Железнодорожная станция Мастертон - Masterton railway station
Masterton | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Метлинк региональная железная дорога | ||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||
| Место расположения | Perry Street, Мастертон, Новая Зеландия | |||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 56,420 'ю.ш. 175 ° 39,321'E / 40.940333 ° ю.ш.175.655350 ° в. | |||||||||||||||
| Высота | 115 метров (377 футов) | |||||||||||||||
| Принадлежит | Региональный совет Большого Веллингтона | |||||||||||||||
| Линия (и) | Линия Вайрарапа | |||||||||||||||
| Расстояние | 90,96 км (56,52 миль) от Веллингтон | |||||||||||||||
| Платформы | Одинокий сторона | |||||||||||||||
| Треки |
| |||||||||||||||
| Операторы поездов | Транз Метро | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Тип структуры | в классе | |||||||||||||||
| Стоянка | да | |||||||||||||||
| Велосипедное хозяйство | да | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Код станции | МАЧТА | |||||||||||||||
| Зона проезда | 14[1] | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 1 ноября 1880 г. | |||||||||||||||
| Перестроен | 1967 | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Железнодорожная станция Мастертон одноплатформенный городской железнодорожный вокзал, обслуживающий город Masterton в Новая Зеландия с Вайрарапа округ. Расположенная в конце Перри-стрит, это одна из трех станций в Masterton, остальные Renall Street и Solway. Станция Мастертон - конечная остановка Связь Вайрарапа пассажирские перевозки на Метлинк с Линия Вайрарапа от и до Веллингтон. Среднее время в пути до Веллингтон составляет один час сорок три минуты.
В здании вокзала есть касса и кафе; на верфи есть действующие погрузочно-разгрузочные сооружения, товарный склад, поворотная платформа и депо для двигателей и вагонов.
История
Первоначальная станция Мастертон была построена в 1880 году и включала товарный сарай, склады для овец и крупного рогатого скота, а также машинный сарай с углем и водоснабжением. В 1894 году были установлены ветряная мельница и насос, чтобы улучшить водоснабжение локомотивов и станций. В 1897 году был установлен поворотный стол, а в 1902 году станция была отремонтирована, в том числе были добавлены буфеты. В 1954 году была установлена новая 55-футовая (17 м) поворотная платформа, а через два года - навес для железнодорожных вагонов.
После появления на рынке дизель-электрических локомотивов в 1955 году моторный отсек использовался филиалом «Путь и завод» до тех пор, пока он не стал излишним и не был снесен. Но резервуары для воды оставались на месте до их снятия в ноябре 1968 года.
В 1965 году к западу от первоначального были построены новый грузовой двор и склад для товаров, после чего в сентябре 1967 года было открыто новое здание вокзала (нынешняя структура). Овцеводческие дворы и скот были убраны в августе 1969 года.
Услуги
В первые годы своего существования Napier Express прошел через станцию Мастертон, а затем был перенаправлен на западное побережье, когда Железнодорожная компания Веллингтона и Манавату линия была приобретена в декабре 1908 года. Позже Мастертон был транзитной станцией для пассажирских перевозок между Пальмерстон-Норт /Woodville и Веллингтон, такие как паровая эра Почта Вайрарапы и последующие услуги, которыми управляет NZR RM класс Вайрарапа, Стандарт, и 88 мест вагоны. Но из-за недостаточного патронажа движение поездов между Пальмерстон-Норт и Мастертоном официально прекратилось в понедельник, 1 августа 1988 г., а последние поезда ходили в пятницу, 29 июля 1988 г.
В настоящее время единственными пассажирскими рейсами с регулярными остановками на этой станции являются пассажирские перевозки Связь Вайрарапа, который курсирует между Веллингтоном и Мастертоном. Есть пять таких служб в обе стороны с понедельника по четверг, шесть служб по пятницам и две службы в каждую сторону по субботам и воскресеньям. Кроме того, по будням курсируют грузовые перевозки в / из Веллингтона, обычно на лесопильный завод Juken Nissho к югу от Ваингавы, где локомотив регулярно включает поворотный круг. Раньше воскресная служба существовала между Веллингтоном и Палмерстон-Норт через Мастертон, но была прекращена.
Галерея
Платформа станции, смотрящая на северо-восток.
Вход в фойе и кассу, а также на автостоянку.
Контейнерный кран.
Окленд SD Set на тестовом запуске.
Окленд SD Set на тестовом запуске.
Рекомендации
- ^ Метлинк. «Текстовое описание границ тарифной зоны». Региональный совет Большого Веллингтона. Архивировано из оригинал 18 декабря 2007 г.. Получено 27 ноября 2007.
дальнейшее чтение
- Кэмерон, Уолтер Норман (1976). Линия железной дороги: завоевание железной дороги Римутакас. Веллингтон: Железнодорожное и локомотивное общество Новой Зеландии. ISBN 0-908573-00-6.
- Черчман, Джеффри Б. Херст, Тони (2001) [1990, 1991]. Железные дороги Новой Зеландии: путешествие по истории (Второе изд.). Transpress New Zealand. ISBN 0-908876-20-3.
- Бромби, Робин (2003). Рельсы, построившие нацию: энциклопедия железных дорог Новой Зеландии. Веллингтон: Издательство Grantham House. ISBN 1-86934-080-9.