Marshall, Sons & Co. - Marshall, Sons & Co.

Маршалл, сыновья и компания
Частный
ПромышленностьАгротехника
СудьбаПринято
ПреемникMarshall Fowler Ltd
Британский Лейланд
Основан1848
Несуществующий1947
Штаб-квартираGainsborough, Линкольншир
ТоварыПаровые двигатели,
Переносные двигатели,
Молотилки,
Тракторы
Сохранился одноцилиндровый двигатель Marshall мощностью 6 л.с. переносной двигатель, нет. 87866, построен в 1936 году. Эта конструкция имеет «колониальный» котел и запатентованную топку «Британия».
Маршалл Молотилка демонстрируется на Holcot Steam Rally 2008 в Нортгемптоншире, с Мэсси-Харрис пресс-подборщик прикреплен (правый)
Marshalls, Sons & Co. переносной двигатель (справа) 2-я половина XIX века на Рига музей под открытым небом (Латвия )
Пила по дереву Marshall Sons & Co с тяговым двигателем
Лесопилка с тяговым двигателем Marshall Sons & Co, сделанная в Фоли-Хилл 18 мая 2013 года.

Marshall, Sons & Co. был Британский производитель сельскохозяйственной техники, основанный в 1848 году. Компания была основана в г. Британский металлургический завод, Gainsborough, Линкольншир. Раннее производство было Паровые двигатели и сельскохозяйственная техника. Позже производство включало дизельные тракторы, такие как Фельдмаршал, Гусеничный трактор Marshall и бывшие колесные тракторы Leyland.

История

В 1842 году Уильям Маршалл купил несуществующие инженерные работы Уильяма Гарланда и сына в Литейной мастерской на Бэк-стрит в Гейнсборо. В 1849 году он переименовал его в Britannia Ironworks и начал производить дорожные паровые машины. В 1857 году его сын Джеймс Маршалл стал партнером, и название компании было изменено на William Marshall and Son. В 1861 году партнером стал другой сын, Генри Дикенсон Маршалл. Уильям Маршалл умер в 1861 году, и два его сына продолжили бизнес. Она была зарегистрирована как компания с ограниченной ответственностью в 1862 году.[1]

Производство

Паровые двигатели

Маршалл произвел большое количество пара тяговые двигатели, паровые ролики, переносные двигатели и сельскохозяйственная техника всех типов.

Тракторы

В 1900 году приступили к проектированию внутреннее сгорание -двигательные тракторы называть Колониалы, мощностью от 16 до 32 л.с. (несравнимо с современными л.с.) для экспортного рынка, чтобы заменить паровые двигатели, продавая 300+ к 1914 году.[2] В 1928 году начали разрабатывать трактор аналогичный Ланц Бульдог из Германии. Они запустили модель 15/30 (модель E) в 1930 году, а затем модель 12/20, которая стала моделью M в 1938 году; это затем превратилось в Фельдмаршал в 1944 г.

Самолет

В 1917 году компания начала строить самолеты на новом заводе, построенном для этих целей на Ли-роуд в Гейнсборо.[3] Завод стал известен как завод Carr House, и компания построила 150 Бристоль F2B двухместные истребители-бипланы.[3] Когда самолеты были завершены, они были разобраны и отбуксированы на Вест-Коммон в Линкольне для полета, хотя некоторые из них были доставлены с Лэйнс-Филд в Гейнсборо.[3]

Слияние с Fowler

Marshall, Sons & Co. Ltd. слилась с John Fowler & Co., (Leeds) Ltd в 1947 г. Marshall-Fowler Ltd, которая со временем стала частью промышленной группы Bentall Simplex. Имя Маршалл было возрождено в 1980-х годах, первоначально с именем «Трек Маршалл». отслеживаются тракторы и бульдозеры.

Тракторы Leyland

В 1982 году компания выкупила права на производство Тракторы Leyland ассортимент, перемещая производство в Гейнсборо и продавая его под маркой Marshall. Первоначально успешное предприятие не смогло собрать достаточно капитала для финансирования успешной разработки новых моделей, и компания начала терять свою долю рынка. Было выпущено несколько новых, технологически продвинутых моделей, но они не нашли одобрения, и Маршалл в конечном итоге был вынужден прекратить производство в 1992 году. Среди моделей были 502, 602, 604, 702, 704, 802, 804 и 904XL. В основном это тракторы Leyland с новой торговой маркой. Новыми моделями были: 132, 100, 115 и 125. Позже Маршалл импортировал, а затем перекрасил тракторы Steyr из Австрии.

Значок инженерный

Это имя затем использовалось как инженерный значок упражнения на импортных Steyr тракторы из Австрии, до того, как эта марка окончательно исчезла в середине 1990-х годов. Сейчас на территории бывшего завода Britannia Iron Works находится торговый центр (Marshall's Yard).

Сохранившиеся примеры

Marshall, Sons and Co. построили котел для Паровой кран Fairbairn который стоит на пристани в Бристоль. В пластина производителя гласит «Marshall Sons & Co. Ltd., Engineers, Gainsboro, England, № 92766».

То, что считается одним из старейших сохранившихся продуктов Marshall, не работает. 415, 2,5 л.с. переносной двигатель с 1866 г. можно увидеть на Технологический музей Турон (Музей Силы), в Новый Южный Уэльс, Австралия. Этот двигатель также самый старый задокументированный переносной двигатель в Австралии.[4]

Также в Австралия, еще один паровой двигатель Маршалла (№ 55721, 2-цилиндровая модель мощностью 20 л.с.) все еще работает на пароход PSPevensey в туристических поездках по Река Мюррей в Эчука, Виктория (Австралия) [5]

В паровом музее Pallot в Тринити на Джерси, Великобритания, выставлены четыре модели Marshall, две из них полностью отреставрированы и находятся в отличном рабочем состоянии, это дорожные катки, одна большая модель Compound 12 Ton постройки 1922 года и другая модель меньшего размера Compound 8 Ton, сделанная в 1925 году. остальные два ждут реставрации, каждая - зеленая модель парового катка 1916 года и еще одна аналогичная модель коричневого цвета 1928 года, припаркованная на заднем дворе музея, ожидающая ремонта владельцем музея Сэмом Паллотом со своей командой инженеров и механиков.

В Музей Уилда и Даунленда в Синглтон, Западный Сассекс, В Англии есть молотильный барабан Маршалла [6] который датируется 1862 годом.

Самый старый из существующих двигателей Marshall Traction Engine, поставляемый на британский рынок, имеет номер 14242, Виктория Императрица Индии,[7] построен в сентябре 1886 года и поставлен новым Уолтеру Сьюарду из Петерсфилда, Хэмпшир, Англия.

Двигатель Маршалла 46583 стоит заброшенным возле чайной плантации Горреана на острове Сан-Мигель на Азорских островах. Здесь, а также на соседней чайной плантации Порто Формозо можно найти оборудование для обработки чая Marshall - некоторые из них все еще используются.

В Ларнака, Кипр один переносной двигатель - штамп 1943 года - стоит на публике в двор выключенный Площадь короля Павла (по состоянию на 2013 год).[нужна цитата ]

В Гранд-Харбор-Марина, Биргу, Валлетта, Мальта, экспонируется сохранившийся сельскохозяйственный двигатель фирмы Marshalls неизвестной даты.[8]

Смотрите также

Переносной двигатель в музее Герас-ду-Лима, Виана-ду-Каштелу, Португалия

Конкуренты на рынке сельхозтехники:

Рекомендации

  1. ^ http://www.gracesguide.co.uk/Marshall,_Sons_and_Co
  2. ^ Три десятилетия тракторов Маршалла, Питер Андерсон, ISBN  0-85236-380-X
  3. ^ а б c Стены, Джон (1977). Clayton & Shuttleworth и Marshall Aircraft Production. Линкольн: Контрольная колонка. С. 16–17.
  4. ^ «Галерея 1 - Паровозы». Технологический музей Турон (Музей энергии). Получено 4 января 2008.
  5. ^ "Наши пароходы - PS Pevensey". Echuca Paddlesteamers. Архивировано из оригинал 10 апреля 2013 г.. Получено 13 февраля 2013.
  6. ^ «Осеннее шоу, Музей Уилда и Даунленда, 2009 - Сьюардс из Питерсфилда Сьюардс из Питерсфилда». Sewards-of-petersfield.co.uk. 6 февраля 2011 г.. Получено 27 мая 2012.
  7. ^ «Маршалл 14242, Виктория Императрица Индии« «Сьюардс Питерсфилда Сьюардс из Питерсфилда». Sewards-of-petersfield.co.uk. Получено 27 мая 2012.
  8. ^ https://www.flickr.com/photos/profsb/49885206378/in/dateposted-public/

внешняя ссылка