Макгрегор Лэрд - Macgregor Laird

Макгрегор Лэрд (1808 - 9 января 1861) Шотландский торговец пионер британской торговли на Река Нигер. Коммерческая экспедиция Лэрда между 1832 и 1834 годами для навигации по Нигер и начать торговлю между европейцами и африканцами к северу от побережья считалось неудачей, большинство пассажиров погибло, а объем реализованной торговли был минимальным. Однако его опыт предоставил информацию о конструкции судов, подходящих для Нигера, и различных поселений во внутренних районах Дельта Нигера.

Лэрд так и не вернулся в Африку, а вместо этого посвятил себя развитию торговли с Западной Африкой и особенно открытию стран, которые затем сформировали британские протектораты. Нигерия. Одной из основных причин этого была его уверенность в том, что этот метод был лучшим средством остановить работорговля и улучшение социального положения африканцев.

Ранние годы

Лэрд родился в Гринок, младший сын Агнес и Уильям Лэрд, основатель Birkenhead одноименная фирма кораблестроителей. Его дед по отцовской линии, Джон Лэрд, был торговцем и изготовителем веревок в Гриноке, в то время как его дед по материнской линии, Грегор Макгрегор, командовал кораблем, который совершал рейсы между Гриноком и Вест-Индии. Брат Лэрда, Джон Лэрд сам был известным кораблестроителем. Лэрд получил образование в Эдинбургском университете. В 1829 году, находясь в университете, он заболел тифом. Ему помог выздороветь доктор Томас Бриггс, который позже сопровождал Лэрда в экспедиции в Нигер.

После окончания учебы Лэрд присоединился к семейному бизнесу в Биркенхеде, где у него появился интерес к постройке пароходов.[1]

Путешествие по Нигеру

В начале 1830-х гг. Ричард Лендер, партнер Хью Клаппертон была предоставлена ​​субсидия, чтобы вернуться в Африку и найти русло Нигера. После получения отчета Ричарда Ландера о достижении устья Нигера энтузиазм по поводу исследовательской группы в Западной Африке вырос, и отчет также возродил интерес к торговцам, ищущим новые рынки.[1] В 1831 году Лэрд и некоторые Ливерпуль торговцы создали Африканскую внутреннюю коммерческую компанию[2] с целью коммерческого развития регионов Нигера, после того, как нижнее течение Нигера стало известно в том году Ричард Лемон Лендер и Джон Лендер.

Лэрд работал над проектами кораблей, которые будут заключены контрактом на плавание по Нигеру, хотя основной целью было развитие торговли с внутренними сообществами, Лэрд также имел личную цель воплощения христианских и гуманитарных идеалов.[3] В 1832 году компания отправила два небольших корабля и один бриг в Нигер Альбурка, гребной пароход массой пятьдесят пять тонн, спроектированный Лэрдом, первое железное судно, совершившее океанское путешествие, и Quorra, перевозя двадцать девять человек,[4] Сделанный из дерева, он имел длину 112 футов, ширину 16 футов и осадку 8 футов. Первоначальный план экспедиции состоял в том, чтобы установить плавучее судно, бриг на Речная монахиня, приток Нигера с историей торговли с европейцами, и два весло Я иду на север, чтобы основать торговый пост в Локоджа.[5][6]

Лэрд был среди сорока восьми европейских путешественников в экспедиции, которую возглавлял Ричард Ландер, все, кроме девяти, умерли от лихорадки или, в случае Лендера, от ран. Хотя приехали два врача, хинин редко использовался для лечения лихорадки, которая усиливалась по мере подъема по реке. миазмы считалось основной причиной эпидемии лихорадки.[7] Лэрд поднялся по Нигеру до места слияния Река Бенуэ (затем назывался Шари или Чадда), который он был первым белым человеком, поднявшимся. Он не пошел далеко вверх по реке, но составил точное представление об ее истоке и течении.

Лэрд был ослаблен лихорадкой и был вынужден вернуться к Фернандо По, где его принял полковник. Эдвард Николлс, британский губернатор Фернандо По, впоследствии ставший его тестем. Он отдыхал в Фернандо По перед возвращением в Англию. Лэрд и хирург Р. А. К. Олдфилд были единственными выжившими офицерами, кроме капитана (тогда лейтенанта) Уильям Аллен, сопровождавший экспедицию по приказу Адмиралтейства для обследования реки. В 1837 году Лэрд и Олдфилд опубликовали Рассказ об экспедиции во внутренние районы Африки у реки Нигер в 1832, 1833, 1834 годах.

Британская и североамериканская компания Steam Navigation

Однако интересы Лэрда не были полностью африканскими. В 1837 году он был одним из учредителей компании, созданной для управления пароходами между Англией и Нью-Йорком, а в 1838 году Сириус, отправленный этой компанией, был первым кораблем, пересекшим Атлантический из Европы сплошь под пара.

Между 1835 и 1841 годами Лэрд участвовал в Британская и американская компания Steam Navigation. Фирма спустила на воду судно Британская королева обеспечивать почтовую связь между Англией и Америкой, но это предприятие было убыточным. Затем он добавил еще один сосуд, Президент который исчез по пути в Англию из Нью-Йорка. Компания не пережила исчезновение Президент а в 1841 г. была ликвидирована судоходная фирма. [8]

Несмотря на неудачную экспедицию, Лэрд продолжал стимулировать интерес к продвижению коммерческой торговли во внутренних районах Западной Африки, особенно в поселениях, ближайших к устью Нигера. Он посоветовал торговцам развивать торговлю с прибрежными посредниками в качестве основной бизнес-цели, а в качестве второстепенной цели - отправить пароход вглубь суши, чтобы ухаживать за общинами внутри страны и обходить прибрежных посредников.[9]

В 1841 году, когда британская блокада побережья Западной Африки не смогла остановить трансатлантическую работорговлю, вера Лейрда в законную торговлю как средство сдерживания работорговли вскоре постепенно уступила место идее о том, что дешевая рабочая сила за счет неограниченной эмиграции в Вест-Индию снизить спрос на рабов, одновременно увеличивая производство сахара. В 1838 г., после система ученичества в Вест-Индии было ликвидировано прекращение рабства, Лэрд выступал за добровольную эмиграцию африканцев в Вест-Индию как способ сократить рабство, а также познакомить африканцев с европейцами и их культурой.[10] взгляды, которые он высказал избранному парламентскому комитету на Западном побережье Африки в 1842 году, и Всеобщая конвенция о борьбе с рабством в 1843 г.[11]

Возвращение в западноафриканскую торговлю: африканская компания паровой навигации

Лэрд больше не вернулся в Западную Африку, однако, после того, как правительство возобновило интерес к делам Западной Африки после назначения Джон Бикрофт в качестве консула в Нефтяные реки и аннексии Лагоса в 1851 году, Лэрд представил правительству предложение о регулярной почтовой связи между Англией и Западной Африкой.[12] Предложение Лэрда нашло поддержку у правительства, и ему был предоставлен почтовый контракт, включающий государственные субсидии. В 1852 году он стал соучредителем компании African Steam Navigation Company.[13] а в 1854 году при поддержке британского правительства построил небольшой пароход Плеяда, который под В. Б. Байки совершил столь успешное путешествие, что Лэрд убедил правительство подписать контракты на ежегодные торговые поездки на пароходах, специально построенных для плавания по Нигеру и Бенуэ. На Нигере были основаны различные станции, и хотя государственная поддержка была прекращена после смерти Лайрда и Байки, британские торговцы продолжали часто посещать реку, что Лэрд не принес никакой личной выгоды.

Лэрд умер в Лондоне в 1861 году.

Рекомендации

  1. ^ а б Таннер, Маргарет Луиза Макгрегор Лэрд: пять процентов неудач . Магистерская диссертация, Университет Западного Онтарио, 1978. PP5-6
  2. ^ Дэвис, Питер Н. (2017). Торговцы: старейшина Демпстер в Западной Африке, 1852-1972, 1973-1989 гг.. Оксфорд: Издательство Ливерпульского университета. п. 3. ISBN  9781786949172. OCLC  1020698600.
  3. ^ Таннер 1978, п. 7-8.
  4. ^ Таннер 1978, п. 32.
  5. ^ Дэвис 1973, п. 4.
  6. ^ Таннер 1978, п. 10-11.
  7. ^ Таннер 1978, п. 23-24.
  8. ^ Таннер 1978, п. 40-42.
  9. ^ Таннер 1978, п. 37.
  10. ^ Таннер 1978, п. 64-65.
  11. ^ Таннер 1978, п. 76-79.
  12. ^ Таннер 1978, п. 101-102.
  13. ^ Дэвис 1973, п. 7-8.

В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Лэрд, Макгрегор ". Британская энциклопедия. 16 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 84.