Хорасанская дорога - Khurasan Road

В (Великий) Дорога Хорасан был великим магистральная дорога соединение Месопотамия к Иранское плато и оттуда Центральная Азия и Китай.

Это очень хорошо задокументировано в Аббасид период, когда он соединил столицу Багдад с северо-восточной провинцией Хорасан.

История

Археологические находки позволяют предположить, что эта дорога регулярно использовалась в 3-м тысячелетии до нашей эры, соединяя Среднюю Азию с Месопотамией.[1] Вовремя Ахамениды периода дорога составляла восточный отрезок Королевская дорога система.[2]

Курс

Ахеменидский путь начинался из мидийского города Экбатана и завершился в городе Центральной Азии Бактра, проходя через Rhagae, то Каспийские ворота[2] (современный Tang-e Sar-e Darra),[3] Гиркания, и Парфия.[2]

Карта Хорасанской дороги из Багдада в Рай, согласно Ибн Хордадбеху, с расстояниями в фарсахи

Дорога Хорасан, возможно, является наиболее документированной из дорог царства Аббасидов;[4] он не только подробно описан Ибн Рустах, но большинство других средневековых мусульманских географов, таких как Кудама ибн Джафар и Ибн Хордадбех ссылаются на него и указывают расстояния на его различных участках в своих работах.[5] Дорога началась у Хорасанских ворот на восточной стороне Круглый город из аль-Мансур, и покинул город у вторых ворот Хорасан в Восточном Багдаде.[6]

Карта дороги от Рэя до Нишапура с указанием расстояний в фарсахи

Первым поселением после Багдада был Нахраван или Джиср Нахраван («Мост Нахравана»), названный в честь великого Канал Нахраван который прошел через него. В период Аббасидов он процветал, но был заброшен и превратился в руины, когда дорога двинулась на север в Бакуба. Окружающий район был известен как Arīq-i-Khurāsān после Хорасанской дороги.[7] Следующий город был известен по-арабски как Даскара аль-Малик («Даскара король ") и отождествляется с Сасанидский -эра Дастагирд. Затем последовал Джалула, рядом с которым через реку проходил большой мост сасанидской эпохи. Река Дияла, и Ханикин, также на месте крупного моста, и Каср Ширин, "Замок Ширин ", названный в честь жены сасанидского шаха Хосров II.[8] В Hulwan, дорога покинула Месопотамский равнина и вошла в Загрос горы и провинция Джибал.[9] Дорога продолжалась в Мадхарустан и, наконец, выехала с перевала Хулван у города Киринд и село Хушан. Затем следовали Тазар или Каср Язид и аль-Зубайдия, где дорога поворачивала на восток в сторону Кирманшах через равнину Майидашт или Махидашт. В большинстве этих мест мусульманские географы отмечают наличие остатков сасанидских дворцов.[10] От Кирманшаха дорога продолжалась в Хамадан и Сива повернул на север к Rayy, а оттуда перешел на восток в провинцию Кумыс.[11] Дорога была главной линией жизни Кумыса, и большинство городов провинции располагались вдоль ее пути: Хувар, Каср или Карият аль-Милх («Соляной замок»), Рас аль-Калб («Собачья голова», идентифицируемый с Лазгирд ), Самнан, Дамган, аль-Хаддада («Кузница») или Михман-Даст, и Бистам. Около Бистама, у села Бадхаш, дорога входила в Хорасан.[12]

Карта Хорасана и Трансоксианы в ранний исламский период

После въезда в Хорасан дорога разделилась на две части: северная ветвь, также называемая "караван дорога ", ведущая к Джаджарм, а оттуда через Азадвар к Нишапур, и более короткая южная ветка или «почтовая дорога» по краю Дашт-э Кавир пустыня, через Асадабад, Бахманабад или же Мазинан, и Сабзивар, снова в Нишапур.[13] Вскоре после Нишапура, в Каср ар-Рихе («Замок Ветра») дорога снова разделилась на две ветви, ведущие на юго-запад и северо-восток. Юго-западная ветвь вела к Герат, откуда он разветвлялся дальше, с дорогами, ведущими на восток в Гур, или через Асфузар и Фарах на юг к Зарандж в Сиджистан.[14] Северо-восточная ветка главной дороги вела из Каср-эр-Рих через Мешхед, Тус, Маздаран, и Сарахс к Марв Великий и Марв аль-Руд. От Марва Великого дорога продолжалась до пересечения Река Оксус в Амуль и дальше Бухара и Самарканд. От Марв-ар-Руда одна ветка вела на юг в Герат, а другая - на северо-восток в Балх и, также пересекая Оксус, чтобы Тирмид, откуда он разветвлялся на разные дороги в районы Саганиян и Хуттал, а другая ветка вела на запад в Бухару и Самарканд.[15] От Амула еще одна ветвь также вела вдоль южного берега Окса к Хорезм и Аральское море.[16] Из Самарканда дорога пересекала Река Сугд и привел к городу Замин в Усрушана, к востоку от местной столицы, Бунджикатх. Там дорога снова разделилась, и одна ветвь шла на север к Шаш и нижнее течение Jaxartes, а другой восток до верхнего течения Яксарта, Ферганская долина и Китай.[17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Франфор, Анри-Поль (19 марта 2020 г.). "Иран и Центральная Азия: Великий путь Хорасана (Великий Хорасанский путь) в третьем тысячелетии до нашей эры и артефакты из темного камня". Иранское плато в эпоху бронзы: развитие урбанизации, производства и торговли. Издания MOM: 247–266.
  2. ^ а б c Бриан, Пьер (Январь 2002 г.). От Кира до Александра: история Персидской империи. Айзенбраунс. п. 358. ISBN  978-1-57506-120-7.
  3. ^ КАСПИЙСКИЕ ВОРОТА в Энциклопедия Iranica
  4. ^ Le Strange 1905, п. 9.
  5. ^ Le Strange 1905 С. 12, 85.
  6. ^ Le Strange 1905, п. 31.
  7. ^ Le Strange 1905 С. 59–61.
  8. ^ Le Strange 1905 С. 62–63.
  9. ^ Le Strange 1905, с. 63, 191.
  10. ^ Le Strange 1905 С. 191–192.
  11. ^ Le Strange 1905, п. 228.
  12. ^ Le Strange 1905, стр. 364, 367–368.
  13. ^ Le Strange 1905, п. 430.
  14. ^ Le Strange 1905 С. 430–431.
  15. ^ Le Strange 1905, стр. 430–431, 472.
  16. ^ Le Strange 1905, п. 472.
  17. ^ Le Strange 1905 С. 475, 488.

Источники