Либлейн - Leeblain

Либлейн
Город-призрак
Либлейн находится в Онтарио.
Либлейн
Либлейн
Координаты: 48 ° 06′16 ″ с.ш. 90 ° 42′36 ″ з.д. / 48,10455 ° с.ш. 90,70995 ° з.д. / 48.10455; -90.70995
Страна Канада
Провинция Онтарио
ОкругРайон Тандер-Бей
Учредил1893
Правительство
 • ДепутатМаркус Повловски
 • MLAДжудит Монтейт-Фаррелл
Часовой поясCST
Железнодорожные путиПорт-Артур, Дулут и Западная железная дорога
Канадская Северная железная дорога

Либлейн это город-призрак в Канадская провинция из Онтарио, расположен на северном берегу Gunflint Lake в Район Тандер-Бей. Часть города-призрака находится внутри Провинциальный парк Ла Верендри и соседствует с хорошо известным Пограничные воды Каноэ Дикие местности в Пограничные воды между Канада и Соединенные Штаты.

История

Город был Либленом[1] был создан еще в 1893 году как остановка на Порт-Артур, Дулут и Западная железная дорога (миля 83).[2] Либлейн был назван в честь двух Торонто бизнесмены, которые были важными инвесторами в железную дорогу, А. Ли (Райс, Льюис и сын) и Хью Блейн (Eby, Blain & Co.). Была надежда, что город превратится в «мегаполис» из-за бизнеса, создаваемого железными рудниками непосредственно через границу в Миннесота которые были частью Gunflint Диапазон. Железная дорога планировала сделать Либлейн своим основным конечным пунктом за пределами Порт-Артур, с развязкой и другими техническими средствами.[3]

Артур Б. Ли
Хью Блейн

В Либлейне находилась каркасная станция размером 20 на 40 футов с запасным ходом 1200 футов.[4] Была также двухэтажная гостиница / торговый пост, а также несколько зданий поменьше. Городской участок также использовался в качестве рабочего поселка во время строительства железной дороги, а некоторые итальянские рабочие построили каменные печи для выпечки хлеба.[5][6] Отелем в Либлейне какое-то время управлял Адольф Перрас, который ранее был бизнесменом из Порт-Артура.

С крахом Шахта Полсона и провал Порт-Артур, Дулут и Западная железная дорога достичь Железная дорога Дулут и Железный хребет в Эли, Миннесота, на озере Ганфлинт было очень мало дел. Железная дорога была куплена Канадская Северная железная дорога в 1899 г. и новая компания перестала курсировать поездами мимо Северное озеро в 1903 г.[7] В том же году правительство Канады открыло таможенный пост на восточной оконечности озера Ганфлинт под названием «Либлейн», в основном для обслуживания короткой железной дороги, известной как Ганфлинт и озеро Верхнее который перевозил бревна из Миннесоты в Порт-Артур. Порт закрылся в 1909 году, а большая часть рельсов к западу от Северного озера была снята в 1915 году.[8][9]

Сегодня

Остатки железнодорожной ветки в Либлене, июль 2011 г.

Либлейн был забыт и зарос после снятия рельсов. Недоступный с канадской стороны озера Ганфлинт, это место часто посещали местные жители и посетители с американской стороны.[10] В 1991 г. Федерация клубов снегоходов Онтарио и Либлейн снова стал доступен из Канады. Единственными видимыми элементами были сайдинг и, по крайней мере, четыре каменных печи, разбросанные по территории. В 1999 г. весь Пограничные воды район пострадал от сильной погодной системы, которая вызвала сильные смывы, и стала известна как Граничные воды - канадское деречо.[11] Шторм и последующие рубки леса для устранения продувки нанесли серьезный ущерб объекту, повредив несколько каменных печей и нарушив строительные площадки. В 2007 г. Пограничные воды область была сожжена пожаром на озере Хэм, возникшем в Миннесота недалеко от Gunflint Trail; огромный лесной пожар уничтожил то немногое растительности, которое осталось в Либлене.[12][13]

Смотрите также

Станция Silver Mountain
Станция North Lake

Рекомендации

  1. ^ Картер, Флорин. Географические названия Онтарио. Лондон; Паб Фелпс, 1984 год.
  2. ^ Газеттер Ловелла Британской Северной Америки. Монреаль; Дж. Ловелл и сын, 1895.
  3. ^ Thunder Bay Daily Sentinel, 6 января 1893 г .; Журнал Форт-Уильям, 7 января 1893 г.
  4. ^ Журнал Форт-Уильям, 16 ноября 1892 г.
  5. ^ Журнал Форт-Уильям, 5 ноября 1892 г.
  6. ^ Le Blaine-A Border Ghost Town Minnesota History News, издание 3, июнь 1962 г.
  7. ^ Хронология железной дороги PAD&W
  8. ^ Сессионные доклады Доминиона Канады. Отчет о собранных таможенных доходах - Онтарио: годовые отчеты таможенного департамента 1904-1910 гг.
  9. ^ Рафф, Уиллис. Пионеры пустыни Гранд Марэ; Повар Cty HS, 1981
  10. ^ Le Blaine-A Border Ghost Town Minnesota History News, издание 3, июнь 1962 г.
  11. ^ Thunder Bay Chronicle-Journal 5 июля 1999 г.
  12. ^ Thunder Bay Chronicle-Journal 13 мая 2007 г.
  13. ^ История Star Tribune на Gunflint Fire В архиве 2008-07-20 на Wayback Machine

внешняя ссылка

Координаты: 48 ° 06′16 ″ с.ш. 90 ° 42′36 ″ з.д. / 48,10455 ° с.ш. 90,70995 ° з.д. / 48.10455; -90.70995