Mainair Rapier - Mainair Rapier

Рапира
РольСверхлегкий трайк
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительMainair Sports
P&M Aviation
Положение делПроизводство завершено
Количество построенных60 (февраль 2000 г.)
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 13 450 (февраль 2000)
Разработано изMainair Blade

В Mainair Rapier британец летающее крыло сверхлегкий трайк который был разработан и произведен Mainair Sports и позже P&M Aviation. Самолет поставлялся в укомплектованном виде или в комплекте с любительское строительство с последующим заводским осмотром перед полетом.[1][2][3]

Дизайн и развитие

Самолет был разработан как более дешевый туристический трайк, чем Mainair Blade. Соответствует Fédération Aéronautique Internationale сверхлегкий категория, включая максимальный вес брутто категории 450 кг (992 фунта), и сертифицирована UK BCAR раздел "S". Самолет имеет максимальную полную массу 370 кг (816 фунтов). Он имеет кабельный дельтаплан -стиль высокое крыло, органы управления переносом веса, двухместноетандем, открытая кабина, трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация толкателя.[1]

Самолет собран на болтах. алюминий НКТ с двойным крылом, покрытым Дакрон парусина. Его крыло с размахом 10,6 м (34,8 фута) поддерживается одной трубкой. центральный пост и использует панель управления рамкой «А». Пассажиры размещаются на тандемных сиденьях с стекловолокно обтекатель кабины что включает в себя небольшое лобовое стекло. Чтобы снизить затраты, заводской установкой был двигатель мощностью 37 кВт (50 л.с.). Rotax 503 двухцилиндровый, двухтактный, силовая установка с воздушным охлаждением. Двойной цилиндр, двухтактный с жидкостным охлаждением 48 кВт (64 л. Rotax 582 был доступный вариант.[1][2]

Технические характеристики (Rapier)

Данные из Бертран и Kitplanes[2][3]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Размах крыльев: 10,6 м (34 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 15,6 м2 (168 кв. Футов)
  • Пустой вес: 152 кг (335 фунтов)
  • Вес брутто: 370 кг (816 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 44 литра (9,7 имп гал; 12 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 503 двухцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель, 37 кВт (50 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 136 км / ч (85 миль / ч, 73 узлов)
  • Крейсерская скорость: 95 км / ч (59 миль / ч, 51 узлов)
  • Скорость сваливания: 50 км / ч (31 миль / ч, 27 узлов)
  • Классифицировать: 440 км (280 миль, 240 миль)
  • Практический потолок: 3000 м (10000 футов)
  • Скороподъемность: 3,25 м / с (640 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 23,7 кг / м2 (4,9 фунта / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ а б c Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. C-14. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ а б c Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг., стр. 104. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
  3. ^ а б Дауни, Джулия: 2000 Trike и 'Каталог парашютов, Kitplanes, Том 17, Номер 2, февраль 2000 г., стр. 47. Компания по приобретению Kitplanes. ISSN 0891-1851