Леди Джулиана (корабль 1777 г.) - Lady Juliana (1777 ship)

Эта статья про корабль. Для христианского мистика см. Джулиан Норвич.

Пластина II. Леди Джулиана на буксире фрегата «Паллада». Моряки ловят рыбу на главной мачте, разбитой молнией RMG PY8432 (обрезано) .jpg
Роберт Додд: Леди Джулиана на буксире Паллада Фрегат. Матросы ловят рыбу на главной мачте, разбитой молнией.
История
Великобритания
Имя:Леди Джулиана
Строитель:Стивенсон и Ко., Whitby[1][2]
Запущено:1777,[2] или 1778 г.[3]
Судьба:Последний в списке Регистр Ллойда в 1829 г.[4]
Общие характеристики
Класс и тип:Барк
Тонны нагрузки:379,[3] или 380,[2] или 401, или 500[1] (бм )
Длина:110 футов
Луч:40 футов
Вооружение:20 × 6-фунтовых орудий[1]
Примечания:Три мачты и две палубы

Леди Джулиана (также известный как Леди Джулиан),[5] был спущен на воду в Уитби в 1777 году. транспортируется осужденные в 1789 г. из Великобритании в Австралия.

Карьера

Британское правительство зафрахтовало Леди Джулиана для перевозки осужденных женщин.[6] Правительственным агентом на борту корабля был лейтенант Томас Эдгар, который плавал с Джеймс Кук в его последний рейс. Хирургом был Ричард Элли, который, по-видимому, был компетентен по стандартам того времени, но почти не пытался поддерживать дисциплину. После шестимесячной задержки Леди Джулиана оставили Плимут 29 июля 1789 года и прибыл в Порт-Джексон 6 июня 1790 года. Ей потребовалось 309 дней, чтобы добраться до Порт-Джексона, одного из самых медленных путешествий, совершаемых судном-преступником. Одна из причин заключалась в том, что она позвонила в Тенерифе и St Jago, и провел сорок пять дней в Рио де Жанейро, и девятнадцать дней в мыс Доброй надежды. На ней находилось 226 осужденных женщин, пятеро из которых погибли во время путешествия.[7]

Ее управляющий, Джон Никол, написал отчет о путешествии. Он дает захватывающий рассказ о путешествии и заключенных. Большинство из них были лондонскими проститутками, но среди них были и закоренелые преступники - воры, получатели краденого, воры в магазинах.

Леди Джулиана приобрел репутацию плавучего борделя. Николь вспоминал, что «когда мы были достаточно далеко в море, каждый мужчина на борту брал жену из числа осужденных, они ничего не ненавидят». В портах захода свободно принимали моряков с других судов, и офицеры не предпринимали никаких попыток пресечь эту развратную деятельность. Не было предусмотрено никаких условий, чтобы заставить осужденных выполнять какую-либо производительную работу во время плавания, и сообщалось, что они были шумными и непослушными, любили спиртные напитки и ссорились между собой.[8]

Низкий уровень смертности во время путешествия был обусловлен заботой Эдгара и Элли. Пайки выдавались должным образом, судно содержалось в чистоте и фумигации, женщинам был предоставлен свободный доступ на палубу, а в портах захода были получены запасы свежих продуктов. Это обращение резко контрастировало с тем, что применялось в печально известных Второй флот.

Когда Леди Джулиана прибыла в Порт Джексон, она была первым судном, прибывшим в Порт Джексон так как Первый флот Прибытие почти два с половиной года назад. С колонией в тисках голода и с HMSСириус будучи разбитым в Остров Норфолк, Судья-адвокат Дэвид Коллинз был удручен прибытием «груза, столь ненужного и столь невыгодного, как 222 женщины вместо груза провизии». Лейтенант Ральф Кларк был более резким, оплакивая прибытие еще большего количества «проклятых шлюх». Корабль вез письма с первыми известиями о событиях в Европе в поселение с момента отплытия Первого флота в мае 1787 года. Две недели спустя склад Юстиниан прибыл, а через неделю за ними последовали три корабля Второго флота с их позорным грузом голодных и подвергшихся жестокому обращению заключенных. Потому что Леди Джулиана был первым кораблем, прибывшим после Первого флота, некоторые считают его частью Второй флот, но некоторые этого не делают. Транспортный регистр можно увидеть на Национальный архив Великобритании.[9]

После ремонта натянутой древесины, Леди Джулиана отплыл в Китай 25 июля 1790 г., чтобы взять груз чая для Ост-Индская компания. Она прибыла в Англию 26 октября 1791 года.

Судьба

В Леди Джулиана ударил молнией в Мексиканский залив

Леди Джулиана последний раз был указан в Регистр Ллойда в 1829 г. торговал с Прибалтикой.[10] Последний раз она была указана в Регистр судоходства в 1832 году вместе со Смитом, мастером, Дж. Хенли, владельцем, и торговлей Белфаст - Квебек.[11]

Известные осужденные на борту Леди Джулиана

  • Мэри Уэйд - Мэри была перевезена в 13-летнем возрасте, и на момент ее смерти в возрасте 84 лет у нее было около 150 живых потомков.[12]
  • Элизабет Стил - Элизабет исторически считается первой глухой австралийкой. Ее надгробие было обнаружено в 1991 году.
  • Мэри Пардо - Мэри родила Энн (отцом Эдварда Скотта, моряка на борту Леди Джулиана) в марте 1790 г. во время путешествия в Австралию. Этот ребенок был самым молодым человеком на борту Леди Джулиана когда она прибыла в Порт-Джексон.[13]
  • Элизабет Парри - Елизавета была первой освобожденной осужденной. Она вышла замуж за первого каторжника флота и фермера. Джеймс Рус. Вместе они вырастили первый успешный урожай. [14]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c Регистр Ллойда (1778), сл. нет. 32. В архиве 8 ноября 2020 в Wayback Machine
  2. ^ а б c Хакман (2001), п. 138.
  3. ^ а б Уэзерилл (1908), п. 64.
  4. ^ "Регистр Ллойда (1829), сл. нет. L55 ". В архиве из оригинала 8 ноября 2020 г.. Получено 2 февраля 2016.
  5. ^ Уилер, Сара (17 марта 2002 г.). «Корабль летучих мышей». nytimes.com. В архиве из оригинала 10 ноября 2014 г.. Получено 10 ноября 2014.
  6. ^ Австралия ее история, автор Кайли Теннант
  7. ^ Бейтсон (1959), п. 104–7.
  8. ^ Дамуси, Джой (апрель 1995 г.). «Хаос и порядок: гендер, пространство и сексуальность на судах женщин-заключенных». Австралийские исторические исследования. Рутледж. 26 (104): 351. Дои:10.1080/10314619508595969.
  9. ^ ""TNA исх. HO 11/1/15 - Транспортный регистр осужденных, направляющихся в Новый Южный Уэльс на судне для заключенных Lady Juliana, июнь 1789 г."". В архиве из оригинала 10 ноября 2014 г.. Получено 10 ноября 2014.
  10. ^ "Регистр Ллойда (1829 г.), Seq.№L55 ". В архиве из оригинала 8 ноября 2020 г.. Получено 2 февраля 2016.
  11. ^ "Регистр судоходства (1832), Seq.№62 ". В архиве из оригинала 8 ноября 2020 г.. Получено 5 октября 2017.
  12. ^ «Транспорты второго флота - леди Джулиана». В архиве из оригинала от 6 июля 2011 г.. Получено 16 марта 2011.
  13. ^ "Австралийская королевская семья". Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 16 марта 2011.
  14. ^ "Австралийско-английская генеалогия". В архиве из оригинала 4 февраля 2013 г.. Получено 1 марта 2012.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Корабли каторжников, 1787-1868 гг.. Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Никол, Джон, Джон Никол, Моряк: Жизнь и приключения 1776–1801 гг., Мельбурн, Text Publishing, 1997. ISBN  0-87113-755-0
  • Рис, Сиан, Плавучий бордель, Сидней, Ходдер, 2001. ISBN  978-0-7336-2463-6
  • Уэзерилл, Ричард (1908). Древний порт Уитби и его судоходство. Уитби: Хорн и сын.

внешняя ссылка