Компания воздушного транспорта Макао - Macau Air Transport Company

Компания воздушного транспорта Макао (Macao Air Transport Company) была дочерней компанией Cathay Pacific Airways который выполнял рейсы на гидросамолете между Макао и Гонконгом с 1948 по 1961 год.

Созданная в 1948 году авиакомпания обслуживала 2 Консолидированный PBY Catalina гидросамолеты из Паромный терминал Внешней гавани, Макао (старое место с пандусом в гавань) Кай Так аэропорт в Гонконг. Мисс Макао, один из гидросамолетов MATCO погиб в результате угона.^[1]

В 1960 году собственность Cathay Pacific закончилась. Роджер Лобо и Стэнли Хо в качестве новых владельцев с переименованной авиакомпанией в Macau Air Transport Company (Hong Kong) Limited.^[2] Внедрение новой взлетно-посадочной полосы в Кай Так и условия в Макао стали началом конца MATCO, и обслуживание продолжалось до октября 1961 года, когда авиакомпания прекратила полеты.^[3]

Авиакомпания оставалась зарегистрированной в Гонконге до января 1964 года, а все оставшиеся самолеты были сняты с регистрации к 1967 году.^[4]

Флот

MATCO работает 2 Канадский Викерс CBV-1A Canso (ок. 1944 г. из USAAF как OA-10A Catalina (# 44-34081) и позже в USN (# 68045), позже с RCAF и приобретена Cathay Pacific в 1946 году) в 1948 году.^[5]

• VR-HDT - Мисс Макао разбилась и списана в 1948 году.^[6]
• VR-HDH - приобретен у RCAF в ноябре 1946 года компанией Cathay Pacific; продать Trans Australia Airlines 1962 г. как VH-SBV, списан в 1966 г.^[7] и затем использовался в качестве тренера по пожаротушению до 1975 года, затем выставлялся на Музей транспорта и технологий в Окленд, Новая Зеландия с 1976-1986 и сейчас на Музей РНЗАФ с 1987 г.^[8]

После отказа от гидросамолетов Catalina MATCO работала как грузовая авиакомпания и приобрела новый самолет:

• VH-HFP - Piaggio Aerospace П.136-L2 был заказан в 1960 году и находился на вооружении в 1961 году и оставался в Гонконге до 1967 года.

Рекомендации