Марк Карн - Mark Carne

Не путать с Марк Карни.

Марк Карн

CBE
Родившийся
Helensburgh, Шотландия
НациональностьБританский
Альма-матерЭксетерский университет
Род занятийБизнесмен
РаботодательNetwork Rail
ЗаголовокИсполнительный директор
СрокАпрель 2014 - сентябрь 2018
ПредшественникСэр Дэвид Хиггинс

Марк Карн CBE британский бизнесмен, занимавший пост исполнительного вице-президента Роял Датч Шелл на Ближнем Востоке и в Северной Африке и был исполнительным директором Network Rail, государственная компания, отвечающая за железнодорожную инфраструктуру Великобритании.

ранняя жизнь и образование

Карне родился в Helensburgh в Шотландии. Он имеет степень бакалавра технических наук Эксетерский университет и диплом в области бухгалтерского учета и финансов от Кембриджский колледж искусств и технологий.[1][2]

Карьера

Карне начал свою карьеру в Royal Dutch Shell. В начале своей карьеры он руководил реакцией компании на выпуск 1988 г. Пайпер Альфа бедствие, которое было формирующим опытом и сделало безопасность темой его стиля руководства. Поднявшись, чтобы контролировать деятельность компании в Северное море он стал управляющим директором Brunei Shell Petroleum (дочерняя компания Shell). Через 21 год он переехал в BG Group, где он стал управляющим директором BG по Европе и Центральной Азии. Вернувшись в Shell, он стал исполнительным вице-президентом по Ближнему Востоку и Северной Африке на протяжении всего периода «арабской весны». В 2013 году он был назначен главным исполнительным директором компании Network Rail, которая владеет и управляет железнодорожной инфраструктурой в Великобритании.[3][4][1]

Network Rail

Карне был назначен главным исполнительным директором Network Rail в сентябре 2013 года и присоединился к компании в январе 2014 года. Сэр Дэвид Хиггинс —Кто переехал в Высокая скорость 2 в качестве председателя - в феврале 2014 г., взяв на себя управление раньше, чем планировалось, для наблюдения за ремонтом после суровые зимние бури.[1][5] Заработная плата Карна при назначении составляла 675 000 фунтов стерлингов - больше, чем у Хиггинса, хотя общий пакет вознаграждения был меньше - что вызвало критику со стороны профсоюзов, включая Ассоциация наемных работников транспорта (один из основных профсоюзов сотрудников Network Rail), ASLEF (профсоюз машинистов поездов) и RMT.[4][1][6] Network Rail заявила, что заработная плата «была определена в результате исчерпывающего и независимого процесса, в ходе которого сравнивались зарплаты руководителей как в государственном, так и в частном секторах, учитывая уникальное положение Network Rail как не получающей дивиденды независимой компании».[7] В интервью Карн заявил, что его непосредственное внимание будет сосредоточено на «безопасности, надежности, емкости и стоимости», а также на попытке сократить расходы.[8]

Вскоре после его назначения Network Rail была реклассифицирована в качестве государственного органа в сентябре 2014 года, в результате чего долг компании в размере 34 миллиардов фунтов стерлингов был переведен на государственный баланс.[9] Это фундаментальное изменение означало, что Network Rail больше не могла занимать дополнительные деньги для оплаты увеличения затрат по мере завершения масштабов инфраструктурных проектов, что было процессом, предусмотренным в структуре регулирования.[10] В результате повышение стоимости одного проекта привело к тому, что другие были отложены или отменены.[11] Это привело к отчетам Национального аудиторского управления (NAO), и Комитету по государственным счетам был задан вопрос Карне, который пришел к выводу, что «Программа инвестиций в железнодорожный транспорт на 2014–2019 годы не могла быть выполнена в рамках бюджета, который Департамент, Network Rail и Управление железных дорог и Дорога согласована "[12] Затем инвестиционная программа была перепланирована на основе имеющихся средств и реалистичной оценки затрат.[13] Чтобы частично разрешить финансовый кризис, Карне предложил продать коммерческую недвижимость Network Rail, строительство которой было завершено в сентябре 2018 года, за 1,46 миллиарда фунтов стерлингов.[14]

Карне реформировал многие аспекты Network Rail, передав полномочия компаниям, занимающимся географическими маршрутами, согласовав стимулы с компаниями по эксплуатации поездов (TOC) и создав системного оператора для улучшения стратегического планирования железной дороги и максимального использования доступной пропускной способности.[15] Постоянной темой было повышение безопасности - за 2014-2019 годы травматизм персонала снизился на 50%.[15] За это время Network Rail также осуществила «самую большую модернизацию с викторианских времен».[16] с 15 млрд фунтов стерлингов новых проектов. Карне курировал открытие станции Рединг,[17] Станция Бирмингем Нью-Стрит[18] и новую пограничную железную дорогу в Шотландия,[19] все сделано Ее Величеством Королевой. Он также сопровождал герцога Кембриджского на открытии новой станции London Bridge. [20]

Карн и министр транспорта Крис Грейлинг выступили с речами, чтобы запустить стратегию цифровых железных дорог в мае 2018 года.[21] Карне последовательно выступал за то, чтобы переход от аналоговой сигнализации к цифровой с использованием Европейской системы управления поездом (ETCS) снизил затраты, увеличил пропускную способность и надежность, а также повысил безопасность.[22]

В 2018 году Карне был награжден премией «Женщины в железной дороге» в знак признания его лидерства в отрасли в области разнообразия и интеграции.[23] Количество женщин, работающих в Network Rail, увеличилось на 30% в течение CP5 (2014-2019).[24]

В октябре 2017 года был объявлен отчет о финансовых средствах на следующий пятилетний контрольный период (CP6) в размере 47,9 млрд фунтов стерлингов (для Англии и Уэльса).[25] Это означало увеличение финансирования на 25% в эксплуатации, техническом обслуживании и обновлении железной дороги, что стало приятным сюрпризом для некоторых представителей отрасли, ожидавших, что финансирование будет заморожено или сокращено.[26]

В феврале 2018 года Карне объявил, что уйдет с поста генерального директора летом 2018 года; это позволило бы его преемнику взять под свой контроль компанию на следующий контрольный период покрытие 2019–2024 гг.[27]

Карне был награжден CBE за заслуги перед железнодорожной отраслью на праздновании Дня рождения Квинса в 2018 году.

Личная жизнь

Карн женат, имеет троих детей и живет в Хэмпшире.[5] Он независимый губернатор Фалмутский университет и член Консультативного совета Hypertunnel. Он является членом Королевской инженерной академии,[28] член Институт инженеров-механиков и научный сотрудник Института инженеров-строителей.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Оделл, Марк (5 сентября 2013 г.). «Бывший руководитель Shell назначен главой Network Rail». Financial Times. Получено 25 августа 2014.
  2. ^ "Марк Карн". Bloomberg Businessweek. Получено 24 августа 2014.
  3. ^ а б "Наша доска". Network Rail. Архивировано из оригинал 29 ноября 2016 г.. Получено 24 августа 2014.
  4. ^ а б «Network Rail назначает нового босса Марка Карна». Новости BBC. BBC. 5 сентября 2013 г.. Получено 24 августа 2014.
  5. ^ а б «Network Rail объявляет о новом генеральном директоре». Network Rail. 5 сентября 2013. Архивировано с оригинал 26 августа 2014 г.. Получено 25 августа 2014.
  6. ^ «Новый босс Network Rail Марк Карн будет зарабатывать 675 000 фунтов стерлингов в год». метро. 5 сентября 2013 г.. Получено 25 августа 2014.
  7. ^ «Новый начальник Network Rail заработает на 80 000 фунтов больше, чем его предшественник». Хранитель. 5 сентября 2013 г.. Получено 25 августа 2014.
  8. ^ РЕЛЬС, выпуск 746, 16 апреля 2014 г., стр. 10.
  9. ^ «Что означает реклассификация для инвесторов». Network Rail. Получено 12 июля 2019.
  10. ^ Хенди, сэр Питер. "Обращение Джорджа Брэдшоу 2018" (PDF).
  11. ^ «Производительность Network Rail». GOV.UK. Получено 12 июля 2019.
  12. ^ «Палата общин - Инвестиционная программа Network Rail на 2014-2019 годы - Комитет государственных счетов». Publications.par Parliament.uk. Получено 12 июля 2019.
  13. ^ «Отчет сэра Питера Хенди: перепланирование инвестиционной программы Network Rail». GOV.UK. Получено 12 июля 2019.
  14. ^ «Network Rail продает железнодорожные арки за 1,5 млрд фунтов стерлингов». 10 сентября 2018 г.. Получено 12 июля 2019.
  15. ^ а б MCIJ, Найджел Вордсворт, бакалавр (с отличием). «Марк Карн вспоминает свое время в Network Rail». Получено 12 июля 2019.
  16. ^ Маклафлин, сэр Патрик (30 апреля 2019 г.). «Обзор Williams должен установить новое видение нашей железной дороги». Телеграф. ISSN  0307-1235. Получено 12 июля 2019.
  17. ^ «Ее Величество Королева открывает реконструированную Редингскую станцию». Медиацентр Network Rail. Получено 12 июля 2019.
  18. ^ "Королева и принц Филипп официально открыли вокзал Бирмингем Нью-Стрит". Новости ITV. Получено 12 июля 2019.
  19. ^ «Граница железной дороги», Википедия, 3 июля 2019, получено 12 июля 2019
  20. ^ «Королевское открытие станции London Bridge, предлагающее« преобразование пассажирского опыта »'". Медиацентр Network Rail. Получено 12 июля 2019.
  21. ^ Коммутатор 0300 330 3000, запросы СМИ 020 7944 3021 запросы СМИ в нерабочее время 020 7944 4292. «Цифровая железнодорожная революция уменьшит перенаселенность и сократит задержки». GOV.UK. Получено 12 июля 2019.
  22. ^ MCIJ, Найджел Вордсворт, бакалавр (с отличием). «Понимание приверженности цифровой железной дороге». Получено 12 июля 2019.
  23. ^ «Награды 2018». Женщины в железной дороге. Получено 12 июля 2019.
  24. ^ "'Привлечение большего числа женщин к работе на железной дороге - ключ к повышению производительности », - заявляет Network Rail.. Медиацентр Network Rail. Получено 12 июля 2019.
  25. ^ «Финансирование железнодорожной инфраструктуры: отчет о доступных средствах с 2019 по 2024 год». GOV.UK. Получено 12 июля 2019.
  26. ^ «Railnews - Спекуляции по поводу финансирования Network Rail растут». railnews.mobi. Получено 12 июля 2019.
  27. ^ Уильямс, Кристофер (7 февраля 2018 г.). «Конец очереди для начальника железной дороги через несколько недель после демонстрации поддержки». Телеграф (50, 613). Бизнес. п. 3. ISSN  0307-1235.
  28. ^ «50 инженеров-лидеров становятся членами Королевской инженерной академии - Королевской инженерной академии».