Гаражи Knickerbocker и Arnink - Knickerbocker and Arnink Garages
Гаражи Knickerbocker и Arnink | |
Ранее перечислялись наНациональный регистр исторических мест США | |
Северный (передний) фасад гаражей ок. 1980 г. | |
Расположение в Нью-Йорке | |
Место расположения | Олбани, Нью-Йорк |
---|---|
Координаты | 42 ° 38′51 ″ с.ш. 73 ° 45′10 ″ з.д. / 42,64750 ° с.ш. 73,75278 ° з.д.Координаты: 42 ° 38′51 ″ с.ш. 73 ° 45′10 ″ з.д. / 42,64750 ° с.ш. 73,75278 ° з.д. |
Площадь | 0,75 акра (3000 м2) |
Построен | 1915 (Арнинк), 1927 (Knickerbocker)[1] |
Архитектор | Дж. Вальтер Монтросс[1] |
Архитектурный стиль | Неоготика |
Снесен | 1989 |
Ссылка NRHPНет. | 80002580 |
Знаменательные даты | |
Добавлено в NRHP | 28 ноября 1980 г. |
Удалено из NRHP | 30 мая 1989 г. |
В Гаражи Knickerbocker и Arnink были два пристроенных каменных здания, расположенных на Гудзон-авеню в центральной Олбани, Нью-Йорк, Соединенные Штаты. Оба были построены в начале 20 века; Гараж Knickerbocker был добавлен к гаражу Arnink через 12 лет после его постройки. В 1980 году они были внесены в список Национальный реестр исторических мест; девять лет спустя они оба были снесены и исключены из списка.
В то время многие гаражи были переделаны из конюшен или вагончики. Первое, что было построено, меньшее по размеру, было адаптировано из существующего коммерческого здания владельцем успешного Форд дилерский центр в городе по аренде и ремонту автомобилей. Его суперинтендант позже купил у него бизнес, и тот же архитектор построил более крупный в том же стиле.
Они были одними из первых построек в Олбани, построенных специально в ответ на все более широкое использование автомобилей в то время. Их неоготика литой камень фасады - это необычный для того времени выбор фасона и материала. Возможно, они были вдохновлены близлежащими Делавэр и Гудзонская железная дорога офисное здание,[1] современный катализатор перестройки центр города это сегодня здание системного администрирования для Государственный университет Нью-Йорка.
Позже один был преобразован в склад и использовался для этой цели до его сноса. Это произошло в рамках плана двух больших офисных башен, предложенных для реконструкции района. С тех пор на этом пространстве ничего не строилось; он используется как часть стоянки, обслуживающей другой близлежащий проект реконструкции, Times Union Center.
Здания
Два гаража были расположены на южной стороне центра города Олбани на площади 0,75 акра (3000 м2) участок на южной стороне Гудзон-авеню, на полпути между Саут-Перл-стрит (Маршрут штата Нью-Йорк 32 ) и Грин-стрит.[1] Рельеф обычно ровный, а река Гудзон лежит в 500 футов (150 м) к востоку.[2] Сегодня земля, как и все, что находится к востоку от Грина, - это автостоянка.[3] Здания Исторический район Даунтаун Олбани, в том числе самое старое здание города 48 Hudson Avenue, двое блоки на север и восток.[4] 18-этажная офисная башня[5] расположен на западе.[3]
Через дорогу находится большой гараж, обслуживающий Times Union Center арена и еще одно старое коммерческое здание на северо-западе на углу Гудзон-авеню и Саут-Перл-стрит. Арена находится напротив Саут-Перл-стрит. К югу, сразу за улицей Дивизион, находится Южный торговый центр Артериал, который ведет из поблизости Межгосударственный 787 на Мемориальный мост Данна на стоянки под Empire State Plaza.[3]
Оба здания использовали структурная система стального каркаса и железобетона. Снаружи облицован кирпич. литой камень. Отель Knickerbocker на Гудзон-авеню, 72, был четырехэтажным; У Арнинка было три этажа; оба здания были по три заливы широкие и с плоскими крышами. Различные материалы в составной поскольку литой камень означал, что Knickerbocker имел отчетливый золотистый оттенок, который напоминал цвет песчаника, в то время как Arnink был серым гранитом.[1]
Верхний фенестрация обоих гаражей было похоже. Вход с улицы в Knickerbocker представлял собой единую широкую заостренную арку, тянущуюся через все три бухты с отдельными входами. Его окно пеленки имел декоративные штрихи, имитирующие Готика узор. На Арнинке у каждого отсека был отдельный гараж; западный был немного больше, и каждый гараж имел вход в виде остроконечной арки с оригинальной складной дверью и металлическим фонарем наверху. Над ним был фриз На нем была высечена на литом камне надпись «Арнинк Гараж 1915».[1]
Гаражи были оборудованы створчатые окна это продолжалось большими окнами с остроконечными арками на верхних этажах. Между ними продолжался узор. На вершине Арнинка стояли каменные украшения в форме колокольчиков.[1]
В то время, когда они были внесены в Реестр, Knickerbocker использовался в качестве Герц На фасаде размещен пункт проката автомобилей и вертикальная световая вывеска с названием компании. Это была единственная значительная модификация любого здания за время их жизни.[1]
История
В 1914 году план реконструкции центра города на основе Город Красивое движение принципы привели к построению Делавэр и Гудзонская железная дорога (D&H), сегодня Государственный университет Нью-Йорка (SUNY) Здание системного администрирования. Здание фламандской готики местного архитектора Маркуса Т. Рейнольдса, точно скопированное с Суконные Залы в Ипр, Бельгия, должен был стать центром движения транспорта, идущего с Капитолийского холма на запад через Стейт-стрит. Для достижения этой цели были снесены промышленные сооружения вдоль набережной позади него.[1]
Новое здание получило много похвал, и местные купцы и бизнесмены вдохновились подражать ему в собственном стиле. Генри Арнинк, местный дилер Ford Модель T 's, к тому времени расширил свой бизнес, включив в него услуги по ремонту и аренде. Он купил существующее трехэтажное здание на Гудзоне, 74, отремонтировал и расширил его. Местный архитектор Дж. Вальтер Монтросс руководил проектом, создавая литой камень Готический экстерьер, который, возможно, должен был повторять близлежащее здание D&H.[1]
Спустя двенадцать лет после того, как Арнинк переехал в новое здание, он продал бизнес своему суперинтенданту Гарри Никербокеру. Желая расширить бизнес, Никербокер снова нанял Montross. Второй гараж был похож на первый в украшение и общая форма, за исключением дополнительной истории вверху. Он отличался просторным гаражом на одну улицу без текста и отсутствием украшений на крыше.[1]
В 1947 году Knickerbocker продал гараж Arnink другому концерну, который превратил его в склад. Оба здания все еще использовались для этих предприятий в то время, когда они были внесены в Реестр три десятилетия спустя. К тому времени Кникербокер стал франчайзи Герц сеть прокатов автомобилей, что потребовало размещения большой серии световых вывесок с названием компании буква за буквой на двух этажах над гаражом, между восточной заливы. Это будет единственное существенное изменение, внесенное в любое из зданий после их строительства.[1]
К концу 1980-х район изменился. Рядом находится еще один объект, внесенный в реестр. Abrams Building, был снесен, чтобы расчистить путь к новой арене, теперь известной как Times Union Center. В 1988 году город одобрил планы строительства двух больших офисных башен на углу улиц Саут-Перл и Гудзон. Хотя два гаража не перекрывали площадь новых зданий, их все равно пришлось снести, чтобы было достаточно места для парковки.[5] Это было сделано в начале 1989 года; месяц спустя они были исключены из списка.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Харвуд, Джон (8 мая 1980 г.). Номинация «Национальный реестр исторических мест, гаражи Knickerbocker и Arnink». Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк. Получено 1 июля, 2013.
- ^ Олбани, Южные четырехугольники Трои - Нью-Йорк - Олбани, Ренсселер Кос (Карта). 1: 24 000. USGS 7½-минутная серия. Геологическая служба США. Получено 2 июля, 2013.
- ^ а б c Олбани, штат Нью-Йорк (Карта). Картография Карты Гугл. Лаборатории ACME. Получено 2 июля, 2013.
- ^ Джон Ф. Харвуд и Остин О'Брайен (7 сентября 1979 г.). «Национальный реестр исторических мест, инвентаризация / номинация: исторический район Даунтаун Олбани». Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.. Получено 2 июля, 2013.
- ^ а б Нельсон, Стив (13 декабря 1988 г.). «Для Олбани предложены 2 новые офисные башни». Schenectady Gazette. Получено 2 июля, 2013.