MV Rhum - MV Rhum
 MV Ром как паром Арранмор | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | MV Ром |
| Тезка: | Ром |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: | |
| Маршрут: | |
| Строитель: |
|
| Номер верфи: | 422[1] |
| Запущен: | 23 мая 1973 года[1] |
| В сервисе: | 5 ноября 1973 г.[2] |
| Не работает: | 15 января 1998 г. |
| Идентификация: | Номер ИМО: 7319589[3] |
| Положение дел: | в сервисе |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 69 GRT[1] |
| Длина: | 25,23 м (82,8 футов) |
| Луч: | 6,66 м (21,9 футов) |
| Проект: | 1,36 м (4,5 футов) |
| Установленная мощность: | Сдвоенные дизельные 2 x 4SCSA 6-цилиндровых двигателя, каждый по 150 л.с.[1] |
| Движение: | Двухвинтовой через редукторы заднего хода |
| Скорость: | 9 узлов |
| Емкость: | 7 автомобилей и 164 пассажира |
| Экипаж: | 3 |
MV Ром автомобильный паром, построенный для Каледонский Макбрейн в 1974 г. До 1987 г. эксплуатировала сезонный Lochranza переезд в Арран. С 1998 года она была одной из Arranmore паромы в Графство Донегол.
История
MV Ром был четвертым паромом Island Class, построенным для Caledonian MacBrayne.[4] Этот класс хорошо обслуживал, но, по мере роста спроса, был заменен судами класса Loch. В 1998 г. Ром и MVColl были проданы г-ну Корнелиусу Боннеру, который ранее купил Килбраннан и Морверн. Они уехали из Кэмпбелтауна в Ирландию в пятницу 17 апреля 1998 года.
Макет
Восемь паромов Island Class, построенных между 1972 и 1976 годами, были очень простой конструкции, основанной на десантных кораблях времен Второй мировой войны. Они имели складывающуюся рампу, состоящую из двух частей, в носовой части, автомобильную палубу открытой планировки с небольшой поворотной платформой непосредственно в кормовой части и защищенное место для размещения пассажиров на корме. Рулевая рубка находилась над пассажирским помещением, а главная мачта - над рампой в носовой части. Радиолокационная мачта находилась на вершине мостика, прямо перед маленькой воронкой и выхлопом двигателя.[4]
Служба
После запуска MV Ром провел испытания на Клайде, обеспечив несколько переходов на Ларгс 22 июня. Он вступил в строй 28 июня на сезонном переходе пролива Килбраннан, между Claonaig, Kintyre и Lochranza на Арране. Она стала там постоянным сосудом, заменив свою младшую сестру, MVКилбраннан. Каждую зиму Ром успокаивается по сети.
Когда MVLoch Ranza прибыл в Лохранцу в 1987 году, Ром стал запасным. Она увидела очень разнообразное обслуживание, в том числе в Иона (наряду с обычным MVМорверн ),[4] в Феолин (облегчая Western Ferries ' MVЗвук Гигхи ) и в Эрискей (освобождая Comhairle nan Eilean Siar перевозить MVЭйлин на х-Ойдж ). Она также выполняла чартеры в Carradale и чтобы Эйлса Крейг.[5]
В 1994 г. Ром открыл Тарберт - Portavadie переход. Она добилась большого успеха, перевезя 3500 автомобилей и 15000 пассажиров за первые два месяца и продлив сезон на две недели после запланированного закрытия. Планы по продолжению обслуживания в течение зимы были заблокированы отказом от стоянки во внутренней гавани в Тарберте.[5] Продолжающийся успех летом увидел Ром заменен на более крупный MVLoch Striven в ноябре 1995 г. и октябре 1996 г.
Ее последняя постоянная станция с CalMac была на Скальпей переход, где она закрыла службу в декабре 1997 года с открытием нового моста.[5] Последние несколько недель она провела на Обан - Лисмор служба.
Ее новый ирландский владелец работает Ром и Coll между Burtonport и Arranmore в Графство Донегол.[6]
Сноски
- ^ а б c d е "MV Ром". Клайд построил корабли. Получено 14 июля 2012.
- ^ "MV Ром". Корабли Калмака. Получено 14 июля 2012.
- ^ «Рум». Данные о доставке. Получено 15 июля 2012.
- ^ а б c «Суда островного класса». Корабли Калмака. Получено 14 июля 2012.
- ^ а б c «История МВ Ром". Корабли Калмака. Получено 14 июля 2012.
- ^ "MV Coll и MV Rhum". Арранмор Ферри. Архивировано из оригинал 16 декабря 2012 г.. Получено 14 июля 2012.