Лидс Нью Лайн - Leeds New Line
| Лидс Нью Лайн | |
|---|---|
 Место станции Battyeford в 1961 году | |
| Обзор | |
| Владелец | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Locale | Западный Йоркшир |
| Термини | Хитон Лодж Джанкшн Перекресток Фарнли |
| Станции | 8 |
| История | |
| Открыт | 1 октября 1900 г. |
| Закрыто | С 1960 по 1990 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
Лидс Нью Лайн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Хитон Лодж и железная дорога Уортли был построен Лондон и Северо-Западная железная дорога, чтобы обеспечить дублированный маршрут между Хаддерсфилд и Лидс, оставляя существующую линию на перекрестке Хитон Лодж, к востоку от Хаддерсфилда, и снова присоединяясь к ней на перекрестке Фарнли, к юго-западу от Лидса. Во время строительства он стал известен как Новая линия Лидса, а после национализации - линия Спена. Пассажирские перевозки прекратились в 1950-х годах, а в период с 1960 по 1990 год было поэтапно полностью закрыто.
История
Первой жертвой строительства железной дороги стал Крикетный клуб Мирфилда, который заявил в отчете и балансе годового общего собрания, проведенного в отеле Black Bull в среду 18 декабря 1895 года:
Благодаря строительству Хитон-Лодж и железной дороги Уортли; В конце сезона 1894 года возникла необходимость выбрать новое поле, проложить новое поле для крикета и возвести новый павильон.[1]
Линия была открыта 1 октября 1900 года.[2]
Маршрут
Оставив существующую линию LNWR Хаддерсфилд - Лидс на перекрестке Хитон Лодж, линия повернула на север, пересекая River Calder и Huddersfield Road на мостах, где Battyeford был достигнут. Затем линия пересекла Мирфилд виадук перед выездом на выемку, пересеченную серией путепроводов. Следующая станция была Northorpe Higher который изначально был построен из дерева к северу от моста через Шиллбэнк-лейн. Эта станция сгорела в 1921 году и была заменена новой станцией к югу от путепровода.[3] Затем линия проходила параллельно Ланкашир и Йоркширская железная дорога Филиал Мирфилд, пересекая его и ветку Равенсторпской железной дороги Ланкашир и Йоркшир, прежде чем войти Heckmondwike в серии вырубок и коротком туннеле. Хекмондвик Спен сам был в разрезе, за которым следовала секция обнесенной стеной выемки с множеством переходных мостов, прежде чем пройти через другую выемку и достичь Ливерседж Спен. Затем линия начала пологим изгибом на восток, проходя через Клекхитон Спен до достижения Гомерсал вскоре после выхода из Гомерсальского тоннеля. Затем линия прошла через Birstall Town и туннель Гилдерсом, не доезжая до Золотой Восток.
Кольцевая дорога Спен-Вэлли
В 2007 году кольцевая дорога Спен-Вэлли была зеленой дорогой длиной 3,3 километра, соединяющей две школы в Литтлтауне и Миллбридже.[4] В 2010 году он был продлен вдоль 500 ярдов (460 м) старой Лидс Нью Лайн в Хекмондвике. Это было частью укладки зеленой дороги Спен-Вэлли, пока она была закрыта для строительства водопровода.[5] и финансировался Йоркширская вода.[6]
Рекомендации
- ^ «Мирфилдский клуб по крикету и атлетике - Отчет и баланс годового общего собрания» (PDF). 18 декабря 1895 г.. Получено 24 января 2011.
- ^ «Затерянные железные дороги Западного Йоркшира - Хитон Лодж - перекресток Фарнли (Новая линия Лидса)». lostrailwaysofwestyorkshire.co.uk. Получено 11 августа 2020.
- ^ «Мирфилдские железные дороги». Мирфилд Воспоминания. Получено 16 ноября 2015.
- ^ «Развитие зеленой сети в Кирклисе» (PDF). 2007. Архивировано с оригинал (PDF) 25 ноября 2010 г.. Получено 3 мая 2013.
- ^ «История мостов Хекмондвика: размер - это еще не все!». 2010. Получено 3 мая 2013.
- ^ Ноэль Фезер, бакалавр, CEng, CEnv, MICE, FCIWEM, Philip Press, бакалавр, CEng, MICE, FCIWEM и Питер Колдуэлл, бакалавр, CEng, MICE, FCIWEM (2010). «Программа крупных FFD в Йоркшир-Уотер - директивная программа YW по пресноводной рыбе стоимостью 300 млн фунтов стерлингов» (PDF). Получено 3 мая 2013.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)