MV Argo Merchant - MV Argo Merchant

Арго Мерчант забегает на мель.jpg
Арго Торговец, на мели к юго-востоку от Нантакета, видно серебристое нефтяное пятно, исходящее из ее центральных трюмов.
История
Имя:
  • Арго Торговец (1973)
  • ВАРИ (1970)
  • Пермина Самудра III (1968)
  • Арктур (1953)
Владелец:Thebes Shipping Inc.
Порт регистрации: Либерия, Монровия
Строитель:
Номер верфи:886
Запущено:1953
Не работает:15 декабря 1976 г.
Идентификация:Номер ИМО: 5022522
Судьба:Основан / затонул в 41 ° 01′59 ″ с.ш. 69 ° 27′00 ″ з.д. / 41,033 ° с.ш.69,45 ° з. / 41.033; -69.45Координаты: 41 ° 01′59 ″ с.ш. 69 ° 27′00 ″ з.д. / 41,033 ° с.ш.69,45 ° з. / 41.033; -69.45
Примечания:[1][2]
Общие характеристики
Тип:Танкер
Тоннаж:18,743 GT
Длина:195,5 м (641 футов)
Луч:25,7 м (84 футов)
Проект:10,6 м (35 футов)
Скорость:16 узлов
Емкость:28,691 DWT
Примечания:[1][2]

MV Арго Торговец был под флагом Либерии нефтяной танкер построен Howaldtswerke в Гамбург, Германия, в 1953 году, наиболее известен посадкой на мель и последующим затоплением к юго-востоку от Остров Нантакет, Массачусетс, в результате чего один из крупнейших морских разливы нефти в истории. На протяжении всего беспокойного прошлого судна оно участвовало в более чем дюжине крупных судоходных происшествий, включая два других посадки на мель; однажды в Индонезии, когда его назвали Пермина Самудра III, и снова на Сицилии, назвав ее Вари; и столкновение в Японии.[1]

Из-за ее изменчивой карьеры и падения, Арго Торговец был отмечен в категории «худший корабль» в публикации 1979 года, Книга героических неудач.[3]

Кораблекрушение 1976 года

В декабре 1976 г. Арго Торговец загружено 7 700 000 галлонов США (29 000 000 л) Мазут № 6 в Пуэрто-ла-Крус, Венесуэла, плывя для Бостон под командованием капитана Георгиоса Пападопулоса. Позже было установлено, что на судне находились два неквалифицированных экипажа в качестве рулевых. гирокомпас, неадекватные графики и неточные радиопеленгатор. В 18:00. 15 декабря при сильном ветре и длине моря 3 м (9,8 фута) танкер сел на мель на Средний рип-мелководье около 29 морские мили (54 км; 33 ми ) к юго-востоку от Нантакет и отклонился от намеченного курса более чем на 24 мили (44 км; 28 миль).[1] Тридцать восемь членов экипажа были эвакуированы, но мелководье и погодные условия не позволили выгрузить нефть или спасти корабль. 21 декабря 1976 г. Арго Торговец Развалилась на части и вылила весь груз мазута, которого хватило бы для обогрева 18 000 домов в течение года. Северо-западный ветер дул 60 на 100 миль (110 на 190 км; 69 на 115 миль) масляное пятно оффшорные и прибрежные рыболовство и пляжи были избавлены от худшего.

В Арго Торговецсигнал бедствия (международный код "XXX" на международной радиочастоте 500 кГц для вызова и бедствия) ответил Станция связи USCG (COMMSTA) Портсмут (NMN).[4]

  • Арго Торговец распались 21 декабря 1976 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Арго Мерчант". База данных о несчастных случаях. Центр танкового мастерства. 2010 г.. Получено 5 сентября 2010.
  2. ^ а б Арго Торговец в Shipspotting.com
  3. ^ Пайл, Стивен (1979). Книга героических неудач. Лондон: Futura. ISBN  0-7088-1908-7.
  4. ^ (USCG Radioman 2-го класса C.E. Magdanz; в то время я дежурил у соседней радиостанции.)

дальнейшее чтение

  • Отдел реагирования на чрезвычайные ситуации, Управление реагирования и восстановления, Национальная океаническая служба. "Арго Мерчант". IncidentNews. Национальное управление океанических и атмосферных исследований Министерства торговли США. Архивировано из оригинал 4 августа 2010 г.. Получено 5 сентября 2010.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  • Крюк, Норман (1989). Морские потери, 1963-1996 гг.. Лондон: LLP Limited. ISBN  1-85978-110-1.
  • Уинслоу, Рон (1978). Hard Aground: история разлива нефти на торговой площадке Арго. Нью-Йорк: W. W. North. ISBN  0-393-05687-2.