Панамском канале». Нью-Йорк Таймс. 8 марта 1947 года.

Библиография

  • Текущий биографический ежегодник. Нью-Йорк, H.W. Уилсон, 1949.
  • Маки, Бранден; Моррилл, Питер К .; и Ли, Лора М. Форт Дюпон. Чарлстон, Южная Каролина: Паб Аркадия, 2011.
  • Миллет, Джон Д. Управление прогресса работ в Нью-Йорке. Чикаго: Совет по исследованиям в области социальных наук, 1938.
  • Морисон, Сэмюэл Элиот. История военно-морских операций США во Второй мировой войне: битва за Атлантику, сентябрь 1939 г. - май 1943 г. Урбана, Иллинойс: Университет Иллинойс Press, 2001.
  • Компания Панамского канала. Жить и работать в зоне канала. Зона канала, Панама: Компания Панамского канала, 1958.
  • Перес, Орландо Дж. «Национализм и вызов безопасности каналов». В Латинская Америка во время Второй мировой войны. Томас М. Леонард и Джон Ф. Братцель, ред. Лэнхэм, штат Мэриленд: Роуман и Литтлфилд, 2007.
  • Пауэлл, Томас Эдвард. Демократическая партия штата Огайо: всеобъемлющая история демократии в Огайо с 1803 по 1912 год. Колумбус, Огайо: Паб Огайо. Co., 1913 год.
  • Руслер, Уильям. Стандартная история округа Аллен, штат Огайо. Чикаго: Американское историческое общество, 1921.
  • Фонд выпускников Вест-Пойнт. Реестр выпускников и бывших курсантов. Вест-Пойнт, Нью-Йорк: Фонд выпускников Вест-Пойнта, 1984.

внешняя ссылка

Предшествует
Глен Эдгар Эдгертон		 Губернатор зоны Панамского канала
1944–1948		Преемник
Фрэнсис К. Ньюкомер