Железная дорога Ла-Шо-де-Фон – Ле-Пон-де-Мартель - La Chaux-de-Fonds–Les Ponts-de-Martel railway
| Таван-Ле-Нуармон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Товарный поезд, буксируемый Ge 2/2 No. 5 ТБН на Трамелан -Dessous | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Швейцария | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 237 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 22,96 км (14,27 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 5.0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Ла-Шо-де-Фон – Ле-Пон-де-Мартель это метровая колея в Швейцарии Юра. Он управляется Transports Régionaux Neuchâtelois (Neuchâtel Regional Transport, TRN) и соединил муниципалитеты Ле-Пон-де-Мартель и La Sagne в Vallée des Ponts (также называемый Валле-де-ла-Сань) с La Chaux-de-Fonds с 26 июля 1889 г.
Маршрут
Железная дорога была построена железной дорогой Понс-Сань-Шо-де-Фон (французское юридическое название: Chemin de fer Régional La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel, PSC) как линия метровой колеи и имеет протяженность чуть более 16 километров. У него одна колея, и переходы поездов теперь возможны только в Ла-Сани. С 28 ноября 1893 года он соединился в Ла-Шо-де-Фон на общей станции с также измерительным прибором. Железная дорога Saignelégier – La Chaux-de-Fonds (SC), который с 1 января 1944 г. входил в состав Chemins de fer du Jura (CJ).
Линия уходит Станция Ла-Шо-де-Фон (на высоте 994 метра над уровнем моря) с крутым уклоном 4,0 процента и достигает своей высшей точки 1120 метров после прохождения через туннель в Реймонде. Оттуда линия сначала спускается на 3,1 процента в высокую долину. У подножия отрога, который она только что пересекла, линия идет почти по прямой к Ла-Сань, а оттуда спуск составляет всего 1,6% до Ле-Пон-де-Мартель, включая небольшой подъем в 1,0%. В Ле-Пон-де-Мартель есть местный склад, состоящий из нескольких подъездных путей.
В мае 1915 года на железной дороге Сеньележье-Ла-Шо-де-Фон открылась вагон-транспортер двор в Ла-Шо-де-Фон. Та же система вагонов-транспортеров также использовалась Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises с 1966 года, с которого началась перевозка железнодорожных вагонов стандартной колеи по линии Ле-Пон-де-Мартель. Однако CMN свернула все грузовые перевозки. Верфь транспортных вагонов также использовалась CJ в течение нескольких лет, но больше не существует.
Соединительные линии
Станция стандартной ширины в Ла-Шо-де-Фон была открыта 2 июля 1857 года и являлась временной конечной точкой линии, ведущей к Ле Локль, который был открыт Compagnie Юра Индустриэль (JI). Продолжение Convers было открыто той же компанией 27 ноября 1859 года и обеспечивало соединение с Невшатель до середины 1860 г., а линия до Биль / Бьенн был открыт Юра Бернуа (JB) в середине 1874 г. 17 декабря 1888 г. Юра – Берн – Люцерн (JBL) открыла прямую линию из Биля в Ла-Шо-де-Фон через туннель Крозетт, а в 1895 году была закрыта линия Ренан-Ле-Конверс.
Рекомендации
Сноски
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz (атлас швейцарских железных дорог). Schweers + Wall. 2012. с. 17. ISBN 978-3-89494-130-7.
Источники
- Якоби, Себастьян (1990). Centenaire des Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises (на немецком). Ла Шо-де-Фон.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Вэгли, Ханс Г. (2010). Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH + (на немецком). AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.CS1 maint: ref = harv (связь)