Тоннель Майда Хилл - Maida Hill Tunnel

Тоннель Майда Хилл
Рабочая узкая лодка - geograph.org.uk - 122777.jpg
Восточный портал тоннеля, август 1989 г.
Обзор
Место расположенияМайда Вейл, Сент-Джонс Вуд, Лондон
Координаты51 ° 31′30,57 ″ с.ш. 0 ° 10′32,74 ″ з.д. / 51,5251583 ° с.ш.0,1757611 ° з. / 51.5251583; -0.1757611Координаты: 51 ° 31′30,57 ″ с.ш. 0 ° 10′32,74 ″ з.д. / 51,5251583 ° с.ш.0,1757611 ° з. / 51.5251583; -0.1757611
Справочник по сетке ОСTQ267823
Положение делОткрыть
Водный путьРиджентс канал
Начинать51 ° 31′28.29 ″ с.ш. 0 ° 10′37,38 ″ з.д. / 51,5245250 ° с.ш.0,1770500 ° з. / 51.5245250; -0.1770500
Конец51 ° 31′33,13 ″ с.ш. 0 ° 10′27,25 ″ з.д. / 51,5258694 ° с.ш.0,1742361 ° з.д. / 51.5258694; -0.1742361
Операция
ВладелецКанал и Речной Трест
Технический
Длина272 ярда (249 м)
Буксирная тропаНет

Тоннель Майда Хилл это канал туннель на Риджентс канал в Лондон, Англия. Два других туннеля на Риджентс-канале Islington Tunnel и Туннель Эйра.

История

Канал Регента был санкционирован акт парламента в июле 1812 года. Планы были составлены Джеймс Морган, работает помощником архитектора Джон Нэш. Благодаря некоторому влиянию Нэша, Морган получил должности инженера, архитектора и землеустроителя в новой компании и руководил строительством канала. Однако у него был небольшой опыт в области гражданского строительства, поэтому компания рекламировала проекты замков и туннелей. Работы по прокладке туннелей были переданы подрядчику Дэниелу Причарду,[1] кто также отвечал за гораздо более длительный Канал Гранд Юнион туннели в Мужья Босворты и Крик, а затем стал специализированным подрядчиком по проходке туннелей.[2]

Первоначальные планы канала не включали туннель на холме Майда, но возражения против запланированного маршрута привели к тому, что один из них стал необходимым, а последующие возражения против выравнивания туннеля г-ном Портманом привели к тому, что короткий туннель Эйра также потребовал построен. Работы начались в 1812 году, но были остановлены, когда наткнулся на источник. Ущерб, причиненный поступающей водой, привел к жертвам среди рабочих и последующим задержкам.[3] Однако оба туннеля были завершены к 1816 году, что позволило открыть часть канала в том же году до Камдена. Грунт от раскопок был использован для выравнивания земли к северу от канала, который стал третьим участком Крикетная площадка Lord's Cricket Ground. Канал прорезал часть окраин второй площадки.[4]

Туннель был построен без тропы, по нему проходили лодки. В 1825 году трое мужчин работали на лодке по туннелю, когда доски, на которых они лежали, поскользнулись. Один человек был серьезно ранен, второй был насмерть раздавлен баржей, а тело третьего так и не было найдено. Туннель регулярно используется прогулочными катерами, с первой моторной лодки, Поездка Джейсона, пущена в эксплуатацию в 1951 г. В 1953 г. Эвелин, управляемый лордом Сент-Дэвидсом, также работал через туннель. Его буксировала лошадь к востоку от туннеля, трактор к западу, а человек двигался через туннель. В 1970-х годах городской совет Вестминстера решил построить кафе в западном конце туннеля. Несмотря на сильную местную оппозицию, над западным порталом был построен бетонный и стальной плот, и Кафе Лавиль был построен на нем.[4]

Маршрут

Туннель находится на участке канала длиной 27 миль (43 км). К востоку находятся Камденские шлюзы, первые три из двенадцати шлюзов, через которые канал спускается на 96 футов (29 м) в Бассейн Лаймхаус, откуда Замок Лаймхаус обеспечивает доступ к Темзе.[5] После проезда под мостом А5205 за замками идет поворот под прямым углом, с заглушкой Камберлендский бассейн Слева. Затем маршрут следует по северному краю Риджентс Парк, в котором дома Лондонский зоопарк. Перед тем, как канал огибает жилой массив, построенный на месте бывшего товарного двора Мэрилебон, проходит длинный лесной выруб. Затем он проходит через туннель Эйра, который часто называют мостом Лиссон-Гроув, и попадает в восточный портал туннеля Майда-Хилл.[6] Туннель проходит под Aberdeen Place на котором стоит известная Безумие Крокера Гостиница, названная так потому, что считалось, что она была построена в ожидании прибытия железной дороги, ведущей к Мэрилебон вместо. После этого проходит ниже Edgware Road появиться на западном портале[7] с рестораном наверху. Участок между устьем туннеля и Маленькая Венеция обсажен деревьями, с обеих сторон расположены прекрасные дома эпохи Регентства. Есть стыковка с Рука Паддингтона, что приводит к Бассейн Паддингтон, а основная линия канала продолжается на запад до Старый дуб обыкновенный, где останавливаются поезда Eurostar, и Скрабы полыни парк и тюрьма.[6]

Канал, проходящий через туннель, доступен для судов с широкой шириной 14,5 футов (4,4 м), осадкой 4 фута (1,2 м) и длиной 816,93 футов (249,00 м).[8] и высота над головой 8,5 футов (2,6 м). Туннель находится в 0,4 мили (0,64 км) от Паддингтон-Джанкшен и в 1,9 мили (3,1 км) от Замков Хэмпстед-Роуд, пары замков, которые начинают падать в Темзу и являются домом для Центра Кэмденского канала.[9] Есть несколько прогулочных катеров, которые курсируют на участке между Маленькой Венецией и Камденским шлюзом, проходят через туннель и заходят в зоопарк, и туннель достаточно широк только для движения в одну сторону. Поэтому лодки должны уступить дорогу, если другая лодка приближается в противоположном направлении.[10]

В 2016 г. Canal & River Trust временно открыт доступ к плавсредствам без двигателя, таким как каяки, вьючные плоты и каноэ.[11]

Библиография

  • Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.). Имрей Лори, Нори и Уилсон. ISBN  978-1-84623-010-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Николсон (2006). Гиды Николсона, том 1: Гранд Юнион, Оксфорд и Юго-Восток. Харпер Коллинз. ISBN  978-0-00-721109-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Скемптон, сэр Алек; и другие. (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии: Том 1: с 1500 по 1830 г.. Томас Телфорд. ISBN  978-0-7277-2939-2.CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

  1. ^ Скемптон 2002, п. 452.
  2. ^ Скемптон 2002, стр. 537-538.
  3. ^ «Тоннели канала Лондона». Музей каналов. Получено 24 декабря 2015.
  4. ^ а б "Лондонские туннели трех каналов". Лондонские каналы. Архивировано из оригинал 3 марта 2015 г.. Получено 24 декабря 2015.
  5. ^ Николсон 2006 С. 20-25.
  6. ^ а б Николсон 2006 С. 24-25.
  7. ^ Карта 1: 2500, Streetmap.co.uk
  8. ^ «Тоннель Майда-Хилл - Риджентс-канал». Canal & River Trust. Получено 4 января 2020.
  9. ^ Камберлидж 2009, п. 136.
  10. ^ Николсон 2006, п. 25.
  11. ^ «Корабль без двигателя в туннеле Майда-Хилл». Canal & River Trust. Получено 4 января 2020.

внешняя ссылка