Lotus E21 - Lotus E21
 | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Лотос | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Джеймс Эллисон (Технический директор)[1] Мартин Толлидей (Главный дизайнер) Ник Честер (Технический директор) Дирк де Бир (Начальник отдела аэродинамики) | ||||||||||
| Предшественник | Lotus E20 | ||||||||||
| Преемник | Lotus E22 | ||||||||||
| Технические характеристики[2][3] | |||||||||||
| Шасси | Формованный углеродное волокно и алюминиевый сотовый композитный монокок, изготовленный Lotus F1 Team и рассчитанный на максимальную прочность при минимальном весе. Установка двигателя как полностью напряженный элемент. | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Верхние и нижние поперечные рычаги из углеродного волокна приводят в действие коромысло коромысла через систему толкателей. Он связан с торсионным стержнем и демпфирующими элементами, которые установлены внутри передней части монокока. | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | Верхние и нижние поперечные рычаги из углеродного волокна с торсионными пружинами, управляемыми тягой, и поперечно установленными амортизаторами, установленными в верхней части корпуса коробки передач. | ||||||||||
| Двигатель | Renault RS27-2013 2,4 л (146 куб. Дюймов) V8 (90°). Безнаддувный, 18000 об / мин ограничено KERS, посередине. | ||||||||||
| Передача инфекции | Лотос 7-ступенчатая полуавтоматический последовательный коробка передач титановая + 1 задний ход. | ||||||||||
| Мощность | 750 л.с. (560 кВт) | ||||||||||
| Масса | 642 кг (1415,4 фунта), с драйвером, камерами и балластом | ||||||||||
| Топливо | Общий[4] Топливный элемент из резины, армированной кевларом, производства ATL. | ||||||||||
| Шины | Pirelli P Zero (сухой), Cinturato (влажный)[5] OZ Колеса (передние и задние): 13 "[4] | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Команда Lotus F1 | ||||||||||
| Известные водители | 7.  Кими Райкконен[6]7. Хейкки Ковалайнен8.  Ромен Грожан[7] | ||||||||||
| Дебют | Гран-при Австралии 2013 | ||||||||||
| |||||||||||
В Lotus E21[8] это Формула один гоночный автомобиль спроектирован и построен Лотус F1 команда для использования в 2013 чемпионат.[1] Шасси было разработано Джеймс Эллисон, Ник Честер, Мартин Толлидей и Дирк де Бир с Renault поставка двигателей команды. Машиной управлял 2007 Чемпион мира Кими Райкконен и Ромен Грожан,[6][7] оба остались с командой после выступления в 2012. E21 был первым из выпущенных автомобилей сезона 2013 года.[9]
Дизайн
Несмотря на постоянные проблемы, с которыми команда столкнулась с "пассивным" Система уменьшения сопротивления "устройство на Шасси E20, которые потратили большую часть 2012 сезон в разработке без гонок,[10][11][12] E21 был запущен с собственным пассивным устройством DRS.[13]
После критики автомобилей, участвовавших в гонках в 2012 году, за то, что они были «уродливыми» из-за видимого изменения дизайна носа,[14] Технический регламент 2013 года разрешил командам использовать «панель скромности» или небольшой кусок углеродного волокна, предназначенный для эстетических целей, закрывающий нос автомобиля.[15] Однако E21 был выпущен без панели скромности, поскольку команда чувствовала, что он не дает никаких аэродинамических преимуществ, и что эстетические качества, которые он предлагал, не стоят дополнительного веса, каким бы незначительным он ни был.[16]
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | Гран-при | Точки | WCC | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Австралия | ТЗА | CHN | BHR | ESP | ПН | МОЖЕТ | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ГРЕХ | KOR | JPN | IND | АБУ | Соединенные Штаты Америки | БЮСТГАЛЬТЕР | |||||||
| 2013 | Команда Lotus F1 | Renault RS27-2013 | п | Кими Райкконен | 1 | 7 | 2 | 2 | 2 | 10 | 9 | 5 | 2 | 2 | Ret | 11 | 3 | 2 | 5 | 7 | Ret | 315 | 4-й | ||
| Хейкки Ковалайнен | 14 | 14 | |||||||||||||||||||||||
| Ромен Грожан | 10 | 6 | 9 | 3 | Ret | Ret | 13 | 19† | 3 | 6 | 8 | 8 | Ret | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | Ret | ||||||
† Пилоту не удалось финишировать, но он был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.
Рекомендации
- ^ а б Коллантайн, Кит (28 января 2013 г.). «Эллисон ожидает, что у автомобилей соперников будут ступенчатые носы». F1 Фанатик. Кейт Коллантайн. Получено 28 января 2013.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 11 мая 2012 г.. Получено 27 мая 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Лотус E21 - F1technical.net».
- ^ а б «Лазерная презентация Lotus E21». Канал F1 Fanatic на YouTube. YouTube. 28 января 2013 г.. Получено 28 января 2013.
- ^ Благородный, Джонатан; Бир, Мэтт (11 декабря 2013 г.). «Команды Формулы 1 достаточно опытны, чтобы избежать ранней борьбы с шинами - Росс Браун». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 7 января 2013.
- ^ а б «Кими Райкконен повторно подписывает контракт с Lotus на 2013 год». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 29 октября 2012 г.. Получено 29 октября 2012.
- ^ а б «Ромен Грожан останется в Lotus в сезоне 2013 F1». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 17 декабря 2012 г.. Получено 17 декабря 2012.
- ^ "@ Lotus_F1Team: 16 января". Twitter. Twitter, Inc. 16 января 2013 г.. Получено 17 января 2013.
- ^ Пиво, Мэтт (23 января 2013 г.). «Lotus представит автомобиль F1 2013 года на канале YouTube 28 января». Автоспорт. Хеймаркет Медиа Группа. Получено 24 января 2013.
- ^ Купер, Адам (4 сентября 2012 г.). "Lotus откладывает дебют DDRS 'Device' до Suzuka". Блог Адама Купера F1. WordPress. Получено 28 января 2013.
- ^ Коллантайн, Кит (31 августа 2012 г.). "Lotus переведет устройство Double DRS в режим ожидания". F1 Фанатик. Кейт Коллантайн. Получено 28 января 2013.
- ^ Коллантайн, Кит (9 октября 2012 г.). «Lotus сосредоточился на выхлопе после проблем с Double DRS». F1 Фанатик. Кейт Коллантайн. Получено 28 января 2013.
Эллисон признала, что у команды возникли трудности с ее Double DRS, которая несколько раз появлялась на тренировках, но еще не участвовала в гонках [...] «Мы собираемся убрать ее, еще раз подумать и, скорее всего, дадим ее. еще одна попытка пройти тест для молодых водителей в Абу-Даби, где у нас будет больше времени для его систематической разработки ».
- ^ «Lotus упорствует с пассивным двойным DRS». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. 28 января 2013 г.. Получено 28 января 2013.
- ^ Броуд, Бен (15 марта 2012 г.). «Машины Формулы 1 уродливы: пилот Red Bull Марк Уэббер». Вестник Солнца. News Corporation. Получено 29 января 2013.
- ^ Благородный, Джонатан (27 сентября 2012 г.). «FIA одобряет план скрыть ступенчатые носы». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 29 января 2013.
- ^ Коллантайн, Кит (28 января 2013 г.). «Запуск Lotus E21: первые фотографии и видео». F1 Фанатик. Кейт Коллантайн. Получено 29 января 2013.
внешняя ссылка
|
