Лесли Э. Герес - Leslie E. Gehres

Лесли Эдвард Герес
Лесли Эдвард Герес
Родившийся	23 сентября 1898 г.; Ньюарк, Нью-Йорк
Умер	15 мая 1975 г. (76 лет); Сан Диего, Калифорния
Верность	Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвляться	ВМС США
Годы службы	1914–1949
Классифицировать	Контр-адмирал
Команды проведены	Авиабаза ВМС Сан-Диего; USS Франклин; Флот Эйр Крыло 4
Битвы / войны	Первая Мировая Война; Вторая Мировая Война Кампания на Алеутских островах; Кампания на Филиппинах; Битва за Окинаву;
Награды	Военно-морской крест; Легион Заслуги (2); Заслуженный летающий крест; Фиолетовое сердце
связи	Питер Жирар (зять)

Лесли Эдвард Герес (23 сентября 1898 г. - 15 мая 1975 г.) военно-морской летчик кто достиг звания контр-адмирал в ВМС США, будучи одним из "мустанг" офицеры, прошедшие путь от рядового до адмиральского звания. Наиболее известен как командир авианосца. USS Франклин, который был сильно поврежден японской воздушной атакой в марте 1945 года, когда его руководящий пост был воспринят как «поучительный рассказ о бедствии« токсичного руководства »».^[1]

Ранняя военная карьера

Лесли Герес родился 23 сентября 1898 года в семье Чарльза Питера и Фиби Энн Герес. Он учился в Западной средней школе в Рочестер, Нью-Йорк и Union High School в Ньюарк, Нью-Йорк, прежде чем он записался с помощью своей матери в Нью-Йоркское военно-морское ополчение в 1914 г. был направлен в 6-ю дивизию 3-го батальона.

С вступлением США в Первую мировую войну его часть была мобилизована 6 апреля 1917 г., и он служил на крейсере. USS Салем и на линкорах USS Массачусетс и USS Индиана, где он получил дальнейшее военно-морское образование.

Затем Герес был отнесен к четвертому классу офицеров резерва в Военно-морская академия США в Аннаполис, Мэриленд. По окончании курса ему было поручено прапорщик в Военно-морской резерв США 24 мая 1918 г.

Его перевели в Обычный флот в сентябре 1918 г., где служил на линкоре USS Северная Дакота, которые работали в сопровождении Атлантический флот. Он оставался на борту этого корабля до июня 1919 года, когда его перевели в разрушители.

Межвоенный период

Следующие пять лет Герес служил на эсминцах. USS Тинги, USS Гиллис, USS Aulick и USS Джейкоб Джонс. В июне 1924 года Гереса перевели в Военно-морская верфь в Перл-Харборе, Гавайи, где он прослужил до ноября 1926 г., когда его направили в Военно-морская авиабаза в Сан Диего.

После этого Гереса перевели в Авиабаза ВМФ Пенсакола, Флорида, где он явился на военно-морскую летную подготовку. Он был назначен Морской авиатор 30 августа 1927 г.

Вторая Мировая Война

1 ноября 1941 года Герес был назначен командиром 4-го патрульного эшелона.

Каждый полет был полетом, из которого экипаж не должен был возвращаться. Это знал каждый, но никто не колебался.
— Капитан Лесли Э. Герес, командир 4-го авиационного крыла флота^[2]

Герес провел большую часть Второй мировой войны на Алеутских островах, «где люди прозвали его Кастером за его агрессивную тактику воздушного крыла и то, что многие считали беспорядочным поведением». Там он дослужился до коммодора, первого авиатора, получившего это звание.^[3]

CO USS Франклин

Герес понизился в звании и стал командовать авианосцем, якобы желая нанести удар по Императорской Японии. 7 ноября 1944 года Герес принял командование USSФранклин (CV-13), освободив капитана Дж. М. Шумейкера на церемонии смены командования, где Герес также раскритиковал команду за то, что они не смогли сбить камикадзе, повредившего их корабль.^[4] Герес был строгим приверженцем дисциплины, чье самодержавие не нравилось многим из Франклина экипаж, а некоторые даже считают его руководство "токсичный ".^[5]

В 1945 г. Франклин нанесла авиаудары по японской родине в поддержку Посадки на Окинаве, позже начав зачистки и удары по Кагосима и Идзуми на юге Кюсю.^[6]

Перед рассветом 19 марта 1945 г. Франклин, который маневрировал в пределах 50 миль (80 км) от материковой части Японии, ближе, чем любой другой авианосец США во время войны, начал истребительную атаку против Хонсю а затем забастовка против судоходства в Кобе Гавань. После того, как Герес был вызван на боевые посты двенадцать раз в течение шести часов той ночью, он понизил состояние готовности до состояния III, что позволило своим людям есть и спать, хотя артиллерийские расчеты оставались на своих постах.^[7]

В те дни радар не был полностью надежным и не мог обнаруживать самолеты в облаках, и в этом случае это вызывало проблемы: на экране появлялись кратковременные всплески, а затем снова исчезали. Несмотря на то, что в последний момент получил предупреждение о «жупеле» от USS ХэнкокВозможно, по этой причине Герес никогда не отправлял Франклина в общие помещения. Этот «призрак» оказался единственным японским самолетом, который пробил облачный покров и совершил малый пролет на корабль, чтобы сбросить две полубронебойные бомбы. В результате пожара и взрывов погибли 807 человек и более 487 получили ранения, общие потери составили более трети личного состава авианосца. Франклин понес самые серьезные повреждения и самые высокие потери среди всех американских авианосцев, переживших Вторую мировую войну.^[8]

Герес, вместе с десятью его офицерами и единственным рядовым из Франклин'экипаж и авиагруппа впоследствии были награждены Военно-морской крест за героизм в борьбе с боевыми повреждениями Франклина и удержании корабля на плаву. Однако многие члены экипажа проделали выдающуюся работу, выполнив действия по собственному желанию, что сыграло важную роль в спасении жизней и обеспечении выживания судна.

Джозеф Т. О'Каллахан, а Иезуит священник и капеллан ВМС на USS ФранклинТакже был предложен Военно-морской крест за его действия во время нападения, но он отказался. В то время предполагалось, что О'Каллахану предложили Военно-морской крест вместо Почетной медали за его героические действия на USS. Франклин подчеркнул предполагаемые упущения Гереса в руководстве, которые плохо отразились на ВМФ.^[9]^[10] Президент Гарри Трумэн вмешался после того, как возникший общественный резонанс и Медаль за отвагу был награжден О'Каллаханом 23 января 1946 года.^[11]

На Франклин'По прибытии в Нью-Йорк давние споры по поводу поведения экипажа корабля во время ее борьбы, наконец, достигли апогея. Капитан Герес обвинил многих из тех, кто покинул корабль 19 марта 1945 г. дезертирство, несмотря на то, что те, кто прыгнул в воду, чтобы спастись, сделали это, чтобы предотвратить вероятную смерть от пожара, или были убеждены, что было приказано «покинуть корабль».^[4] На пути с атолла Улити на Гавайи Герес объявил 704 члена экипажа членами «Клуба Биг Бен 704» за то, что они остались с сильно поврежденным военным кораблем, но исследователи в Нью-Йорке обнаружили, что на самом деле на борту находилось только около 400 человек. Франклин непрерывно. Остальные были доставлены на борт либо до, либо во время остановки в Улити. Все обвинения против мужчин из ее команды были тихо сняты. Капитан Герес ушел в отставку с должности контр-адмирала, никогда больше не выполняя заграничные задания или командуя другим кораблем ВМС США.^[12]

Согласно документальному фильму USS Franklin: Honor Restored 2011 года, Гереса повсеместно критиковали за его недостатки в руководстве и его склонность обвинять свою команду в почти полной гибели его корабля.^[4] Несколько мужчин; включая раненых, которые были снесены с корабля его огромными взрывами, позже им было отказано в возвращении на корабль. Герес пригрозил военным трибуналом, которого выбросило за борт, потому что им не был отдан приказ покинуть корабль.

Действия Гереса в это время приводят к тому, что его называют «поучительной историей о бедствии« токсичного лидерства »».^[13]

Послевоенный

После окончания Второй мировой войны Герес получил звание контр-адмирала.

Он ушел из военно-морского флота в 1948 году после 32 лет службы и занялся бизнесом в Ryan Aeronautical Company, ныне подразделении Northrop Grumman, в г. Сан Диего, Калифорния. Позже он стал генеральным менеджером Национальной морской терминальной компании. В 1950 г. Роберт С. Уилсон в качестве руководителя своей кампании Герес баллотировался в Конгресс от Сан-Диего и проиграл. Два года спустя они поменялись ролями и победили.^[14]

Герес был председателем Центрального комитета республиканцев округа Сан-Диего в течение 12 лет, оказывая поддержку бывшему губернатору (впоследствии президенту). Рональд Рейган, бывший сенатор Джордж Мерфи и бывшие президенты Дуайт Д. Эйзенхауэр и Ричард М. Никсон.^[14]

Он умер в мае 1975 года в возрасте 76 лет.

Украшения

Вот лента контр-адмирала Лесли Э. Гереса:^{[нужна цитата ]}

Знак морского авиатора
1-й ряд	Военно-морской крест		Легион Заслуги с Золотая Звезда и Устройство "V"
2-й ряд	Заслуженный летающий крест	Благодарственная медаль ВМФ	Фиолетовое сердце
3-й ряд	Медаль за победу в Первой мировой войне с застежкой Escort	Медаль американской службы обороны с застежкой Fleet	Американская медаль кампании
4-й ряд	Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию с тремя звездами обслуживания	Медаль за победу во Второй мировой войне	Медаль за освобождение Филиппин