Список приложений передачи AMC - List of AMC Transmission Applications
эта статья не цитировать Любые источники.Сентябрь 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
American Motors Corporation (AMC) и Джип использовали различные передачи и раздаточные коробки.
Это распространяется на все варианты AMC (1954+) и Jeep (1946+) до 1988 года, а также те устаревшие конструкции, которые были сохранены Chrysler после 1988 г. Сюда входят:
- Jeep Cherokee XJ (1987–2001)
- Джип CJ
- Джип Рэнглер YJ и TJ (1987–2006)
- Джип Гранд Чероки ZJ и WJ (1993–2004)
- Джип Вагонир / Гранд Вагонир
- AMC Eagle 4x4 (не продается Chrysler Орел модели)
- AMC Cars
Ранний AMC (1955-1971) Автомат
Модель | OEM | Передача инфекции Материал | Шестерни | Охлаждение | Двигатель сзади | Годы использования |
Hydramatic Вспышка | GM | Утюг | 4 | масло / вода | Все 6/250/327 | 1956–1957 |
Ultramatic | Packard | Утюг | 2 | масло / вода | 320 | 1955–1956 |
М-8 | Борг-Уорнер | Утюг | 3 | масло / вода | 196/250/287/327 | 1957–1964 (196–62) |
М-10 * | Борг-Уорнер | Утюг | 3 | масло / вода | 287/327 | 1965–1966 |
М-11 | Борг-Уорнер | Утюг | 3 | масло / вода | 343/360 | 1967–1971 |
М-11А | Борг-Уорнер | Утюг | 3 | масло / вода | 290 4 баррелей | 1967–1971 |
М-11Б | Борг-Уорнер | Утюг | 3 | масло / вода | 304/360 | 1970–1971 |
М-12 | Борг-Уорнер | Утюг | 3 | масло / вода | 360/390/401 | 1968–1971 |
М-35 | Борг-Уорнер | Алюминий | 3 | воздуха | 196 | 1963–1965 |
М-36 ** | Борг-Уорнер | Алюминий | 3 | воздуха | 199 | 1966–1969 |
М-37 ** | Борг-Уорнер | Алюминий | 3 | воздуха | 232 | 1966–1969 |
М-40 | Борг-Уорнер | Алюминий | 3 | масло / вода | 290 2 баррелей | 1967–1969 |
М-42 | Борг-Уорнер | Алюминий | 3 | масло / вода | 199 | 1970–1971 |
М-43 | Борг-Уорнер | Алюминий | 3 | масло / вода | 232 | 1970–1971 |
М-44 | Борг-Уорнер | Алюминий | 3 | масло / вода | 304 | 1970–1971 |
- Обратите внимание, что «M-10» не является фактическим обозначением Borg-Warner. Это вариант M-8, в котором вместо вакуумного модулятора используется ТВ-кабель (дроссельный клапан) для управления внутренним давлением передачи. Телевизионный кабель также служит регулятором «понижения», когда он полностью проталкивается с заданной скоростью. Большинство деталей взаимозаменяемы, но корпус и корпус клапана различаются для подключения ТВ-кабеля или вакуумного модулятора.
- M-36 и 37 имеют приспособления для внешнего масло / водного или масляного / воздушного охладителя. Конфигурации для тяжелых условий эксплуатации / буксировки поставляются с завода с масляным / водяным охлаждением вместо воздушного охлаждения, и может быть добавлен вторичный воздухоохладитель ... некоторые из них были добавлены дилерами по запросу покупателей. Для внешнего охладителя могут потребоваться дополнительные внутренние детали.
Ранний Jeep Automatic (1970-1971)
Kaiser Jeep был приобретен AMC в 1970 году.
Buick 350 V8, AMC 232 I-6, и AMC 327, 360 V8 двигатели в FSJ Wagoneer и грузовиках использовали 'гвоздь' шаблон TH400 - также известный как «унипаттерн», поскольку он использовался многими другими производителями (такими как Rolls Royce и Jaguar) с переходным кольцом - с 1965 по 1972 год. Buick 225 V6, доступный с дополнительной автоматической коробкой передач в Джипстер Коммандос, использовал тот же узор «гвоздь» TH400. Начиная с 1973 года, AMC прекратила использование переходного кольца, поскольку получила от GM корпус TH400 с уже отлитым образцом колокола AMC. Корпус TH400 AMC использовался до конца выпуска модели 1979 года.
232 И-6, использовавшиеся в 1970-72 гг. Джип DJ «Почтовый джип» был дополнен трехступенчатым автоматом Borg Warner T-35. На момент приобретения компания Kaiser-Jeep использовала 2-ступенчатую трансмиссию GM Powerglide в DJ-5A (за 2,5-литровым I-4 от GM).
Поздний AMC / Jeep (1971-2006) Автомат
AMC прекратила использование трансмиссий Borg-Warner Shift-Command, когда компания перешла на использование Chrysler Torqueflite. AMC заклеймила Torqueflites как Torque Command, используя предыдущее соглашение об именах - как A-727, так и A-904 (включая более поздние производные 999) использовались с добавлением Aisin-Warner 4 (AW4), используемого с серией Jeep XJ. . Автомобили Jeep на протяжении 1970-х годов использовали GM Turbo Hydramatic 400 - трансмиссия GM использовалась еще в 1965 году, когда компания Kaiser-Jeep установила ее позади AMC 327 V8 в полноразмерных грузовиках Wagoneer и J. Выпуск TH400 был прекращен для моделей 1980 года, когда A-727 заменил TH-400 в качестве единственного варианта автоматической трансмиссии для универсалов SJ Wagoneer / Cherokee и грузовиков J-10 / J-20. Внутренне подобный Chrysler A-727, корпус был цельным, литым с колокольчиком образца AMC (не взаимозаменяем с образцом Chrysler A-727).
Модель | OEM | Передача инфекции Материал | Шестерни | Охлаждение | Двигатель сзади | Годы использования | Деление |
727 | Chrysler | Алюминий | 3 | масло / вода | 258/360/401 | 1980–1991 | AMC и Jeep |
904 | Chrysler | Алюминий | 3 | масло / вода | 121/150/232/258 и 151 Железный герцог | 1972–1987 | AMC и Jeep CJ |
998 | Chrysler | Алюминий | 3 | масло / вода | 258/304 | 1972–1987 | AMC |
999 (30/32 правая) | Chrysler | Алюминий | 3 | масло / вода | 232/258 и 150 (2,5 л) | 1980–2002 | AMC, Джип |
THM400 | GM | Алюминий | 3 | масло / вода | 232/258/304/360/401 Бьюик 350/327/230 | 1965–1979 | Джип |
AW4 | Айсин Уорнер | Алюминий | 4 | масло / вода | 242 (4.0) | 1987–2006 | Джип |
500SE (42RE) | Chrysler | Алюминий | 4 | масло / вода | 242 (4.0) | 1993–2004 | Джип |
42RLE | Chrysler | Алюминий | 4 | масло / вода | 3.7, 4.0 (242) | 2002 – настоящее время | Джип |
AMC Руководство
Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Июнь 2008 г.) |
Модель | OEM | Передача инфекции Материал | Шестерни 1, 2, 3, 4, Rev | Двигатель сзади | Годы использования | Деление |
---|---|---|---|---|---|---|
Т-96 | Борг Уорнер | Утюг | 195.6, 199 И-6 | 1958-72 | AMC | |
Т-85 с наружным диаметром | Борг Уорнер | Утюг | 232, V8 | 1964-65 | AMC | |
Т-86 | Борг Уорнер | Утюг | 232, 250-290 V8 | 1958-67 | AMC | |
Т-89 | Борг Уорнер | Утюг | 327 | 1958-66 | AMC | |
Т-10 | Борг Уорнер | Утюг | V8 | 1965-74 | AMC | |
Т-14 | Борг Уорнер | Утюг | И-6, 304 V8 | 1968-74 | AMC | |
Т-15 | Борг Уорнер | Утюг | V8> 304 | 1968-72 | AMC | |
Т-150 / 150Т | Борг Уорнер | Утюг | И-6 (только 304, 76) | 1975-79 | AMC | |
SR4 | Борг Уорнер | Алюминий | 4.07, 2.39, 1.49, 1.00, 3.95 | I-4 | 1979–1981 | AMC и Jeep |
SR4 | Борг Уорнер | Алюминий | И-6 (304, 78-79) | 1977-82 | AMC | |
SR4 | Борг Уорнер | Алюминий | 3.50, 2.21, 1.43, 1.0, 3.39 | I-6 | 1979–1981 | Орел и Джип |
HR1 | Форд | Алюминий | Только 2,0 л I-4 | 1977-79 | AMC | |
Т-4 | Борг Уорнер | Алюминий | I-6 | 1982-84 | AMC | |
Т-5 | Борг Уорнер | Алюминий | I-6 | 1982-88 | AMC |
Смотрите также
Список трансмиссий Chrysler (для списка трансмиссий, используемых в автомобилях AMC после выкупа Chrysler)