М-26 (Мичиганское шоссе) - Википедия - M-26 (Michigan highway)

Маркер М-26

М-26
М-26 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина96.355 миль[1] (155.068 км)
Существовалc. 1 июля 1919 г.-настоящее время
Турист
маршруты		 Круглый тур по озеру Верхнее
Основные узлы
Южный конец США 45 возле Rockland
 
Северный конец США 41 в Copper Harbor
Место расположения
ГрафстваОнтонагон, Houghton, Keweenaw
Система автомобильных дорог
← М-25США 27 →
← М-110М-111США 112 →
← М-205М-206М-208 →

М-26 длина 96,355 миль (155,068 км) государственная магистраль в штате США Мичиган, идущей от двух миль (3,2 км) к востоку от Rockland к его стыку с Шоссе США 41 (США 41) в Copper Harbor. Обычно он проходит с юго-запада на северо-восток в западной половине Мичигана. Верхний полуостров. Самый северный сегмент, почти параллельный берегу Озеро Верхнее на западной стороне Полуостров Кевинау, очень живописный.

М-26 ранее достиг Висконсин границы, но участок шоссе стал США 45. Другие изменения на северном конце M-26 включали шоссе, которые ранее были пронумерованы. М-111 и М-206 в Игл-Харбор и Орлиная река площадь.

Описание маршрута

В Подъемный мост через озеро Портидж перевозит US 41 / M-26 через Keweenaw Waterway от Хоутона до Хэнкока.

Южный вокзал в Хоутон

М-26 начинается на пересечении с США 45 к востоку от Рокленда в Мичигане Онтонагон Каунти. Оттуда он проходит через город Mass City к стыку с М-38 Восток Гренландия. Две автомагистрали соединяются на небольшом расстоянии до того, как M-26 разделяет поворот на северо-восток на Вайнона через Houghton County линия. В Twin Lakes М-26 проходит по берегам одноименных озер и Государственный парк Твин Лейкс. М-26 проходит через лесистую холмистую местность в западном округе Хоутон. Отрезок проезжей части в г. Южный хребет был недавно переделан для сглаживания поворотов проезжей части. Оттуда на север, M-26 обычно спускается по направлению к западному деловому району г. Houghton и подъемный мост на озере Портидж с запада.[2] Он входит и проходит через середину Дакота Хайтс прежде чем снова войти в Хоутон и продолжить приближаться к мосту.

Подъемный мост через озеро Портидж

Основная статья: Подъемный мост через озеро Портидж
Подъемный мост через озеро Портидж ночью к северу от Хэнкока, штат Мичиган.

Подъемный мост через озеро Портидж соединяет города Hancock и Хоутон, Мичиган пересекая водный путь Портиджа, Portage Lake который пересекает Полуостров Кевинау с каналом, соединяющим последние несколько миль с Озеро Верхнее на северо-запад.[3]

Как следует из названия, мост представляет собой подъемный мост со средней частью, способной подниматься с нижней точки с высоты четырех футов над водой до высоты тридцати двух футов, чтобы лодки могли проходить под ней. Подъемный мост на озере Портидж - самый широкий и тяжелый двухэтажный вертикальный подъемный мост в мире. Нижний ярус моста изначально был открыт для железнодорожного движения, но сейчас этот уровень закрыт для движения поездов и используется зимой для движения снегоходов. В течение 1960-х, 70-х и 80-х мост был окрашен в тот же цвет, что и Макинакский мост - кремовый и лесной зеленый, однако в начале 1990-х он был перекрашен в кремовую цветовую схему и цветовую схему «Яйцо Малиновки» - точно в те же цвета, что и корабль Службы национальных парков Рейнджер III- некоторым понижения Хоутона как «Врат на остров Рояль».[3]

Хэнкок в Коппер-Харбор

Северный вокзал

На северном конце моста M-26 поворачивает на восток, а US 41 поворачивает на запад в Хэнкок. М-26 проходит через Рипли в основе Mt. Горнолыжный курорт Рипли прежде чем повернуть на север к Dollar Bay на берегу сильно загрязненного Факельное озеро. Далее идут сообщества-близнецы Lake Linden и Хаббелл. M-26 образует главные улицы этих городов, поскольку она проходит на север от Хаббелла в озеро Линден. Затем шоссе возвращается на запад, чтобы присоединиться к США 41 в Calumet. US 41 / M-26 соединяется с северным концом М-203 на северной стороне города, прежде чем отправиться в Keweenaw County. В городе Феникс, M-26 отделяется от US 41 в последний раз, поворачивая на запад для участка вдоль северной береговой линии Полуостров Кевинау. Он проходит через сообщества Орлиная река (административный центр округа Кевинау) и Игл-Харбор.[2]

М-26 в реке Игл пересекает река тезка на клееной Лесной мост через реку Игл. 152-футовый (46-метровый) мост имеет две арки из деревянных каркасов длиной 74 фута (23 м) и 79 футов (24 м). Соединительная работа между деревянными элементами - сталь. В центре каждой арки есть шарнирные точки. Палуба деревянная, покрытая асфальтом. При строительстве использовалось достаточно древесины, чтобы построить три или четыре дома среднего размера. Вся древесина подвергалась обработке под давлением, а сталь была оцинкована и покрыта эпоксидной смолой. Повторное нанесение консервантов и стяжных болтов будет обычным обслуживанием, которое требуется каждые три года.[4]

Пройдя мимо Орлиной гавани, М-26 встречает очень живописный Brockway Mountain Drive. Северная конечная остановка М-26 находится в Copper Harbor. Конечная остановка находится сразу за вторым перекрестком с Brockway Mountain Drive рядом с пристанью для яхт и местом, откуда отправляется паром Isle Royale Queen. Национальный парк Айл Рояль.[2]

История

М-26 возле Lac La Belle

До того, как это была государственная автомагистраль, многие участки первоначальной трассы М-26 использовались как военная дорога, соединяющая Форт Уилкинс в Коппер-Харбор с Форт Ховард в Грин-Бей, штат Висконсин. С 1919 по 1934 год М-26 направлялся на юг, в Висконсин государственная линия на связь с STH-26 вдоль того, что сейчас составляет 45 США.[5][6]

Первоначальная северная конечная остановка М-26 находилась в Лауриум в М-15 (сейчас США 41);[5] он был расширен к 1927 году вдоль US 41 до Ирокез а затем заменив М-83 к Гей.[7] Это расширение было отменено в 1933 году, когда маршрут от могавков до геев был передан под контроль округа Кевино.[8] Второе расширение в 1935 году вдоль US 41 до Феникса заменило М-129 между Фениксом и Орлиной гаванью. На данный момент, М-206 был назначен от М-26 до маяка Игл-Харбор.[9] В результате изменения маршрута М-26 в ноябре 1940 года он был перемещен между Фениксом и Игл-Ривер, заменив М-111. Участок между Фениксом и Игл-Ривер вдоль Коппер-Фоллс-Майн-роуд в это время был передан округу Кевино.[10]

В 1979 году М-26 был перенаправлен через Дакота Хайтс, разделив его пополам. Парк-авеню раньше служила основным маршрутом из Хоутона в Атлантическая шахта, но на смену ему пришла новая трасса шоссе.[11]

В Мост Лейк-Шор-Драйв, который перевозил М-26 через реку Игл, в 1990 году был переведен в режим пешеходного использования после открытия для движения по соседнему деревянному мосту через реку Игл.[12]

В 2006 г. Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT) открыл объездную дорогу вокруг юго-западной и южной окраины Южный хребет чтобы обеспечить более безопасный маршрут через город.[13][14] С 4 октября 2006 года MDOT передало юрисдикцию на необходимые участки проезжей части для завершения объездной дороги М-26 Южного хребта.[15]

М-111

М-111 1926.svg

После 1938 года обозначение М-111 было присвоено старому М-6 маршрутизация в Полуостров Кевинау это проходило между Орлиная река и Феникс вдоль того, что сейчас является современной М-26 параллельно с Орлиная река. Это воплощение длилось два года, пока M-111 не был удален и M-26 не был перестроен поверх него. Обозначение M-111 не использовалось с момента его исключения в 1940 году.[10][16]

М-206

М-206 1926.svg

M-206 была государственной автомагистралью, которая служила подъездной дорогой от M-26 до Игл-Харбор и Маяк Игл-Харбор в графстве Кевино в 1935 году.[9]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
ОнтонагонRockland0.0000.000 США 45 – Онтонагон, Брюс Кроссинг, Watersmeet
Гренландия5.5188.880 М-38 Запад / LSCT Запад - ОнтонагонЗападный конец параллелизма M-38; к обозначению LSCT присоединяется М-26
6.61510.646 М-38 Восток - БарагаВосточный конец параллелизма M-38
HoughtonHoughton43.46869.955 США 41 юг (Подъемный мост через озеро Портидж ) / LSCT – МаркеттЮжный конец параллелизма US 41 на мосту через канал Portage
Hancock43.74470.399 США 41 / LSCT север - HancockСеверный конец US 41 и LSCT-совпадения
Calumet58.30793.836 США 41 юг / LSCT юг - HoughtonЮжный конец US 41 и одновременности LSCT
59.37395.552 М-203 юг - Государственный парк Маклейн
KeweenawФеникс72.432116.568 США 41 север / LSCT север - Copper HarborСеверный конец параллелизма US 41; кольцевой маршрут LSCT разветвляется, чтобы следовать за M-26
Игл Харбор Тауншип86.977139.976Brockway Mountain Drive ВостокЗападная конечная остановка Brockway Mountain Drive
Copper Harbor95.925154.376Brockway Mountain Drive ЗападВосточная конечная остановка Brockway Mountain Drive
96.355155.068 США 41 / LSCT – Houghton, Исторический государственный парк Форт-УилкинсМаршрут петли LSCT присоединяется к основной ветви
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • M-Blank.svg Портал Michigan Highways

Рекомендации

  1. ^ а б Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 10 апреля, 2010.
  2. ^ а б c Департамент транспорта Мичигана (2010). Уникально Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ B3 – A5. OCLC  42778335, 639960603.
  3. ^ а б Сотрудники. "История моста Лейк-Лайф Портидж". Официальный веб-сайт. Город Хэнкок. Архивировано из оригинал 29 сентября 2007 г.. Получено 10 мая, 2008.
  4. ^ Несс, Брайан (июнь 1991). «Деревянный мост через реку Игл» (PDF). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 15 февраля, 2008.
  5. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Лист Верхнего полуострова. OCLC  15607244. Получено 18 декабря, 2016 - через библиотеки Мичиганского государственного университета.
  6. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 сентября 1934 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ B3 – C3. OCLC  12701143.
  7. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1927 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  8. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 сентября 1933 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § A4. OCLC  12701053.
  9. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 июля 1935 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § A4. OCLC  12701143.
  10. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 декабря 1940 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § A4. OCLC  12701143.
  11. ^ Грир, Джеральд. «Всеобъемлющая история землепользования в водоразделе Гурон-Крик» (PDF). Хоутон: факультет социальных наук Технологического университета Мичигана. Архивировано из оригинал (PDF) 29 июня 2007 г.. Получено 14 мая, 2007.
  12. ^ Сотрудники. "Мост Лейк-Шор Драйв". Исторические сайты онлайн. Управление жилищного строительства штата Мичиган. Архивировано из оригинал 12 июня 2012 г.. Получено 22 апреля, 2011.
  13. ^ Департамент транспорта Мичигана (2006 г.). Мичиган, штат на все времена: официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § A4. OCLC  42778335.
  14. ^ Департамент транспорта Мичигана (2007). Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § A4. OCLC  42778335. Архивировано из оригинал 27 августа 2019 г.. Получено 26 августа, 2019 - через Архивы Мичигана.
  15. ^ Персонал (5 октября 2006 г.). "Меморандум о взаимопонимании". Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 5 октября, 2006. (требуется регистрация)
  16. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 мая 1938 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Весенний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § A4. OCLC  12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных