Камов Ка-92 - Kamov Ka-92
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Февраль 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Ка-92 | |
|---|---|
 | |
| Макет вертолета Камов Ка-92 на выставке HeliRussia 2009. | |
| Роль | Скоростной транспортный вертолет соосным ротором |
| национальное происхождение | Россия |
| Производитель | Камов / Вертолеты России |
| Положение дел | Разработка дизайна для конкурса |
В Камов Ка-92 высокоскоростной коаксиальный вертолет дизайн, предложенный Камов из Россия в конкуренции с Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля на проект правительства России по созданию высокоскоростного вертолета стоимостью 1,3 миллиарда долларов.[1][2]
Дизайн и развитие
Камов Ка-92 является частью программы вновь созданного Вертолеты России компания, предназначенная для создания нового поколения вертолетов среднего класса, способных двигаться со скоростью около 500 км / ч (312 миль / ч) и летать на расстояние до 1400 км. Его эскизный проект и некоторые технические характеристики были представлены на подмосковной выставке HeliRussia 2009.
Ка-92 будет иметь коаксиальный ротор система, которая является отличительной чертой продукции Камов. Как и на Миль Ми-Х1, на Ка-92 будет установлен толкающий винт, а на «Камове» - два вместо одного, как выбрал Миль. Как пояснил главный конструктор Камова Сергей Михеев, традиционная конструкция, когда несущий винт одновременно поднимает и толкает самолет вперед, работает только до скорости около 300 км / ч из-за стойло отступающего лезвия. «Теперь мы планируем разделить функции горизонтального и вертикального полета между разными винтами», - сказал Михеев.
Ка-92 задуман как 30-местный пассажирский вертолет взлетной массой 16 тонн. По словам Михеева, первый прототип будет оснащен двумя двигателями. Климов ВК-2500 двигатели оснащаются новой коробкой передач.[3][4] Однако конструкторы планируют установить более мощный двигатель мощностью 3200 л.с. ВК-3000 турбовалы как только петербургский Климов Компания заканчивает свое развитие. Ожидается, что с улучшенной аэродинамикой и двумя установленными сзади толкающими винтами встречного вращения Ка-92 достигнет крейсерской скорости от 420 до 430 км / ч.
Разработка вертолетов Ми-Х1 и Ка-92 была передана Минпромторгу Минобороны в 2015 году из-за сокращения государственного финансирования и высоких эксплуатационных расходов. Генерал ВВС России планировал запустить прототип в 2018 году, а производство - в 2022 году.[5][6][7]
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- ^ Карнозов Владимир. «Новый российский военно-морской вертолетный проект прогрессирует». Авиационные международные новости. Получено 1 января 2019.
- ^ "Ка-92". www.globalsecurity.org. Получено 1 января 2019.
- ^ Новичков Николай.Россия планирует бросить вызов Западу на рынке высокоскоростных вертолетов[постоянная мертвая ссылка ] Авиационные международные новости, 1 августа 2009 г. Дата обращения: 7 февраля 2011 г.
- ^ Дональд, Дэвид. "Вертолеты России проводят замену Ми-8/17". Авиационные международные новости. Получено 1 января 2019.
- ^ Владимир Карнозов. "Высокоскоростной винтокрыл, два других проекта отменены " Авиационные международные новости, 21 августа 2015. Архив
- ^ Гарет Дженнингс. В России в 2022 году начнут производство нового скоростного вертолета - IHS Jane's Defense Weekly, 1 сентября 2015 г. Архив
- ^ Владимир Карнозов. "Российские военные все еще финансируют высокоскоростной винтокрыл " Авиационные международные новости, 3 сентября 2015 г.
- Наблюдатель от России и СНГ, май 2009 г.