Кленовый лист (шхуна) - Википедия - Maple Leaf (schooner)

Шхуна кленовый лист
История
Имя:кленовый лист
Тезка:"кленовый лист "
Строитель:Ванкувер, британская Колумбия
Запущено:1904?
Положение дел:в действующей службе
Общие характеристики
Тип:Шхуна
Смещение:~80 длинные тонны (81 т)
Длина:
  • 92 футов (28 м) о / а
  • 75 футов (23 м) на палубе
  • 70 футов (21 м) ж / л
Движение:Плыть
Вооружение:Никто

В кленовый лист это шхуна построен в 1904 году, что делает его старейшим в Британской Колумбии высокий корабль. В 1906 г. кленовый лист было единственным канадским судном, прошедшим квалификацию на первую в истории парусную гонку Trans-Pac, которая должна была состояться в Сан-Франциско, но так и не состоялась из-за сильного землетрясения, произошедшего в том году. С 1930-х по 1970-е годы кленовый лист был палтус ярусолов на Берингово море, что делает его одним из самых долго ходящих судов для рыбалки.

Теперь парусное учебное судно и экотуризм шхуна, у нее богатая история эксплуатации на побережье.

История

В 1904 г. Ванкувер бизнесмен по имени Александр Макларен хотел самого быстрого и лучшего плавания яхта на западном побережье. Он нанял капитана Уильяма Уоттса, судостроителя и основателя Vancouver Shipyard (ныне Vancouver Shipyards), чтобы построить его.

Строительство

Первоначально построенный Александром Маклареном, кленовый лист имеет множество особенностей, которые делают его очень необычным кораблем. Ребра изготовлены из прибрежных желтый кедр дерево. Обшивка, настил и балки изготовлены из прибрежных Пихта Дугласа дерева, что делает корабль настоящим кораблем побережья. Сделано из красное дерево, яркая работа корабля - подарок родных строителя. Тем более он отличался тем, что был первым кораблем к северу от Сан-Франциско иметь электрический свет. Это также один из первых кораблей на побережье с внешним свинцовым килем. Оснащение кленовый лист состоит из багряный носовой парус, Маркони главный парус, а кливер, а стаксель, и квадрат стаксель рыбака.

Смотрите также

внешняя ссылка