Юра (корабль, 1854 г.) - Jura (ship, 1854)

*Юра*
История
Швейцария; Бавария
Имя:	Юра
Владелец:	Общество пароходов озера Невшатель (Société des Bateaux à vapeur du lac du Neuchâtel); Инспекция пароходства Линдау; (Lindauer Dampfschiffahrtsinspektion);
Строитель:	Эшер-Висс, Цюрих
В сервисе:	7 ноября 1854 г.
Судьба:	затоплен в 1864 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Торговый корабль
Тип:	Лопатка пароход
Длина:	46,3 м
Луч:	10,25 м
Проект:	Максимум. 0,9 м
Установленная мощность:	45 л.с. (33 кВт)
Движение:	Паровой двигатель вождение 2 лопастных колеса
Скорость:	10 узлов (19 км / ч)
Емкость:	400

В Юра был деревянный, флеш-колода, пароход, изначально построенный для обслуживания на Озеро Невшатель, но который был продан через семь лет для работы над Боденское озеро, затонувший в 1864 г. после столкновения с Stadt Zürich.

История

В Юра был построен в 1854 году компанией Maschinen Fabrik. Эшер-Висс в Цюрих. 7 сентября того же года судно было введено в эксплуатацию пароходным обществом озера Невшатель (Société des Bateaux à vapeur du lac du Neuchâtel) на Озеро Невшатель.

В 1861 году корабль был выставлен на продажу и куплен Линдау Инспекция пароходства (Lindauer Dampfschiffahrtsinspektion) в качестве замены Людвиг затонувший после столкновения. Для транспортировки в Боденское озеро, корабль разобрали и перевезли на телегах, запряженных лошадьми. Корабль имел общую длину 46,30 метра; Длина по ватерлинии 41,30 метра, ширина 10,25 метра, осадка около 90 сантиметров. В Юра приводился в действие паровым двигателем мощностью 45 лошадиных сил, что давало ему максимальную скорость 18,5 км / ч. Он мог перевозить до 400 пассажиров.

Тонущий

12 февраля 1864 г. Юра отправиться на обычное обслуживание из Констанция через Romanshorn в Линдау. Около 11 часов утра, несмотря на туман Берегись, сигнальные рожки и попытка уклонения, это не могло предотвратить столкновение с Stadt Zürich выключенный Münsterlingen. Лук Stadt Zürich разорвал ЮраС fo'c's'le прочь, и туманная смотровая площадка баварского корабля была раздавлена. Другому корабельному мальчику оторвали руку.^[1] Всего за четыре минуты Юра затонул. Остаток от экипаж корабля и пассажиры были спасены Stadt Zürich.^[2]

Поскольку Stadt Zürich потопил Людвиг при столкновении менее чем за три года до этого и всего через несколько месяцев после затопления Юра, столкнулся с Stadt Lindau в гавани Линдау корабль был особенно непопулярен в Баварии.

Обнаружение крушения

В феврале 1953 года Людвиг Хайн искал разбившийся Вторая Мировая Война самолет в озере Bottighofen когда он случайно наткнулся на крушение корабля на глубине около 39 метров. После этого о затонувшем корабле забыли, пока в 1976 году его не обнаружил Ганс Гербер.^[3] Корабль, который с тех пор стал известен аквалангисты поскольку «самое известное пресноводное затонувшее судно в Европе» лежит почти вертикально на своем киль на дне озера. В носовая часть корабля покрыт грязь который был сброшен на этом месте после дноуглубление работать в гавани в Кройцлинген.

Предметы из Юры

Из обломков «Джуры» были спасены 47-килограммовый корабельный колокол, бутылки, манометр и название корабля.^[4]

Планы восстановления и промышленный памятник

А восстановление корабля было бы привлекательно, потому что Юра самый старый из сохранившихся пароходов в мире. Это сделало бы доступным корабль последнего Бидермейер период, эпоха, из которой почти не сохранились технические памятники.

Историческая навигация по Боденскому озеру stiftung (Historische Schifffahrt Bodensee) со штаб-квартирой в швейцарской деревне Tägerwilen планирует восстановить и восстановить корабль. Стоимость оценивается примерно в 3,5 миллиона евро, поскольку деревянный корпус и складывающаяся труба корабля находятся в плохом состоянии. Частично виноваты водолазы-спортсмены, как и вышеупомянутое попадание грязи на место крушения, повреждения в результате регулярных перевозок и рыбалки, и, конечно же, время.

7 декабря 2004 г. управляющий совет Кантон Тургау объявил Юра как «Подводный промышленный памятник», поставил его под охрану и уполномочил Управление Археология в Frauenfeld изучить возможность проведения восстановительных работ или археологического исследования места крушения.^[5] Корабль должен был быть защищен от дальнейших повреждений благодаря сотрудничеству Управления археологии и спортивных дайвинг-клубов Австрия, Германия и Швейцария и Wasserschutzpolizei.

Выставки

31 августа 2016 г. –...: Geschichten vom Seegrund. Dampfschiff Jura. В: Морской музей Кройцлингена (Seemuseum Kreuzlingen).^[6]

Экскурсия: Другие исторические корабли на Боденском озере

Восстановленный или даже реконструированный корабль вместе с Hohentwiel 1913 года постройки и пароход Густав Прим Построенный в 1916 году, он будет использоваться для демонстрации развития судоходства на Боденском озере. Этот флот классических кораблей пополнится Констанц, построенный в 1928 году и поэтому старейший в Европе автомобильный паром на внутренние воды.