Последний пассажир - Last Passenger

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Последний пассажир"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Октябрь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Последний пассажир
Плакат французского релиза
Режиссер	Омид Нушин
Произведено	Адо Йошизаки Кассуто Зак Уинфилд
Написано	Омид Нушин Эндрю Лав Кас Грэм
В главных ролях	Дугрей Скотт Кара Тоинтон Иддо Голдберг
Музыка от	Лиам Бейтс
Кинематография	Ангус Хадсон
Отредактировано	Джо Уокер
Распространяется	Калейдоскоп
Дата выхода	18 октября 2013 г. (2013-10-18)[1]
Страна	объединенное Королевство
Язык	английский
Бюджет	2,5 миллиона долларов[2]

Последний пассажир - британский триллер, снятый режиссером Омид Нушин и в главной роли Дугрей Скотт, Кара Тоинтон и Иддо Голдберг.

участок

Льюис Шалер (Дугрей Скотт), врач и вдовец, едет домой со своим маленьким сыном Максом (Джошуа Кайнама) в ночном поезде из Лондон направляясь к Tunbridge Wells. Макс случайно заставляет попутчика Сару Барвелл (Кара Тойнтон) пролить кофе на ее пальто, побуждая Шалер извиниться перед Барвеллом. Взаимодействие - это начало романтической связи между ними.

Позже, когда поезд стоит, Шалер замечает, что неизвестный мужчина в хорошо заметной куртке вмешивается в тормоза поезда. Когда поезд снова трогается с места, он видит, что по рельсам ползет еще один мужчина. В ходе расследования Шалер обнаруживает, что дирижер исчез.

Вскоре после того, как поезд приближается к домашней станции Шалера, Барвелл целует Шалера и просит его позвонить ей, однако Шалера отвлекает поезд, обходящий его остановку. Шалер пытается связаться с водителем по домофону, но тот говорит только, чтобы спросить, сколько пассажиров осталось на борту. Шалер и попутчик Питер Кармайкл безуспешно тянут за тросики аварийного тормоза. Шалер и Кармайкл понимают, что водитель намеревается убить себя и своих пассажиров и вместе с другим пассажиром Яном Климовски (которого Кармайкл первоначально подозревал в причастности) безуспешно пытается остановить поезд, используя задний ручной тормоз.

После того, как поезд идет мимо Tunbridge Wells, поезд сталкивается с транспортным средством на железнодорожном переезде, поскольку поезд движется слишком быстро, чтобы активировать ворота и огни. Он мгновенно убивает всех пассажиров внутри автомобиля и сильно трясет пассажиров. В результате крушения один из шести оставшихся пассажиров страдает сердечным приступом, и Шалер не может ее оживить. Затем Климовски и Шалер вместе пытаются ворваться в кабину водителя, используя огнетушитель в качестве тарана, но их усилия безуспешны из-за усиленной двери.

Климовски пытается разъединить вагоны поезда, вылезая наружу, но этот опасный гамбит прерывается приближающимся однопутным туннелем. Шалер спасает Климовски, втаскивая его обратно на борт за мгновение до удара открытой двери о туннель. Выяснилось, что полиция установила неэффективную блокаду туннеля, в результате чего поезд останавливается лишь на мгновение, и никто из пассажиров не может открыть двери из-за узости туннеля.

Подозревая, что они сейчас близки к разрушительному столкновению с буферами станции Гастингс, Шалер создает самодельное взрывное устройство, используя последний оставшийся огнетушитель. Взрыв наносит достаточно урона для Шалера с помощью Кармайкла, чтобы разъединить экипажи, однако Кармайкл проваливается через брешь в вагонах и мгновенно погибает. Горящие вагоны разделяются, когда они мчатся через пригородную станцию, где полицейские беспомощно наблюдают, как проезжает поезд, а конечный вагон идет не слишком далеко позади. Шалер остается в передней части машины, в то время как Климовски и Барвелл пытаются остановить свой экипаж с помощью ручного тормоза сзади. В то время как поезд продолжает гореть вокруг него, Шалер берет момент, чтобы прийти в себя, прежде чем бежать и выпрыгнуть из вагона, когда он взрывается, выбивая руку водителя из переключателя мертвеца (и, вероятно, убивая его), немедленно задействуя тормоза. Передний вагон поезда наконец с визгом останавливается прямо перед камерой и показывает, что фара гаснет навсегда.

Барвелл, Макс и Климовски обнаруживают Шалера живым и находящимся в сознании, в то время как вертолет кружит над горящими обломками поезда вдалеке. Личность водителя и его мотивы совершения убийства-самоубийства остаются неизвестными. Также неизвестно, ушли ли Шалер и Барвелл вместе или разошлись.

Бросать

• Дугрей Скотт как Льюис Шалер
• Кара Тоинтон как Сара Барвелл
• Иддо Голдберг в роли Яна Климовского
• Дэвид Шофилд как Питер Кармайкл
• Линдси Дункан как Элейн Миддлтон
• Джошуа Кайнама, как Макс Шалер
• Самуэль Гекер-Кауле - охранник поезда

Производство

Разработка

В интервью о фильме в мартовском выпуске журнала Vérité Magazine за 2013 год Омид Нушин сказал: «Есть мифический резонанс, когда он оказывается в ловушке Живот кита, но есть еще и экзистенциальное измерение, стремящееся к концу линии, к верной смерти. Меня привлекает работа антрополога Эрнест Беккер который утверждал, что действия по ограничению смертности представляют собой своего рода науку о человеческом поведении ".^[3]

Получив поддержку разработки от Совет по кино Великобритании, сценарий был включен в Британский список 2008 года, отраслевой рейтинг лучших непроданных сценариев в Великобритании. Однако, по словам исполнительного продюсера Квеси Диксон, запуск фильма в производство потребовал «героических усилий».^[4] Следовательно, Нушин вместе с продюсерами Заком Уинфилдом, Адо Йошизаки и Диксоном был режиссером и сопродюсером трейлера стоимостью 500 фунтов стерлингов для привлечения потенциальных спонсоров, который снимался в историческом поезде, взятом на время у Bluebell Railway в Суссексе. Тодд Браун, основатель Twitch.com, писал в марте 2011 года: «Последний пассажир Омида Нушина еще не существует, но скоро появится. По крайней мере, будет, если микробюджетный промо, который он снял для фильма, будет что-то говорить об этом»,^[5] Трейлер сыграл важную роль в привлечении поддержки Pathé, то Британский институт кино и Pinewood Studios.^[6][7] Last Passenger прошел сильные предварительные продажи в 2011 году. Каннский кинорынок, деловой аналог Каннский кинофестиваль.^[8]

Помимо трейлера стоимостью 500 фунтов стерлингов, еще одним ключевым моментом, который привлек дистрибьюторов, было привлечение Дугрея Скотта к главной роли. Скотт сказал о сценарии: "Он напомнил мне Hitchcock триллер, в котором Хичкок вкладывал средства в персонажей, поэтому, что бы ни происходило в истории, вы действительно заботились о них, потому что он потратил время на вас, зрителей, чтобы познакомиться с ними ».^[9] Часть исследования характера Скотта включала обучение CPR в больнице в Брайтон.^[10]

Подготовка к производству

Поняв, что его предпочтительный вариант съемок на 35 мм была недоступна, Нушин хотел добиться максимально кинематографического вида с помощью цифровых камер, а Арри Алекса скоро станет его предпочтительным выбором.^[11] На этот раз Alexa 4x3 не был выпущен, а это значит, что Последнего пассажира нужно было стрелять в 2 раза. анаморфные линзы на сенсоре 16x9. Таким образом, фильм стал одним из первых и единственных фильмов, в которых использовалась анаморфная картинка 2: 1 на матрице 16: 9 для фильма, который будет выходить в кинотеатрах.

Директор по фотографии Ангус Хадсон и Нушин остановили свой выбор на линейке анаморфных линз Cooke Xtal Express, изначально сферических линз 1930-х годов, которые были переделаны и модифицированы анаморфными элементами в 1980-х.

Решение использовать анаморфотное изображение было связано не только с эстетикой, но и с повествованием. Из соображений бюджета «Последний пассажир» в качестве декорации использовал настоящий поезд, но одним из недостатков этого подхода было то, что съемочная группа не могла убрать стены, и поэтому камера должна была оставаться рядом с актерами. Нушин хотел как можно больше периферийного зрения, чтобы определить пространство, не теряя близости с актерами, и анаморфизм позволял это в ограниченном пространстве. Изготовленная на заказ тележка для видеонаблюдения была построена с использованием держателей для багажа. Тележка позволяла плавно перемещать камеру по вагонам.^[12]

Экранизация

Основная фотография началось в Shepperton Studios "H" Stage в сентябре 2011 года и продлилось всего 26 дней, с последующим подъемом на 007 этап в студии Pinewood.

Действие фильма происходило на двух борту. Класс 421 Вагоны ЭВС «4-СИГ» (номера 76747 и 62385 из ст. 1399). Несмотря на то, что он был частью электропоезда, артистическая лицензия была взята, и вагоны были изображены как дизельные для сюжета. Действие фильма происходит в 2004 году, когда еще ходили поезда типа «хлопнув дверью».

Два 421 вагона длиной 120 футов и весом 90 тонн были доставлены в Shepperton Studios и смонтированы на выносных гидроцилиндрах. Вместо того чтобы использовать более распространенную технику зеленого экрана для создания иллюзии движения за окнами поезда, Нушин разработал шестиэкранную систему обратная проекция, поддерживая параллакс движения в обзоре почти на 360 градусов, что-то жизнеспособное только сейчас с Зеркалки и цифровые проекторы.^[13]

Однако некоторые последовательности требовали более сложной комбинации техник. 'поезд серфинг Ближе к концу фильма сцена снималась в четырех разных местах в течение шести месяцев - основная часть снималась на сцене «H» Шеппертона, пикапы на сцене Бонда Пайнвуда и на сцене Bluebell Railway которые являются владельцами единицы 423 (3417 "Гордон Петтит"), которая похожа по конструкции на 421, и фоновые пластины, снятые с грузового поезда. Съемочная группа "Последний пассажир" посетила Кент и Восточный Суссекс Железная дорога в ноябре 2011 года для съемок сцены пожара вагона в конце фильма.^[14] Место аварии на железнодорожном переезде было снято с помощью компьютерной графики, но место происшествия Милфорд в Суррей, немного дальше от Линия Гастингса.

В интервью о фильме редактор Джо Уокер утверждал, что часть удовольствия от вырезания «Последнего пассажира» заключается в плавном слиянии этих разрозненных элементов. «В этом волшебство создания фильмов и хорошая последовательность, - говорит он, - вы можете попробовать соединить эти вещи вместе».

Редактирование

Что необычно для художественного фильма, «Последний пассажир» был вырезан для двух систем редактирования: Final Cut Pro и Avid. Джо Уокер был недоступен, когда основная фотография была завершена, и поэтому Нушин начал монтаж чернового «монтажного монтажа» фильма в Final Cut Pro. Когда Уокер стал доступен и взял на себя бразды правления редакцией, эту правку сборки пришлось передать в Avid с помощью трудоемкого процесса сопоставления глаз.^[15]

Визуальный эффект

Еще одним необычным элементом постпродакшена было то, что весь фильм визуальный эффект кадры были выполнены одним художником по визуальным эффектам. Во время разработки Нушин и продюсер Зак Уинфилд отправились в Веллингтон чтобы встретиться с Мастерская Weta голова спецэффекты Ричард Тейлор Заядлый фанатик поездов и сторонник сценария. Но из-за ограниченного бюджета фильма съемки в Новой Зеландии сочли невозможными. Нушин и его продюсеры в конечном итоге доверились Тиму Смиту, голландскому художнику по визуальным эффектам, который работал над оригинальным трейлером за 500 фунтов стерлингов, чтобы предоставить все снимки с цифровыми эффектами.

Музыка

Лиам Бейтс написал оригинальную музыку для фильма, впечатлив Нушина временной партитурой к оригинальному трейлеру, и его раннее участие сделало возможным нетрадиционный процесс озвучивания. Вместо того, чтобы ждать завершения редактирования, Нушин попросил Бейтса сочинить идеи и демонстрации для сцен на основе самого сценария. Затем эти пьесы постепенно развивались на протяжении всего пост-продакшена, иногда меняя тон и расположение, так что, когда пришло время записывать финальную партитуру с оркестром, его отрывки органично обрели свою форму и расположение.

Бейтс заявляет на обложке компакт-диска: «Интересно, что музыка для фильма, которая буквально постоянно находится в движении, требует особого внимания [] к носителю ритма. Этот элемент, который был выложен с четко определенным темпом и тщательно обозначенными переходами темпа, станет основой постоянно растущего напряжения в фильме, оставляя высоту тона или мелодию, чтобы выявить эмоции, окружающие персонажей и их взаимодействие ».

Звуковой дизайн

Звуковой дизайн был выполнен компанией Sound 24 из Pinewood Гленна Фримантла. В интервью о фильме редактор звуковых эффектов Эйлам Хоффман объяснила, как команда создавала язык для поезда, чтобы он стал таким же персонажем фильма, как и любой из пассажиров. Главный творческий выбор заключался в использовании звуков животных, таких как львы, тигры и кобры, в сочетании со звуками поездов, чтобы придать локомотиву анималистичность.^[16]

Он продолжает: «Это очень весело создавать большие взрывы и громкие вещи. Очень приятно создавать динамические звуки, начиная с очень тихих, а затем ударяя по вам с силой».^[17]

Маркетинг

А нашел кадры В сентябре 2013 года был выпущен тизер к фильму. Любительское видео показывает, как группа подростков-гуляк в машине проезжает по открытому переезду и сталкивается с едущим поездом. Действие отражает ключевой момент фильма, рассказанный с точки зрения пассажиров поезда. Contactmusic.com написал: «Тизер - это все, чем должен быть хороший трейлер триллера: интригующий, захватывающий ... и чертовски страшный».^[18]

Прием

Последний пассажир открыт для в целом положительного приема и в настоящее время набирает 84% Гнилые помидоры На основании 19 отзывов.^[19] На Metacritic, который присваивает нормализованный рейтинг из 100 на основе отзывов критиков, фильм получил 66 баллов на основе 11 обзоров, которые считаются «в целом благоприятными».^[20]

Гэри Голдштейн писал в LA Times взятые на собственных более низких бюджетных условиях Последний пассажир это «захватывающее, учащающееся пульс путешествие, которое заслуживает более широкого местного выпуска, чем сейчас». и добавил, что это "Впечатляюще режиссер Омид Нушин". Всего Фильм дал фильму 3/5 звезд, охарактеризовав его как "постоянно напряженное, взрывное действие"^[21] Голливудский репортер написал, что «Последний пассажир - великолепно выполненный фильм категории B, который посрамляет самые крупные бюджетные усилия Голливуда». Индивайр также положительно отозвался о фильме, сказав: «« Последний пассажир »- хорошая противоположность перегруженному и загроможденному действу, которое Голливуд, кажется, любит в наши дни. Если вы не чувствуете особой разборчивости в сюжете или персонаже, вы не ошибетесь с этим. захватывающий и стильный триллер о поезде ".

Писать в Зрение и звук, Ким Ньюман описал фильм как «приятно старомодный британский фильм». Майк МакКахилл написал отзыв о Хранитель, поставив 3/5 звезд и написав: «Нушин придерживается логики, которая не всегда выживает на этом уровне кинопроизводства».^[22]HeyUGuys.com также написал в фильме 3/5, что фильм избегает «типичных кинематографических условностей» и «вызывает вопрос: что бы вы сделали?»

Однако по другим аспектам рецензенты разделились. Шарлотта О'Салливан написала в Вечерний стандарт что у фильма "нет бутылки, чтобы отклонить жанровые клише", хотя Краткий список журнал придерживался противоположной точки зрения: «Используя всего несколько вагонов и горстку актеров, создается впечатляющий уровень напряжения и клаустрофобии, который, к счастью, свободен от клише».^[23]

Тайм-аут критически отозвался о финале фильма, написав: «Кто, черт возьми, ведет этот поезд?», таинственный элемент никуда не денется ». ^[24] Total Film, однако, похвалил этот элемент, написав, что фильм продемонстрировал "замечательное нежелание очеловечивать террориста", добавив, что "он не более чем призрачный, случайный псих, и тем более страшный от этого". Точно так же Брайан Орндорф писал: «Вместо того, чтобы полностью подчиняться формуле, в фильме делается попытка чего-то, что редко можно увидеть на экране, пытаясь сделать идею монстра более пугающей, чем его постоянные требования».^[25]

Награды

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Последний пассажир на IMDb
• Последний пассажир в Гнилые помидоры