Маршрут Мэриленда 31 - Maryland Route 31

Эта статья про нумерованную дорогу. Маршрут автобуса MTA см. Маршрут 31 (MTA Мэриленд).

Маршрут Мэриленда 31

Маршрут Мэриленда 31
Маршрут 31 Мэриленда выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина16.95 миль[1] (27.28 км)
Существовал1927 – настоящее время
Турист
маршруты		 Живописный переулок Старых главных улиц
Основные узлы
Уэст-Энд MD 26 в Libertytown
  MD 407 возле Марстон
MD 75 в Новый Виндзор
Ист-Энд MD 140 в Вестминстер
Место расположения
ГрафстваФредерик, Кэрролл
Система автомобильных дорог
← MD 30MD 32 →

Маршрут Мэриленда 31 (MD 31) это государственное шоссе в штате США Мэриленд. Государственная автомагистраль, известная своей протяженностью как Нью-Виндзор-роуд, проходит в 16,95 миль (27,28 км) от MD 26 в Libertytown на восток до MD 140 в Вестминстер. MD 31 соединяет округа из Фредерик и Вестминстер через Либертитаун на востоке Округ Фредерик и Новый Виндзор на западе Округ Кэрролл. MD 31 первоначально был расширен от Фредерика до Манчестер, используя пути того, что сейчас называется MD 26 и MD 27. MD 26 принял MD 31 к западу от Либертитауна в 1933 году, а MD 27 взял на себя маршрут MD 31 к северу от Вестминстера в 1967 году. Часть шоссе штата Вестминстер-Манчестер была построена как одна из первоначальных государственных дорог в начале 1910-х годов. Остальная часть шоссе была построена в начале и середине 1920-х годов. MD 31 был перемещен к северу от Вестминстера в конце 1950-х и к югу от Вестминстера в середине 1960-х. Объездные участки государственной трассы вошли в состав MD 852.

Описание маршрута

Вид на восток по MD 31 на MD 75 в Нью-Виндзоре

MD 31 начинается на пересечении с MD 26 (Liberty Road) на восточной оконечности Libertytown. Государственная автомагистраль направляется на восток как двухполосная неразделенная дорога через сельхозугодья, которая проходит через пару поворотов в деревушке Оук-Орчард, а затем пересекает Самс-Крик в графство Кэрролл на Энгларс-Милл. После пересечения MD 407 (Марстон-роуд) возле поселка Марстон, MD 31 поворачивает на север и пересекает Литл-Пайп-Крик в город Нью-Виндзор. Государственная автомагистраль пересекает линию восток-запад Мэриленд Мидленд железная дорога и направляется на север через Исторический район Нью-Виндзор как Хай-стрит. Недалеко к северу от Мэйн-стрит, которая уходит на восток без подписи MD 831J, MD 31 поворачивает на восток до пересечения с Грин-Вэлли-Роуд, которая направляется на север по MD 75. MD 31 поворачивает на юг на Green Valley Road, затем поворачивает на восток на Main Street в одном квартале к востоку от своего предыдущего пересечения с Main Street.[1][2]

Перед выездом из города Нью-Виндзор MD 31 пересекает Спрингдейл-роуд, проходит исторический Авалон, и встречается с западным концом своей старой трассы, которая называется Old New Windsor Road и не имеет подписи MD 852. Старая трасса параллельна нынешней трассе на север через долину Уэйкфилд. MD 31 пересекает Turkeyfoot Run и ненадолго проходит параллельно железной дороге, прежде чем встретить другой конец MD 852 рядом с полем для гольфа Wakefield Valley и историческим домом. Содержание фермы. Рядом с Avondale и к востоку от Little Pipe Creek, MD 31 пересекает Stone Chapel Road, которая является частью MD 852K; MD 852K направляется на восток как еще один участок старой дороги, также называемый Новой Виндзор-роуд. Старая трасса почти параллельна нынешней трассе сразу на юг, поскольку две дороги приближаются к городской границе Вестминстера, где MD 31 поворачивает на север, а MD 852K продолжает северо-восток до своей конечной остановки в Исторический район колледжа Западного Мэриленда. MD 31 пересекает Uniontown Road и Main Street / WMC Drive к западу от центра Вестминстера и проходит вдоль западного края Макдэниел Колледж кампуса до достижения его северной конечной станции на MD 140 (бульвар Колледж Вью). Нет прямого доступа от MD 31, идущего на восток, к MD 140 на северном перекрестке; движение движется в сторону Taneytown необходимо использовать WMC Drive для доступа к MD 140, идущему на север.[1][2]

MD 31 является частью Национальная система автомобильных дорог в качестве главной артерии от Stone Chapel Road на восток до MD 140 в Вестминстере.[1][3]

История

MD 31 была одной из первых автомагистралей штата Мэриленд в 1927 году. Помимо соединения Либертитауна и Вестминстера, MD 31 первоначально соединяла Фредерик с Либертитауном вдоль того, что сейчас является MD 26, и Вестминстером и Манчестером, вдоль того, что сейчас является MD 27.[4] Государственная автомагистраль от Фредерика до Нью-Виндзора в основном проходила по маршруту магистрали: магистраль Фредерик и Вудсборо от разделения с магистралью Фредерик и Эммитсбург к северу от Фредерика до Цересвилля; Либерти и Фредерик Тернпайк от Цересвилля до Либертитауна; и Liberty and New Windsor Turnpike от точки к востоку от Libertytown прямо к северу от Unionville до New Windsor.[5] Шоссе от Вестминстера до Манчестера было определено дорожной комиссией штата Мэриленд в 1909 году как одна из первых государственных дорог.[6] Шоссе было построено от границы города Вестминстер на север до станции Cranberry на Западная Мэриленд железная дорога (ныне Мэриленд-Мидлендская железная дорога) в 1911 году.[7][8] Дорога была продлена к югу от Мексики в 1913 году; Кроме того, строительство государственной дороги началось с конца Манчестера. Разрыв между Мексикой и югом Манчестера был заполнен в 1914 году.[8]

MD 31 в западном направлении на Клемсонвилл-роуд в Олдфилде

MD 31 из Вестминстера в Нью-Виндзор был запущен в 1919 году; бетонная дорога шириной 15 футов (4,6 м) между двумя городами была завершена к 1921 году.[9][10] Другие участки государственной автомагистрали, завершенной в 1921 году, включали бетон в пределах города Манчестер и шоссе из щебня от севера от Фредерика до Либертитауна.[10] К 1923 году бетонные дороги были построены к востоку от Либертитауна к северу от Юнионвилля и на 1 милю (1,6 км) к югу от Нью-Виндзора.[11] MD 31 был завершен между Либертитауном и Нью-Виндзором в 1926 году.[12][4] В 1933 году MD 31 был урезан в Либертитауне; Дорога Фредерик – Либертитаун стала продолжением на запад MD 26.[13] Государственное шоссе было расширено парой 3-футовых (0,91 м) обочин из щебня от Вестминстера до Нью-Виндзора в период с 1936 по 1939 год, в результате чего между двумя городами образовалась проезжая часть шириной 21 фут (6,4 м).[14] Непересекающийся участок MD 31 был добавлен в 1939 году вдоль Water Tank Road к востоку от Манчестера.[15] Государственная автомагистраль, которая простиралась от восточной границы Манчестера на Миллерс-Стейшн-роуд до Каррс-роуд, была удалена из системы государственных автомагистралей в 1956 году.[16]

Первая реконструируемая секция MD 31 находилась в 3 милях (4,8 км) к востоку от Либертитауна между 1949 и 1951 годами.[17][18] Государственное шоссе также было расширено и обновлено в Вестминстере, начиная с 1952 года.[18] Строительство началось с реконструкции и расширения MD 31 от Манчестера до Вестминстера в 1957 году.[19] Этот проект включал несколько перемещений шоссе к моменту его завершения в 1960 году; участки старой дороги стали сегментами MD 852, включая MD 852G между Вестминстером и Мексикой.[20] MD 31 был перемещен из Нью-Виндзора на юго-запад Вестминстера в период с 1963 по 1965 год; старая автомагистраль Old New Windsor Pike стала еще одним сегментом MD 852.[21][22] Окончательное перемещение MD 31 вокруг Вестминстера произошло в 1967 году, когда шоссе было перенесено между Old New Windsor Pike и тем, что сейчас называется MD 140. Старая дорога, которая вела к колледжу Western Maryland и шла параллельно новой дороге на протяжении 1,5 миль (2,4 км). ) стал MD 852K. Также в 1967 году MD 31 была удалена с Манчестер-роуд, которая стала продолжением MD 27 на север.[23] Последний переезд MD 31 произошел в Нью-Виндзор в 2007 году. MD 31 первоначально вошел в город с юго-запада по Хай-стрит, затем повернул на восток на Мейн-стрит.[24] Маршрут MD 31 был изменен так, чтобы следовать по Хай-стрит на север до Грин-Вэлли-роуд на нынешней конечной станции MD 75, следовать по Грин-Вэлли-роуд на юг до главной конечной улицы MD 75, затем повернуть на восток на Main Street. Участок главной улицы между двумя перекрестками с MD 31 получил обозначение MD 831.[25]

Список соединений

округМесто расположениями
[1]		кмНаправленияПримечания
ФредерикLibertytown0.000.00 MD 26 (Liberty Road) - Балтимор, ФредерикЗападный вокзал
КэрроллМарстон7.8212.59 MD 407 восток (Марстон-роуд)Западная конечная остановка MD 407
Новый Виндзор9.8215.80Главная улицаMain Street East без подписи MD 831J
9.9816.06 MD 75 юг (Green Valley Road) - Union BridgeСеверная конечная остановка MD 75; MD 31 поворачивает на юг на Green Valley Road
10.1016.25Мейн-стрит запад / Юнион-Бридж-роуд югMD 31 поворачивает на восток на Мэйн-стрит; Main Street West без подписи MD 831J
10.8717.49 MD 852 восток (Old New Windsor Pike)Западный вокзал MD 852
Вестминстер14.1122.71 MD 852 запад (Old New Windsor Pike)Восточная конечная станция MD 852
14.4523.26Каменная часовня дорога на востокНеподписанный MD 852K
16.5426.62 Main Street юг / WMC Двигайтесь на запад до MD 140 Запад - Taneytown
16.9527.28 MD 140 восток (бульвар Колледж Вью) - БалтиморВосточный вокзал; нет прямого доступа из MD 31 в восточном направлении в MD 140 в западном направлении
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-04-18.
  2. ^ а б Google (2011-04-18). «Маршрут Мэриленда 31» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-04-18.
  3. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вестминстер – Элдерсбург, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 2014-08-27.
  4. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Кларк, Уильям Баллок (1899). Отчет о шоссе Мэриленда. Балтимор: Геологическая служба Мэриленда. п. 232. Получено 2011-04-21.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911 г.). Карта штата Мэриленд с изображением государственной дорожной системы и дорог штата, построенных или находящихся в стадии строительства, 31 декабря 1911 г. (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ а б Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 106. Получено 2011-04-21.
  9. ^ Zouck, Франк Х .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1916–1919 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 24. Получено 2011-04-21.
  10. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1921 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.46, 73. Получено 2011-04-21.
  13. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ^ Билл, Дж. Гленн; Jarboe, Elmer R .; Обрехт, Джордж Ф., старший (4 марта 1939 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1937–1938 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 127. Получено 2011-04-21.
  15. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  16. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1949–1950-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 173. Получено 2011-04-21.
  18. ^ а б Маккейн, Рассел Х .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1951–1952 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 140–141, 192. Получено 2011-04-21.
  19. ^ Боннелл, Роберт О .; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1957–1958 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 91. Получено 2011-04-21.
  20. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  21. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ «Номер структуры NBI: 100000060057020». Национальная инвентаризация мостов. Получено 2011-04-21.
  23. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1967). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  24. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2006 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-04-21.
  25. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2007 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-04-21.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных