Как жизнь - Life-Like
 | |
| Частный | |
| Промышленность | Игрушки и хобби |
| Основан | 1970 |
| Несуществующий | 2005 |
| Штаб-квартира | Балтимор, Мэриленд, Соединенные Штаты |
| Товары | Модели поездов и аксессуары |
Как жизнь был производителем моделей поездов и аксессуаров. В 1960 году компания приобрела активы несуществующей Модели в масштабе Варни и начала производство моделей поездов и аксессуаров под названием Life-Like в 1970 году. В 2005 году материнская компания Lifoam Industries, LLC решила сосредоточиться на своей основной продукции и продала свои модели железных дорог дистрибьютору-любителю. Wm. К. Вальтерс. Сегодня торговая марка Life-Like используется Walthers для линейки недорогих стартовых поездов.
История
Компания Life-Like Products была основана братьями Лу и Соль Крамер, чьи родители были иммигрантами из Литвы, проживающими в Балтимор, Мэриленд.[1] Их опыт в индустрии хобби начался в 1930-х годах, когда они заинтересовались конструированием авиамоделей. На деньги, взятые в долг у своей матери, братья сформировали Burd Model Airplane Manufacturing Co. и продавали свои собственные комплекты моделей самолетов из пробкового дерева, которые они собирали из выброшенных банановых ящиков. По мере роста бизнеса их линейка расширилась и теперь включает более 200 различных комплектов. Вступление Америки во Вторую мировую войну остановило их производство, так как они больше не могли получать такие материалы, как пробковое дерево и резиновые ленты, для производства своих комплектов.[2]
После Второй мировой войны акцент в бизнесе сместился с производства на распространение, и Kramer Brothers Hobbies была создана для продажи таких товаров, как модели автомобилей и рыболовные снасти. Они также впервые начали изготавливать такие предметы, как модели деревьев и травяные циновки, под названием Life-Like. Они также представили окрашенные лишайник мох для использования в качестве декорационного материала, импортированный из Норвегия.[3]
Понимая, что хобби привлекают круглый год, в отличие от игрушек, у которых сезонные всплески продаж приходятся на рождественские праздники, братья Крамер заключили молчаливое партнерство с Лу Глейзером и его коллегами. Revell компания по производству литых пластмасс в г. Венеция, Калифорния. Прорыв компании произошел в 1953 году, когда Revell предложил масштабную модель USSМиссури, линкор, на котором была подписана капитуляция Японии, положившая конец Второй мировой войне.[4] Начиная с 1956 года компания Revell на короткое время произвела собственную линейку поездов в масштабе HO.
Братья Крамер продавали туннели для макетов игрушечных поездов как часть своей линии Life-Like. Первоначальный поставщик делал туннели из папье-маше, но не смог обеспечить стабильную поставку. В то же время они узнали о немецком производственном процессе по производству расширенных форм. полистирол пена в формы, которые позже можно было раскрасить и украсить. Они импортировали технологию и начали строить туннели из пенополистирола. По словам сына Джея Крамера, рабочие на фабрике обнаружили, что изоляционные свойства пенопластовых туннелей можно использовать для того, чтобы обеды оставались горячими или холодными. Вскоре после этого в 1954 году компания начала производить охладители ящиков для льда из пенопласта под маркой Lifoam.[5]
Живые поезда
Пионер железнодорожной модели Гордон Варни продал свой Модели в масштабе Варни компании в 1960 году Солу Крамеру. Эти модели поездов в масштабе HO продолжали выпускаться под маркой Varney до марта 1970 года, когда в США появилась первая реклама поездов, подобных жизни. Мастер железнодорожных моделей журнал. Линия Life-Like быстро расширилась, включив в нее поезда, рельсы, конструкционные комплекты и аксессуары.
В 1973 году Сол Крамер обратился к промышленному инженеру Вай Шинг Тину с просьбой помочь создать источник электродвигателей для его моделей поездов. Они основали Sanda Kan как совместное производственное предприятие в Гонконге. Позже Санда Кан расширилась до всех аспектов производства моделей поездов и аксессуаров для Life-Like, а также других компаний, включая Модель железной дороги Атлас, Лайонел и Марклин.[6] Санда Кан был приобретен Кадер в 2008.
Компания Life-Like, известная своей линейкой комплектов поездов, была известна, прежде всего, как поставщик "низшего рынка". Стремясь выйти в мир масштабных моделей железных дорог, компания разработала план по производству моделей с более точными и мелкими деталями, а также с улучшенным моторным приводом с разумным увеличением стоимости. В 1989 году Life-Like представила линейку дизельных локомотивов с высокой детализацией в масштабе HO Proto 2000. Первое предложение было Proto 2000 BL2. Линия Proto 1000 была позже создана для производства линии поездов, которые будут конкурировать с другими продуктами среднего класса, такими как произведенные Athearn и Вальтерс.
Семья Крамер продала бизнес частным лицам в 2000 году. Лу Крамер скончался в 2003 году, а его брат Сол - в 2013 году.[7] В 2005 году материнская компания Lifoam Industries, LLC решила сосредоточиться на своем основном производственном бизнесе и продала подразделение модельных железных дорог компании Walthers.
Walthers продолжал выпускать линейку продуктов Life-Like, нацеленную на начинающих любителей и массовый потребительский рынок, вплоть до 2010-х годов. Наборы поездов Life-Like были сняты с производства в 2016 году, как и многие автономные продукты, хотя в настоящее время строительные наборы и коврики для травы все еще продаются под названием Life-Like. Большинство (если не все) локомотивов и подвижного состава Proto 2000 и 1000 в настоящее время продаются под линией WalthersProto, некоторые из живописных аксессуаров Life-Like (особенно их фигурки в масштабе HO) теперь производятся и продаются под Walthers SceneMaster. line, а дорожное полотно Power-Loc в масштабе HO (рекламируемое как первое в мире полотно без стыковочного полотна) в настоящее время производится и продается под брендом Walthers Trainline и входит в состав стартовых поездов Trainline.
Другие страны
Выпускаются также модели австралийского подвижного состава.
В 1980-х годах Life-Like производила ряд моделей для рынка Южной Африки, конкурируя с Лимой.
Рекомендации
- ^ Жак Келли (2 мая 2013 г.). «Сол Крамер, оптовый владелец хобби-бизнеса». Балтимор Сан. Получено 17 января 2017.
- ^ Жак Келли (27 декабря 2008 г.). «Прочный бизнес, построенный на крошечных продуктах». Балтимор Сан. Получено 17 января 2017.
- ^ Жак Келли (27 декабря 2008 г.). «Прочный бизнес, построенный на крошечных продуктах». Балтимор Сан. Получено 17 января 2017.
- ^ Жак Келли (27 декабря 2008 г.). «Прочный бизнес, построенный на крошечных продуктах». Балтимор Сан. Получено 17 января 2017.
- ^ «История Lifoam». Lifoam. Получено 17 января 2017.
- ^ Кеннет Хэдрих. "Непритязательный человек, построивший модель железнодорожной империи". Компания Atlas Model Railroad Co. Архивировано из оригинал 3 мая 2013 г.. Получено 17 января 2017.
- ^ Жак Келли (2 мая 2013 г.). «Сол Крамер, оптовый владелец хобби-бизнеса». Балтимор Сан. Получено 17 января 2017.