Ли Шор - Википедия - Lee shore

Подветренный берег - это тот берег, который находится с подветренной стороны судна, то есть ветер дует навстречу ему.^[1] Ли (зеленый) и наветренный (красный) берега озера при ветре с востока (белые стрелки).

В морское дело, подветренный берег, иногда также называемый подветренный (/ˈлjuːərd/ или, чаще, /ˈляшərd/) и Уорд Берег, это участок береговая линия то есть с подветренной стороны судна - это означает, что ветер дует навстречу ему. У погодного берега ветер дует с суши в сторону моря. Например, человек, стоящий на берегу, когда ветер дует в море (или любой большой водоем), стоит на берегу погодного условия. Если ветер дует с моря на берег, человек находится на подветренном берегу. Противоположность подветренной стороне - наветренная ( /ˈшɪпərd/ или, чаще, /ˈшɪпdшərd/).

«Наветренный», «подветренный» и «подветренный»

Наветренный берег является подветренным берегом для судов, идущих от берега, и этот берег находится «с подветренной стороны» от судна, но это не делает его подветренным берегом острова. Хотя термины часто путают, «подветренный берег» отличается от «подветренного берега» в зависимости от точки отсчета, с которой открывается вид на берег. Обратите внимание на разные артикли «the» и «a» - «наветренный или подветренный берег по сравнению с« подветренным берегом ». Берег, который является подветренным берегом, изменяется в зависимости от ориентира, которым является судно, с которого открывается вид на остров или берег озера, и берег которого находится на подветренной стороне. Подветренный берег не меняется в зависимости от положения судна. Это означает, что «подветренная сторона» судна и «подветренный берег» суши обращены в противоположные стороны.^[2]

Подветренные и наветренные берега

Для кого-то на судне берег с подветренной стороны судна является подветренным берегом, а поскольку это берег, ветер достигает первым, для кого-то на берегу - с наветренной стороны. «Ли» исторически означает «убежище». Стоя на подветренной стороне судна, моряк наблюдает, как ветер уносит его к открытой береговой линии. Здесь снова точка отсчета, с которой просматривается берег, определяет, будет ли это подветренный берег или подветренный берег. Ориентиром на озере является водоем, поэтому наветренный берег находится с наветренной стороны от центра озера. На острове ориентиром является суша, поэтому наветренный берег - это берег с наветренной стороны (наиболее наветренный) от центра острова. На судне, однако, наветренный рельс - это тот, на который ветер дует первым, или тот, который находится ближе всего к ветру. То же самое и с островом: самая наветренная сторона острова - это наветренный берег.

Опасности погодного берега

Погодный берег потенциально опасен для кайтсерферов и виндсерферов, которых может унести в море, если ветер дует с суши. Для них безопаснее подветренный берег. Для океанских судов во время шторма подветренный берег опасен, потому что ветер медленно толкает судно к берегу, где оно выбрасывается на берег или разбивается. По этой причине Бернар Муатессье, великий мореплаватель, назвал береговую линию «великой шлюхой»; он привлекает моряков во время шторма, но на самом деле очень опасен. На мелководье прибрежной воды маневрирование затрудняется, волны могут становиться круче, а объекты могут быть не видны. Навигация во время шторма по карте или счисление, становится чрезвычайно сложно. Штормовой нагон может сделать вход в защищенный водоем недопустимо опасным или невозможным для обнаружения. Тактика плохой погоды чаще диктует направление в море, где более глубокая вода и больше места для маневра позволяют парусной лодке тянуть к или принять другие защитные меры. На языке землевладельцев это называется «преодоление шторма».

Опасности подветренного берега и наветренного берега

Берега Ли опасны для плавсредств, потому что, если их оставить дрейфовать, ветер столкнет их с берегом и, возможно, сядет на мель. Парусные лодки особенно восприимчивы к этому, так как даже под парусом они ограничены углом, под которым они могут двигаться против ветра; квадратный корабль, например, может лишь слегка указывать на ветер. Парусное судно может оказаться в ловушке на подветренном берегу, используя двигатель или якоря к Kedge из. Подветренная береговая линия (например, пляж, песчаная коса, скалы, риф) представляет значительно более высокий риск во время шторма из-за неизменного воздействия ветра и волн. Многочисленные кораблекрушения возникают, когда суда заходят на подветренный берег. Из-за этого всегда предпочтительнее путешествовать по наветренному берегу, особенно в ненастную погоду.^[3]^[4] На наветренном берегу будут значительно более низкие волны и более медленные ветры, потому что они будут замедлены из-за прохода над сушей, но наветренный берег действительно имеет свои опасности, поскольку он подвержен воздействию штормовая волна.

В литературе

C.S. Forester подчеркнул опасности подветренного берега в своей знаменитой серии романов о Горацио Хорнблауэр. Например, первый опыт Хорнблауэра, командующего бригом, описывается следующим образом: «... все его чтение и все его инструкции предупреждали его об ужасах подветренного берега».^[5]

Точно так же ужасающие опасности подветренного берега часто подчеркивались в романах Обри и Мэтьюрина, написанных Патрик О'Брайан, получившие признание за точность навигации. Такие экспозиции часто делаются для наивного морского хирурга Стивена Мэтьюрина как средство комического облегчения. Однако в одной вымышленной встрече в пятой главе романа нет комедии. Салют из тринадцати пушек (ISBN 0-393-02974-3) с подветренным берегом, в котором ГМС Диана находится в нескольких футах от того, чтобы быть вытесненным на отвесный и безжалостный подветренный берег, который наверняка заставил бы Диану упасть.

В Герман Мелвилл с Моби Дик, подветренный берег фигурирует в одном из трансцендентных отрывков американской литературы, адресованных персонажу Bulkington:

"Позвольте мне только сказать, что с ним обстояло дело, как с брошенным штормом кораблем, который жалко движется по подветренной земле. Порт с радостью окажет помощь; порт жалок; в порту безопасность, комфорт, домашний очаг, ужин, теплые одеяла, друзья, все доброе к нашей смертности. Но в этот шторм порт, земля - самая страшная опасность для этого корабля; он должен летать со всем гостеприимством; одно прикосновение земли, хоть оно и задевает киль, заставит ее Со всей своей мощью она толпами всех отплывает от берега; поступая так, борется с теми самыми ветрами, которые с радостью унесут ее домой; снова ищет безземелье всего хлеставшего моря; ради убежища безвозвратно бросается навстречу опасности; ее единственный друг ее злейший враг!

«Теперь ты знаешь, Балкингтон? Вы, кажется, видите проблески этой смертельно невыносимой истины; что все глубокие, серьезные размышления - всего лишь бесстрашное усилие души сохранить открытую независимость ее моря; в то время как самые дикие ветры небес и земные заговоры с целью выбросить ее на коварный, рабский берег?

«Но как только в безземельности заключена высшая истина, безбрежная, неопределенная, как Бог, - так лучше погибнуть в этом бесконечном воете, чем быть бесславно наброшенным на подветренную сторону, даже если бы это была безопасность! Для подобного червю, тогда, о, кто бы хотел ползти на землю! Ужасы ужасных! Неужели все эти мучения так напрасны? Мужайся, мужайся, о Балкингтон! Неси мрачно, полубог! Поднимись с брызг твоего погибающего океана - прямо вверх, прыжки апофеоз твой! " (Глава 23, «Берег Ли»)

Недавняя научно-популярная встреча с подветренным берегом произошла у побережья Норвегии, когда двигатели круизного лайнера вышли из строя в открытом море. 23 марта 2019 года круизный лайнер «Viking Sky» проехал довольно близко к подветренному берегу, как сообщается, в пределах 300 футов от береговой линии. Многие люди могли погибнуть, но катастрофу удалось предотвратить.

В музыке

Дэвид Кросби написал песню "The Lee Shore". Это было записано с Стивен Стиллз и Грэм Нэш в доме Стиллза, в Лорел каньоне, Лос-Анджелес, 28 декабря 1969 года, но изначально выпущен в концертной версии на альбоме Четырехсторонняя улица17 апреля 1971 г.^{[нужна цитата ]}