Лоуренс Дейл Белл - Википедия - Lawrence Dale Bell

Лоуренс Дейл Белл
Larrybell.gif
Родившийся(1894-04-05)5 апреля 1894 г.
Ментоне, Индиана, НАС
Умер20 октября 1956 г.(1956-10-20) (62 года)
Буффало, Нью-Йорк, НАС
Место отдыхаКладбище Forest Lawn, Буффало, Нью-Йорк
НациональностьАмериканец
Род занятийпромышленник
ИзвестенBell Aircraft Corporation
НаградыМедаль Даниэля Гуггенхайма (1944)
Интернет сайтwww.bellaircraftmuseum.org

Лоуренс Дейл "Ларри" Белл (5 апреля 1894 г. - 20 октября 1956 г.) Американец промышленник и основатель Bell Aircraft Corporation.

биография

Белл родился в Ментоне, Индиана и жил там до 1907 года, когда его семья переехала в Санта-Моника, Калифорния. Он присоединился к своему старшему брату Гроверу и каскадеру. Линкольн Бичи в 1912 году работал механиком. В следующем году Гровер Белл погиб в авиакатастрофе, и Лоуренс поклялся навсегда бросить авиацию; однако он пошел работать на Компания Гленна Л. Мартина после того, как друзья убедили его вернуться в индустрию. В 20 лет он стал начальником цеха Мартина, а позже - генеральным менеджером компании, желая стать партнером.[1] 17 июля 1915 года он женился на Люсиль Мэйнваринг (1891-1970); их брак без детей длился тридцать три года.[2]

Сборочный конвейер завода Bell возле Ниагарского водопада, Нью-Йорк

Он покинул Мартин в 1928 году, чтобы присоединиться к Объединенные самолеты в Буффало, Нью-Йорк, впоследствии став вице-президентом и генеральным менеджером. Когда Consolidated переехал в Сан Диего Белл остался в Буффало и основал собственную компанию с 56 сотрудниками,[1] Bell Aircraft Corporation, 10 июля 1935 года. Во время спонсируемого правительством «шпионского тура» в Германию с 44 другими промышленниками в 1938 году он увидел Фокке-Вульф Fw 61 вертолет, и использовал макет немецкого авиазавода для его Завод Ниагарского водопада.[1] Bell Aircraft построила P-39 Аэрокобра и P-63 Kingcobra самолет истребитель в течение Вторая Мировая Война. Белла P-59 Айракомет истребитель был первым самолетом Америки с реактивным двигателем. Послевоенное предприятие произвело Колокол X-1, первый самолет, преодолевший звуковой барьер в горизонтальном полете. Компания начала развиваться вертолеты в 1941 г. Колокол 30 совершил свой первый полет в 1943 году. Эта ранняя модель превратилась в Колокол 47, первый вертолет, сертифицированный для гражданского использования. Модель 47 имела всемирный успех, было построено более 5600 машин, в частности, во время Корейской войны и в бесчисленных гражданских ролях. Величайшее наследие компании Bell - это, пожалуй, UH-1 Iroquois, выпущено более 16 000 экземпляров, усовершенствованные версии которых все еще производятся. «Хьюи» преобразовал авиацию армии США во время войны во Вьетнаме и стал одним из самых узнаваемых самолетов в истории.

За свою роль в первом сверхзвуковом полете X-1 он поделился с 1947 г. Кольер Трофи с пилотом Чак Йегер и Джон Стэк, ученый-исследователь с Национальный консультативный комитет по аэронавтике (сейчас же НАСА ). Он был награжден Общество Автомобильных Инженеров 'Медаль Даниэля Гуггенхайма в 1944 году и был посмертно введен в должность Национальный зал авиационной славы (1977), Зал славы армейской авиации (1986), а Международный зал аэрокосмической славы (2004).

Наследие и награды

Белл был посвящен в Йоркский обряд масонства,[3][4][5] до его возведения в высшую степень Великого Магистра.

Тезки

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Пэйт, Дж'Нелл Л. Арсенал защиты: военное наследие Форт-Уэрта п. 137-138. Издательство Исторической ассоциации штата Техас, 2011. ISBN  9780876112496
  2. ^ Нортон, Дональд Дж. Ларри, биография Лоуренса Д. Белла п. 30. Нельсон-Холл, Чикаго, 1981. ISBN  0882296159
  3. ^ «Известные члены масонских лож». Бавария Лодж № 935 A.F. & A. M. В архиве с оригинала 13 октября 2018 г.
  4. ^ «История масонства». yorkriteky.org. Архивировано из оригинал 30 ноября 2010 г.. Получено 20 октября, 2018.
  5. ^ «Список известных масонов в истории». Highland Lodge № 762 F&A M. Форт-Уэйн IN. Архивировано из оригинал 9 ноября 2014 г.. Получено 17 ноября, 2018.

внешняя ссылка