Ким Кэмпбелл (пилот) - Википедия - Kim Campbell (pilot)

Ким Кэмпбелл
Ким Кэмпбелл a10.jpg
Капитан Ким Кэмпбелл осматривает свой поврежденный А-10
Имя при рожденииКим Николь Рид
Родившийся (1975-06-06) 6 июня 1975 г. (возраст 45)
Гонолулу, Гавайи
Верность Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвляться ВВС США
Годы службы1998 – настоящее время
КлассифицироватьUS-O6 insignia.svg Полковник[1]
Единица измеренияАкадемия ВВС США Факультет
Команды проведены612-я Операционная группа театра
Битвы / войны
Награды
Альма-матер

Полковник Ким Николь Рид-Кэмпбелл (родился 6 июня 1975 г. в г. Гонолулу, Гавайи )[2] это ВВС США офицер и Старший пилот в ВВС США. Она была награждена за пилотирование А-10 Тандерболт II обратно на базу на юге Ирак после получения тяжелых повреждений зенитной артиллерии в воздушном бою закончился Багдад в течение Операция иракская свобода в 2003 году. После того, как ее командировка в Ирак закончилась, Кэмпбелл читала лекции о своем опыте в Соединенных Штатах, в том числе в Национальный музей авиации и космонавтики. Ким Кэмпбелл получила звание майора осенью 2006 года.

Полковник Кэмпбелл был командиром 612-й оперативной группы театра военных действий. База ВВС США Дэвис-Монтан, Аризона, с июля 2016 года по июнь 2018 года. В настоящее время она работает в Академии ВВС США в качестве заведующего кафедрой инноваций и интеграции в авиации, Департамента военных и стратегических исследований. [3]

Она замужем за другим пилотом А-10, полковником Скоттом Кэмпбеллом, с которым познакомилась в Академии ВВС. [1]

ранняя жизнь и образование

Кэмпбелл - дочь бывшего мэра Сан - Хосе (и бывший ВВС США Капитан ) Чак Рид. Она присоединилась к Гражданский воздушный патруль как курсант в 13 лет и совершила свой первый самостоятельный полет на гражданском самолете над Сан-Хосе в 16 лет.

Она закончила с Бакалавр степень от Академия ВВС США в 1997 году, когда она была командиром кадетского крыла (самая высокая должность, которую может достичь курсант USAFA), как и ее отец, когда он был курсантом в Военно-воздушной академии, впервые отец и дочь одновременно служили командиром кадетского крыла.[4] Она получила степень в области исследований международной безопасности Университет Ридинга, объединенное Королевство, а Магистр делового администрирования из Имперский колледж Лондон, Соединенное Королевство, которое она предприняла во время Стипендия Маршалла.

Инцидент в апреле 2003 г.

Во время полета над Багдадом 7 апреля 2003 г. ее самолет (A-10A, серийный номер 81-0987) получил повреждения. «Мы сделали свою работу с парнями на земле, и когда мы уже уходили, я почувствовал, как в самолет попали. Это было довольно очевидно - это было громко ... Я потерял все гидравлика мгновенно, и реактивный самолет покатился влево и указал на землю, что было неприятным ощущением в Багдаде. Он не реагировал ни на один из моих управляющих сигналов ». Она попробовала несколько процедур, чтобы взять под контроль самолет, ни одна из которых не сработала; наконец, она перевела самолет в режим ручного реверсирования, то есть управляла самолетом без гидравлики. немедленно отреагировала. «Реактивный самолет начал улетать от земли, и это было хорошее чувство, потому что я никак не хотел катапультироваться над Багдадом». С некоторыми техническими советами от своего командира полета подполковника Тернера она управляла искалеченным самолетом час назад на авиабазу. "Самолет работал исключительно хорошо. У меня не было сомнений в том, что я собираюсь посадить этот самолет ». Посадка была сложной:« Когда вы теряете всю гидравлику, у вас нет скоростных тормозов, у вас нет тормозов и у вас нет рулевого управления. . "[5]

А-10 Ким Кэмпбелл сильно пострадал.

За это действие в воздушном бою награждена орденом Заслуженный летающий крест.[6]

На земле было обнаружено, что у ее А-10 был поврежден один двигатель и резервные гидравлические системы, что привело к отключению органов управления полетом, шасси и тормозов, а также горизонтального стабилизатора. При детальном осмотре были обнаружены сотни отверстий в планере, а также отсутствие крупных секций стабилизатора и гидроуправления.[7]

«Она одна из немногих пилотов, которые когда-либо садили А-10 в ручном режиме», - сказал генерал. Ричард Майерс, ВВС США, Председатель Объединенного комитета начальников штабов.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б Ирвин, Марк (19 января 2018 г.). "Военная семья". Ротари-клуб Тусона. Архивировано из оригинал 15 февраля 2019 г.. Получено 15 февраля 2019.
  2. ^ Джейн Эриксон. «Ее самолет взлетел над Ираком, капитан ВВС совершил опасный полет в безопасное место». Американская доблесть. Архивировано из оригинал на 2016-10-16. Получено 2009-11-17.
  3. ^ "Полковник Ким Кэмпбелл". Академия ВВС США. Получено 15 февраля 2019.
  4. ^ Готтлиб, Элли (20 февраля 2003 г.). "Восстание Капитана Америки". Новости Metroactive. Получено 2009-03-08.
  5. ^ Джейсон Хааг (2004-04-01). «Раненый бородавочник: пилот A-10 Thunderbolt II благополучно приземлил свой« Бородавочник »после того, как он получил значительные повреждения от вражеского огня». Боевой край. Получено 2014-12-23 - через thefreelibrary.com..
  6. ^ "Ким Н. Кэмпбелл. Заслуженный летный крест". Зал Доблести. Military Times. Получено 2014-12-23.
  7. ^ Капитан Ким Кэмпбелл ВВС США (2004-03-04). "Лекция GE Aviation. Меня зовут" Убийца """. Серия лекций GE Aviation. Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Архивировано из оригинал на 2013-05-14. Получено 2014-12-23.
  8. ^ Майерс, генерал Ричард (01.05.2003). "25-я лекция Иейкера. Новый американский путь войны". Академия ВВС США. Получено 2014-12-23.