MV Leif Ericson - Википедия - MV Leif Ericson

MV Leif Ericson North Sydney 2013.JPG
Лейф Эриксон
История
Имя:
  • 1991-2001: Стена Челленджер
  • 2001 г. Лейф Эриксон
Оператор:
Порт регистрации:
Строитель:Fosen Yards, Норвегия
Номер верфи:50
Выложено:13 марта 1990 г.[1]
Запущено:4 октября 1990 г.[1]
Завершенный:1 мая 1991 года[1]
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики [1][2]
Тоннаж:
Длина:
  • LOA 158 м (518,4 футов)
  • LBP 142 м (466 футов)
Луч:24,3 м (79,7 футов)
Проект:7,9 м (25,9 футов)
Глубина:13,2 м (43 футов)
Ледовый класс:DNV ДВС-1Б
Установленная мощность:2 х Зульцер 8 ZAL40S дизели
Движение:2 гребных винта регулируемого шага
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Емкость:
  • 500 пассажиров
  • 1550 линейных метров

В MV Лейф Эриксон коммерческий пассажир / транспортное средство перевозить на службе у Канадский оператор Морская Атлантика. В настоящее время она является самым старым судном морского атлантического флота. Он был построен вместе с двумя родственными кораблями компанией Fosen Mekaniske Verksteder, Норвегия, в начале 1990-х годов. Эти двое Осло-фьорд и Patria Seaways.

Стена

Судно построено в Fosen, Норвегия в 1991 году как MS Стена Челленджер за Стена Лайн. Первоначально она работала через Английский канал между Дувр, Англия и Кале, Франция.

Морская Атлантика

MV Лейф Эриксонв оригинальной ливрее «Морская Атлантика».

Судно было приобретено правительством Канады для Корона корпорация Marine Atlantic в 2001 году и претерпела изменения при подготовке к эксплуатации 178-километрового маршрута между Северный Сидней, Новая Шотландия и Port aux Basques, Ньюфаундленд и Лабрадор.

Ее переименовали Лейф Эриксон в честь 1000-летия Лейф Эриксон поселение в Ньюфаундленд, как сообщается, первая Европейский ступить в Новый мир.

В июне 2010 года компания Marine Atlantic объявила о масштабном переоборудовании среднего возраста примерно на 18 миллионов долларов в течение следующих двенадцати месяцев для MV. Лейф Эриксон.[3]

В мае 2015 года она находилась на верфи Deyton's Shipyard, Чарльстон, Южная Каролина, для перекраски и другого ремонта.

Инциденты

19 сентября 1995 г. Стена Челленджер сел на мель на Blériot Plage в ожидании входа в порт Кале.[4]

26 октября 2006 г. Лейф Эриксон столкнулся с бетонной конструкцией в Port aux Basques после потери мощности.[5]

Технические характеристики судна

Судно вмещает 500 пассажиров и 300 легковых автомобилей (автопоезда и тягачи).

Обычно она перевозит коммерческие автомобили только по маршруту Северный Сидней-Порт-о-Баск. Пассажирские перевозки обычно обслуживаются MVСиние обмотки и MVГорцы и MVАтлантическое видение с конца сентября до середины июня

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Лейф Эриксон (16855)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas. Получено 15 ноября 2011.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 3 марта 2008 г.. Получено 12 сентября 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 24 ноября 2010 г.. Получено 13 июля 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ Отделение по расследованию морских аварий «Расследование вопроса о заземлении пассажирского парома Ro-Ro Stena Challenger», по состоянию на 6 января 2012 г.
  5. ^ CBC Новости «Морской паром Атлантик теряет мощность, врезается в преграду», по состоянию на 6 января 2012 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с IMO номер 8917388 в Wikimedia Commons