Маршрут Мэриленда 173 - Maryland Route 173

Маршрут Мэриленда 173

Маршрут Мэриленда 173
Карта района Балтимора с указанием основных дорог. Маршрут Мэриленда 173 соединяет парк Форт Смоллвуд в округе Энн Арундел с Бруклинским районом Балтимора.
Маршрут Мэриленда 173 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША и Балтимор DOT
Длина13.78 миль[1][2] (22.18 км)
Существовал1927 – настоящее время
Основные узлы
Южный конецПарк Форт Смоллвуд возле Jacobsville
  MD 607 в Jacobsville

I-695 в Балтимор
MD 710 в Балтиморе

MD 171 в Балтиморе
Северный конец MD 2 / I-895 в Балтиморе
Место расположения
ГрафстваЭнн Арундел, Город Балтимор
Система автомобильных дорог
← MD 172MD 174 →

Маршрут Мэриленда 173 (MD 173) это государственное шоссе в Штат США из Мэриленд. Известен большей частью как Fort Smallwood Road, государственное шоссе проходит 13,78 миль (22,18 км) от Парк Форт Смоллвуд возле Jacobsville на север к MD 2 в Бруклин окрестности Балтимор. MD 173 соединяет пляжные сообщества Ривьера Бич и Орчард Бич на северо-востоке Графство Анн-Арундел и Межгосударственный 695 (I-695) с промышленными районами в окрестностях Балтимора в Хокинс-Пойнт и Curtis Bay, в том числе Двор береговой охраны США. MD 173 в основном строился в 1920-х и начале 1930-х годов. Государственная автомагистраль приобрела современный вид с достройкой моста через Стоуни Крик в конце 1940-х и расширение до разделенное шоссе между Орчард-Бич и Кертис-Бэй в конце 1970-х.

Описание маршрута

Вид на север вдоль MD 173 к югу от пляжа Ривьера

MD 173 начинается у входа в парк Fort Smallwood к северо-востоку от Jacobsville. Шоссе штата направляется на юг, как Форт Смоллвуд-роуд, двухполосная неразделенная дорога, которая проходит мимо нескольких небольших пляжных поселков на полуострове Хог-Нек. После пересечения Bayside Beach Road, MD 173 поворачивает на юго-запад и проходит вдоль северного края Jacobsville, где шоссе встречается с северным концом MD 607 (Дорога Борового Шея). Шоссе штата пересекает Рок-Крик и встречается с северным концом бульвара Эдвина Рейнора, где шоссе поворачивает на север на четырехполосную дорогу с центральная полоса левого поворота. MD 173 прохода Северо-восточная старшая средняя школа на пляже Ривьера перед шоссе превращается в двухполосную дорогу с центральной полосой поворота на пересечении с шоссе Дюваль.[1][3]

MD 173 продолжается на север в Ривьера Бич. На пересечении с Ривьера-Драйв и Бар-Харбор-роуд шоссе штата поворачивает на запад и пересекает Стоуни-Крик на подъемный мост. В Орчард Бич, MD 173 пересекает западный конец своей старой трассы, MD 642 (Greenland Beach Road), затем расширяется до четырехполосной дороги с центральной полосой для поворота влево. Минуя Кокс-Крик, шоссе штата становится четырехполосным шоссе и пересекает Генераторная станция Герберта А. Вагнера и соседние Электростанция Brandon Shores. MD 173 поворачивает на север на Солли-роуд и проезжает бульвар Марли-Нек перед въездом в город Балтимор.[1][3] При въезде в район Хокинс-Пойнт автомагистраль штата встречается с Форт-Армистед-роуд, которая ведет к Парк Форт Армистед и съезд на восточную трассу I-695 (Балтиморская кольцевая дорога). MD 173 поворачивает на запад, и его название меняется на Хокинс-Пойнт-роуд до того, как шоссе пересекает Карантин-роуд, которая ведет к трехчетвертной алмазная биржа с I-695.[2][3]

Вид на юг вдоль MD 173 на проспекте Патапско в Балтиморе

MD 173 продолжается на запад как четырехполосное неразделенное шоссе через промышленную зону Хокинс-Пойнт. Государственная трасса проходит MD 172 (Arundel Cove Road), а затем подъездная дорога к двору береговой охраны США. MD 173 пересекает CSX железнодорожная линия и переходит в разделенную магистраль. Шоссе штата, теперь называемое Пеннингтон-авеню, проходит под I-695, а затем над Curtis Creek на подъемном мосту. Государственная трасса встречает MD 710 (Ordnance Road) перед тем, как свернуть на неразделенное шоссе и пересечь ветку Cabin Branch по сдвоенным мостам. MD 173 пересекает железнодорожную линию CSX на уровне уклона и входит в район Кертис-Бэй. В северном направлении MD 173 делает пару поворотов под прямым углом: на восток на Берч-стрит, а затем на север на Кертис-авеню; южное направление проходит через Пеннингтон-авеню. Кертис-авеню разделяет жилую и промышленную части района. MD 173 встречает MD 171 (Черч-стрит) в Кертис-Бэй. В северной части квартала односторонняя пара заканчивается, и MD 173 поворачивает на запад на авеню Патапско, чтобы пройти через Бруклин как четырехполосную улицу. На западном шоссе есть съезд на I-895 (Harbour Tunnel Thruway) непосредственно перед выходом на северную конечную станцию ​​на MD 2 (Potee Street). Патапско авеню продолжается как муниципальное шоссе через Река Патапско к юго-западу от Балтимора.[2][3]

MD 173 является частью Национальная система автомобильных дорог как интермодальный соединитель между Карантин-роуд в Хокинс-Пойнт и Патапско-авеню в Кертис-Бэй. Шоссе также является главной магистралью Национальной системы автомобильных дорог от MD 607 в Джейкобсвилле до Карантин-роуд и от Патапско-авеню до его северной конечной остановки в Балтиморе.[1][4]

История

Проспект Патапско строился как дорога из щебня шириной от 4,9 до 7,3 м к 1911 году и завершилась к 1915 году.[5][6] Пеннингтон-авеню от Патапско-авеню к югу до Берч-стрит в южной части района Кертис-Бэй к 1915 году была вымощена битумным бетоном шириной 16 футов (4,9 м).[6] Обе улицы и Хокинс-Пойнт-роуд находились в округе Энн-Арундел до тех пор, пока городские границы Балтимора не расширились до нынешних границ в 1919 году. MD 173 от городской черты к югу от Форт-Армистед-роуд до Марли-Нек-роуд была заасфальтирована в 1924 и 1925 годах. городская часть государственной автомагистрали была проложена на северо-запад до авеню Arundel Cove Avenue в 1925 и 1926 годах.[7][8] Тротуар был продлен от Марли-Нек-роуд до западной стороны Стоуни-Крик в Орчард-Бич в 1928 году.[9] MD 173 был заасфальтирован от восточной и южной стороны Стоуни-Крик до южной оконечности пляжа Ривьера, начиная с 1930 года.[10] Этот сегмент и оставшаяся часть шоссе до форта Смоллвуд были завершены в 1932 году.[11][12] Разрыв в MD 173 между авеню Арундел-Коув и южным концом квартала Кертис-Бэй был заполнен в 1935 году, завершив строительство бетонного шоссе шириной от 15 до 18 футов (от 4,6 до 5,5 м) из Балтимора в Форт Смоллвуд.[11][13]

Оригинальный мост MD 173 через Стоуни-Крик между Ривьера-Бич и Орчард-Бич был заменен новой структурой в 1948 году, заменив деревянную однополосную конструкцию.[14][15] Подход к несуществующему мосту стал MD 642. MD 173 был расширен до 22 футов (6,7 м) и в том же году всплыл к югу от пляжа Ривьера.[14] MD 173 был перемещен на пересечении Кертис-Крик одновременно со строительством Балтиморской кольцевой дороги через этот район. Новый четырехполосный разводной мост через ручей был завершен, и в 1976 году шоссе было расширено до четырехполосного шоссе с востока на MD 710 до городской черты.[16][17] MD 173 был расширен до разделенного шоссе от границы города на юго-восток до Орчард-Бич в 1978 году.[18][19] Новые сдвоенные мосты на шоссе через ветку кабин были построены в 1986 году.[20]

Список соединений

округМесто расположениями[1][2]кмНаправленияПримечания
Энн Арундел​0.000.00Вход в Парк Форт СмоллвудЮжный вокзал
Jacobsville3.004.83 MD 607 юг (Hog Neck Road)Северная конечная остановка MD 607
Балтимор Сити8.9914.47 Форт-Армистед-роуд на восток до I-695 восток (Балтиморская кольцевая дорога) - ЭссексSouthbound жонглировать
9.3615.06 Карантинная дорога на север к I-695 запад (Балтиморская кольцевая дорога) - Глен Берни
9.7115.63Арундел Коув Роуд на югНеподписанный MD 172
10.7617.32 MD 710 запад (Ordnance Road) - Глен БерниВосточная конечная станция MD 710
11.8219.02 MD 171 запад (Черч-стрит) - Бруклинский паркВосточная конечная остановка MD 171
13.7822.18 MD 2 (Поти-стрит) / I-895 север (Портовый туннель) / Патапско авеню Запад - Глен Берни, Центр города Балтимор, Нью-ЙоркСеверный вокзал; I-895 Выход 7; без выхода на платную трассу I-895
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательный маршрут

MD 173A - это беззнаковое обозначение для объездного участка дороги MD 173 возле пересечения этого шоссе и бульвара Эдвина Рейнора. MD 173A проходит 0,14 мили (0,23 км) от MD 173 на север до Рок-Хилл-роуд возле Джейкобсвилла.[1][21] Государственная автомагистраль была назначена в 2001 году, когда пересечение MD 173 и бульвара Эдвина Рейнора было перестроено так, чтобы дороги пересекались под прямым углом.[22]

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-04-16.
  2. ^ а б c d Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-04-16.
  3. ^ а б c d Google (2010-03-21). «Маршрут Мэриленда 173» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-03-21.
  4. ^ Национальная система автомобильных дорог: Балтимор, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 2012-12-16.
  5. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911 г.). Карта штата Мэриленд с изображением государственной дорожной системы и дорог штата, построенных или находящихся в стадии строительства, 31 декабря 1911 г. (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ а б Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 122. Получено 2012-12-16.
  7. ^ Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.57, 66, 114. Получено 2012-12-16.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 197. Получено 2012-12-16.
  11. ^ а б Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.21, 318. Получено 2012-12-16.
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935 г.). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ^ а б Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1947–1948 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.19, 65. Получено 2012-12-16.
  15. ^ Сотрудники. "История пляжа - Ривьера Бич MD". Ассоциация улучшения сообщества Ривьеры. Получено 2010-03-21.
  16. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 200000BC5217010». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  17. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1977 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  18. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000020125020». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  19. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1979). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1979–1980 гг.). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  20. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 200000BC5216011». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  21. ^ Google (2010-03-21). «Маршрут Мэриленда 173A» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-03-21.
  22. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2001 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2010-03-21.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных