Brockway Mountain Drive - Brockway Mountain Drive

Графическое изображение коричневого деревянного знака Броквей Маунтин Драйв

Brockway Mountain Drive
Brockway Mountain Drive выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Дорожная комиссия округа Кевино
Длина8.883 миль[2] (14.296 км)
Существовал14 октября 1933 г. (1933-10-14)[1]-подарок
ОграниченияЗимой закрыто для движения автотранспорта
Основные узлы
Уэст-Энд М-26 около Игл-Харбор
Ист-Энд М-26 в Copper Harbor
Расположение
ГрафстваKeweenaw
Система автомобильных дорог
Дороги округа Кевинау
Brockway Mountain Drive
Ссылка NRHPНет.100001345[3]
Добавлено в NRHP24 июля 2017 г.

Brockway Mountain Drive составляет 8,883 мили (14,296 км) живописная проезжая часть к западу от Copper Harbor в Верхний полуостров Мичиган В Соединенных Штатах. Водители могут выехать на дорогу с шоссе М-26 на обоих концах рядом Игл-Харбор на запад или Коппер-Харбор на восток в Полуостров Кевинау. Поездка проходит по гребню Brockway Mountain на Keweenaw Fault и поднимается на 1320 футов (402 м) над уровнем моря, на 720 футов (220 м) над поверхностью Озеро Верхнее. Несколько точек зрения вдоль маршрута позволяют полюбоваться панорамами Коппер-Харбора, озера Верхнее и неосвоенных лесов. В ясный день, Остров Рояль виден на расстоянии примерно 50 миль (80 км) от вершины горы.

Гора Броквей была названа в честь Дэниела Д. Броквея, одного из первых жителей этого района. Дорога была построена окружной дорожной комиссией при финансировании через Депрессия -эра рабочих программ в 1933 году. Некоторое время он использовался как соединение с параллельной государственной автомагистралью после ее открытия. С момента открытия Brockway Mountain Drive была признана на национальном и местном уровне в нескольких средствах массовой информации за ее живописные качества, обычно в профилях Keweenaw County, Верхний полуостров или другие живописные места.

Описание маршрута

К дороге можно добраться как из Игл-Харбора, так и из Коппер-Харбора, и она служит живописной петлей от M-26. Западный конец начинается на М-26 около озера Бейли и гавани Агат. Броквей Маунтин Драйв поднимается по гребню разлома Кевинау. Непосредственно к югу от дороги Апсон-Крик проходит параллельно скале, истощая озеро Апсон.[4] В двух с половиной милях (4,0 км) от западного конца есть стоянка для маршрута Орен Крумм, часть заповедника Одубон на горе Брокуэй.[5] Подъезд обнесен невысокими каменными стенами, построенными как часть первоначальной конструкции проезжей части.[6]

На переднем плане слева есть деревянные информационные знаки, а вдалеке за вершиной горы Броквей - Верхнее озеро.
Вид на озеро Верхнее с горы Броквей с информационными вывесками

Достигнув вершины горы, водителей встречает полный панорамный вид на окрестности, с которых открывается вид на озеро Верхнее, Коппер-Харбор, Игл-Харбор и окружающие озера и леса. Иногда можно увидеть грузовые суда, пересекающие озеро Верхнее, а в ясные дни Остров Рояль может быть замечен на расстоянии почти 50 миль (80 км).[7]

Продолжая движение на восток, дорога спускается с горы в сторону Коппер-Харбора. Дорога извивается и поворачивается, поочередно поднимаясь и спускаясь по нескольким холмам поменьше вдоль хребта. Вдоль дороги есть несколько смотровых площадок, которые дают возможность съездить и осмотреть окрестности. Некоторые из них лежат в непосредственной близости от обрыва, где гора быстро поднимается над окружающей сушей. У восточного конца есть два острых шпилька повороты, первая из которых имеет панорамный вид и парковку. Отсюда открывается вид на Коппер-Харбор и близлежащий район. Медная деревенская тропа Национальный живописный участок дороги Шоссе США 41 (США 41) чуть восточнее. Отсюда дорога ведет крутой спуск с гребня, через второй поворот и заканчивается у М-26 на западной окраине города.[4]

Фотография
Пик горы Броквей

Эта дорога является одной из самых высоких живописных дорог. над уровнем моря в США между Рокки и Аллегейни горы.[7][8] Зимой Броквей-Маунтин-Драйв закрыт для автомобилей, так как Дорожная комиссия округа Кевино не пашет дорогу; вместо этого привод используется как трасса для снегохода.[7] По данным комиссии, проезжей частью в день пользуются в среднем 200 автомобилей.[9] На проезжей части нет объявленных ограничений скорости, однако, по словам бывшего заместителя шерифа округа Кевино, «характер и конструкция дороги были такими, что« проблема »людей, едущих слишком быстро ... -корректирующий ».[1]

История

Фотография
Вид на озера Апсон и Бейли до строительства дороги, 1933 год.

Гора Брокуэй - это вулканический рельеф высотой 1320 футов (400 м) на Полуостров Кевинау Мичигана примерно в пяти милях (8,0 км) к западу от Коппер-Харбора.[10] Вершина горы находится на высоте 720 футов (220 м) над уровнем Верхнего озера.[11] Пик был назван в честь Дэниела Д. Броквея, местного поселенца-пионера, почтмейстера и государственного дорожного комиссара. Броквей переехал в Коппер-Харбор в 1846 году, когда в этом районе начался медный бум. Он построил первое постоянное строение в общине, общежитие под названием The Brockway House, которое использовалось шахтерами и учеными в этом районе. К моменту его смерти 9 мая 1899 года хребет к западу от города был назван в его честь.[12]

Дорога на вершину горы Броквей была впервые предложена в 1920-х годах Уоррен Х. Мэннинг, известный ландшафтный архитектор. В то время Мэннинг был в Кевино, чтобы спроектировать парк Агассис в Calumet и подсказал дорогу во время посещения местности. Дорога была спроектирована в 1932 году с учетом трех различных вариантов. Первый предполагал строительство нынешней дороги от реки Сильвер на западе до вершины. Он следовал по маршруту, используемому предыдущими Военная дорога это связано Форт Уилкинс к Форт Ховард; транспортному потоку пришлось бы развернуться, чтобы спуститься с горы Броквей. Другой вариант включал в себя маршрут от вершины на юго-западе через долину Апсон-Крик до второй вершины на соседней горе Лукаут, в общей сложности около 16 миль (26 км). Третий вариант был текущим маршрутом вниз по горе на запад.[1]

Фотография, показывающая
Оригинальное, "шарикоподшипниковое" гравийное дорожное покрытие, 1933–34 гг.

Строительство Brockway Mountain Drive началось в начале 1933 года дорожной комиссией округа Кевино при финансировании федерального шоссе, призванном обеспечить значительную работу для многих горняков меди, которые стали безработными во время Великая депрессия. Вместо того чтобы обеспечивать социальное обеспечение, правительство предоставляло безработным работу.[12] В Реконструкция Финансовая Корпорация это агентство на федеральном уровне, ответственное за проект.[13] Было нанято до 300 рабочих при заработной плате 25¢ / час (эквивалент 4,94 доллара США / час в 2019 г.[14]). Работы, необходимые для строительства дороги, выполнялись ручным трудом с помощью упряжки лошадей.[12] в проекте, направленном на максимальное увеличение числа занятых мужчин.[15] Планировка и выравнивание дорожного покрытия производились вручную; для выравнивания проезжей части не использовались никакие геодезические инструменты.[1] Дорога была открыта для общественного пользования 14 октября.[1] по предварительной цене 30 000 долларов США (что эквивалентно 482 000 долларов США в 2019 г.)[16]).[12] В том же году на вершине горы открылась гостиница Skytop Inn.[7] В 1934 году были проведены дополнительные работы на проезжей части для возведения каменных стен. Автомобилистам было запрещено движение с односторонним движением, а дорога была открыта для публики только по воскресеньям и праздникам.[17] Тем временем дорога временно использовалась как соединение между завершенными участками параллельной государственной автомагистрали, пронумерованной М-129 в это время. Эта автомагистраль, которая теперь является частью М-26, была построена в июле 1933 года, но не была завершена до октября 1934 года.[12] KCRC объявил, что строительство дороги первоначально было завершено 14 июня 1935 года и обошлось в 40 000 долларов (что эквивалентно 598 000 долларов в 2019 году).[16])[18]

Фотография Адриана Тусигана, стоящего в дверях
Оригинальная гостиница Skytop, конец 1930-х годов

По словам историка Лероя Барнетта, «это окружное шоссе быстро стало одним из самых популярных автомобильных направлений на Среднем Западе».[19] В Ежедневный глобус Ironwood сообщил, что в декабре 1938 года «по крайней мере один миллион человек» путешествовал по Брокуэй-Маунтин-драйв за первые пять лет, когда он был открыт, что вызвало туристический бум в этом районе.[20] Восточный конец дороги был заасфальтирован в 1938 году, а последние две мили (3,2 км) были проложены в 1940 году. Первая гостиница Skytop была построена на вершине горы Броквей в 1935 году. В 1965 году была построена новая структура. Несколько зим 1946/47 и 1947/48 годов на проезжей части на западном конце проезжали лыжные трассы.[1]

В феврале 2013 г. Игл-Харбор Тауншип приобрел 320 акров (130 га) на вершине горы Броквей с планами переоборудовать Skytop Inn, чтобы он служил центром для посетителей.[21] Здание было старейшим сувенирным магазином в округе Кевинау и с момента постройки принадлежало одной семье.[22] пока не был продан в 2013 году.[21] В августе следующего года губернатор Рик Снайдер помог посвятить саммит как часть Прибрежного коридора дикой природы Кевинау, охраняемой территории на пути ежегодной миграции хищных птиц.[23] Теперь территория принадлежит поселку после помощи Охрана природы и местные доноры.[24]

Живописные возможности

Фотография
Вид на Коппер-Харбор (слева) и Lake Fanny Hooe (справа) с самого восточного обзора

Весной, особенно в апреле, ястребы мигрируют вдоль полуострова Кевинау, пересекая озеро Верхнее. Они вместе стекаются вдоль скал и гребней горы Броквей. Вершина горы полу-альпийский климат при сильном ветре, а путеводители советуют привозить ветровки даже летом.[7] Пик также известен как отличное место для наблюдения за звездами, потому что нет электрического света, который нарушал бы темноту.[25] Окружающие горные склоны находятся в частной собственности, в основном Champion International Paper. Компания получает сниженные налоги в обмен на сохранение земли для отдыха. В Мичиганская ассоциация природы владеет 200 акрами (81 га) собственности на самой горе Броквей. Существует более 700 видов цветов, в том числе триллиум и орхидеи. Пик цветения приходится на июнь, и некоторые из представленных полевых цветов не встречаются больше нигде в штате.[7] Мотоцикл Крейсер В феврале 2010 года в журнале была опубликована статья о Коппер-Харборе, в которой предлагалось посетить гору Броквей на рассвете, в которой говорилось, что «вид на вершину потрясающий и стоит того, чтобы подняться рано утром».[26] Этот район известен как место, где растет осенняя листва;[27] Цветной сезон начинается со второй недели сентября и заканчивается в октябре.[7]

Награды и признание

Многие места на полуострове Кевинау часто хвалят за их красоту и первозданный вид, и Брокуэй-Маунтин-драйв не исключение. Дорога была отмечена в многочисленных публикациях, начиная с 1950-х годов. В Милуоки Сентинел В 1956 году в статье о туристическом буме в этом регионе описал «знаменитую Броквей Маунтин Драйв».[28] Больше внимания было уделено проезжей части, когда другая газета Милуоки, Milwaukee Journal, в 1961 году осветил этот регион, заявив: «Дорога вдоль разлома Броквей Маунтин следует за полуостровом Кевино на высоте 700 футов [210 м] над озером Верхнее, мимо призрачных медных рудников [в сторону] восстановленного форта Уилкинс».[29]

Вид на запад с горы Броквей, с озерами Апсон, Бейли и Супериор на расстоянии

Нью-Йорк Таймс была такая же похвала в 1962 году, сказав, что «побочная поездка, которую нельзя пропустить, - это Броквей Маунтин Драйв ... с панорамным видом на лес и голубые воды Верхнего озера».[30] В Чикаго Трибьюн назвал этот обзор "захватывающим дух" в 1986 году,[31] и Чикаго Сан-Таймс сказал, что взгляды Броквея «соперничали [ред] в Новой Англии» в 1990 году.[32] В Пионер Пресс Св. Павла описал этот район в 2005 году, заявив, что туристы «путешествуют по Брокуэй-Маунтин-драйв, известному своими осенними красками».[33] Персонал MLive, наличие в сети новостей Бут Газеты в Мичигане, подчеркнула высоту проезжей части, вид на остров Рояль и возможности для наблюдения за птицами в профиль местности в 2007 году.[34]

В апреле 1994 г. и апреле 2001 г. маршрут по шоссе US 41 и Броквей-Маунтин-драйв был выбран как "один из лучших мест для осенних видов спорта и катания на горных велосипедах" Michigan Living.[35][36] Он также был назван «самой красивой велопрогулкой в ​​Соединенных Штатах» Езда на велосипеде журнал в феврале 1995 года.[37] В Звездная трибуна в Миннеаполисе сказали, что посещение автодрома «стоит всей поездки само по себе, с извилистой дорогой, ведущей к гребню, с панорамным видом цветов осени».[38]Привод также был включен в освещение Медная деревенская тропа, обозначение, примененное к соседнему США 41 Федеральное управление автомобильных дорог как часть Национальная живописная дорога программа.[6] NBC с сегодня показал Brockway Mountain Drive в сентябре 2007 года как часть сегмента, посвященного «прекрасным и необычным местам для осенней листвы».[27] В мае 2010 года местные жители Верхнего полуострова выбрали дорогу как «любимое чудо природы» в ходе опроса, проведенного WLUC-TV.[39] Brockway Mountain Drive был добавлен к Национальный реестр исторических мест 24 июля 2017 г.[3]

Осенняя панорама с вершины горы Брокуэй с озером Фанни Хоу и озером Верхнее вдали и горной дорогой Броквей, спускающейся с холма.
Вид с вершины горы Броквей

Основные перекрестки

Западный вокзал рядом с M-26 – Culvert Сильвер Ривер (передний план)
Восточная конечная остановка возле Коппер-Харбора

Вся дорога в Keweenaw County.

Расположениеми[2]кмНаправленияЗаметки
Игл Харбор Тауншип0.0000.000 М-26 / LSCT – Игл-ХарборЗападный вокзал
4.9207.918Парковочная зонаНа пике горы Броквей
Грант Тауншип8.88314.296 М-26 / LSCT – Copper HarborВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж ЛаВануэй, Пол (2010). История Brockway Mountain Drive (2-е изд.). Коппер-Харбор, Мичиган: Историческое общество округа Кевино. С. 1–2, 6, 9–11. ISBN  978-0-9823451-0-8. OCLC  751396113.
  2. ^ а б Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 13 апреля, 2010.
  3. ^ а б Служба национальных парков (28 июля 2017 г.). «Программа Национального реестра исторических мест: еженедельный список». Служба национальных парков. В архиве с оригинала 3 августа 2017 г.. Получено 2 августа, 2017.
  4. ^ а б Google (2 августа 2008 г.). "Обзорная карта Brockway Mountain Drive" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2 августа, 2008.
  5. ^ Бюро конгрессов и посетителей Кевино (2001 г.). "Заповедник Одубон на горе Броквей". Keweenaw Convention & Visitors Bureau. Архивировано из оригинал 6 февраля 2009 г.. Получено 26 января, 2011.
  6. ^ а б Федеральное управление автомобильных дорог. «Брокуэй-Маунтин-драйв, штат Мичиган». Дороги Америки. Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 1 апреля 2011 г.. Получено 26 октября, 2006.
  7. ^ а б c d е ж г Хант, Мэри и Хант, Дон (2007). «Броквей Маунтин Драйв». Путеводитель Хантса по Верхнему полуострову Мичигана. Альбион, Мичиган: Гиды Среднего Запада. В архиве с оригинала 1 октября 2012 г.. Получено 21 февраля, 2008.
  8. ^ Сторм, Роджер Э. и Ведзель, Сьюзан М. (2009). Походы в Мичиган (2-е изд.). Шампейн, Иллинойс: кинетика человека. п. 57. ISBN  978-0-7360-7507-7. OCLC  251227972.
  9. ^ Патрик, Грегг М. (август 2007 г.). Подсчет трафика (отчет). Могавк, Мичиган: Дорожная комиссия округа Кевино.
  10. ^ Патринос, Дэн (16 января 1971 г.). «Один, а не одинокий на своей горе». Milwaukee Journal Sentinel. п. 3. ISSN  1082-8850. OCLC  55506548, 464373546.
  11. ^ Райт, Джон У., изд. (2007). Альманах New York Times (Издание 2007 г.). Нью-Йорк: Книги о пингвинах. п.64. ISBN  0-14-303820-6. OCLC  75276830. Получено 15 ноября, 2019 - через Archive.org.
  12. ^ а б c d е Барнетт, Лерой (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана. Аллеган Форест, Мичиган: Priscilla Press. С. 39–40. ISBN  1-886167-24-9. OCLC  57425393.
  13. ^ ЛаВануэй, Пол (22 сентября 2011 г.). «Округ Кевино в Великой депрессии: помощь в работе, пособие по безработице и долгосрочные государственные инвестиции». Четвертый четверг в истории. Калумет, Мичиган: Национальный исторический парк Кевинау.
  14. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  15. ^ ЛаВануэй, Пол (июль – август 2008 г.). «На вершине Мичигана - деревня Коппер-Харбор». История Мичигана. Vol. 94 нет. 4. Лансинг: Государственный департамент Мичигана. п. 54. ISSN  0026-2196. OCLC  220951644. Архивировано из оригинал 11 октября 2013 г.. Получено 26 февраля, 2011.
  16. ^ а б Томас, Райланд и Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  17. ^ «Местные записки». Новости Calumet. 24 мая 1934 г. с. 2. OCLC  14768241.
  18. ^ Совет дорожных комиссаров округа Кевино (14 июня 1935 г.). «Перенесенное собрание 14 июня 1935 г.». Протокол правления. Могавк, Мичиган: Дорожная комиссия округа Кевино. С. 403–4.
  19. ^ Барнетт, Лерой (ноябрь – декабрь 2001 г.). «Броквей Маунтин Драйв». История Мичигана. Vol. 85 нет. 6. Лансинг: Государственный департамент штата Мичиган. п. 30. ISSN  0026-2196. OCLC  220951644. Архивировано из оригинал 11 октября 2013 г.. Получено 26 февраля, 2011.
  20. ^ «Вокруг полуострова». Ежедневный глобус Ironwood. 12 декабря 1938 г. с. 4. OCLC  10890811. Получено 18 мая, 2012.
  21. ^ а б Низ, Гарретт (16 февраля 2013 г.). "Городок Игл-Харбор покупает 320 акров земли в Броквее". The Daily Mining Gazette. Хоутон, Мичиган. В архиве с оригинала 3 декабря 2013 г.. Получено 1 декабря, 2013.
  22. ^ Биллок, Дженнифер (2013). Keweenaw County. Образы Америки. Чарлстон, Южная Каролина: издательство Arcadia Publishing. п. 111. ISBN  978-1-4671-1123-2. OCLC  887183748 - через Google Книги.
  23. ^ Низ, Гарретт (14 августа 2013 г.). "Brockway Mtn. Summit Dedicated". The Daily Mining Gazette. Хоутон, Мичиган. В архиве с оригинала 3 декабря 2013 г.. Получено 1 декабря, 2013.
  24. ^ Блейкли, Сара (14 августа 2013 г.). "Губернатор Снайдер на вершине UP Brockway Mtn". TV6 Ранние новости. Негауни, Мичиган: WLUC-TV. В архиве из оригинала 8 марта 2016 г.. Получено 15 апреля, 2015 - через YouTube.
  25. ^ Коппер-Харбор, Мичиган. «Броквей Маунтин Драйв». Руководство по летнему планированию. Коппер-Харбор, Мичиган. Архивировано из оригинал 25 мая 2009 г.. Получено 27 января, 2011.
  26. ^ Калабро, Майк (февраль 2010 г.). "Just One Road: Copper Harbour Circle Tour, Мичиган". Мотоцикл Крейсер. Vol. 15 нет. 1. п. 90. ISSN  1525-772X. OCLC  669912268. Архивировано из оригинал 18 мая 2012 г.
  27. ^ а б Гринберг, Питер (27 сентября 2007 г.). «8 замечательных и необычных мест для осенней листвы». сегодня. Нью-Йорк: NBC. Архивировано из оригинал 27 января 2011 г.. Получено 27 января, 2011.
  28. ^ «Туристический бум в Кевинау». Милуоки Сентинел. 2 сентября 1956 г. с. 4А. ISSN  1052-4479. OCLC  11723897.
  29. ^ Кениц, Ричард К. (17 августа 1961 г.). "Огромная игровая площадка Гайаваты Лэнд". Milwaukee Journal. п. 24. ISSN  1052-4452. OCLC  298956108.
  30. ^ Стетсон, Дэймон (29 января 1962 г.). "Окружение живописного Верхнего полуострова Мичигана". Нью-Йорк Таймс. п. 249. ISSN  0362-4331. OCLC  1645522. В архиве из оригинала 6 ноября 2012 г.. Получено 21 февраля, 2008.
  31. ^ Вольф, Роберт (24 августа 1986 г.). "Средний Запад на грани ярких красок". Чикаго Трибьюн. п. 8. ISSN  1085-6706. OCLC  7960243, 232606698. Получено 26 января, 2011 - через ProQuest Архиватор.
  32. ^ Пухала, Боб (19 августа 1990 г.). "Цветной караван: лучшие осенние маршруты Среднего Запада". Чикаго Сан-Таймс. ISSN  1553-8478. OCLC  191717467, 51500916. Архивировано из оригинал 28 марта 2015 г.. Получено 18 мая, 2012 - через Дальний свет.
  33. ^ Гаупер, Бет (5 июля 2005 г.). «На озере Верхнее: изолированный полуостров приносит всевозможные богатства». Пионер Пресс. Сент-Пол, Миннесота. п. F1. ISSN  0892-1083. OCLC  21278702.
  34. ^ MLive Staff (11 июня 2007 г.). «Движение на высоте 726 футов над озером Верхнее». MLive. Бут Газеты. В архиве с оригинала 12 ноября 2014 г.. Получено 11 ноября, 2014.
  35. ^ «Охота за сокровищами: читатели раскрывают лучшее в штате». Michigan Living. Vol. 76 нет. 10. Апрель 1994 г. ISSN  0735-1798.
  36. ^ «Лучшее в Мичигане: награды за сокровища 2001». Michigan Living. Vol. 83 нет. 7. апрель 2001. С. 24–29. ISSN  0735-1798.
  37. ^ Сандретто, Питер младший (февраль 1995 г.). «Полуостров Кивино, штат Мичиган». Езда на велосипеде. Vol. 36 нет. 2. С. 56–7. ISSN  0006-2073.
  38. ^ Гилберт, Джон (6 октября 1996 г.). "Полуостров Кевинау; Осенние краски не затемнены". Звездная трибуна. Миннеаполис. п. 6G. ISSN  0895-2825. OCLC  61312696. Архивировано из оригинал 28 марта 2015 г.. Получено 21 февраля, 2008 - через HighBeam.
  39. ^ Паламбо, Эшли (26 мая 2010 г.). "Семь чудес света: гора Броквей". Источник Верхнего Мичигана. Негауни, Мичиган: WLUC-TV. Архивировано из оригинал 26 января 2011 г.. Получено 26 января, 2011.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных