Эффект Мандельбаума - Mandelbaum effect

В Эффект Мандельбаума это тенденция глаза фокусироваться рядом в условиях плохой видимости. Впервые он был систематизирован Дж. Мандельбаумом в 1960 г.[1] Поскольку грязное стекло может усугубить эффект, потенциально вызывая пилот или водитель не заметили препятствие или опасность, это серьезный аргумент в пользу сохранения чистоты окон.[2]

Обсуждение

При плохой видимости, например, ночью во время грозы или тумана, глаз имеет тенденцию расслабляться и сосредотачиваться на своем лучшем расстоянии, технически известном как «пустое поле» или «темный фокус».[3] Это расстояние обычно составляет чуть менее одного метра (одного ярда), но у разных людей оно значительно различается. Тенденция усугубляется предметами, приближающимися к глазу, приближающими фокус. Общий синоним Эффекта в FAA[4] и Transport_Canada[5] использование - «миопия пустого поля».

Было показано, что эффект Мандельбаума не является аномалией рефракции в обычном понимании: это не структурная характеристика глаз, а результат нормальных изменений восприятия в мозгу.[3] Как и в авиационных условиях, известных как пространственная дезориентация, предполагается, что некоторые люди сильно подвержены этому эффекту, некоторые - умеренно, а некоторые - нет.[6]

В авиация и автомобильная безопасность Исследования, эффект Мандельбаума - полезный инструмент для определения предвзятости в стрессовых условиях. Похоже, что в восприятии пилотов и водителей в условиях плохой видимости существуют определенные закономерности. Способы компенсации эффекта Мандельбаума все еще исследуются.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Дж. Мандельбаум (1960), Феномен аккомодации, Archives of Ophthalmology 63: 923-926, цитируется у Янника П. Ролланда, и другие., К количественной оценке восприятия глубины и размера в трехмерных виртуальных средах, Университет Северной Каролины, Чапел-Хилл, Северная Каролина, получено 25 августа 2007 г.
  2. ^ Дэвид Флинт и Дэвид Вуд, Человеческий фактор в авиационной среде В архиве 2007-09-28 на Wayback Machine, Государственный университет Сан-Хосе, получено 18 августа 2007 г.
  3. ^ а б Комиссия по поведенческим и социальным наукам и образованию (1985), Новые методы оценки зрительной деятельности, Национальная академия наук, Вашингтон, округ Колумбия, получено 18 августа 2007 г.
  4. ^ Справочник пилота по аэронавигационным знаниям (2016), Федеральное управление гражданской авиации, Вашингтон, округ Колумбия, США, получено 06 мая 2020 г.
  5. ^ Миопия пустого поля, Langley Flying School, Британская Колумбия, Канада, получено 6 мая 2020 г.
  6. ^ L.R. Старк и Д.А. Атчисон (2003), Влияние промежуточного экрана на приспособление к удаленному объекту В архиве 2007-09-03 на Wayback Machine, Ассоциация оптометристов Австралии, получено 18 августа 2007 г.
  7. ^ Стэнли Н. Роско (1995), Эффект Мандельбаума и другие явления и их влияние на выбор пилотов В архиве 2007-08-21 на Wayback Machine, Aeronews, получено 18 августа 2007 г.