Le Vélocipède Illustré - Le Vélocipède Illustré

Le Vélocipède Illustré
Le Vélocipède illustré.jpg
Издание Le Vélocipède illustré с 26 июня 1870 г.[1]
ТипДвухнедельный журнал велоспорта
редакторРичард Лесклид (1869-1872)
Основан1869-1872
Интернет сайтwww.Antediluvian.fr[постоянная мертвая ссылка ]

Le Vélocipède Illustré (Велосипед иллюстрированный) был иллюстрирован раз в две недели (два раза в месяц) Французский газета которые охватывали велоспорт, водные виды спорта, механическое искусство и науку, изобразительное искусство и промышленность.[2] Впервые опубликованный в Париже 1 апреля 1869 года Ричардом Лесклидом, он продолжал издаваться до 1872 года.[3][4][5]

В рамках рекламного маркетинга Le Vélocipède Illustré соорганизовал первую в мире гонку на велосипедах «от города к городу». Париж в Руан 7 ноября 1869 г.[6]

Основатель

Le Vélocipède Illustré был опубликован 1 апреля 1869 г. Ричард Лесклид, псевдоним Le Grand Jacques,[7] пионер спортивной журналистики. Лесклид в конце концов стал секретарем Виктор Гюго.

Лесклид был описан Эдвардом Зайдлером в своей книге СМИ и спорт (Пресс и спорт) так как:

«Человеку суждено написать первые страницы легенды велоспорта.[7]

Первое издание

Заголовок первого издания Le Vélocipède illustré с 1 апреля 1869 года, вводя сладострастный Леди Прогресс верхом на "костоломе"

А велосипедная стрела произошло во Франции в 1860-х годах. В октябре 1868 г. Le Vélocipède был опубликован в Фуа, Арьеж, хотя название вводило в заблуждение, поскольку оно не имело отношения к велосипедам, а было поводом для получения Имперский лицензия на публикацию.[7][8] 1 марта 1869 года в газете «Le Vélocipède» вышла еще одна независимая газета. Voiron, около Гренобль.[9] Он позиционировал себя как «Юмористический журнал и вестник спортсменов и велосипедистов (велокемен)».[8] Издателем был месье А Фавр, производитель велосипедов и трехколесных велосипедов.[10] Эта версия просуществовала всего 3 месяца.[9]

1 апреля 1869 г. вышло первое издание Le Vélocipède Illustré появился на пике велосипедная стрела. На шапке было изображено сладострастное Леди Прогресс верхом на костолом,[11] а в главном баннере указано, что его охват:

Vélocipédie (велоспорт), Sport Nautique (водные виды спорта), Arts and Sciences Mécaniques (механические искусства и науки). Beaux-Arts (изящные искусства), Industrie (промышленность).[2]

В последующих выпусках был представлен ряд изображений Леди Прогресс в окружении современных фэнтезийных сцен с велосипедным движением, таких как монтаж (иллюстрированный) полета на воздушном шаре, прогулки, путешествия, жизнь на открытом воздухе и свобода.[2]

В манифесте первого издания редактор Ричард Лесклид заявил:

«The дрезина не прихоть вчера родился, в моде сегодня, завтра забудутся. Вместе. С его соблазнительными качествами, он имеет неоспоримо практический характер. Она вытесняет сырец и неразумную скорость масс со скоростью человека. Эта лошадь из дерева и железа заполняет пустоту в современной жизни; она отвечает не только нашим потребностям, но и нашим чаяниям ».[12][5]

Новинка новой публикации о велоспорте привлекла внимание Газета "Нью-Йорк Таймс, в котором был опубликован репортаж корреспондента журнала Velocipede. Лондонская звезда ' :

Искусство вождения велосипеда приобрело такое значение во Франции, что оно имеет свой орган в виде прекрасно написанной иллюстрированной статьи под названием Vélocipède Illustré. В этом предполагаемом небольшом журнале ваши велосипедисты найдут всевозможный свет, проливаемый на их искусство, и подробные записи последних подвигов, совершенных их галлическими соперниками. («Нью-Йорк Таймс», 2 августа 1869 г.).[4]

Париж – Руан

Основная статья: Париж – Руан (велогонка)
Победитель Париж – Руан Джеймс Мур (справа) и Жан-Эжен-Андре Кастера

Le Vélocipède Illustré организовал первую в мире велогонку «город в город» (шоссейная гонка) Париж в Руан 7 ноября 1869 г.[6] Спонсором мероприятия выступил Братья оливье, владельцы компании-производителя велосипедов позвонили Компания Michaux. Они были в восторге от успеха первая в мире велогонка, день коротких гонок в Parc de Сен-Клу, Париж и так способствовал гонке на 123 километра между Парижем и Руаном.[6] Первый приз - тысяча золотых франков и велосипед. а в правилах говорилось, что всадников нельзя «тащить за собакой или использовать паруса».[13]

Гонка началась на Триумфальная арка в Париже и закончили в центре Руан. Курс провел их через Сен-Жермен-ан-Лэ (16 км), Mantes (39 км), Вернон (63 км) и Лувье (97 км). 325 гонщиков начали гонку, победителем стал англичанин, живущий в Париже. Джеймс Мур, который занял 10 часов 40 минут.[6] Предполагается, что он ездил на велосипеде Suriray, построенном Tribout, и, возможно, первым велосипедом, когда-либо оснащенным шарикоподшипники, которые были запатентованы Жюль Сурирей, парижский велосипедный механик, в 1869 году.[14] Велосипед, задрапированный британский флаг, исчез за пределами кафе в rue Notre Dame des Victoires во время праздников после гонки.

Смерть

Le Vélocipède Illustré продолжал публикацию до 1872 г.,[3] когда влияние Франко-прусская война снижение продаж в конце велосипедная стрела.[8]

Возрождение

Он вновь появился в 1890 г. эгида ее основателя Ричарда Лесклида, которому было 67 лет, с женой Хуаной в качестве редактора. Она писала под псевдонимом Жан де Шампо, и продолжалось до смерти ее мужа в 1892 году.[нужна цитата ]

Следующим редактором стал Поль Фоссье, спортивный журналист и член компании Vélocipédique Metropolitan (Компания Metropolitan Vélocipéde). Под руководством Фоссье Le Vélocipède Illustré организовал и разрекламировал первую гонку «безлошадных экипажей» 28 апреля 1887 г.[требуется разъяснение ] между Нейи и Версалем.[сомнительный – обсудить][нужна цитата ]

Погасить

Публикация прекратилась около 1901 года.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Грос-делеттрес, продавец антикварных газет[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ а б c Изображение на Wiki Commons шапки Le Vélocipède Illustré 1 июля 1870 г.
  3. ^ а б Алекс Пойер, Les premiers temps des véloce-club: apparition et diffusion du cyclisme associatif français entre 1867 и 1914 гг.. Париж: L'Harmattan, 2003, стр. 21, примечание 4.
  4. ^ а б The New York Times, 2 августа 1869 г., - От корреспондента лондонской звезды Velocipede.
  5. ^ а б Армитстед, Клэр (3 мая 2008 г.). «On yer vélo: Клэр Армитстед совершает тур по Франции с лауреатом премии Ondaatje». Хранитель. Получено 4 ноября 2009.
  6. ^ а б c d Memoire du Cyclisme, Париж-Руан 1869 (На французском) В архиве 4 марта 2012 г. Wayback Machine
  7. ^ а б c Mediologie, Collection, 05 Bicyclette - Автор Augendre стр. 214[постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ а б c Мадридский университет Комплутенсе, История велоспорта. Departamento de Filología Francesa, La Lengua del Ciclismo en Fraces: Analisis Semantico y Lexicologico п. 21 год
  9. ^ а б Французская вики
  10. ^ Алекс Пойер, Les premiers temps des véloce-club: apparition et diffusion du cyclisme associatif français entre 1867 и 1914 гг.. Париж: L'Harmattan, 2003, стр. 21, примечание 2.
  11. ^ Velorotic, статья Boneshaker, 169. с. 2 В архиве 9 октября 2011 г. Wayback Machine
  12. ^ Электронная книга Velocipede
  13. ^ Вудленд, Л. (2005), Эта островная гонка, Mousehold Press, стр. 5
  14. ^ История велосипедов, хронология роста велосипедного движения и развития велосипедных технологий Дэвид Мозер