Jus naufragii - Jus naufragii

В jus naufragii (право кораблекрушения), иногда lex naufragii (закон кораблекрушения), был средневековый обычай (фактически никогда не закон), который позволял жителям или хозяину территории воспользоваться все, что вынесло на берег после крушения корабля вдоль его берегов. Первоначально это относилось ко всему грузу корабля, самим обломкам и даже ко всем пассажирам, вышедшим на берег и таким образом превращенным в рабы. Этот последний обычай исчез до jus naufragii попал в поле зрения законодателей.

Правильно, Боже, и отмена

Теоретической основой закона в христианских странах было то, что Бог должен наказывать обреченный корабль за порок экипажа. Таким образом, корабль и его груз были отняты у законных владельцев по воле Божьей и были честной добычей. Несмотря на это, последовательные попытки отменить эту практику фиксируются на протяжении более чем тысячелетия.

Роман и Византийское право не оставлял места для обычаев. В Кодекс и Digesta из Юстиниан I включить разделы, соответственно названные De naufragiis и De incendio, ruina, naufragio rate, nave expugnata. Они ссылаются на закон императора Антонин Пий запрещение осуществления jus naufragii. Около 500 г. Breviarium Alaricianum из Вестготы, вероятно, следуя римским законам, запретил этот обычай. Теодорих Великий также законодательно запретил это, но, по всей видимости, безуспешно.

Несмотря на обращение к провидению за его оправдание, каноническое право анатематизировал тех, кто занимался jus. В Латеранский совет 1179 г. и Совет Нанта (1127) оба объявили это вне закона. В 1124 г. Папа Климент II выпустил бык осуждая его, и 24 февраля 1509 г. Юлий II издал булл, запрещающий сбор bona naufragantia.

В jus однако не полностью лишился поддержки. Карл I Сицилии использовал это, Филипп III Франции законодательные правила, чтобы покрыть это, и в том же королевстве Генрих II похоже, терпел. В его правление, согласно De republica от Жан Боден, то jus был процитирован Анн де Монморанси чтобы оправдать захват потерпевшего крушение корабля при поддержке короля.

Италия

В 827 г. Сикард Беневенто и Андрей II Неаполитанский подписали договор, Pactum Sicardi, посредством чего lex naufragii был упразднен во владениях Беневенто. В Папство и северный итальянский Comuni вскоре последовал примеру Юга и боролся за всеобщее признание прав собственности (и права на свободу) моряков и торговцев.

Когда в 1184 г. Генуэзец корабль, несущий Ибн Джубайр потерпел крушение у берегов Мессина, только благодаря вмешательству Вильгельм II Сицилии что пассажиры избежали грабежа и порабощения.

В июне 1181 г. генуэзский посол Родоано де Мауро подписал договор с Абу Ибрагим Исхак ибн Мухаммад ибн Али из Балеарские острова это включало защиту прав генуэзских купцов от осуществления jus. Этот договор был продлен на двадцать лет в августе 1188 г. Никколо Лекканоззе и преемник Исхака. Между тем 1 июня 1184 г. Пиза и Лукка подписали аналогичный договор с балеарскими мусульманами.

В начале тринадцатого века Фридрих I объявил вне закона jus в Королевство Сицилия, а к 1270 году этот обычай полностью вышел из моды в Средиземноморье, когда Карл I, француз по воспитанию, ссылался на jus naufragii на Сицилии, против Восьмые крестоносцы.

Северная Европа

В северной Европе этот обычай существовал намного дольше, несмотря на законодательные нормы, запрещающие его. Епископ Утрехтский право на реку осуществлялось до ее отмены в 1163 году. де-факто независимый Виконти Леон поддерживала себя за счет «самых ценных из драгоценных камней», камня, который произвел 100 000 солид в год доходов от кораблекрушений.^[1]

В тринадцатом веке Эдуард I в Англия и Людовик IX в Франция стремился запретить jus. В четырнадцатом веке закон стал целью нескольких Императоры Священной Римской империи: Генрих VII в 1310 г. Людовик IV в 1336 г. и Карл IV в 1366 году. В пятнадцатом веке Ганзейский союз начал финансировать миссии по спасению и предлагать награды спасателям.

Во Франции также были предприняты попытки отменить эту практику посредством договоров, в которых законодательство не могло вступить в силу. Франция и Герцогство Бретань подписал один в 1231 году и Франция и Венеция в 1268 г. Большинство французов морское право также включены статьи, ограничивающие практику lex naufragii, такой как Рулоны Oléron из Элеонора Аквитанская (ок. 1160 г.) Constitutio Criminalis из Карл V (позже Каролина 1532 г.), постановление из Франциск I 1543 г. и Карл IX 1568 г.

Ранняя современная Европа

Несколько договоров раннего Нового времени устанавливали временные рамки, в течение которых владелец потерпевших крушение товаров мог требовать их, обычно год и день. Англия и Нидерланды подписал союзный договор 17 сентября 1625 г. Саутгемптон это включало положение, позволяющее владельцам обломков вернуть их в течение года, а Франция и Нидерланды подписали 27 апреля 1662 года требование о реституции потерпевших кораблекрушение товаров при уплате Право на защиту, гонорар спасателя. Торговый договор, подписанный в Неймеген 10 августа 1678 г. имелась статья о том же самом.

12 декабря 1663 года Нидерланды отменили то, что осталось от старого jus- Рехт ван де Тенд Пеннинг, или справа от десятой копейки. Французский Ordonnance de la Marine (1681) упразднил jus целиком и поставил потерпевших крушение под королевскую защиту. В Турецкие капитуляции 1535 и 1740 годов содержат статьи, запрещающие jus naufragii.

использованная литература

Заметки